cheda

В смысле "не Китайская"? Более китайской мазды сложно найти Только еще все с тем же больным кузовом

сейчас в рф 0 оф монжаро 26-го года у хавала завод в россии, мб поэтому они есть 0 джили я бы сказал. Объебался черики ещё остались и несколько их дочек (и то не надолго, несколько модельных рядов уже нет с китая) а так волга вот эта типа префейса или монжаро уже рест версия производится

хз, джили и хавалы к концу 25го уже по тихой начинали 26ым модельным рядом торговать у меня не было машины до этой несколько лет, но истории с тем, что за нал купить машину дороже, чем в кред, уже больше 5 лет вроде од зарабатывает не так много с продаж машин для массмаркета

пиздец хочу втроём, но проблема в том, что хочу с женой и с конкретной девочкой, но девочка замужем её на такое уговорить невозможно жену сейчас тоже не уговорить, да и физически не получится это организовать как надо, даже если б другая согласилась по каким-то мифическим причинам а с какой-то рандомной хз посмотрим в будущем

нужна гопро с хорошим стабом смотреть в миллиард раз приятнее Это и есть гопро Конченая камера просто шоб вы понимали как работает стаба на гопро 12 gopro_idiotic_smooth2.mp4 Как пьяная женщина с телефоном на пассажирском Блин, у друга вроде тоже то ли 12 то ли 13, так ахуенно снимает Но, видимо, динамика совсем иная должно же это как-то настраиваться

нужна гопро с хорошим стабом смотреть в миллиард раз приятнее

ебать, вот это новость конечно каждый год не то, что крупные заводы всей хуйни на неделю-две встают на ремонт/модернизацию линий в январе/мае в праздники, так системообразующие предприятия так лет 50 уже делают

Спасибо, мужики Посмотрел, чето есть из вариантов на вторичке навскидку, предложу Но думаю что для них один из лучших вариантов взять дорест ниву тревел, как бы это не звучало Ключевой момент - мало налички, кредит дешёвый на этот ваз, ну и сам функционал машины, несмотря на ее вес и 83 силы (пиздец), как будто для них Проблемы у нее с завода комичные, конечно. Течь антифриза по морозу из-за хуевых патрубков и не соответствующих размеру (толщине) хомутов. Дерганный барабан сцепления и так по мелочи. Но это корыто лезет куда надо, недорогое, таскает прицеп по такому же говну из-за хорошей тяги на этом древнем двигателе и соответствующей коробке. Вообще им в идеале буханка бы подошла, хоть микродом из нее делай, но она уже сильно дороже и женщина там ахуеет, конечно, от локального комфорта

Мужики, какие есть варианты поменять челу на тачку для походов в районе 1.2-1.4кк кроме пятидверной нивы? По городу мало ездит, летом по кд в стояночных кемпингах. Денег немного, хочет логан свой продать и немного вкинуться в кредит. Новой 2131 уже не найти, не производят, трехдверка слишком короткая, все оборудование не перевезут. Трэвел, которая шнива, новые 25-26 года по слухам через одну на капиталки по гарантии попадают. Из зарубежного есть какие-то варианты? Прям пиздец проходимый трактор не нужен, скорее просто больше машина и с бОльшим клиренсом

В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час. Иди нахуй) Привет! Очень грубое общение в топике! Получаешь штрафной балл Привет! Я буду обращаться в судовые инстанции за такую несправедливость Алло, добрый день АО "БАРЖА" на связи Кому въебать? доброго дня, у нас здесь два лагеря - стоко нормисы против чипо сракеров выбирай свой, и можно въебать кому то из другого лагеря я в касте отрицантов на китае у меня своя игра ... своя игра, своя игра

В этом и суть что ты оцениваешь только по фантику, ездовые качества значит для тебя второстепенное, поэтому ты в них и не вникаешь, а значит далек от понимания. Ваговская платформа (туарег, ку7, кайен) тоже рулится круто, так что речь не только о бмв если сравнивать ходовые качества японцев и немцев Ну окей, ищешь ты в машинах качество салона, хорошее соотношение цена/общее качество, вопросов нет, японцы точно в чем то лучше Но так категорично заявлять что японцы ничем не уступают в ходовых качествах немцам это очень забавно выглядит Какие ездовые качества?🤣 Ты о чем вообще? 95% времени езда в городе - в пробке и от светофора до светофора, повсюду камеры, каждые 200 метров. Какая блять динамика? Какая нахуй рулежка? Куда ты там до сотни разгонятся будешь в пробке? Или стоять в пробке и крутить руль, потому что рулежка? Мб я и не разбираюсь в автосопорте, но езда на машине по дорогам общего пользования =/= автоспорту. Машина должна быть комфортной, вместительной, надежной и, по нынешним временам, универсальной. Нахуй разгон до 100 не нужен, нахуй динамика, рулежка - должнл быть мягенько, подогревы/вентиляция, помощники Агрегаты должны быть надежными, чтобы только масло менять и нихуя больше не делать. А весь этот дрочь на цифры, который в реале ничего не значит, это удел фанатов. Фанаты == больные люди, по определению. Ноу оффенс как говорится. Платит хуй пойми за что, типа за то, чтобы потешить свое эго == быть долбаебом. Ноу оффенс блять Знаете, как понять, долбаеб ли водятел? Очень просто - он ездит на европейце. Если еще и номера красивые - то это клиника Н О У О Ф Ф Е Н С Просто правда жизни Если уж говорить про рулёжку японцев то ярис гр ,подвеска которого собрана на ШС и который имеет регулировку подачи момента на перед/зад тут про повозки для супермаркетов. Ты еще прилюды вспомни и GTR Нахуй повозке для супермаркетов рулежка?🤣 динамика?🤣 Вы определитесь, что вы обсуждаете - а то один орет про разное расположение двигателя, потому что это пиздец как влияет на качество машины, а мы в этом не шарим. А ты говоришь про авто на повседнев. Смешно получается Лексус лучше, потому что комфорт @ А на бмв ДИНАМИКА,РАЗВЕСОВКА @ Ну есть ярис гр @ Бля мы ващето про комфортные авто обсуждаем Это рофл какой-то?) Тупость бмвистов как всегда зашкаливает. Уже не говорю о том, что кто-то чисто маркетинговыии терминами разговаривает - бизнес класс🤣 что нахуй? ноу оффенс сорри но ты суходрочер, ахах ну ок не веришь мне, хз спроси у ллмки базовые промпты - в чем разница в рулежке и философии между японцами и немцами, как влияет поперечное и продольное расположение двигателя ну управляемость, как влияет переднеприводная/заднеприводная компоновка на управляемость пусть расскажет тебе фантастика ли это или реальность просто напросто не шаришь в теме Друдж, заебал, чесслово. Какая нахрен рулёжка кроссоверами или большими седанами в городских условиях? Ты вобще о чём? Я те говорю, что в обычной городской езде я эту разницу не увидел. Если ты это ощущаешь, ну чё сказать, рад за тебя. Для рулёжки и фана можно взять BRZ, Yaris, миату, мини купер или лотус и кайфовать от езды на все деньги. О чём, собстна, Бивер писал. Вот ни них ты реально почувствуешь ту самую рулёжку, а не на корове 5й серии. У тебя хейт к немцам изза оверпрайса по твоему мнению, но рынок считает иначе ок пускай кто то покупает для понтов, но те кто ищет эмоции в машине - берут только немцев Те, кто ищет эмоции в машине - должны сожрать свое водительское удостоверение , а машину под пресс. Ну или под фуру заехать на скорости 300 км в час. Иди нахуй) Привет! Очень грубое общение в топике! Получаешь штрафной балл Привет! Я буду обращаться в судовые инстанции за такую несправедливость Алло, добрый день АО "БАРЖА" на связи Кому въебать?

Если цена только сильно ниже с Китая, что сомнительно из-за утиля, это будет оправдано. Про конкретно волгу не искал инфы, но бюджетные паркетники вживую видел. Тот же джолион что с Тулы, что с Китая прям одинаковые, лкп только не могу оценить, но российские не страдают. Ну как одинаковые, на Китайских обогревов нужных меньше. Цена ниже была до декабря, но мне кажется несущественно из-за отсутствующей гарантии. Но монжаро весной 25го мне могли за 3 привезти, когда он стоил 4100 тут

7 литров при средней 80-85 7.9 при средней 95 (это местами 130, местами 150 ехать) у меня лампочка близко не загорелась от Дзержинска (Нижний Новгород) до Сокола (Вологодская область) джолион турбополторашка а ну тогда нормально, в каком-то отзыве крайне подробном чел писал про 12+ в городе (справедливости ради там кажется речь была про 2.0), но 12+ это уже не слишком комфортно как по финансам, так и по частоте заправок в городе так и есть на самом деле. от 10 литров околоспокойной езды до 12, если подвтапливать и до 14 зимой (грею минут 5 или минут 10, если -30) а так товарищ себе взял гибрид джили EX5 EM-i (или как-то так) прям с Поднебесной, его сравнивали с новым тигуаном 2.0 TDI, летом джили по запасу хода выигрывал. Зимой понятное дело нет, но не критично. Он суммарно чёто там 220 лошадей или около того

7 литров при средней 80-85 7.9 при средней 95 (это местами 130, местами 150 ехать) у меня лампочка близко не загорелась от Дзержинска (Нижний Новгород) до Сокола (Вологодская область) джолион турбополторашка

техничка у лады так себе дешевизна запчастей компенсируется частотой их покупки знакомые, которые ездят на ладах в кольце, постоянно их чинят, когда бемельве ездят и не булькают так это они на 16 клапанных крутят, да ещё и 5000+ оборотов по кд наверняка я не просто так выделил именно вторую калину с кузовом первые проблемы через лет 7 эксплуатации незначительные начинают появляться, что пиздец как много для ваза, особенно тех времён первое, что у них отъебнёт при обычной эксплуатации, это скорее всего будут резинки, и может быть шрусы к 175+ пробегу, следом будет корзина сцепления к 200-225. Это всё вместе в оригинале тысяч на 20-25 с работой и то в оф дилерском центре наверно. Щас на паркетники цена второго ТО такая, где просто масло со свечами меняют у ОД. Главное замену грм не проебать вовремя. гранты, весты досвошные сильно раньше сыпаться начинают. И с более серьёзными болячками.