cheda

нужна гопро с хорошим стабом смотреть в миллиард раз приятнее

ебать, вот это новость конечно каждый год не то, что крупные заводы всей хуйни на неделю-две встают на ремонт/модернизацию линий в январе/мае в праздники, так системообразующие предприятия так лет 50 уже делают

Спасибо, мужики Посмотрел, чето есть из вариантов на вторичке навскидку, предложу Но думаю что для них один из лучших вариантов взять дорест ниву тревел, как бы это не звучало Ключевой момент - мало налички, кредит дешёвый на этот ваз, ну и сам функционал машины, несмотря на ее вес и 83 силы (пиздец), как будто для них Проблемы у нее с завода комичные, конечно. Течь антифриза по морозу из-за хуевых патрубков и не соответствующих размеру (толщине) хомутов. Дерганный барабан сцепления и так по мелочи. Но это корыто лезет куда надо, недорогое, таскает прицеп по такому же говну из-за хорошей тяги на этом древнем двигателе и соответствующей коробке. Вообще им в идеале буханка бы подошла, хоть микродом из нее делай, но она уже сильно дороже и женщина там ахуеет, конечно, от локального комфорта

Мужики, какие есть варианты поменять челу на тачку для походов в районе 1.2-1.4кк кроме пятидверной нивы? По городу мало ездит, летом по кд в стояночных кемпингах. Денег немного, хочет логан свой продать и немного вкинуться в кредит. Новой 2131 уже не найти, не производят, трехдверка слишком короткая, все оборудование не перевезут. Трэвел, которая шнива, новые 25-26 года по слухам через одну на капиталки по гарантии попадают. Из зарубежного есть какие-то варианты? Прям пиздец проходимый трактор не нужен, скорее просто больше машина и с бОльшим клиренсом

В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час. Иди нахуй) Привет! Очень грубое общение в топике! Получаешь штрафной балл Привет! Я буду обращаться в судовые инстанции за такую несправедливость Алло, добрый день АО "БАРЖА" на связи Кому въебать? доброго дня, у нас здесь два лагеря - стоко нормисы против чипо сракеров выбирай свой, и можно въебать кому то из другого лагеря я в касте отрицантов на китае у меня своя игра ... своя игра, своя игра

В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час. Иди нахуй) Привет! Очень грубое общение в топике! Получаешь штрафной балл Привет! Я буду обращаться в судовые инстанции за такую несправедливость Алло, добрый день АО "БАРЖА" на связи Кому въебать?

Если цена только сильно ниже с Китая, что сомнительно из-за утиля, это будет оправдано. Про конкретно волгу не искал инфы, но бюджетные паркетники вживую видел. Тот же джолион что с Тулы, что с Китая прям одинаковые, лкп только не могу оценить, но российские не страдают. Ну как одинаковые, на Китайских обогревов нужных меньше. Цена ниже была до декабря, но мне кажется несущественно из-за отсутствующей гарантии. Но монжаро весной 25го мне могли за 3 привезти, когда он стоил 4100 тут

7 литров при средней 80-85 7.9 при средней 95 (это местами 130, местами 150 ехать) у меня лампочка близко не загорелась от Дзержинска (Нижний Новгород) до Сокола (Вологодская область) джолион турбополторашка а ну тогда нормально, в каком-то отзыве крайне подробном чел писал про 12+ в городе (справедливости ради там кажется речь была про 2.0), но 12+ это уже не слишком комфортно как по финансам, так и по частоте заправок в городе так и есть на самом деле. от 10 литров околоспокойной езды до 12, если подвтапливать и до 14 зимой (грею минут 5 или минут 10, если -30) а так товарищ себе взял гибрид джили EX5 EM-i (или как-то так) прям с Поднебесной, его сравнивали с новым тигуаном 2.0 TDI, летом джили по запасу хода выигрывал. Зимой понятное дело нет, но не критично. Он суммарно чёто там 220 лошадей или около того

7 литров при средней 80-85 7.9 при средней 95 (это местами 130, местами 150 ехать) у меня лампочка близко не загорелась от Дзержинска (Нижний Новгород) до Сокола (Вологодская область) джолион турбополторашка

техничка у лады так себе дешевизна запчастей компенсируется частотой их покупки знакомые, которые ездят на ладах в кольце, постоянно их чинят, когда бемельве ездят и не булькают так это они на 16 клапанных крутят, да ещё и 5000+ оборотов по кд наверняка я не просто так выделил именно вторую калину с кузовом первые проблемы через лет 7 эксплуатации незначительные начинают появляться, что пиздец как много для ваза, особенно тех времён первое, что у них отъебнёт при обычной эксплуатации, это скорее всего будут резинки, и может быть шрусы к 175+ пробегу, следом будет корзина сцепления к 200-225. Это всё вместе в оригинале тысяч на 20-25 с работой и то в оф дилерском центре наверно. Щас на паркетники цена второго ТО такая, где просто масло со свечами меняют у ОД. Главное замену грм не проебать вовремя. гранты, весты досвошные сильно раньше сыпаться начинают. И с более серьёзными болячками.

если вдруг случится ситуация, что мне для того, чтобы расширить свои жилые нанометры надо будет продать машину, я бы себе на сдачу купил калину вторую с похуй каким пробегом, белую футболку "кто понял жизнь, тот не торопится" +150-200к на перекрас целиком и в хуй бы не дул место в универсале в салоне есть клиренс 170 едет и не умирает нихуя не ломается а если ломается, то чинится за копейки

фары за 2к у нас тут чел на дарго радиатором на забор намотался, каждая в ориге по 140

хорошая здоровая деваха, только не понял зачем наклейки на сиськи ну она достаточно скромно одета чтобы соски не видно было же

такие сиськи пропадут через пару лет после родов, эх(

"Лидером в категории массовых кроссоверов стал знакомый российским автомобилистам Geely EX5 EV. Впрочем, речь идёт о пока не представленной на нашем рынке модификации с ёмкой батареей на 68,4 кВт·ч. Такой автомобиль преодолел 260,9 км на одном заряде, расходуя 28,6 кВт·ч на 100 км. Заявленная дальность хода EX5 EV – 605 км." товарищ в мск взял себе такой на смену соренто прайм, правда для рынка рф их душат маленько, что по двс, что по начинке, проебался с цветом и комплектацией до утиля, не успел китайский вариант взять. Ему прям заехало. Салон красивый, внешне ничё, тянет заебись. Соренто решил продать после того, как наполучал счетов у од после гарантии на замену расходников, в т.ч. на неориг (у дилера ебать), репу почесал, да решился на гибрид

На вторичке до 160 сил машины не сильно подорожали, новые за год процентов на 8-12, что тоже в общем-то в рамках погрешности Все остальное покупает абсолютно меньшинство Ну, будут, что попроще брать с кореи или пикапы заказывать Это все равно нормальная способность что-то купить и поставить на учёт относительно любой страны, не смотря ни на что И уж точно в несколько раз превышающая возможность что-то взять в украине на среднего жителя А ваз хуесосить может только русский, да и то, который чисто из принципа его не будет брать, а не потому что он за свои деньги в рамках своего рынка якобы не имеет права на существование. Уж точно не хохлу говорить какой хуевый российский автопром.

кто вы? средний хохол из 30 миллионов человек, живущих у себя на родине Да, ладу, которая тебя похоронит, по цене норм битка с пиндосии мы точно купить не можем, тут ты угадал дохуя ты про ваз знаешь, ага у меня отец отдал брату вторую калину на пробеге 250 тот её сдал в трейд ин на 285 в обмен на китайца за это время в ней меняли только расходники к восьмому году начались проблемы с лкп и этот тарантас ещё 170 на трассе ехал, не разъёбываясь влево-вправо спокойно вопрос только в том, что у вас может и есть машины, только нихуя нет денег на выбор у нас же проблемы с ценой на тачки только у тех, кто себе что-то интересное хочет купить, при этом практически не ограничен в выборе (разве что в отсутствии гарантии на новых европейцев и японцев) Хорошо шо ты уже посчитал сколько у нас денег и что мы на них можем купить фантазёр 81.3 тысячи новых проданных авто за 25 год в стране где сколько сейчас? 30 миллионов человек проживает? в России с января по ноябрь 25 продано 1.2 млн новых авто в стране со 140 миллионами человек что тебе ещё посчитать, блять? Ты даун или долбоёб? Новых тазов у нас не продают если ты не в курсе тут тоже свою тупость будешь показывать +декабрь, итого 1.5 млн новых авто вычитаем оттуда 375 тысяч проданных вазов видим хуй во рту у битрикса

кто вы? средний хохол из 30 миллионов человек, живущих у себя на родине Да, ладу, которая тебя похоронит, по цене норм битка с пиндосии мы точно купить не можем, тут ты угадал дохуя ты про ваз знаешь, ага у меня отец отдал брату вторую калину на пробеге 250 тот её сдал в трейд ин на 285 в обмен на китайца за это время в ней меняли только расходники к восьмому году начались проблемы с лкп и этот тарантас ещё 170 на трассе ехал, не разъёбываясь влево-вправо спокойно вопрос только в том, что у вас может и есть машины, только нихуя нет денег на выбор у нас же проблемы с ценой на тачки только у тех, кто себе что-то интересное хочет купить, при этом практически не ограничен в выборе (разве что в отсутствии гарантии на новых европейцев и японцев) Хорошо шо ты уже посчитал сколько у нас денег и что мы на них можем купить фантазёр 81.3 тысячи новых проданных авто за 25 год в стране где сколько сейчас? 30 миллионов человек проживает? в России с января по ноябрь 25 продано 1.2 млн новых авто в стране со 140 миллионами человек что тебе ещё посчитать, блять?

кто вы? средний хохол из 30 миллионов человек, живущих у себя на родине Да, ладу, которая тебя похоронит, по цене норм битка с пиндосии мы точно купить не можем, тут ты угадал дохуя ты про ваз знаешь, ага у меня отец отдал брату вторую калину на пробеге 250 тот её сдал в трейд ин на 285 в обмен на китайца за это время в ней меняли только расходники к восьмому году начались проблемы с лкп и этот тарантас ещё 170 на трассе ехал, не разъёбываясь влево-вправо спокойно вопрос только в том, что у вас может и есть машины, только нихуя нет денег на выбор у нас же проблемы с ценой на тачки только у тех, кто себе что-то интересное хочет купить, при этом практически не ограничен в выборе (разве что в отсутствии гарантии на новых европейцев и японцев)

кто вы? средний хохол из 30 миллионов человек, живущих у себя на родине

щас бы ради куска металла идти гражданство получать и с хохлов в голос конечно вот вам не похуй, чё там у нас дороже? вы всё равно себе нихуя купить не можете

бенз 54к с марта покрыхи на зиму с переобувкой 46 всякая мелочёвка типа моющих, рега, компрессоров етц тыщь 8 ТО первое позавчера со всем от дилера 16к ну и по каско уже обращался - 10к а, штрафы первые за 7 лет (за 2 камеры друг за другом идущие, блять) чуть больше косаря

от хохла втройне смешнее получилось, кстати (без обид)

вот того паренька после химиотерапии можно ебать

на ТОшку съедить заправиться на шиномонташку помыться за запчастями ну шото челы не спешат расселиваться по селам/ебеням, поэтому я считаю автобляди должны страдать, другое дело что у нас всем похуй, надо ж ещё нахоботить бабла на продаже паркомест по 10к бачинских на окраинах Киева да прост привыкаешь к городскому сервису, когда всё под рукой и за 5 минут собрался такой готовить хавчик и обнаружил, что, например, сыр закончился — открываешь яндекс-лавку, и через 10 минут у тебя есть всё доставлено или в процессе ковыряния в тачке на парковке раздрачиваешь шляпку болта — пара кликов, и через час тебе курьер привозит новый оригинальный болт (тру стори) так если всё рядом то нахуй тачка? парадокс Без детей тачка в принципе не нужна, если ты живёшь в городе с более-менее развитой системой общественного транспорта. Либо просто в маленьком городе с населением тысяч в 50-60. С появлением детей без машины жить становится очень сложно. Охуеешь зимой или осенью тащить ребёнка к врачу, на секции, в сады и так далее. Если во времена СССР была районная система, где сады, школы, больницы и прочие необходимые места были в пешей доступности, то сейчас такого нет, во всяком случае в Риге. А если ты живёшь за городом или на окраине города, то наличие машины становится безальтернативным. Большинство садиков нынче частные и их как говна в пешей доступности, в школы возят школьные автобусы (говорю за пригород Киева). Вопросы с больничкой решаются частными клиниками/такси и даже это всё вместе будет дешевле чем содержание тачки и сопутствующих расходов (хотя цены на садики конские я ебал). Если нравится водить - то тут совсем другое канеш, я ебал эти нервы, особенно учитывая куда идут автоделы со своим запланированным старением и электронной залупенью (ваговские баги привет) хз ты какие залупы местные пытаешься на всю страну распространить я вот в нижнем живу, тут есть и частные школы, и частные сады, и посёлки, откуда автобусы школьные возят детей учиться так вот всё это ебола полная хочешь что то сделать - сделай это сам, и в плане логистики (а машина в первую очередь про логистику) самому управлять автомобилем это лучше, чем доверять спящему за рулём таксисту или хуй пойми кому за рулем автобуса я только в метро верю, там дрючилово жёсткое Каждый раз ору с этих шутников про шиномонтажку, сто и мойку. На шиномонтаж заезжаешь 2 раза в год, на сто раз в 6000 (чаще - форс мажор/неправильная машина) Заправиться - раз в неделю, а на каком-нибудь сузуки вагон-р с ездой только по городу - раз в месяц. Запчасти самому покупать а не через поверенные конторы - это вообще рофл. На мойку вообще можно раз в три месяца заезжать. Зимой, если север, то придётся раз в две недели, делов на полчаса. Всё остальное - ты натурально едешь куда надо и куда хочешь, когда хочешь, так, как хочешь. И эта свобода позволит тебе ездить туда, куда ты раньше и не думал, потому что дорого/долго/неудобно. да я просто рофлю с того, что как появилась машина - сразу и ездить надо куда-то это как с деньгами, когда больше зарабатываешь - внезапно появится куча мест, куда надо их тратить да обычно так и происходит появилась тачка - после работы в 50 мест заехать, ещё подвезти кого-нибудь попутно но единственный существенный плюс от тачки , если она не зарабатывает деньги, это да - свобода передвижения