Автотопик т. 21 Братство ГошиТурбоДесептикона

Ну в мерсах 2004 гур

Ладно я чуть пропустил развитие электроусилителей

В ниве гур

Лакшери кар

)))))

фрик

тут тебя переплюнуть хотят

некст лвл картинки пошли

Я не еблан и экран фоткаю

Я на сосноле играю

а то что у тебя скрин перевернут это ничего, да?

Да не нормально все

В гта кстати много реал машин

Но некоторые такое чувство что смешаны

Ламбо с пагани чето

Так весело детектить тачки

 

 

Гетр в сургуте

Не единственный офк

http://surgut.drom.r...r/13591572.html

На самом деле видел его вроде один раз на фото

нихуя он цену скинул на 600к :lol:

пофиксил для братства

Спасибо

Тачка за 5 лямов

Там должен гидроусилитель стоять

Или нет,?

уже 100 лет все ставят ЭЛЕКТРОусилители на норм машины

да дело не в том, что эур там ЛУЧШЕ чем гур. Преимущества там минимальны, плюс гур даёт больше "информативности", более приятное вождение, менее "синтетическое", но ЭУР 1. компактнее 2. экономичнее по расходу - а это два очень важнейших качества. первое возволяет уменьшать массу и больше пихать под капот. второе уменьшает расход.

но конкретно для водителя, вот ты за рулём, эур не лучше ничем. гур по мне так даже лучше.

но в любом случае сейчас на все тачки ставят эуры, так как уже написал, компактнее и меньше расход.

Ну правда моя логика относится к обычным авто.

в премиум лакшерии авто наверняка там супер пупер мупер эуры стоят с кучей фишек. Такие наверняка действительно круче чем гур

единственный безусловный плюс эура - он как правильно всегда "легче" при минимальных скоростях (парковочных), очень удобно. Гур конечно тоже лёгкий на минимальных скоростях, но эур ещё лучше.

На логане гур, на рапиде эур, На Логанее как-то информативнее. На рапиде слишком легкий. Я на 2106 на ходу руль легко крутил раньше.А у рапида чуть усилие он уже как будто сам по себе.Хотя мб это дело привычки.

На лакшери рули кароч под скорость подстраиваются

Не дают тебе нв 300 км в час до упора в сторону даже до половины

Вот это наверно и есть адаптивный

на приоре тоже подстратвается

На логане гур, на рапиде эур, На Логанее как-то информативнее. На рапиде слишком легкий. Я на 2106 на ходу руль легко крутил раньше.А у рапида чуть усилие он уже как будто сам по себе.Хотя мб это дело привычки.

ну с 2106 нету смысла сравнивать, там вообще червяк-ролик стоит без гидрача

На лакшери рули кароч под скорость подстраиваются

Не дают тебе нв 300 км в час до упора в сторону даже до половины

Вот это наверно и есть адаптивный

почти на ЛЮБОЙ машине с эур руль под скорость подстраивается, хоть за 500 тысяч хоть за 500 миллионов.

конечно, чем дороже машина тем наверняка и более технологичный эур ставится, но под скорость подстраивается в любом эур.

т.е. на минимальной скорости колесо очень легко крутится, почти без веса, а на скорости - тугое, и чем быстрее - тем туже. Тупо от колёс/спидометра идёт сигнал на мощность усилителя (корявенько сказал, знаю, просто не электрик ). Это очень простой механизм реализации, и ничего премиального в нём нету.

нихуя он цену скинул на 600к :lol:

Буду знать

нихуя он цену скинул на 600к :lol:

Курс был 63, сейчас курс 50....

эх, все бы продаваны так оперативно корректировали свои цены с курсом

Ирар, чо с анлимом?

Буду знать

знай заодно, что и гур точно также - от скорости зависит усилие на руле.

вообще. эуры дорогие как правило максимально "реалитистичные", "гуровые" по ощущениям. но со всеми плюсами эура. Но тут ещё очень много зависит ещё и от исполнения рулевого механизма, а не только от типа усилителя этого рулевого механизма. да и типа усилителей рулевого управления не ограничиваются этими двумя типами.

Народ, а подскажите, куда в Москве можно подъехать на выходных на тачки другие поглазеть?

На смотру?

на приоре тоже подстратвается

эур отключается на скорости выше ~60 км/ч, вот и вся подстройка

на большинстве машин так