del

[SKYnv]

А вот и русские террористы обьявились в Турекии. Как вовремя, а что самое главное - неожиданно. Ж)

Ну этож игил. а он без национальности. Если в игиле 2500 граждан россии. То офкос они могут хоть сотню поймать.

[SPYHunter]

Нет

[SKYnv]

Нет

Ладно, а британский гражданин, тот что Джихади Джон. Лично обезглавил хуеву тучу людей и американцев например и чо? На видео и показательно.

 

вот эти глазки.

 

 

Судя по всему террористы в Сирии троллят снайпера с манекеном.

Почему я думаю что террористы, а не кто-то другой. Они там в середине видео кричат оскорбления снайперу (кяфир и т.д.)

 

свежее виде кол оф дьюти из сиирии

http://heavy.com/new...nsored-youtube/

сначала хуйня про шахидомобили, но после середины кол оф дьюти норм.

 

снайпера игил

http://heavy.com/news/2016/01/new-isis-islamic-state-news-pictures-videos-the-fighting-arrow-wilayat-halab-snipers-sniping-full-uncensored-youtube-video/

Изменено 13 января 2016 пользователем SKYnv

[SKYnv]

Так-так что тут у нас. А, оружие богов. Чет американцы сами недовольны.

 

Названы шесть недостатков F-35

 

Разработка истребителя F-35, на который США возлагали огромные надежды, едва ли когда-нибудь завершится успехом, учитывая имеющиеся серьезные недостатки, пишет журнал American Thinker.

«Через десять лет после первого полета F-35 его разработка все еще не завершена, хотя 180 самолетов уже построено. Ни один из них не может вести бой, каждый придется модифицировать, когда будет готов окончательный вариант. В этом нет большого смысла, поскольку у F-35 есть ряд недостатков, которые моментально уничтожат его на практике», – передает РИА «Новости» со ссылкой на издание.

 

Первым недостатком является его ненадежный и плохо спроектированный двигатель – «самый большой, горячий и тяжелый двигатель, который когда-либо устанавливался на истребитель». Он тяжелее своего предшественника из-за необходимости приводить в действие турбовентилятор модификации с вертикальной посадкой F-35B и, как следствие, тяжелее двигателей других боевых реактивных самолетов с сопоставимой тягой.

 

Второй недостаток заключается в том, что взлетно-посадочная полоса для F-35 должна быть не менее 2,5 километра, в то время как минимальная длина полосы для F-16 меньше километра.

 

В качестве третьего слабого места истребителя журнал приводит стоимость часа полета в 50 тыс. долларов, что вряд ли позволит пилотам налетать достаточно часов, чтобы овладеть управлением в совершенстве. Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

 

В четвертых, спроектированный как легкий бомбардировщик F-35 уступает в маневренности истребителям, созданным 50 лет назад, а современные истребители обходят его с легкостью. По прогнозам, в противостоянии с Су-35 на каждый сбитый российский самолет придется 2,4 американских.

 

В пятых, F-35 использует топливо для охлаждения электроники, в связи с чем его использование в жарких странах представляется проблематичным: самолет не заведется, если топливо слишком теплое. В связи с этим на американских базах в Аризоне топливо для F-35 приходится хранить в белых баках под навесом.

 

Наконец, для того чтобы истребитель отображался в централизованной логистической системе США, ему требуется интернет-подключение. В противном случае он не сможет вылететь, даже если технически исправен, пишет American Thinker.

 

оригинал на басурманском http://www.americanthinker.com/articles/2016/01/5_reasons_why_our_f35s_are_too_dangerous_to_fly.html

Изменено 18 января 2016 пользователем SKYnv

[PeaceHaver]

да, знатно попилили

[akaBeaver]

f[f[f[f[f интернет подключение ,не не вы только вдумайтесь :lol: :lol:

[eXeeXe]

Ток пилоты чет довольны и не только американские

А статья лютая хуетень, все пункты кроме пожалуй 3 и частично 4 придуманная непонятно кем ерунда

 

бля кто писал это Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

ровно 20, если 19 уже не принимает за долю секунды

Изменено 18 января 2016 пользователем eXeeXe

[SKYnv]

Ток пилоты чет довольны и не только американские

А статья лютая хуетень, все пункты кроме пожалуй 3 и частично 4 придуманная непонятно кем ерунда

 

бля кто писал это Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

ровно 20, если 19 уже не принимает за долю секунды

ты давай статьи или интервью. А не просто так говори. Комфорт для пилота не значит эффективный самолёт.

 

Все хвалят, но канада, австралия отказываются от них и не берут новые. Остальные тоже не горят желанием.

 

f[f[f[f[f интернет подключение ,не не вы только вдумайтесь :lol: :lol:

первого числа в 00:00 все ф-35 падают ))

 

бля кто писал это Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

ровно 20, если 19 уже не принимает за долю секунды

кому-то 18, кому-то 22. Пишут среднее 20.

 

Что вполне стыкуется с тем что моторику нужно поддерживать в актуальном состоянии и навыки. Первой в отсутствии тренировки уходит именно мелкая моторика.

Изменено 18 января 2016 пользователем SKYnv

[eXeeXe]

 

Ток пилоты чет довольны и не только американские

А статья лютая хуетень, все пункты кроме пожалуй 3 и частично 4 придуманная непонятно кем ерунда

 

бля кто писал это Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

ровно 20, если 19 уже не принимает за долю секунды

ты давай статьи или интервью. А не просто так говори. Комфорт для пилота не значит эффективный самолёт.

 

Все хвалят, но канада, австралия отказываются от них и не берут новые. Остальные тоже не горят желанием.

 

f[f[f[f[f интернет подключение ,не не вы только вдумайтесь :lol: :lol:

первого числа в 00:00 все ф-35 падают ))

 

бля кто писал это Например, пилоты F-22 ежемесячно проводят в воздухе 10-12 часов, а для того, чтобы принимать решения в бою за доли секунды, необходимо 20 часов, говорится в статье.

ровно 20, если 19 уже не принимает за долю секунды

кому-то 18, кому-то 22. Пишут среднее 20.

 

Что вполне стыкуется с тем что моторику нужно поддерживать в актуальном состоянии и навыки. Первой в отсутствии тренировки уходит именно мелкая моторика.

 

 

Он создан для замены ф-16, покупающие его страны видят в нем определенный ответ требованиям http://www.f-16.net/...hp?f=55&t=27253 оригинал на норвежском(гугл транслейт) http://nettsteder.re...nnet/#more-1050 основные выдержки Имеет от 30 до 70 процентов большую дальность. Имеет лучшие динамические характеристики, "в то время когда на f-16 нужно использовать форсаж, на f-35 его использовать не нужно. Думаю про ЭПР и внешнюю подвеску вооружение и прицельных , навигационных, контейнерах РЭБ для f-16 можно и не говрить,а без них он никуда не летает.ЭПР отличается в десятки раз.

 

Насчет канады и австралии . Премьер министр канады сказал, что против закупок ф-35 в тендере, но вот министр обороны с ним не согласен и потери только по пром. контрактов оцениваются 11 млрд

https://www.flightgl...etition-420264/

http://skiesmag.com/...nt#.U340L_mkrLB

У австралии подписан контракт на 72 самолета, строиться завод по обслуживанию двигателей для всего АТР + производство авионики ( когда они потратили 700 к, и все думали что это стоимость одного шлема).

Собственно остальное тоже притянутое за уши.

 

Авионика работает до 90 градусов по цельсию без проблем.

Чем плох двигатель так и не пояснили, у него отличные показатели . Конечно большой, он ведь 1

Час полета тоже непонятно откуда взят, я нашел только слова какого то генерала 2 годичной давности про 25 тыс долларов

По каким прогнозам, непонятно как рассчитали 2.4 , я видел другой прогноз,ниже, но не верю в него тоже, все эти прогнозы чушь, каждый вертит ими как хочет(причем все они текстовые, действительно нормального моделирования на компе я не видел)

Интернет подключение еще существует со времен ф-4 и ещё ни разу не помешала. В конце концов она купируется флешкой аварийного запуска, которая есть у каждого пилота

 

"""""Итог виртуальных сражений оказался таким:

- Су-35С против F/A-18E/F. При потерях около двух сотен самолетов российские истребители полностью уничтожили противника;

- Су-35С против F-22. С поля боя улетели 139 «Рапторов» и 33 Су-35С;

- Су-35С против F-35. «Сушки» уничтожены полностью, при этом уцелели только три десятка «Лайтнингов»."""

И да, я не считаю этот самолет верхом авиастроительной инженерии, у него достаточно минусов можно найти, но не те что описаны в статье

Изменено 18 января 2016 пользователем eXeeXe

[YouDontKnowMe]

виртуальные сражения :megapray:

[SKYnv]

Он создан для замены ф-16, покупающие его страны видят в нем определенный ответ требованиям http://www.f-16.net/...hp?f=55&t=27253 оригинал на норвежском(гугл транслейт) http://nettsteder.re...nnet/#more-1050 основные выдержки Имеет от 30 до 70 процентов большую дальность. Имеет лучшие динамические характеристики, "в то время когда на f-16 нужно использовать форсаж, на f-35 его использовать не нужно. Думаю про ЭПР и внешнюю подвеску вооружение и прицельных , навигационных, контейнерах РЭБ для f-16 можно и не говрить,а без них он никуда не летает.ЭПР отличается в десятки раз.

 

дальность это конечно хорошо, но маневренность хуже. Дальность она важна при бомбардировках. А вот для воздушного боя слабо подходит. То что министр обороны возражает премьер-министру это хорошо, но будет так как премьер-министр думает. Оборонка понятно прикормлена.

 

В Австралии ввод до 2019 отложен в свзяи с недостатками.

 

В ближнем воздушном бою Ф-35 уступил старому истребителю Ф-16 к тому отягощённому подвесными внешними топливными баками (что повышает вес и ародинамическое сопротивление а также сокращает боекомплект и повышает заметность для радаров). Такое поражение согласно выводам не является необычным^[119][120]. Разработчики ответили что поражение связано с отсутствием стелс покрытия (что не очень актуально в ближнем бою поскольку и прицелы самолёта и ракет уже в иных диапазонах частот, но определённо влияет), также говорилось о не завершённости программного обеспечения Ф-35^[121] Ранее проводилось теоретическое моделирование показавшее вероятность успеха Ф-35 как 0,28 против несравнимо более дешёвого СУ-35. В том числе по причине превосходства боеприпасов^[116]. В прессе публиковались оценки того что Ф-35 не только не смог ни разу победить Ф-16 но так же уступит в соотношении потерь против Миг-29 и Су-27 как 1 к 3.^[122]

В 2015 отставание проекта от графика достигло 7 лет и надзорные органы США заявили о крайней не надёжности двигателя и том что это потребует новых вложений и время на доработку^[123][124].

Заявлялось что F-35B для ВМС при 12 дневных испытаниях показали низкую надёжность что позволило эксплуатировать 50 % машин из 12 и менее^[125].

 

 

"""""Итог виртуальных сражений оказался таким:

- Су-35С против F/A-18E/F. При потерях около двух сотен самолетов российские истребители полностью уничтожили противника;

- Су-35С против F-22. С поля боя улетели 139 «Рапторов» и 33 Су-35С;

- Су-35С против F-35. «Сушки» уничтожены полностью, при этом уцелели только три десятка «Лайтнингов»."""

И да, я не считаю этот самолет верхом авиастроительной инженерии, у него достаточно минусов можно найти, но не те что описаны в статье

де написано, де методика? Как неманевренный самолет может выиграть бой? Или там наверно в слепую дрались? Стелсне работает в ближнем бою.

[palach[exit]]

 

в яблочко

[PeaceHaver]

Читал, что индусы производили тендер и назвисимо сравнивали свежие эфки и сушки - так сушки порвали те в хлам, при том, что значительно дешевле. У нас вообще по сравнению с американцами всё вооружение дешевле, надёжней и эффективней. Разный подход к решению проблем и разные условия.

 

И тут опять вспомнил статьи про Фортуна вс Фатум.

Изменено 19 января 2016 пользователем PeaceHaver

[iollo]

просто наши долбаёбы не умеют продавать, не умеют торговаться и правильно рекламировать.

[SPYHunter]

просто наши долбаёбы не умеют продавать, не умеют торговаться и правильно рекламировать.

Маркетинг

[aac]

А вот и эксперты, истребитель видевшие лишь на картинке подъехали.

[PeaceHaver]

просто наши долбаёбы не умеют продавать, не умеют торговаться и правильно рекламировать.

Маркетинг

Можно подумать, применение КР из каспия - хреновый маркетинг :D

 

В копилку к самолётам - вам понравится:

14)Американским военным приходится тратиться на ремонт новых судов

Быстроходные суда ВМС США, заказанные у компании Austal USA, не выдерживают ударов высоких волн. Как сообщает Bloomberg, об этом заявил глава управления Пентагона по эксплуатационной проверке и оценке Майкл Гилмор в письме конгрессу США. Быстроходные экспедиционные суда-катамараны (Expeditionary Fast Transport, EPF) рассчитаны на перевозку приблизительно 545 тонн грузов и 312 человек личного состава на расстояние до 2,2 тысячи километров со скоростью до 80 километров в час, пишет РИА Новости. Они применяются ВМС США у берегов Африки, на Ближнем Востоке и в Сингапуре. США закупили десять кораблей подобного типа, каждый из которых стоит около 217 миллионов долларов. Пять из них уже эксплуатируются, и еще пять находятся на стадии строительства. По словам Майкла Гилмора, при строительстве кораблей "пришлось идти на компромисс в конструкции носовой части, по-видимому, чтобы уменьшить вес". В результате многие суда стали получать повреждения алюминиевого корпуса из-за столкновения с волнами. Однако даже при усилении носовой части она может быть повреждена высокой волной, указал Гилмор. По его мнению, EPF не должны выходить в море при сильном волнении либо ходить на низких скоростях. Первое судно EPF, закупленное в 2012 году, после испытаний в неспокойном море потребовало ремонта на сумму 511 тысяч долларов. Ремонт каждого из трех следующих кораблей обошелся в 1,2 миллиона долларов. Пятое судно также ожидает устранения повреждений. Кроме того, по данным докладчика, слабым местом EPF оказались электрогенераторы, которые выходят из строя быстрее положенного срока. В ряде случаев время их работы составило всего 208 часов вместо обещанных 8369.

[deftones]

просто наши долбаёбы не умеют продавать, не умеют торговаться и правильно рекламировать.

нихуя, просто америкосы имеют больше возможностей контракты продавливать

[PeaceHaver]

просто наши долбаёбы не умеют продавать, не умеют торговаться и правильно рекламировать.

нихуя, просто америкосы имеют больше возможностей контракты продавливать

парень-то шарит

[iollo]

просто наши долбаёбы не умеют продавать, не умеют торговаться и правильно рекламировать.

нихуя, просто америкосы имеют больше возможностей контракты продавливать

просто мы даже своих давних партнёров проёбываем. индию например, что ебучий корабль не можем пофиксить хуй знает сколько лет. ну и нас нахуй шлют с таким подходом