Автотопик т. 36. Смешная шутка, молодец.

 

уж если что и восстанавливать, так это пиздато выглядящего немца, а не эту японскую жабу

Только если коррадо

Остальное хуйня

 

Нихуя се ты махнул ,коррадо.А чё не сцирокко?

Двушка?

На сток моторе будешь наваливать? Или h23?

 

 

 

Блядские камеры на 40 по всему городу

 

че за аудюха, какого года?

A5, 18 года (в январе 19 брал со скидоном), 2 литра бензик. Полет нормальный, для пенсов самое то

заебись, а нахуя белого цвета? или это серый

Да че в наличии было то и брал. Пятерок вообще не так много в салонах стоит. На цвет похуй (раньше только на черных ездил), даже не обращаю внимание.

Двушка?

На сток моторе будешь наваливать? Или h23?

1.6 монстр

зачем мне н23 огромный когда можно будет низ б20 приколхозить при нужде, но пока мне и так заебись

Хэтч не нашелся чтоле?

Короче стоял на месте почти 4 недели — сильно болел и не мог кататься. За все это время проехался 2 раза — один раз 20 минут до больницы на уколы и второй раз (недели полторы назад) в поликлинику за выпиской

 

Седня утром сел в машину — не реагирует, дисплей погас почти сразу, после чего вообще 0 реакции было на любые кнопки

Пробовали прикурить от другой машины — хер там плавал.

 

Позвонил дилеру, те прислали бойца с зарядной станцией, он сказал что аккум почти в ноль разряжен, подзарядил его чутка (минуты 2—3), я завёлся и поехал по каду минут 40 погонял.

Короче он сказал что мейби ему ваще гг, что меня удивило, ведь машине полтора года, из которых год она ну супер активно эксплуатировалась, только последние полгода более менее на чиле (энивей каждый день но не по 5 часов как раньше, а минут по 30—40, примерно раз в неделю по 2—3 часа)

 

Типо я так понял что нужно следить за тем — берет ли аккум подзаряд из генератора? То есть грубо говоря, если через пару дней езды он снова также встанет, то аккуму гг почти точно? Или я чет не так понял?

 

То что они не по гарантии меняются это я уже понял

Короче стоял на месте почти 4 недели — сильно болел и не мог кататься. За все это время проехался 2 раза — один раз 20 минут до больницы на уколы и второй раз (недели полторы назад) в поликлинику за выпиской

Седня утром сел в машину — не реагирует, дисплей погас почти сразу, после чего вообще 0 реакции было на любые кнопки

Пробовали прикурить от другой машины — хер там плавал.

Позвонил дилеру, те прислали бойца с зарядной станцией, он сказал что аккум почти в ноль разряжен, подзарядил его чутка (минуты 2—3), я завёлся и поехал по каду минут 40 погонял.

Короче он сказал что мейби ему ваще гг, что меня удивило, ведь машине полтора года, из которых год она ну супер активно эксплуатировалась, только последние полгода более менее на чиле (энивей каждый день но не по 5 часов как раньше, а минут по 30—40, примерно раз в неделю по 2—3 часа)

Типо я так понял что нужно следить за тем — берет ли аккум подзаряд из генератора? То есть грубо говоря, если через пару дней езды он снова также встанет, то аккуму гг почти точно? Или я чет не так понял?

То что они не по гарантии меняются это я уже понял

Если машине полтора года, такого быть не может априори. Только если ты случайно на эти недели пока она стояла не забыл что-то выключить (например стояночный габарит или свет в салоне)

как раз таки не не может, а наоборот вполне возможно с учетом того что он мало ездит(читай как не заряжает)

 

 

kaifstelish

 

 

Изменено 11 сентября 2019 пользователем kvoevodin

 

Короче стоял на месте почти 4 недели — сильно болел и не мог кататься. За все это время проехался 2 раза — один раз 20 минут до больницы на уколы и второй раз (недели полторы назад) в поликлинику за выпиской

Седня утром сел в машину — не реагирует, дисплей погас почти сразу, после чего вообще 0 реакции было на любые кнопки

Пробовали прикурить от другой машины — хер там плавал.

Позвонил дилеру, те прислали бойца с зарядной станцией, он сказал что аккум почти в ноль разряжен, подзарядил его чутка (минуты 2—3), я завёлся и поехал по каду минут 40 погонял.

Короче он сказал что мейби ему ваще гг, что меня удивило, ведь машине полтора года, из которых год она ну супер активно эксплуатировалась, только последние полгода более менее на чиле (энивей каждый день но не по 5 часов как раньше, а минут по 30—40, примерно раз в неделю по 2—3 часа)

Типо я так понял что нужно следить за тем — берет ли аккум подзаряд из генератора? То есть грубо говоря, если через пару дней езды он снова также встанет, то аккуму гг почти точно? Или я чет не так понял?

То что они не по гарантии меняются это я уже понял

Если машине полтора года, такого быть не может априори. Только если ты случайно на эти недели пока она стояла не забыл что-то выключить (например стояночный габарит или свет в салоне)

Не он супер точно был выключен полностью, стоит на парковке у меня под окнами

Единственный момент — на соседней улице работы и там бахали плитами так что срабатывала сигналка, раз 10 она сработала за эти 4 недели.

 

как раз таки не не может, а наоборот вполне возможно с учетом того что он мало ездит(читай как не заряжает)

 

 

kaifstelish

 

 

Да я читал что это не шибко полезно для аккума, но что я могу поделать если сейчас из необходимости только до работы доехать. Не буду же я себя заставлять спецом круги по каду наматывать, чтобы подзарядить. Да и куча людей живут в таком же темпе дом—работа без пробок каких то особых и нифига там из строя не выходит.

 

Короче буду надеяться что он реально просто разрядился и сейчас все норм. Хотя они не такие прям дорогие, но хороший аккумулятор под ключ (полностью заряженный с установкой в машину, которая стоит на месте) — это уже тыщ 10. Официалы тут не помогут

Пол года по 30—40 минут ежедневно для ак—ра хватит. Он пишет что ему полтора года. Я не думаю что у него машина в сырости стоит. Я когда ногу свернул, 3 месяца не ездил. Оба завелись без проблем. Одному 3 года было, второму 2

 

 

Короче стоял на месте почти 4 недели — сильно болел и не мог кататься. За все это время проехался 2 раза — один раз 20 минут до больницы на уколы и второй раз (недели полторы назад) в поликлинику за выпиской

Седня утром сел в машину — не реагирует, дисплей погас почти сразу, после чего вообще 0 реакции было на любые кнопки

Пробовали прикурить от другой машины — хер там плавал.

Позвонил дилеру, те прислали бойца с зарядной станцией, он сказал что аккум почти в ноль разряжен, подзарядил его чутка (минуты 2—3), я завёлся и поехал по каду минут 40 погонял.

Короче он сказал что мейби ему ваще гг, что меня удивило, ведь машине полтора года, из которых год она ну супер активно эксплуатировалась, только последние полгода более менее на чиле (энивей каждый день но не по 5 часов как раньше, а минут по 30—40, примерно раз в неделю по 2—3 часа)

Типо я так понял что нужно следить за тем — берет ли аккум подзаряд из генератора? То есть грубо говоря, если через пару дней езды он снова также встанет, то аккуму гг почти точно? Или я чет не так понял?

То что они не по гарантии меняются это я уже понял

Если машине полтора года, такого быть не может априори. Только если ты случайно на эти недели пока она стояла не забыл что-то выключить (например стояночный габарит или свет в салоне)

Не он супер точно был выключен полностью, стоит на парковке у меня под окнами

Единственный момент — на соседней улице работы и там бахали плитами так что срабатывала сигналка, раз 10 она сработала за эти 4 недели.

 

как раз таки не не может, а наоборот вполне возможно с учетом того что он мало ездит(читай как не заряжает)

 

 

kaifstelish

 

 

Да я читал что это не шибко полезно для аккума, но что я могу поделать если сейчас из необходимости только до работы доехать. Не буду же я себя заставлять спецом круги по каду наматывать, чтобы подзарядить. Да и куча людей живут в таком же темпе дом—работа без пробок каких то особых и нифига там из строя не выходит.

 

Короче буду надеяться что он реально просто разрядился и сейчас все норм. Хотя они не такие прям дорогие, но хороший аккумулятор под ключ (полностью заряженный с установкой в машину, которая стоит на месте) — это уже тыщ 10. Официалы тут не помогут

 

клемму скидывай перед долгим простоем и все, у тя же не мерс какойнить где аккум под сидушкой

Насколько я знаю, если генератор не заряжает аккум, то по-любому вылезет какая-то ошибка.

Если аккум сел почти в 0 - то значит что-то высосало его до 0. Не может машина просто так стоять и без причины проебать весь заряд. Врятли в Москве сейчас морозы, значит скорей всего что-то забыл выключить, либо рили сигналка сожрала заряд.

Аккумы рассчитаны на год службы, дальше они уже якобы не такие ахуенные 

 

У меня кореш купил себе зарядку тыщ за 5 и ваще в -40 не парится, не завелась тачка - снял аккум и поставил на зарядку, пришел, подцепил, поехал

 

 

но хороший аккумулятор под ключ (полностью заряженный с установкой в машину, которая стоит на месте) — это уже тыщ 10.

 Это как monkas

 

но хороший аккумулятор под ключ (полностью заряженный с установкой в машину, которая стоит на месте) — это уже тыщ 10.

 Это как monkas

 

ну любой более-менее бош или че-то такое стоит 8-9

ну и поставят его не бесплатно

ну и хуевый за 500 рублей заберут

всмысле за деньги

Он же пишет что бесплатно поставят

 

 

но хороший аккумулятор под ключ (полностью заряженный с установкой в машину, которая стоит на месте) — это уже тыщ 10.

 Это как monkas

 

ну любой более-менее бош или че-то такое стоит 8-9

ну и поставят его не бесплатно

ну и хуевый за 500 рублей заберут

 

Хз, что варта, что бош 5-6к стоят  

И я не понял, в чём проблема его поставить monkas

Насколько я знаю, если генератор не заряжает аккум, то по-любому вылезет какая-то ошибка.

 

если генератор не заряжает, то когда на заведенной машине снимаешь клемму, машина глохнет 

ща бы летом иметь проблемы с аккумами  zatrolka_tupostu

Изменено 11 сентября 2019 пользователем kvoevodin