Автотопик т. 26 Телеграм

в голос с того как зубило сравнивали с первым поколением ТТ.

типа у зубилы аэродинамика жопы была лучше чем у ауди. сравнили блять просто с самой худшей тачкой по аэродинамике жопы. помню читал, как на первых ТТ челики разбивались из за того что жопа отрывалась и машину улетала нахуй. а все потому что без спойлера была.

помню читал, как на первых ТТ челики разбивались из за того что жопа отрывалась и машину улетала нахуй. а все потому что без спойлера была.

http://audi-tt.ru/ar8.htm

вспомнил, в обзоре у академика про это услышал

https://youtu.be/SoWwOWJ2ttQ?t=164

прикол бля

а мерс Ашка переворачивался, слыхали? у меня у друга такой был, но он говорит мол пофиксили потом :D хз.. тупо на змейке переворачивался

ауди в говне

мерс в говне

есть чето про беху? а то щас лунтик с единичкой ворвется

сука надо срочно чето

хмммм выходит фейк инфа.. мне сракеры так рассказывали, гонщики на тазах и январях.. но то что зубило на скорости на руль не реагирует это факт, особо при разгоне

хуякт блять, статью хоть одним глазом листнул бы. говорили тому, говорили этому.

Интересно другое: распределение подъемных сил по осям ВАЗ-2108, -09 (эта величина определяет устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях) лучше, чем у той же Audi TT (1998 – 2000 г.в)!

короче е39 беха 5ка была, у нее эпик дерьмовая подвеска многорычажка с аллюм рычагами, на наших дорогах вообще не ходит, дак вот бмв забацали х5ый на платформе этой е39 и взяли эту же подвеску :DD которая и на е39 не ходит нихуя, а на х5ой дак вообще и подавно, т.к он тяжелее.. поэтому первых х5ых в рашке сейчас с живой подвеской либо нету либо пару штук у фанатов есть.. поэтому тачку и можно купить от 400к

хмммм выходит фейк инфа.. мне сракеры так рассказывали, гонщики на тазах и январях.. но то что зубило на скорости на руль не реагирует это факт, особо при разгоне

хуякт блять, статью хоть одним глазом листнул бы. говорили тому, говорили этому.

 

Интересно другое: распределение подъемных сил по осям ВАЗ-2108, -09 (эта величина определяет устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях) лучше, чем у той же Audi TT (1998 – 2000 г.в)!

у меня были эти машины и я не ездил в тт 2000 года, зато я дохуя ездил на 99 и на 9ке и там это так, на скорости 100 едешь и можно пугать пассажиров, тем что руль крутишь а тачка прямо едет

короче е39 беха 5ка была, у нее эпик дерьмовая подвеска многорычажка с аллюм рычагами, на наших дорогах вообще не ходит, дак вот бмв забацали х5ый на платформе этой е39 и взяли эту же подвеску :DD которая и на е39 не ходит нихуя, а на х5ой дак вообще и подавно, т.к он тяжелее.. поэтому первых х5ых в рашке сейчас с живой подвеской либо нету либо пару штук у фанатов есть.. поэтому тачку и можно купить от 400к

а я думал из за двигла

а почему тогда каены, рейнджы по 400 продаются?

короче е39 беха 5ка была, у нее эпик дерьмовая подвеска многорычажка с аллюм рычагами, на наших дорогах вообще не ходит, дак вот бмв забацали х5ый на платформе этой е39 и взяли эту же подвеску :DD которая и на е39 не ходит нихуя, а на х5ой дак вообще и подавно, т.к он тяжелее.. поэтому первых х5ых в рашке сейчас с живой подвеской либо нету либо пару штук у фанатов есть.. поэтому тачку и можно купить от 400к

 

а я думал из за двигла

 

а почему тогда каены, рейнджы по 400 продаются?

потому что рендж это тот же х5ый только еще хуже.. особо если на пневме.. там блять прокладки какие то ебучие если выдавливает на коробке или двигателе, то что бы их поменять надо кузов с тачки снимать, а это стоит только кузов снять рублей 70.. а кайен хз чо конкретно, но он в принципе оч дорог в обслуге.. и тоже с пневмой бывает.. хотя дешевые версии были на обычных амортах

Интересно другое: распределение подъемных сил по осям ВАЗ-2108, -09 (эта величина определяет устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях) лучше, чем у той же Audi TT (1998 – 2000 г.в)!

и еще кстати, найс сравнивать с ТТ, на которую вон выше скинули статью, в которой засирают ее аэродинамику и говорят что она провальна была.. ну с такой тачкой рили можно сравнивать зубило :D ведь для них достижение добиться того, что для других тачек - провал

короче е39 беха 5ка была, у нее эпик дерьмовая подвеска многорычажка с аллюм рычагами, на наших дорогах вообще не ходит, дак вот бмв забацали х5ый на платформе этой е39 и взяли эту же подвеску :DD которая и на е39 не ходит нихуя, а на х5ой дак вообще и подавно, т.к он тяжелее.. поэтому первых х5ых в рашке сейчас с живой подвеской либо нету либо пару штук у фанатов есть.. поэтому тачку и можно купить от 400к

 

хмммм выходит фейк инфа.. мне сракеры так рассказывали, гонщики на тазах и январях.. но то что зубило на скорости на руль не реагирует это факт, особо при разгоне

хуякт блять, статью хоть одним глазом листнул бы. говорили тому, говорили этому.

 

Интересно другое: распределение подъемных сил по осям ВАЗ-2108, -09 (эта величина определяет устойчивость и управляемость автомобиля на высоких скоростях) лучше, чем у той же Audi TT (1998 – 2000 г.в)!

у меня были эти машины и я не ездил в тт 2000 года, зато я дохуя ездил на 99 и на 9ке и там это так, на скорости 100 едешь и можно пугать пассажиров, тем что руль крутишь а тачка прямо едет

то проходить не пробовал ни разу дебик?

развал-сход, люфт руля. пятый хозяин, нахуй оно надо?

:DDDDD

кикайте долбаеба, сразу в чс

Все, заебись, налажено

Chevrolet Cruze. Аэродинамика прорабатывалась в Корее: в новом исследовательском центре GM-DAT есть аэродинамическая труба, где можно продувать автомобили при скорости набегающего потока до 250 км/ч в диапазоне температур от –40°С до +60°С и при влажности от 5 до 95%.

Неплохой результат для массовой машинки: Cx=0,31. Лада приора Сх=0,32 :(

Chevrolet Cruze. Аэродинамика прорабатывалась в Корее: в новом исследовательском центре GM-DAT есть аэродинамическая труба, где можно продувать автомобили при скорости набегающего потока до 250 км/ч в диапазоне температур от –40°С до +60°С и при влажности от 5 до 95%.

Неплохой результат для массовой машинки: Cx=0,31. Лада приора Сх=0,32 :(

пидор

пидор

пидор

пидор

пидор

у меня нет ни то, ни другой(