m2rkov

если сравнить по миру, то штрафы не высокие

kakogo лисян л9 Красава, брат! Лисян л9?????? спасибо. лисян л9 хуйня ебаная

аналогов нет за 100 долл арктерикса. у меня есть такие шмотки. понимаю о чем говорю. так же аналога моей канады тоже не может быть дешевой

куртки по 100 долл быстро теряют вид. я канаду 4 года ношу, после химчистки она как новая

kakogo

в большинстве случаев не нужно менять, даже если трещины. посмотри бмвшный тис по муфтам, там фото с примером. менять надо если нитки полезли клапанка стоит 400 юсд примерно на н55, недавно менял

Какой пробег в месяц в среднем у тебя? 1500-2000 наверное Ну меньше 20 на бензин выходит, скажем 15. ты видел по чем бенз? расход 14 литров, 80+ сотый стоит да электрички это заебись в плане экономии звучит. я не просчитывал какие потери идут изза пробега, там же батарею придется менять. у меня мягкий гибрид, расход на 2-3 литра меньше чем у таких же машин без него. точней у нас 2 одинаковых мягких гибрида 540и и штук 5 обычных 540и, так вот у нас расход поменьше, и с завода, считай по германии и здесь в мск. но стартергенератор ходит около 100к км, по стоимости экономишь ровно на эту установку. но есть еще акб маленький, 48в 10 ач, который стоит 200+к, потому что он в корпусе LG с защитами, ну оно то и понятно. короче на примере моей тачки экономия вроде есть, но если будешь долго ездить то такая себе, минусовая скорее

Какой пробег в месяц в среднем у тебя? 1500-2000 наверное

в москве средняя зарплата 160к. врядли москвич

блять еще дописывать что пошел дождь. пиздец чел ты конечно крутой, но это клиника ебанись прайсы. диски колодки и щетки стеклоочестителя и еще какаято хуета это 7000 рублей??? у меня только дворники дороже блять. колодки 20к, диски 40к шины пиздец охуенный прайс тоже бенза минимум на 20к в мес выходит только у меня замена масла 20к минимум и это без салонного фильтра, ток масляный и воздушный. салонный еще 8к, но его реже меняю

ты больной. но я хотел бы такого рабочего себе на склад

адаптив подвеска это когда ты едешь на 20ых колесах и мягче чем на 18ых на обычной подвеске. а потом включаешь спорт режим и она еще как то управляется, лучше чем обычная подвеска. супер важная хуета

на этой нет, на дизельной было все в коже и выглядело это реально круто и эффектно. бензиновую такую не нашел на этой музыка у меня максимальная, рейка короткая, подвеска адаптивная охуевшая, тормоза намного лучше чем на дизельной, хотя и там и там была опция спорт тормоза, но 530д предполагают максимальные тормоза 2х поршневые. керамические органы управления еще прикольные, ну это мелочь, ок. доводчики и всякая хуета конечно же есть из всего списка только музыка (и то средняя музыка нормальная всегда в бмв)и доводчики хоть как то можно подтянуть под ценные опции для человека, а не ц2нителя на самом деле доводчики фуфловые в г30 г05, они медленные. я тупо часто их игнорирую, в отличии от старого кузова где всегда пользовался, потому что они моментально подтягивали. по важности опций для меня, которые реально делают машину другой - это адаптив подвеска, двигатель мощный, тормоза. остальное хорошо если есть, ничего страшного если нет. я всегда говорил похуй на этот люк, потому что с люком ездил. потом купил машину без люка и понял что не хватает, не супер важно, но реально хотелось бы. в бензиновой люк есть, уже заебись

я ее за 7.2 взял, дизельную за 7 продал. там выбора не было совсем никакого. повезло что какуюто вообще взял 540 бензиновую

на этой нет, на дизельной было все в коже и выглядело это реально круто и эффектно. бензиновую такую не нашел на этой музыка у меня максимальная, рейка короткая, подвеска адаптивная охуевшая, тормоза намного лучше чем на дизельной, хотя и там и там была опция спорт тормоза, но 530д предполагают максимальные тормоза 2х поршневые. керамические органы управления еще прикольные, ну это мелочь, ок. доводчики и всякая хуета конечно же есть

так мне похуй. я для себя же а не для большинства. мне нах не нужен последний кузов если там бомж комплектация и мотор слабый фичи очень важны. если она на хуевых тормозах и на обычной подвеске это совсем другая машина. так же кресла разные бывают. Важны если ты на ней на нюрбургринге на трековые дни гоняешь на каждый день подвеска/тормоза не нужны а для шашек там хватит и стоковой подвески ну м тормоза да, можно подкинуть для уверенности за 3к сидушки, ионизаторы это уже вообще лишнее как раз тока сидушки и нужны тормоза с 30кмч средняя не понадобятся Ну на форде ст я дубасил как ебнутый там да, перегрузки вся хуйня и полуковши в тему на бмв е класса а хз нахуй они надо ну я про хуйню под колени и боковую поддержку регулируемую вот это хотелось бы иметь идеально канеш это ломающиеся спинки и фулл электро @m2rkovвкинь фотки салона своего можешь в лс если всем палить не хочешь хочу оценить я не фоткал салон, но у меня ломайки да

кому как. мне нужны конечно. подвеска это вообще на второй месте после двигателя то что надо в машине, хоть гоняешь хоть нет. от этого склыдвается ощущения. тормоза точно так же. сидушки тоже много чего решают конечно же. бмв в минималке и в максималке это тупо разные машины и понятно почему стоят разных денег

цена нормальной г60, только 3 шт на автору

так мне похуй. я для себя же а не для большинства. мне нах не нужен последний кузов если там бомж комплектация и мотор слабый фичи очень важны. если она на хуевых тормозах и на обычной подвеске это совсем другая машина. так же кресла разные бывают.

минимальная и максимальная бмв это вообще две разные машины, минимальный рестайл 2 литровый или даже г60, будет хуже по всем ощущениям чем максималка 3 литра, с адаптив подвеской, с толстыми стабами, с короткой рейкой, с ароматизатором и ионизатором, с заебатой расширенной отделкой кожей и тд.

так ты нихуя прост не понимашь. машина склыдвается из комплектации. богатая комплектация стоит намного дороже чем бедная. адаптив подвеска это вообще пиздец какая опция. просто другая машина в ходу.

он тонкости комплектации как учитывает. есть мспорт, есть м спорт про. отличие - адаптив подвеска, лазер фары, интегральное управление, ионизация салона, встроенный ароматизатор, еще какая то хуета. такие 30д будут стоить 6.5-7 млн целые. с таким расчетом -10%. целая мспорт без про будет стоить до 6 млн легко, но там не будет этого всего мало пятерок в хорошей комплектации, большинство в попроще, отсюда и берется средняя цена

так прикол в том что такие машины о которых я говорю уходят на раз два, быстро и дорого. а с дтп уходят дольше и дешевле. либо если хоч скинуть быстро то сильно руби цену, че ты тупишь то блять так же машины с колхозом не продаются, приходится сильно скидывать цену. поэтому надо иметь сток всегда в запасе, перед продажей снимать тюнячки и продавать сток машину. и продавать тюнячки. так не будет большой потери денег

в новой кстати даже шильдик в новом стиле с большой пятеркой и старый (просрочка за 7кк) 530и рестовую ты можешь купить и за 5 млн, хорошую и пробега поменьше 5.5 наверное

конечно хуйню, только я машины продаю на раз два, а подобные челы по году я свою за 7 млн продал 70 тыс пробег. была в продаже такая же пакетная машина 50 тыс пробег, с таким же расчетом и чел говорил да нихуя там не было, ща фотки пришлю и тд https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1123774390-115cf80b/ она была в продаже когда я еще первую дизельную не купил. я купил дизельную, продал за 7 млн и он до сих пор не может продать. а вы мне блять рассказываете кто что шарит кто нет Тебе мысль не приходила в голову, что покупать немецкий прем 20 года за 7кк люди просто не хотят? как не хотят если есть рынок. я купил, у меня купили. у друзей покупают и они так же продают. есть у тебя запрос купил 30д или 40и в хорошей комплектации, живую целую. за 5 млн ты ее не купишь никак. купишь 2литровую, либо дорестайловую. ну и че делать. г60 минимальные от 10 стартуют, но в этом нет смысла никакого. мотор минимальный на новом кузове это хуже чем старый кузов с норм мотором.