Авто тема, т.11

Какую посоветуете первую маину брать?

Опыт вождения минимальный, сейчас на права сдаю.

гольф

за мульт? пусть идут на хуй с таким гольфом, тогда уж bmw единичку или audi a3 sportback... Да даже октавию новую блять, там кол-во машины и опций на 1 рубль куда выше чем у гольфа получается.. Пх, только цены гольфа3 с офф сайта не приводи в пример :D там даже ПТФ и ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ (который блять ставился даже на ваз 21099 с 2002 года) в отдельном пакете за 24900 рублей.... 1.2 брать совсем не серьезно... литые диски тоже отдельная плата 29900 :D да и мешалку не вижу смысла брать на 1.2 или 1.4

человек даже цену не указал в пределах какой будет брать, а ты уже кучу своих нахуй никому не нужных мыслей расписал

2чая

Ну собстна действительно хуй знает почему я подумал что речь идет о новом гольфе :DD

именно

Какую посоветуете первую маину брать?

Опыт вождения минимальный, сейчас на права сдаю.

гольф

не читаю писа, он глор

А вообще, первая машина должна быть простая в эксплуатации и минимальных габаритов, чтобы не стукаться об всё подряд на парковках и дворах и желательно автомат, чтобы двумя руками держаться за руль.

Т.е. небольшой хэчбэк б/с класса на автомате самое-то.

Какая разница какие габариты. Лично для меня, первая машина должна быть либо с высоким клиренсом, либо с бамперами за 2 тыщи, как у автоваза. Потому что я несчетное кол-во раз пиздился об бордюры. Причем тут габариты и простота эксплуатации мне вообще непонятно.

Он бы не смог сам разбиться, вы чо. Слишком скилед.

Как там бэха твоя?

Да ниче, ездит :)

Поменял вот тормозные дисочки с колодками, а то со 150 не тормозила совсем.

Обороты на холостом так и плавают, не сильно.

На сервисе сказали что хуй знает что это такое, диагностика комп. ничего не показывает.

Предположили что возможно свечи или катушка, но свечи новые почти стоят так что хз.

В остальном все ахуенно, если все будет по плану в следующем году постараюсь взять 530/35/40

Какая разница какие габариты. Лично для меня, первая машина должна быть либо с высоким клиренсом, либо с бамперами за 2 тыщи, как у автоваза. Потому что я несчетное кол-во раз пиздился об бордюры. Причем тут габариты и простота эксплуатации мне вообще непонятно.

:pray:

спасибо невъебенному пластиковому бамперу во весь передок, который я дрочил об бордюры и прочие поверхность неимоверное количество раз иначе бы красится ездил бы раз в неделю

ребята

подскажите плз

какой договор купли-продажи сейчас действует?

в смысле форма его

а то в гугле все разные

Да ниче, ездит :)

Обороты на холостом так и плавают, не сильно.

На сервисе сказали что хуй знает что это такое, диагностика комп. ничего не показывает.

Предположили что возможно свечи или катушка, но свечи новые почти стоят так что хз.

гофру смотрел на порывы трещины? Попробуй её снять и осмотреть со всех сторон, на установленной сверху можно и не заметить. Очень рекомендую.

Короб пластмассовый, в котором возд фильтр, все крепления на нём живые? А то крепления мож одного нету и короб не герметично прижимает фильтр.

ну дроссельную заслонку офк я думаю ты итак догадался почистить при плавающих, я же правильно понимаю?

Ещё рекомендую загнать машину на газоанализатор выхлопа, пусть проверят живой катализатор или нет.

Ну лямбда верхняя живая, раз комп молчит.

В общем, пикс, попробуй эти процедурки, они достаточно простые, часто из-за этого обороты плавают.

Да ниче, ездит :)

Обороты на холостом так и плавают, не сильно.

На сервисе сказали что хуй знает что это такое, диагностика комп. ничего не показывает.

Предположили что возможно свечи или катушка, но свечи новые почти стоят так что хз.

гофру смотрел на порывы трещины? Попробуй её снять и осмотреть со всех сторон, на установленной сверху можно и не заметить. Очень рекомендую.

Короб пластмассовый, в котором возд фильтр, все крепления на нём живые? А то крепления мож одного нету и короб не герметично прижимает фильтр.

ну дроссельную заслонку офк я думаю ты итак догадался почистить при плавающих, я же правильно понимаю?

Ещё рекомендую загнать машину на газоанализатор выхлопа, пусть проверят живой катализатор или нет.

Ну лямбда верхняя живая, раз комп молчит.

 

В общем, пикс, попробуй эти процедурки, они достаточно простые, часто из-за этого обороты плавают.

Гофру и дроссель офк первым делом смотрел, не снимал конечно, но внешне гофра как новая.

Пох сниму на выходных гляну вместе с креплениями фильтра.

Ага, сними. Мы тож искали парню причину, и в сервисе смотрели - мол всё заебись хуй его знает свечи меняй/меняй кислородный датчик. но он дроссель не чистил. решили почистить, снимаем гофру чтобы добраться, заодно посмотрели - опа на, а снизу то у нас трещина не хуёвая, без снятия хуй увидишь. Попробуй обязательно, делов-то.

ну и на каталик проверь, 400 рублей стоит процедура, может и дешевле. Заодно и проверишь, живой или нет. С мёртвым опасно кататься. от него тоже обороты могут плавать.

ещё, я чот не помню, на твоём двигателе дмрв твоит? Если стоит - ты же его чистил?

про свечи можешь забыть не проверять - это проверка отчаяния. Были бы свечи - двигу бы троило, а не небольшие плавания, сам понимаешь.

Ага, сними. Мы тож искали парню причину, и в сервисе смотрели - мол всё заебись хуй его знает свечи меняй/меняй кислородный датчик. но он дроссель не чистил. решили почистить, снимаем гофру чтобы добраться, заодно посмотрели - опа на, а снизу то у нас трещина не хуёвая, без снятия хуй увидишь. Попробуй обязательно, делов-то.

 

ну и на каталик проверь, 400 рублей стоит процедура, может и дешевле. Заодно и проверишь, живой или нет. С мёртвым опасно кататься. от него тоже обороты могут плавать.

ещё, я чот не помню, на твоём двигателе дмрв твоит? Если стоит - ты же его чистил?

про свечи можешь забыть не проверять - это проверка отчаяния. Были бы свечи - двигу бы троило, а не небольшие плавания, сам понимаешь.

дмрв стоит, если его отключить тоже самое - я так понимаю он тут не при делах )

катализатор тока к зиме проверю, перед зимой хотел еще компрессию на всякий померить, заодно и выхлоп гляну

Датчик, ответственный за расход воздуха не может быть не при делах. Его чистят заодно с дроссельной при таких симптомах по дефолту.

Если давно не чистил - на нём (на ниточках внутри) наверняка шуба из пыли. Чистится обычным карбклинером 5 минут снять, 5 минут почистить, и лучше фен взять с собой или пылесос - быстро продуть чтобы высох и поставить обратно. 20 минут на всё про всё. Заодно и расход может снизишь.

Чет сегодня утром посмотрел, новая октаха с 1.8 7.3 сек до 100 от 830 на офф сайте чтоли... думаю зайду ка в салон гляну... ну и что и следовало ожидать, стоит нищая октаха с 1.4 на РУЧКЕ, без ПТФ без подлокотника даже... да и вообще салон нищий какой то, какие то мелочи на предыдущей даже лучше сделаны были, по панели сверху пальцами если стучишь, то внутри все дребезжит Oo ... за кпп такая шторка для ящичка маленького сделана хуже чем у предыдущей, (мб это все от комплектации зависит, другой там не было, в салоне одна стояла, на тестовой уехал кто то)... на этой даже пластик твердый на передних дверях, хотя на предыдущей, сердней компл - был мягкий.. подходит манагер я говорю это база? что здесь отличного от базы? оказалось что она на литье (уебанском бтв) и с климатом... итого все удовольствие 1.4 на ручке без птф те самые 830 тысяч.. вот такие дела... Пх, чо у вас 1.8 много в наличии тачек? чо есть, и по чем?

Ебанутся, 1.4 на ручке в минималке 830. Ебать мои японии

p,s,

господа, я в полном зашкваре =((((

http://auto.mail.ru/...e.html?id=42260

Датчик, ответственный за расход воздуха не может быть не при делах. Его чистят заодно с дроссельной при таких симптомах по дефолту.

Если давно не чистил - на нём (на ниточках внутри) наверняка шуба из пыли. Чистится обычным карбклинером 5 минут снять, 5 минут почистить, и лучше фен взять с собой или пылесос - быстро продуть чтобы высох и поставить обратно. 20 минут на всё про всё. Заодно и расход может снизишь.

Крабклинер опасен для дмрв, многие конечно спорят, но я склонен соглашаться, он же пиздец химически активный, а дмрв - две платиновые тонкие нити. Почистить то офк получится, только вот недолго они будут после этого работать, лопнут скоро...

Датчик, ответственный за расход воздуха не может быть не при делах. Его чистят заодно с дроссельной при таких симптомах по дефолту.

Если давно не чистил - на нём (на ниточках внутри) наверняка шуба из пыли. Чистится обычным карбклинером 5 минут снять, 5 минут почистить, и лучше фен взять с собой или пылесос - быстро продуть чтобы высох и поставить обратно. 20 минут на всё про всё. Заодно и расход может снизишь.

Крабклинер опасен для дмрв, многие конечно спорят, но я склонен соглашаться, он же пиздец химически активный, а дмрв - две платиновые тонкие нити. Почистить то офк получится, только вот недолго они будут после этого работать, лопнут скоро...

Специалистушка в треде. Настало время ахуительный историй :lol:

Ебанутся, 1.4 на ручке в минималке 830. Ебать мои японии

 

 

p,s,

господа, я в полном зашкваре =((((

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=42260

Все равно в линейке остаются атмосферники.

Но и это наверняка ненадолго.

ну пока хоть на двух литровые минимум, а не 1.2 всякие.

но не оправдание, согласен.

Датчик, ответственный за расход воздуха не может быть не при делах. Его чистят заодно с дроссельной при таких симптомах по дефолту.

Если давно не чистил - на нём (на ниточках внутри) наверняка шуба из пыли. Чистится обычным карбклинером 5 минут снять, 5 минут почистить, и лучше фен взять с собой или пылесос - быстро продуть чтобы высох и поставить обратно. 20 минут на всё про всё. Заодно и расход может снизишь.

Крабклинер опасен для дмрв, многие конечно спорят, но я склонен соглашаться, он же пиздец химически активный, а дмрв - две платиновые тонкие нити. Почистить то офк получится, только вот недолго они будут после этого работать, лопнут скоро...

Специалистушка в треде. Настало время ахуительный историй :lol:

 

 

прежде чем писать такое, сначала прочитай из чего состоит датчик дмрв и насколько инертный этот материал.

 

Датчик состоит из двух платиновых нитей, нагреваемых электрическим током. Через одну нить, охлаждая её, проходит воздух, вторая является контрольной. По изменению тока, проходящего через охлаждаемую воздушным потоком платиновую нить, вычисляется количество воздуха, поступающего в двигатель

.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0

Датчик, ответственный за расход воздуха не может быть не при делах. Его чистят заодно с дроссельной при таких симптомах по дефолту.

Если давно не чистил - на нём (на ниточках внутри) наверняка шуба из пыли. Чистится обычным карбклинером 5 минут снять, 5 минут почистить, и лучше фен взять с собой или пылесос - быстро продуть чтобы высох и поставить обратно. 20 минут на всё про всё. Заодно и расход может снизишь.

Крабклинер опасен для дмрв, многие конечно спорят, но я склонен соглашаться, он же пиздец химически активный, а дмрв - две платиновые тонкие нити. Почистить то офк получится, только вот недолго они будут после этого работать, лопнут скоро...

Специалистушка в треде. Настало время ахуительный историй :lol:

 

 

прежде чем писать такое, сначала прочитай из чего состоит датчик дмрв и насколько инертный этот материал.

 

Датчик состоит из двух платиновых нитей, нагреваемых электрическим током. Через одну нить, охлаждая её, проходит воздух, вторая является контрольной. По изменению тока, проходящего через охлаждаемую воздушным потоком платиновую нить, вычисляется количество воздуха, поступающего в двигатель

 

.http://ru.wikipedia....расхода_воздуха

Молодец.

А теперь не выходя из википедии прочитай про платину и её инертность. А потом подумай, какую же ты хуйню запостил одним постом ранее.

не веришь мне - поверь хотя бы химикам и собственной голове.

Датчик, ответственный за расход воздуха не может быть не при делах. Его чистят заодно с дроссельной при таких симптомах по дефолту.

Если давно не чистил - на нём (на ниточках внутри) наверняка шуба из пыли. Чистится обычным карбклинером 5 минут снять, 5 минут почистить, и лучше фен взять с собой или пылесос - быстро продуть чтобы высох и поставить обратно. 20 минут на всё про всё. Заодно и расход может снизишь.

Крабклинер опасен для дмрв, многие конечно спорят, но я склонен соглашаться, он же пиздец химически активный, а дмрв - две платиновые тонкие нити. Почистить то офк получится, только вот недолго они будут после этого работать, лопнут скоро...

Специалистушка в треде. Настало время ахуительный историй :lol:

 

 

прежде чем писать такое, сначала прочитай из чего состоит датчик дмрв и насколько инертный этот материал.

 

Датчик состоит из двух платиновых нитей, нагреваемых электрическим током. Через одну нить, охлаждая её, проходит воздух, вторая является контрольной. По изменению тока, проходящего через охлаждаемую воздушным потоком платиновую нить, вычисляется количество воздуха, поступающего в двигатель

 

.http://ru.wikipedia....расхода_воздуха

Молодец.

А теперь не выходя из википедии прочитай про платину и её инертность. А потом подумай, какую же ты хуйню запостил одним постом ранее.

не веришь мне - поверь хотя бы химикам и собственной голове.

Слыш, раб, нука быстро запилил гайд как тачку на месте проверятЬ!