Автотопик т. 32 Работяги vs Кайфожоры

квое че еще есть в закромах?

фрилендер еще будем продавать скоро 

квое, ты на телефон написал?

НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ ПРОДУБЛИРОВАЛ                 

если надумаете - позвоните

если надумаете - позвоните

ща депсник остановил

я ехал он на меня смотрит и я чет завтыкал и поворотник не включил пярмо перед ним    

ну вышел доки дал, бля он так долго на ксенон в два этажа спереди смотрел, что я аж напрягся     

спросил какого года машина   интересно это он просто интересовался или изза ксенона чето 

на опытычах как рорик устное предупреждение получил и поехал   

Рорик бы еще попиздеть за жизнь с ним смог, а ты так, сразу свалил

Рорик бы еще попиздеть за жизнь с ним смог, а ты так, сразу свалил

блин ну у меня просто такого опыта еще нет как у него

надо было ему бешку предложить по х2 прайсу

просто ты не под коксом был

во-первых, твой колхоз наверняка просто сливает заряд на массу

 

во-вторых, емкость аккумулятора экспоненциально падает в зависимости от температуры окружающей среды

 

в-третьих, емкость аккумулятора экспоненциально падает в зависимости от срока службы

 

я.заебался.таскать.этот.ебучий.аккумулятор.

блять все по частям проверяешь - все исправно.

вместе подключаешь - утром заряд 12.3

ну что за хуйня, неужели 60 мамп/ч съедают больше 50% заряда за ночь? ну не может же такого быть.

кто знает формулу, как посчитать, сколько за 12 часов должно съедать заряда потребление 80 мамп/ч, если заряд аккума 65 амп/ч?

мож всю колхозную музыку выкинуть из машины и все будет оки?

 

что в твоем понимании колхоз? все компоненты не дешевые, подключено все по уму. колзоха не вижу.

во-первых, твой колхоз наверняка просто сливает заряд на массу

 

во-вторых, емкость аккумулятора экспоненциально падает в зависимости от температуры окружающей среды

 

в-третьих, емкость аккумулятора экспоненциально падает в зависимости от срока службы

если бы сливал на массу, я бы видел это на вольтметрах при нагрузке. а также акум бы садился очень быстро.

 

во-первых, твой колхоз наверняка просто сливает заряд на массу

 

во-вторых, емкость аккумулятора экспоненциально падает в зависимости от температуры окружающей среды

 

в-третьих, емкость аккумулятора экспоненциально падает в зависимости от срока службы

Все верно, плюс колхоз может не давать заснуть блокам.

 

все мерили уже по 100 раз. там конденсаторы на всех 3х усилках едят 60 мамп/ч. но сейчас все отключено нахуй. все равно просаживает за ночь.

нихуя бы ты не увидел))

как вообще ты, меряя напряжение можешь узнать об утечке? у тебя стекать заряд будет без нагрузки, реактивно разряжая аккум

это может вообще происходить только при выключенном движке, при определенной влажности и тд.

если у тебя рандомная утечка в любом месте проводки, а напряжение меряется между двумя конкретными точками, между какими точками ты его меряешь? и вообще, наличие напряжение говорит только о нагрузке на данном участке, а утечка - это по факту кз, там нагрузки нет никакой

тебе нужно ставить последовательно какой-то амперметр и смотреть, если ли там ампераж при заглушенном двиге и отключенных всех хуйнях

я уж молчу, что там может механически касаться чет, отсыревать, может вообще статика какая-нить пробивать и тд

у тебя ещё и конденсаторы там стоят, вообще какой-то хуйни нагородил, ставь реле на всю свою хуйню и вырубай её когда из тачки выходишь

 

 

 

не готова

 

ток руку не убирай в киношке

Ладно

В мск вернулась? Всей мск тусой пойдем в киношку? Ковалесли нам съемочку обеспечит. 

блин солнышко краснодарское прилетело в москву

я думаю чего так тепло стало 

фу блять квое, у меня аж зубы заболели

нежный перекуп

перепуку нож в брюхо скоро прилетит

нихуя бы ты не увидел))

 

как вообще ты, меряя напряжение можешь узнать об утечке? у тебя стекать заряд будет без нагрузки, реактивно разряжая аккум

 

это может вообще происходить только при выключенном движке, при определенной влажности и тд.

если у тебя рандомная утечка в любом месте проводки, а напряжение меряется между двумя конкретными точками, между какими точками ты его меряешь? и вообще, наличие напряжение говорит только о нагрузке на данном участке, а утечка - это по факту кз, там нагрузки нет никакой

 

тебе нужно ставить последовательно какой-то амперметр и смотреть, если ли там ампераж при заглушенном двиге и отключенных всех хуйнях

 

я уж молчу, что там может механически касаться чет, отсыревать, может вообще статика какая-нить пробивать и тд

у тебя ещё и конденсаторы там стоят, вообще какой-то хуйни нагородил, ставь реле на всю свою хуйню и вырубай её когда из тачки выходишь

1) при кз во время наваливания громкости я бы или сгорел нахуй, или бы явно что-то увидел по вольтажу.

вольтметры подключены ко всем усилкам+на акуме отдельным проводом.

2) мерили силовой провод на усилители

3) конденсаторы стоят на всех усилках, ало. пока это единственная логичная причина, но странно, что 3 разных усилках дружно по 20 мамп/ч потребляют в выключенном состоянии.

4) при кз резко растет ампераж, а у меня дохуя предов, один бы точно сработал.

блин солнышко краснодарское прилетело в москву

я думаю чего так тепло стало 

блять у тебя там стоки ещё не треснули от такого количества усилков, вольтметров и всякой хуйни?

представляю, какая там каша

там очень все по уму сделано). это еще на фарш, у меня гражданская тачка. все таки пришло время вам показать, как система подключена. постараюсь завтра записать видео.