Автотопик т. 26 Телеграм

Блять, да ты никакое стекло иголкой не поцарапаешь - ни в окне, ни в машине, ни в бутылке

 

Насчёт трещин наверное бывает, а вот поцарапать стекло скребком не выйдет даже железным. Царапает стекло грязь, когда она попадает между скребком и стеклом, там много образива, кварца, например

а вот не похуй ли?

провел скребком-получил царапину

поебать вообще чем там царапина нанеслась-без скребка бы её не было

дворники тоже стекло царапают, если уж на то пошло, снимай их нахуй

царапины от скребка я без лупы и микроскопа разгляжу в отличие от царапин дворников

Блять первая минута работы двигателя с повышенными оборотами делается для того, что бы топливная система прогрелась хоть чуть чуть и двигатель тупо не заглох, вот почему на 1.5к работает двигатель.. конкретно в этот момент смесь очень богатая (т.е кол-во кислорода впускаемого заслонкой низкое, а топлива в этот момент больше). Холодный бензин как и любая холодная жижа хуево испаряется.. поэтому ЭБУ автоматически понижает кол-во кислорода и увеличивает кол-во бензина (обогащает смесь) .. двигатель работает так минуту и опускает обороты, т.к уже не заглохнет, но это никак не означает что двигатель прогрет или чет типа того :D Раньше, эту функцию выполнял ПОДСОС на карбюраторных тачках, хуевина такая, которую в холодный старт надо было вытаскивать и постепенно засовывать при прогревании

про обороты спрашивали

А если вы засраное в говно стекло скребёте, то это уже ваши частные проблемы

каждый вечер лобаш моешь?)

Насчёт трещин наверное бывает, а вот поцарапать стекло скребком не выйдет даже железным. Царапает стекло грязь, когда она попадает между скребком и стеклом, там много образива, кварца, например

миллион машин где стекло поцарапано скребком, царапается даже не само стекло а на нем верхний слой он хз, как пленка какая то или полимер.. вот она и царапается.. у меня изцарапано бтв было, потом прилетел камушек в стекло и по каско поменяли, теперь скребком почти не пользуюсь, только если после того как оттаит стекло

врубаю подогрев лобовухи-за пару минут тает слой льда прилежащий к стеклу

основной массив льда остается но сцепление со стеклом уже потеряно - щеткой скидываю нахуй

так же

А если вы засраное в говно стекло скребёте, то это уже ваши частные проблемы

каждый вечер лобаш моешь?)

ага, есть такая штука - омыватели ветрового стекла )

читаю ваши споры и понимаю что улицабляди соснули у гаражебогов

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Nikitossss

ну бывает хуярю скребком если суперсрочно :D

Блять первая минута работы двигателя с повышенными оборотами делается для того, что бы топливная система прогрелась хоть чуть чуть и двигатель тупо не заглох, вот почему на 1.5к работает двигатель.. конкретно в этот момент смесь очень богатая (т.е кол-во кислорода впускаемого заслонкой низкое, а топлива в этот момент больше). Холодный бензин как и любая холодная жижа хуево испаряется.. поэтому ЭБУ автоматически понижает кол-во кислорода и увеличивает кол-во бензина (обогащает смесь) .. двигатель работает так минуту и опускает обороты, т.к уже не заглохнет, но это никак не означает что двигатель прогрет или чет типа того :D Раньше, эту функцию выполнял ПОДСОС на карбюраторных тачках, хуевина такая, которую в холодный старт надо было вытаскивать и постепенно засовывать при прогревании

про обороты спрашивали

То есть режим работы при -5 и -40 будет одинаковым?

Блять первая минута работы двигателя с повышенными оборотами делается для того, что бы топливная система прогрелась хоть чуть чуть и двигатель тупо не заглох, вот почему на 1.5к работает двигатель.. конкретно в этот момент смесь очень богатая (т.е кол-во кислорода впускаемого заслонкой низкое, а топлива в этот момент больше). Холодный бензин как и любая холодная жижа хуево испаряется.. поэтому ЭБУ автоматически понижает кол-во кислорода и увеличивает кол-во бензина (обогащает смесь) .. двигатель работает так минуту и опускает обороты, т.к уже не заглохнет, но это никак не означает что двигатель прогрет или чет типа того :D Раньше, эту функцию выполнял ПОДСОС на карбюраторных тачках, хуевина такая, которую в холодный старт надо было вытаскивать и постепенно засовывать при прогревании

про обороты спрашивали

То есть режим работы при -5 и -40 будет одинаковым?

неа, там чем ниже температура тем дольше на таких оборотах работает

Ну, значит он определяет сколько работать в таком режиме по датчику температуры охлаждающей жидкости

Ну, значит он определяет сколько работать в таком режиме по датчику температуры охлаждающей жидкости

по датчику температуры воздуха

А если вы засраное в говно стекло скребёте, то это уже ваши частные проблемы

каждый вечер лобаш моешь?)

ага, есть такая штука - омыватели ветрового стекла )

а потом за ночь на лобаш ничего не попадает

найс

ti tozhe iz LA?

Какого воздуха?

Какого воздуха?

атмосферного :D

А если вы засраное в говно стекло скребёте, то это уже ваши частные проблемы

каждый вечер лобаш моешь?)

ага, есть такая штука - омыватели ветрового стекла )

а потом за ночь на лобаш ничего не попадает

найс

ti tozhe iz LA?

Ну если авто стоит у дороги, то попадет, а её нет, то ничего не попадет. Или ты каждую неделю проводишь ревизию лобача с лупой?

 

Какого воздуха?

атмосферного :D

уже самому смешно

на самом деле я сам прост думал что от охлаждающей жидкости температуры падает.. а потом где то вычитал что ан нет, от температуры воздуха - тупо в эбу заложено сколько держать такие обороты.. бтв когда прям суперпиздец холодно, то обороты падают на ступень ниже, а потом еще ниже до положенных дефолтных

сам пишешь что мелкие частицы царапают стекло

то есть у тебя за ночь стекло в идеальной чистоте остается?

Апостол, при езде пыль царапает твои фары

 

 

 

Надеюсь ты не будешь спать пол ночи

Апостол, при езде пыль царапает твои фары

 

 

 

Надеюсь ты не будешь спать пол ночи

Не в тему, я наоборот в глонас