Автотопик т. 24. Свои люди на мойке

найс реклама

у чела номера 035 - символично

типо гтр35 походу )

вот он номер моей мечты

Как снимали Тройной Форсаж

Как снималась кинокартина «Тройной Форсаж: Токийский Дрифт»

Наконец мы подошли к «Токийскому Дрифту», о котором бродит столько слухов и споров. В третьей части было задействовано около 200 автомобилей (на которые потратили 7 миллионов долларов бюджета) и ровно половину которых разбили в хлам. Отличительной особенностью этих машин было то, что они были на самом деле неплохо подготовлены, так как для дрифтинга нужны и «лошади», и еще пару обязательных доработок.

Вот, например, 300-сильная оранжево-черная Mazda RX-7 1994 года, «одетая» в роскошный боди-кит Fortune. Машина эффектная, но она ведь еще должна дрифтовать, а как это делать, когда сзади стоят шины размерностью 305/25/R19? Легко, если срезать часть протектора! Постановщики трюков так и поступили. В итоге «апельсиновая» RX-7, как ты помнишь, была уничтожена. Так вот, интересный факт: это была та самая машина, что снималась в первой части трилогии!

А дрифт в фильме самый настоящий, так как трюки выполняли профессиональные дрифтеры, самый крутой из которых — чемпион американской Formula Drift 2005 года — Рис Миллен. Именно он делал самый сложный трюк - дрифт на узком пандусе многоэтажной парковки. Все помнят эту сцену: сначала главный герой разбил там Silvia S15 (во время съемок уничтожили 7 экземпляров!), а потом на Lancer Evo уделал белобрысого японца на Nissan 350Z. Многие до сих пор думают, что это компьютерная графика, а кто-то считает, что машину тянули на тросе. Тем не менее, это самая настоящая езда Миллена!

В фильме не редки кадры, когда показывают актеров крупным планом, усиленно крутящих руль в сумасшедшем заносе. Разумеется, в деле снова был специальный грузовик Chevrolet Suburban, на котором закреплялась машина и камера. Chevy был с мощным V8 и системой впрыска мыла под колеса, что превращало его в чудо-дрифтера. А вот машины, закрепленные у него на кузове, выглядели, cкажем прямо, неважно. У них не только снималась подвеска и мотор, но и обрезались передние крылья, а иногда и другие кузовные части. Так грузовик дрифтовал, актеры делали напряженные лица, а на выходе мы получили зрелищные сцены.

Черный Nissan 350Z «Ди Кея» был создан в количестве 13 штук, и лишь пару из них были оснащены форсированным мотором с двойным турбонаддувом, а остальные успешно дрифтовали за счет банальной закиси азота.

Mitsubishi Lancer Evolution IX был переделан из полноприводного в заднеприводный, построен в количестве 12 экземпляров, из которых к концу съемок было разбито 12….

Chevrolet Monte Carlo 1970 года, на котором в начале фильма главный герой наказывает мажора на «Вайпере», был построен в количестве 11 экземпляров, так как после неудачных дублей с аварией машина восстановлению не подлежала.

ну и, конечно, это была самая мощная машина на съемочной площадке — настоящий американский мотор, V8 объемом 10,3 литра и мощностью 700 сил.

Ну а финальная сцена примечательна несколькими фактами: во-первых, это единственный гоночный эпизод, снятый в Японии, а во-вторых, данная погоня обошлась практически без компьютерной графики.Все основные машины, построенные для «Токийского Дрифта», не могут ездить по американским дорогам общего пользования, ибо не соответствуют нормам выбросов и требованиям безопасности. Все они доставлялись на съемки на грузовиках, а сами съемки проходили на перекрытых улицах.

Рис Миллен — это настоящий «король дрифта» чемпионата Formula D1. Начал свою карьеру в дрифте он на Evolution VII, так как хорошо обкатал данный аппарат на раллийных трассах в качестве пилота, выступающего за команду Mitsubishi. В данный момент Рис не только дрифтует, но и владеет собственной компанией — Rhys Millen Racing, которая и переделала Mitsubishi Lancer Evo в заднеприводный и сделала несколько других машин для третьего «Форсажа». В 2006 году в «Формуле Дрифт» Миллен пилотировал 500-сильный Pontiac Red Bull Solstice GXP, но занял лишь второе место, уступив пьедестал Сэму Хабинетту (Sam Hubinette). До «Тройного Форсажа» Рис успел погонять на Dodge Charger 1969 года, выполняя сумасшедшие трюки в фильме «Придурки из Хаззарда».

Как вспоминает команда, готовящая авто к съемкам, больше всего проблем им доставил Mustang 1967 года, который ни как не хотел дрифтовать с 2,6-литровым мотором от GT-R. Машина хорошо ездила, но для дрифта 340 л.с. не хватало, поэтому экземпляр с японским «сердцем» под капотом был лишь для красоты, а реальный дрифт делался на версиях с «фордовским» двигателем Windsor V8 мощностью более 500 сил.

КАК ЖЕ КАЙФ СУКА СЕСТЬ В ЕБУЧИЙ КОЖАНЫЙ САЛОН И ЧТОБ НАЖАТЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА И ТЕБЯ ВЖИМАЛО В КРЕСЛО

И ЗВУК ВЫХЛОПА ТАКОЙ ВРУУУУМ И ВСЕ ОБОРАЧИВАЮТСЯ

 

 

 

 

^ норм машина была именно в этом рестайлинге

Мотрос, скажи по климат-контролю в бояне. когда печку включаешь, независимо от направление обдува то кондиционер сразу включается автоматом? а то заебало при каждом включении выключать его

Топовые тест-драйвы: О бооже, ОООО, КАКОЙ ЗВУК, я не знаю, что с ним сделали, о бооооже кто выпустил кракена.

Ну и в голос с штирлица

проиграл с грантовесты

 

походу никогда у нас не будет норм тачилы в стране

у кого у нас, у испаньёлов?

я что, еспаньол?

а ты где живешь, где работаешь, чью еду ешь, чьи налоги платишь, чьи банки используешь, чьих шлюх покупаешь

беженец ебаный

О боже какой двигатель

Я хочу от тебя выхлоп

Машина дня эта разрисованная хуитешка 1,5к сил((( гошатурботечис

Красивая

Теперь с 3х цилиндровым мотором 1.5 мощностью 136

Ее даже авенсис тканевый будет делать

Ссылку на инфу плз

На дром зайди

Я думаю такой мотор ради меньшего потребления бензика, верно? Ибо нахуй еще то

1,6 на f30 - это пиздец полный. Буду брать минимум 2 литра

угу типа экология

на и8 бмв вроде тоже полторуха

угу типа экология

на и8 бмв вроде тоже полторуха

Сравнил, блядь )

О, ща может будут оставаться f30 дорестайл 320 и по дешевке че нить перепадет? )) Нужно будет в некст году мониторить

Рестайл - хуйня (Не стоит того, если можно будет дешевле взять дорестайл)

к чему вся эта дичь с экологией

если уебок стритсракер все равно выбьет катализаторы

Ебать про форсаж стена

По поводу экологии в цивилизованом мире есть закон для автофирм, что среднее значение CO2 выделяемое автомобилем не может превышать определенных размеров. Вот и ставят такие движки.

Мотрос, скажи по климат-контролю в бояне. когда печку включаешь, независимо от направление обдува то кондиционер сразу включается автоматом? а то заебало при каждом включении выключать его

ну я типо включил кондей, поставил темпер, и всё дует

нагревается тачан, отрубаю