Автотопик т.20 Возвращение блудных дебиков

не привык к мягким педалям после семерки и у сцепы ход долгий дергает иногда при переключении потому что рано отпускаю

я за 3 года на своей хонде до сих пор периодически переключаюсь с дерганьем.

https://www.drive2.ru/l/2733021/

у меня есть маленькая проблемка

тахометра нету))))) а по звуку я еще не прям идеально(сказал бы процентов на 20-30) определяю сколько там тысяч у меня

ты же блять по звуку не тысячи определяешь, а чувствуешь когда надо переключаться

ну а в статье написано там надо следить когда на 1000 падает или еще на сколько то я ж не ебу как оно падает

http://www.drive.ru/news/bmw/550aaa1f95a6566a52000029.html

 

BMW 118i Sport Line 1.6 (136), АТ8 1 672 000

я первые недели по тахометру переключался да

нищуки на мешалках

всегда смотрю на тахометр

просто смотрю

переключаюсь по звуку

би эм дабл ю

не привык к мягким педалям после семерки и у сцепы ход долгий дергает иногда при переключении потому что рано отпускаю

я за 3 года на своей хонде до сих пор периодически переключаюсь с дерганьем.

https://www.drive2.ru/l/2733021/

у меня есть маленькая проблемка

тахометра нету))))) а по звуку я еще не прям идеально(сказал бы процентов на 20-30) определяю сколько там тысяч у меня

ты же блять по звуку не тысячи определяешь, а чувствуешь когда надо переключаться

ну а в статье написано там надо следить когда на 1000 падает или еще на сколько то я ж не ебу как оно падает

я если честно не понимаю как можно по тахометру ездить

мало того что на него надо смотреть и переключаться

так это еще надо понять и запомнить на каких оборотах переключаться

я конечно не выебываюсь, но я даже когда учился на семерке в автошколе переключался по ощущениям, а не цифрам

мне кажется это нужно для гонщиков

которые там выкручивают мотор до краснйо зоны, или там стартуют с оборотов

для гражданской езды мне кажется нет необходимости

проблемы нищуков, автоматобоги вообще не знают, что такое тахометр

не привык к мягким педалям после семерки и у сцепы ход долгий дергает иногда при переключении потому что рано отпускаю

я если честно не понимаю как можно по тахометру ездить

мало того что на него надо смотреть и переключаться

так это еще надо понять и запомнить на каких оборотах переключаться

я конечно не выебываюсь, но я даже когда учился на семерке в автошколе переключался по ощущениям, а не цифрам

мне кажется это нужно для гонщиков

которые там выкручивают мотор до краснйо зоны, или там стартуют с оборотов

для гражданской езды мне кажется нет необходимости

у меня друган када со светофора на шохе пуляет

ему выше 5.5к низя давать а то пизда там чему то настанет

а так он тихо спокойно ездит днем

хз у меня по идее насколько я знаю до 9к размечен

мне вот интересно он реально до 9к крутит?

друг предлагал дать в отсечку чтоб посмотреть, но я че то пока не решаюсь

хз мне просто прикольно смотреть за тахометром тоже

 

я кстати за 3 дня езды еще ниразу на пятой не ездил

я когда в универе учился за год всего пару раз пятую включал) ща работают иногда съездить куданить надо ты бывает на пятой езжу)

 

друг предлагал дать в отсечку чтоб посмотреть, но я че то пока не решаюсь

хз мне просто прикольно смотреть за тахометром тоже

 

я кстати за 3 дня езды еще ниразу на пятой не ездил

Да крутани, хуле ссышь то. У тебя ж машна свежак, потом расскажешь, как двигло капиталил с этим другом в гараже.

я тоже неправильно езжу на механике наверянка, хотя щас стал гораздо меньше ездить на нейтралке

 

но включаю передачу тоже после того как поверну (в обычном режиме)

и без всяких перегазовок переключаюсь.

 

если пониженную надо - отпустил газ, выжал сцепление, тут же поставил передачу ниже, и ебанул по газу.

 

ну это так не начитаешься, надо чтобы кто то шарящий лучше разок показал.

друг предлагал дать в отсечку чтоб посмотреть, но я че то пока не решаюсь

хз мне просто прикольно смотреть за тахометром тоже

 

я кстати за 3 дня езды еще ниразу на пятой не ездил

Да крутани, хуле ссышь то. У тебя ж машна свежак, потом расскажешь, как двигло капиталил с этим другом в гараже.

если у меня с двиглом что то случится я свапну новый я ничо не буду капиталить

лол я каждый день на 5й езжу мб она длинная такая у меня? или я что то делаю не так?

постояно на нейтралке езжу

просто топовая вещь которая недоступна автоматобомжам

друг предлагал дать в отсечку чтоб посмотреть, но я че то пока не решаюсь

хз мне просто прикольно смотреть за тахометром тоже

 

я кстати за 3 дня езды еще ниразу на пятой не ездил

Да крутани, хуле ссышь то. У тебя ж машна свежак, потом расскажешь, как двигло капиталил с этим другом в гараже.

если у меня с двиглом что то случится я свапну новый я ничо не буду капиталить

ты ничего не свапнешь, это тебе в гараже свапнут за пол стоимости твоего автомобиля (с учетом стоимости двигла+ работы).

друг предлагал дать в отсечку чтоб посмотреть, но я че то пока не решаюсь

хз мне просто прикольно смотреть за тахометром тоже

 

я кстати за 3 дня езды еще ниразу на пятой не ездил

Да крутани, хуле ссышь то. У тебя ж машна свежак, потом расскажешь, как двигло капиталил с этим другом в гараже.

если у меня с двиглом что то случится я свапну новый я ничо не буду капиталить

друг предлагал дать в отсечку чтоб посмотреть, но я че то пока не решаюсь

хз мне просто прикольно смотреть за тахометром тоже

 

я кстати за 3 дня езды еще ниразу на пятой не ездил

Да крутани, хуле ссышь то. У тебя ж машна свежак, потом расскажешь, как двигло капиталил с этим другом в гараже.

если у меня с двиглом что то случится я свапну новый я ничо не буду капиталить

ты ничего не свапнешь, это тебе в гараже свапнут за пол стоимости твоего автомобиля (с учетом стоимости двигла+ работы).

ну у меня в дальнейшем в любом случае в планах свап

двиг на нее стоит 25 работа хз там сколько

не такие уж и большие деньги

машину свапнуть надо

хз, во время обычной езды конечно на тахометр не смотришь, да и переключаешься когда хочешь, ну там хочешь быстро разогнаться крутишь там до 4-6к, не хочешь, то на 2-ке переключаешься по ощущениям. А вот когда с кем-то гоняешься, то там только тахометр и помогает, по ощущениям хз как там ловить момент переключения, я даже глядя на тахометр несколько раз не успевал переключиться