Dons

это другая на последней фотке

какие 80 км/ч ещё? там 50 предел кажется для таких колес

С двигателем что нибудь делал? Слышал ставят распредвал какой-то чтобы приемистым с низов ещё больше сделать

Ну значит я хуйню сморозил из своей бошки, хотя был немного уверен в обратном. Ок Ебать у тебя размер колёс на ниве помню я еще тогда ахуевал. Как полуося, редуктора, раздатка нормально живут? Ступичные подшипники? Даа, вранглер это тема кстати

Обычный уаз на колхозных мостах имеет только межосевую блокировку в раздатке На военных редукторных мостах вроде ставили блокировку заднюю, но по спецзаказу наверное Тойоты тоже все только с межосевыми муфтами Фотку нивы кинь кидал недавно лень искать А это у тебя я видел пару лет назад ниву такую боевую на злой резине? Кто то фотку скидывал сюда с белой нивой Ой зряяя нива 3д классика, дизайн уже как то родным стал всем автолюбителям А тревел это кринж машина, у нас один на работе взял. в близи все эти пластиковые накладки на арках смешно выглядят чо скажешь за паджерик? никогда не нравилась мне что марка, что модель поэтому не могу сказать ниче особо, разве что только суперселект хвалят А по паджеро/монтеро спорт новым че скажешь? Там уже рама не интегрированная и всякие приколюхи Задний полноценный мост там хотяб кожа, а вот сесть из леса в прадик на тряпке - это ваще прикол Прадики же не все комплектации поголовно на тряпке Турбокит на ниву нахуя ей нужна турбина когда мотору низа нужны чтобы понижение ещё больше в раздатку въебать

у меня по соседству два чела на охуевших нивах. в подземке рядом стоят гелики брабусы и прочая дорогая хуета. нивы там пиздец вылизаны, походу на тюнинге еще. я охуел как первый раз увидел Ты их ещё не отхуесосил почему они до сих пор не на седане двигаются?

Ну если семья не большая и детей нет пока я бы 3дверную взял Зачем переплачивать за ниву тревел когда есть бронто

может гибридная установка дохуя весит а какой расход на гибридном форике? трасса\город По городу где-то 9-10л, трасса в районе 6,5-7. На XV и форике расход приблизительно одинаковый. Смысл в этой гибридной установке исключительно для соответствия евро нормам выброса СО2, к сожалению. У меня такой же расход на рав4 Думал гибрид экономичнее, тогда смысла в нем почти нет

киберпанкмобиль

может гибридная установка дохуя весит а какой расход на гибридном форике? трасса\город

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят. Субари у тебя праворукие были? Нет, нормальные ) А система полного привода какая была? Межосевая муфта разделяла 50 на 50 или 70 на 30 переднюю и заднюю ось? 60/40 перед / зад с перераспределением момента по необходимости. Такая система шла на всех Субару с вариатором, кроме заряженных WRX. Вариатор что можешь сказать в двух словах про него? Капризная коробка? Сильно тупит при разгоне? На механике вроде 50 на 50 с распределением Хуясе вещь Чёт цена подозрительно странная (вкусная) Ещё и на палке

Ебать, харош

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят. Субари у тебя праворукие были? Нет, нормальные ) А система полного привода какая была? Межосевая муфта разделяла 50 на 50 или 70 на 30 переднюю и заднюю ось?

перекрёсток равнозначный? если у тебя преимущество, то вроде можно на нём обгонять Там уже сплошная перед перекрестком была, просто очень много машин разом обгонял и не успел вернуться в свою полосу а ты не думал, что бомжаро это полувольво, которая не должна обгонять? адаптивный круиз включил и на экранах смотришь гачи своё Да чёт увлекся под музыку, моя вина У тебя монжаро? Как зимой эксплуатация? Планшет сильно тормозит в мороз?

Мне больше интересно почему половина новостей писало про теракт в москве, а другая половина - в подмосковье Тема Москвы и Подмосковья до сих пор не раскрыта

Под такой критерий попадает и дядя на лендкруезере 200…. Да, попадает, ибо дяде главное чтобы пузико объемом в кубометр влазило перед рулем да и пробочку объехать по тротуару а еще можно дерзко подрезать нищих седаноебов и хуй они че сделают проти брутального ЖИПА Друг, то, что ты привёл в пример называется вдаваться в крайности. Парни в кроссоверах не доёбываются до седаноёбов, тут всё наоборот. За других не скажу, но мне уже реально похеру кто на чём ездит. Кроссовер даёт удобство, которое от седана не получишь. Это универсальная, практичная машина, на которой удобно передвигаться как в городе, так и за городом. С рулёжкой уже реально утомляет. Я согласен, в бюджетном сегменте, на котором я ездил (крета, каию х3 про, Киа Рио), рулёжка такая себе, но это начинает ощущаться на высоких скоростях. В обычных городских 50-60 км/ч рулятся они вполне себе адекватно. Оба Субаря (XV и форестер) отлично рулятся на любых скоростях. На ХВ руль более тяжёлый, на Форике легковат, но это вещи на любителя. За 4 года езды на ХV у меня было ноль нареканий к авто. Форик гибридный довольно нетороплив, не очень удобно на трассах обгонять, но не критично. Например на финике QX50 я могу сам настраивать отзывчивость руля. Будет ли финик в спорт-режиме рулиться сильно хуже, чем 5ая беха? Думаю нет. А Порш Макан какой-нибудь? А то мы такие весёлые приходим и сравниваем машину за условные 55-60 тысяч долларов (беха 5) и за 30-35 (Рафик/камри)? Было бы неплохо, чтобы машина за 60 тысяч была побыстрее и резвее за свои деньги. Но не надо рассказывать, что между ними пропасть. Разница есть, но некоторые её даже не заметят. Субари у тебя праворукие были?

9-10 бенза по трассе? Я че дочь миллионера ебу? У меня такой расход летом в городском режиме Ну кому денег девать некуда и мозгов нет могут что угодно делать хах Блять ну вот ты сначала норм написал «каждому свое» а шас начинаешь что уже «мозгов нет» Определись ты хочешь дальше срача или нет Ну я имел ввиду со светофора в пол чтоб пыль столбом Или ты щитаешь у этих людей есть мозги?

Так и запишем Синие джинсы и ремешок от часов Ну не ебанутые разве?

Забрал Оскар и идёт ебать дальше

9-10 бенза по трассе? Я че дочь миллионера ебу? У меня такой расход летом в городском режиме Ну кому денег девать некуда и мозгов нет могут что угодно делать хах

Ты сам еблан Красивые цветы

Я ничего не имею против немецких седанов 90х, они культовые. Да и против современных тоже. Мне это рулежка нахуй не нужна 80% времени в городском режиме, я за безопасную езду. Но где надо могу и притопить. Ну по городу просто негде ездить быстрее 90км/ч. По трассе и я могу 160 ехать просто мне это не нужно + бенз начинает жрать вёдрами на таких скоростях