Автотопик т. 29 Бе$профитность бытия

ставь лойс, если тоже замазываешь номера на своей чепырке, чтобы не напрягала налоговая

 

репост, если фоткаешь так

 

 

 

ты же ушёл

уже вернулся?

ушел

кто такой тренер, где почитать про легенду

местный гангер из туапсе на тринашке

бтв у той милфы тело топовое для 32 лет

жалко, что замужем

Мужа подвинешь, вот уж проблема то

неплохо выглядит, хоть и не хватает чуточку агрессии

Быдло

охуел с того что в фокусе задняя подруливающая подвеска, свет в фарах который поворачивает за рулем и разноцветная подсветка салона

а ну и ещё автоматическая парковка

нахуя все это в фокусе?

охуел с того что в фокусе задняя подруливающая подвеска, свет в фарах который поворачивает за рулем и разноцветная подсветка салона

а ну и ещё автоматическая парковка

нахуя все это в фокусе?

А нахуя в мерседесе?

охуел с того что в фокусе задняя подруливающая подвеска, свет в фарах который поворачивает за рулем и разноцветная подсветка салона

а ну и ещё автоматическая парковка

нахуя все это в фокусе?

маркетинг. Если конкуренты втыкают это, а у тебя этого нет - то зашквар.

А вообще в этом классе лишь пассивно подруливающая подвеска, плавающие сайленты мягкие. Хуйня короче, чисто красиво звучит. такую залупу и в начале девяностых втыкали.

Тру подруливающая подвеска - это активная, завязанная на руле и датчиках.

ну про 90е я знаю, там в гонки всякие это втыкали

но на кредитоповозке нахуя, не понятно

ну про 90е я знаю, там в гонки всякие это втыкали

но на кредитоповозке нахуя, не понятно

да в какие гонки, в обычные машины.

сайлентблок знаешь что такое?

машина поворачивается - это же крен, то есть давление на одну сторону. Ну а там чуть по другому рычаг настраиваешь, точнее их расположение друг относительно друга, меняешь сайлентблоки на более податливые, мягкие. Или подушки (не те, на которые спят).

В результате давления всё это прогинается так как надо - и появляется дополнительная поворачиваемость.

Причём можно и избыточную, и недостаточную сделать, как настроишь.

всё это ещё называется креновая поворачиваемость.

здесь нет СОВЕРШЕННО никаких особых технологий, такое можно сделать даже на машинах 30х годов, ничего технологичного тут нет. тут углы рычага поменял (читай место крепления), тут сайлент из менее жёсткого материала и под другим углом в нужном месте. Это скорее геометрия, чем технология. всё просто.

а главное - это НАХУЙ не нужно =))) ну если офк ты на фокусе на 180км/ч в повороты не влетаешь. Но один хуй это не поможет =))) Собственно, как и гонке это не поможет, ей поможет подвеска спортивная и именно активная подруливающая система, завязанная на поворот руля

не знал что есть активная или пассивная подруливающая

спс фрик

бля надо в подпись запихнуть

эту хуйню про "вспороть брюхо, я желаю тебе СМЕРТИ"

я чо то прямо в голос

уже дома, валяюсь, кайфую.

фотки блять где

гнобите его пока фоток нет

сходил в наш Чоп-Чоп (billionaire итт)

ну нормич, понравилось

ябвдул

чо за оправа?