Автотопик т. 35. Маржа 7%, спросить Заура

Собрал один кардан из двух, отвёз на балансировку и все равно вибрации есть когда еду

От чего могут быть вибрации? Спецы помогите

В крестовине нет люфта и шлицы не разбиты.

Я боюсь что редуктору пизда настанет

Есть автомеханики в треде?

Привода внутренние проверь

Я на каждой своей новой тачке меняю их, хуй знает чё мне так везёт

Собрал один кардан из двух, отвёз на балансировку и все равно вибрации есть когда еду

От чего могут быть вибрации? Спецы помогите

В крестовине нет люфта и шлицы не разбиты.

Я боюсь что редуктору пизда настанет

Есть автомеханики в треде?

вибрации = хуевый кардан?

есть такой принцип устранения неполадок от легкого к сложному

может у тебя на колесный диск налипло говно(к примеру) и ты сразу поехал кардан балансировать, я че-то не пойму.

Да не, задние колеса вроде не кривые и тоже балансировка стоит

Вибрация идёт именно когда не качусь на нейтралке, а когда на скорости еду

Привода внутренние проверь

Я на каждой своей новой тачке меняю их, хуй знает чё мне так везёт

че за привода "внутренние" такие?

 

Привода внутренние проверь

Я на каждой своей новой тачке меняю их, хуй знает чё мне так везёт

че за привода "внутренние" такие?

 

он же у нас переднеприводный

так а внутренние это какие?

У меня мост задний

Рабочая машина газель

так а внутренние это какие?

Использование ШРУС в автомобилях

Как было сказано, ШРУС используется для передачи крутящего момента управляемым колесам переднеприводных автомобилей. Однако на одно колесо приходится не один ШРУС, как можно было бы подумать, а сразу два: внешний и внутренний. Почему именно так? Все очень просто.

Внутренний ШРУС установлен между коробкой передач (или редуктором) и полуосью, а внешний — между полуосью и ступицей колеса. Таким образом, два шарнира позволяют колесу нормально крутиться независимо от вертикальных отклонений полуоси, поворотов и развала-схождения.

Здесь как раз становится понятно, почему у внутренних шаровых ШРУС канавки выполнены прямыми, а у внешних — радиусными. Прямые канавки обеспечивают перемещение деталей шарнира вдоль оси — это компенсирует вибрации двигателя и колебания передней подвески. А радиусные канавки увеличивают угол поворота ШРУС и, соответственно, колеса.

 

Спасиба за цифры.

 

 

 

 

 

у нее мотор ссыт, руль херов

 

А хуле тогда пишешь:

 

 

осталось пробег крутануть - и вуаля.

 

Как будто лох догадается, лол.

Да не, задние колеса вроде не кривые и тоже балансировка стоит

Вибрация идёт именно когда не качусь на нейтралке, а когда на скорости еду

А привода по-твоему в одну сторону работают штоле? Когда колеса мотор крутят они же тоже вращаются, и ровно с такой же скоростью. А раз вращаются, то и бить должно, логично?

так а внутренние это какие?

Это те, которые в коробку вставляются. Есть привод в сборе, а есть отдельно внутренний вал, промежуточный, наружный и два шруса.

У меня мост задний

Рабочая машина газель

хз не видел переднеприводных машин 

а в чем проблема присобачить редуктор в корпус коробки? и не иметь мозгоебства с еще одним приводом?

Ленивые нынче в КП манагеры пошли, почти по всем аукам я нахожу объявы

И за что им после этого их 12-15% платить?

 

 

Спасиба за цифры.

 

 

 

 

 

у нее мотор ссыт, руль херов

А хуле тогда пишешь:

 

осталось пробег крутануть - и вуаля.

Как будто лох догадается, лол.

Да не, задние колеса вроде не кривые и тоже балансировка стоит

Вибрация идёт именно когда не качусь на нейтралке, а когда на скорости еду

А привода по-твоему в одну сторону работают штоле? Когда колеса мотор крутят они же тоже вращаются, и ровно с такой же скоростью. А раз вращаются, то и бить должно, логично?

так а внутренние это какие?

Это те, которые в коробку вставляются. Есть привод в сборе, а есть отдельно внутренний вал, промежуточный, наружный и два шруса.

ебать ты точно на механика учился? Когда накатом едешь привод не проявит себя, даже если на передаче катишься привод тоже не проявит свою неисправность, только под нагрузкой он начнет вибрировать

 

 

Спасиба за цифры.

 

 

 

 

у нее мотор ссыт, руль херов

А хуле тогда пишешь:

 

осталось пробег крутануть - и вуаля.

Как будто лох догадается, лол.

Да не, задние колеса вроде не кривые и тоже балансировка стоит

Вибрация идёт именно когда не качусь на нейтралке, а когда на скорости еду

А привода по-твоему в одну сторону работают штоле? Когда колеса мотор крутят они же тоже вращаются, и ровно с такой же скоростью. А раз вращаются, то и бить должно, логично?

так а внутренние это какие?

Это те, которые в коробку вставляются. Есть привод в сборе, а есть отдельно внутренний вал, промежуточный, наружный и два шруса.

ебать ты точно на механика учился? Когда накатом едешь привод не проявит себя, даже если на передаче катишься привод тоже не проявит свою неисправность, только под нагрузкой он начнет вибрировать

 

Колеса без нагрузки проявляют? Ладно, остановимся на середине: в зависимости от степени дизбаланса, полагаю. Если нет большого люфта, то колеса будут в любом случае крутить всю трансмиссию вплоть до сцепления, а уж на торможении двигателем особенно.

 

Кстати, еще один тест можно сделать: есть ли такой же дизбаланс на торможении двигателем, ибо массы вращения те же, должно также долбить.

Чо, кто из местных заднеприводных хочет легенду подешевке? :D

 

https://www.carprice.market/car/102838/

держи в курсе мистер перепук горелый
 

Год выпуска 2003 Пробег 150000

Изменено 27 сентября 2018 пользователем ANJELA_LONDON

 

 

https://www.carprice...ket/car/102838/

 

легенда

(параша и самая провальная модель бмв 21 века)

держи в курсе мистер перепук горелый

 

Год выпуска 2003 Пробег 150000

Я тоже поржал с этого :D

 

https://www.carprice...ket/car/102838/

 

легенда

(параша и самая провальная модель бмв 21 века)

 

БМУУ после е36 ничего толкового не выпустил

в год 10т км пробега и в чем ржака?

в год 10т км пробега и в чем ржака?

Те самые легендартные тачки с 10к пробега =)