Formula 1

бля проебал гонку  пришел на 35 круге.....

опять ведров проебал место , ну что там опять 

бля проебал гонку  пришел на 35 круге.....

Жаль,что без дождя)

Баттон

Смотрел Тоттенхэм-Сити и финиш гонки 

Баттон ахуенно проехал, понравился обгон Веббером Алонсо, у Петровича что-то опять не так  

Феттель тащун

в целом насыщенная гонка

Короче ГП норм, погода правда не удивила, но вообще норм.

Марк  заебал уже стартовать как дно.

Дженс+Шуми <3

Кобаяши законтрил как про.

ДРС на прямой - сильно имбов.(хз чо в Монце будет ваще )

Ведров - дефолт.

Росберг - мужик, и похуй что проебал 1567489545 мест.

РБ - успех, Ньюи наелся шампанского.

ЗЫ - Грац Марка с днюхой!!!

 

ДРС на прямой - сильно имбов.(хз чо в Монце будет ваще )

 

В Монце ничего не будет,т.к. все машины будут настроены на минимальную прижимную силу,и поэтому дрс +- 7км\ч будет давать думаю.

О Руж страшный 

"После просмотра повтора я могу сказать, что это на 100% моя вина. Я не оставил Кобаяси места, поскольку в тот момент думал, что уже оказался впереди Камуи", — написал Хэмилтон в своём "Твиттере".

Накануне  Гран При Италии на стадионе футбольного клуба Монцы прошел матч между  командой автогонщиков и сборной местного фан-клуба Ferrari. Игра  проходила в присутствии пяти тысяч зрителей и закончилась победой  "красно-белых" со счетом 2:1, хотя поначалу ничто не предвещало такого  исхода.

  В этом году проект Nazionale Piloti отмечает 30-летие - в далеком уже  1981 году у его истоков стоял Риккардо Патрезе. В команде и сейчас много  итальянцев – Ярно Трулли, Тонио Лиуцци, Лука Филиппи, Иван Капелли – однако атакующее трио состоит из представителей других стран. Туда входят Себастьян Феттель, Виталий Петров и Серхио Перес.

  Именно их стараниями первый тайм матча в Монце прошел под диктовку  команды гонщиков. Только Петров мог как минимум трижды отличиться на  первых минутах, но дважды сам оказался в положении "вне игры", а в самой  верной ситуации, когда они с пилотом GP2 Хулианом Лилом убежали от  защитников, россиянин катнул напарнику мяч, когда тот находился чуть  впереди – и боковой судья вновь поднял флажок: офсайд.

  Ближе к концу первого тайма, когда счет по-прежнему не был открыт, одна  из редких контратак фан-клуба Ferrari привела к взятию ворот. Но почти  сразу с подачи Себастьяна Феттеля представитель DTM Маро Энгель вколотил  в сетку ответный мяч.

  В перерыве устроители матча объявили, что все собранные от продаже  билетов средства, 28 тысяч Евро, будут направлены на благотворительные  цели. "Мне очень приятно находиться здесь, – сказал Феттель во время  церемонии по вручению чека. – Я рад видеть болельщиков на трибунах, и  приглашаю всех прийти на трассу Аутодромо Национале по ходу предстоящего  уик-энда". От прогнозов лидер сезона, правда, дипломатично уклонился.

  Во втором тайме игра пошла по иному сценарию. Ушел с поля активный  Перес, а соперники гонщиков, пользуясь длинной скамейкой запасных,  постоянно вводили в игру свежие силы. Вышел на поле и тим-менеджер  Ferrari Массимо Ривола. Острых моментов было немного, но один из них всё  же закончился голом. Поклонники Скудерии выиграли 2:1.

  Виталий Петров провел на поле все 90 минут и остался в целом доволен игрой. "Сегодня было жарко и душно – похоже,  собирается дождь, – сказал пилот Lotus Renault GP в интервью для  читателей F1News.Ru. – А поиграли хорошо. Жаль только, что мяч сегодня  часто летел куда-то не туда. Пасы, вроде, раздавал неплохо, а забить не  получилось. Во втором тайме мы немного расслабились, думали, что легко  победим – а соперники выпустили очень сильных игроков".

фу фу фу:( вброс ненужной инфы.

paha где обзор трассы?)

и добавить бы все обзоры в первый пост

А че там кстати Гран При с Алексеем поповым не намечается?

А че там кстати Гран При с Алексеем поповым не намечается?

Монца: гид по этапу

Техническая информация

Длина: 5,793 км.

Число кругов: 53 (дистанция гонки – 306,720 км).

Повороты: 11 – 3 левых, 8 правых.

Максимальная скорость: 337 км/ч.

Рекорд круга: 1:21.046 (Рубенс Баррикелло, 2004, "Феррари")

Характер трассы

Когда приходит черёд гонки в Монце, все команды дружно информируют о специально подготовленных версиях переднего и заднего антикрыльев, обеспечивающих минимальное сопротивление воздуха. Несмотря на добавление шикан по сравнению с изначальной версией трассы, Монца все равно остаётся вещью в себе на фоне остальных представителей календаря, требуя максимальной скорости, превосходной работы двигателя и надёжных тормозов.

Крен в сторону скорости по идее должен отрицательно сказаться на потенциале "Ред Булл", традиционно черпающего свою силу в скоростных поворотах, а не на прямых. А вот клиенты "Мерседеса" радостно потирают руки — это относится и к "Макларену", и к заводской команде из Брэкли, и к "Форс Индия". Что касается "Лотуса-Рено", то многое будет зависеть от того, не повторится ли проблема с недостаточной скоростью на прямых, здорово мешавшая Петрову в Спа.

Вероятность столкновения в первом повороте

Практически каждый год организаторы итальянского Гран-при придумывают новые методы, отпугивающие пилотов от срезки первого поворота, но все равно узкая трасса вынуждает то одного, то другого гонщика отклониться от задуманного маршрута. Естественно, происходят и аварии. Вот и в 2010 году на старте Фернандо Алонсо слегка пнул Дженсона Баттона, повредив пилоту "Макларена" диффузор и заднее антикрыло и чудом не потеряв своё переднее (ну мы-то помним, что болид "Феррари"-2010 был бронированным).

Также отметим, что очень часто приводит к авариям и второй поворот. В 2010 году свою гонку здесь фактически завершил Льюис Хэмилтон, повредивший подвеску в борьбе с Фелипе Массой и финишировавший в гравии поворот спустя. А в сезоне-2009 в той же второй шикане столкнулись Роберт Кубица и Марк Уэббер. В общем, на первом круге будет жарко.

Схема трассы

Ожидаемая тактика

Компания "Пирелли" избрала для Монцы типы шин "софт" и "медиум" — ничего необычного. Вероятнее всего, в фаворе у команд традиционно будут варианты с двумя и тремя пит-стопами. Неудачники квалификации, вероятно, не будут возражать против выезда машины безопасности на первых кругах, что позволит им быстро расправиться с "медиумом" и затем отыгрывать позиции за счёт свежих комплектов мягкой резины.

Мы уже рассказали, каким образом Льюис Хэмилтон выбыл из борьбы на самом старте прошлогоднего этапа. В отсутствие пилота "Макларена" за победу поспорили два гонщика "Феррари" и Дженсон Баттон. Британец после старта лидировал, однако Фернандо Алонсо благодаря оттянутому пит-стопу сумел выбраться вперёд. А вот Фелипе Массе команда не помогла, зазвав его в боксы сразу после Фернандо — а то не исключено, что бразилец мог бы опередить и Баттона, и напарника.

Себастьян Феттель после непростой гонки (возникли проблемы с тормозами) смог минимизировать потери и стать четвёртым благодаря любопытной тактике со сверхпоздним пит-стопом. А вот Марк Уэббер после очередного провала на старте вдоволь насмотрелся на то, как Нико Хюлькенберг срезает первую шикану без штрафных санкций для себя. В итоге австралиец финишировал шестым. Наш Виталий Петров, стартовавший 20-м после неудачной квалификации и штрафа за блокировку Тимо Глока, занял 13-е место.

Расписание этапа (время московское) Суббота, 10 сентября

13:00 – третья свободная тренировка.

16:00 – квалификация.

Воскресенье, 11 сентября

16:00 – гонка.

Прогноз погоды

Суббота, 10 сентября: ясно; температура воздуха +28 градусов.

Воскресенье, 11 сентября: малооблачно, небольшой дождь; температура воздуха +27 градусов.

передача была классная сеня

а петров опять хуже сенны

Блядь, в конце первого сегмента перепутал ALG и ALO, чуть с дивана не упал.

лол чо там капелло делает 

Даешь Дженсона в сборную