Авто тема, т.13

да зажигалки, очень верно подмечено)

Тут тонкая грань между

1. Зажигалкой - т.е. обычная вроде, но быстрая машина. Ну вот типа хотхэч.

2. мажорная - то есть дорогая, красивая, быстро едет, управляется - но опять же это не спорт. Типичный пример - БМВ.

3. Машина со спортивным духом, под спорт - вопрос хороший...

Конечно, настоящая спортивная машина - это чаще всего основательная переделка гражданской. Десятки различных кубков - там везде платформы обычных машин, но там что внешне спортивные, что внутрь садишься - всё спортивное. В такую садишься - и сразу хочется шлем одеть =)

хочется не выходить :3 мимими

вот в вики хорошее определение

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C

давал просраться ей? как ощущения?

вот в вики хорошее определение

 

http://ru.wikipedia....вный_автомобиль

 

давал просраться ей? как ощущения?

конечно) я только для этого её и брал

за свои деньги я считаю вообще ничего близко такого и не найти

ощущения не передаваемые, особенно звук, от него можно с ума сойти, когда впуск начинает жадно воздух забирать присвистывая, аж мурашки по телу

Фрик, возьми эволюшн и выкинь из него обивку, привари пару железок типа каркаса и одевай шлем в свое удовольствие)) в городе

свои деньги - это сколько?

и дай ссыль на автосру ттх позырить

Фрик, возьми эволюшн и выкинь из него обивку, привари пару железок типа каркаса и одевай шлем в свое удовольствие)) в городе

совсем дебил что-ли?

вы че совсем что ли картинки не поняли

2пис

Производитель: Volvo, Шёвде, Швеция Марка: 2,5 L Duratec ST Тип: Бензиновый Объём: 2522 см³ Максимальная мощность: 166 кВт (226 л.с.), при 6000 об/мин Максимальный крутящий момент: 320 Н·м, при 1600 - 4000 об/мин Конфигурация: рядный, 5-цилиндр. Цилиндров: 5 Клапанов: 20 Макс. скорость: 241 км/час Разгон до 100 км/ч: 6,8 с Расход топлива при смешанном цикле: 9,3 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 13,8 л/100 км Расход топлива на трассе: 6,8 л/100 км Экологические нормы: Евро-4 Диаметр цилиндра: 83,0 мм Ход поршня: 93,2 мм Степень сжатия: 9,0 Система питания: EFI, турбонагнетатель Охлаждение: Водяной насос с термостатом и клапанами Клапанной механизм: DOHC Материал блока цилиндров: чугун МатериалГБЦ (англ.)русск.: алюминий Рекомендованное топливо: Бензин неэтилированный, 95 (RON)

(с) викич

вы че совсем что ли картинки не поняли

я чот думал думал и не втупил

вы че совсем что ли картинки не поняли

я чот думал думал и не втупил

на ник свой посмотри

Фрик, возьми эволюшн и выкинь из него обивку, привари пару железок типа каркаса и одевай шлем в свое удовольствие)) в городе

совсем дебил что-ли?

Ну а нахуя тебе машина, чтоб в ней шлем одевать?

И чем тебя заряжённые версии не устраивают? У нас тут даже восьмерки делают так, что они объезжают порши.

Фрик, возьми эволюшн и выкинь из него обивку, привари пару железок типа каркаса и одевай шлем в свое удовольствие)) в городе

совсем дебил что-ли?

Ну а нахуя тебе машина, чтоб в ней шлем одевать?

 

И чем тебя заряжённые версии не устраивают? У нас тут даже восьмерки делают так, что они объезжают порши.

Ну корчи конечно верно, но я о стоке.

А заряженные версии - ну садишься в салон, там от спорта - сидушки немного поглубже да два квадратных сантиметра карбона наклеено. В остальном - абсолютно гражданская машина. Накинь чехол на сиденье и ты не заметишь разницы, если не специалист.

Технически конечно зажигалки мощнее, и хоть на треке они не идеальны, но на дорогах общего пользования - самое-то, выёбываться на коротких прямых.

Ещё не нравится их вид, волк в овечьей шкуре. С одной стороны это как бы хорошо, есть такая фишка. Но опять же, "не спортивно"

По большому счёту, мои "претензии" можно сказать - декоративные. Я придираюсь к экстерьеру и интерьеру, что они совершенно не спортивные. Ну правда я и не говорю, что это плохие машины. Конечно хорошие, только их я называю - зажигалки, а не спортивные. Надо - они зажгут. Но ощущения, например те ,что даёт тот же корч - не дают. Потому их и снабжают звукосистемой искусственной, чтобы хоть этим дать ощущение какое-то, и свист турбины.

Хотя разницы тут больше на словах и внешне, чем на самом деле, понимаю.

Это я так

http://vk.com/search?c%5Bq%5D=%23%D1%85%D0%BE%D0%BA%D0%BA%D0%B5%D0%B9%20%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%8F&c%5Bsection%5D=auto&z=video63246850_167842295%2F649467c59ef56f3b7b

про хоккей вообще слов нет, расстроился очень

Всё потому что ебаные фольксваген и шкода генеральные спонсоры.

Ну а если взять ту же м5 или ягуар XFR, то людям обидно переплачивать пару миллионов за то, что внешне машину могут отличить от стока не так много людей. Ну накладки на педали, ну обвес (и то на том же ягуаре он не сильно отличается).

Но вообще там же идея другая. В хотхэтчах. И каждый день можно ездить, и при желании гонять. Не надо в гараже держать вторую машину для выходного дня

Ну а если взять ту же м5 или ягуар XFR, то людям обидно переплачивать пару миллионов за то, что внешне машину могут отличить от стока не так много людей. Ну накладки на педали, ну обвес (и то на том же ягуаре он не сильно отличается).

 

Но вообще там же идея другая. В хотхэтчах. И каждый день можно ездить, и при желании гонять. Не надо в гараже держать вторую машину для выходного дня

я о том и говорю, что там идея другая, а я о другом, более хардкорном. Но чтобы не корч.

Ягуар R - это мажорская зажигалка.

М-ки - да. В принципе то, что надо. Ещё бы интерьер под спорт - и было бы то, что я хотел. Всё у них как надо, только внутри всё ещё обычная машина по обстановке интерьера.

салон ниссан gtr....

Upd

Свежий немецкий рейтинг надёжности авто, от 2014 года.

http://serega.icnet.ru/CarReliabilAuto_2014.html

Целый день в топике какие то хуевые обсуждения и высасывание из пальца какой то неведомой хуйни... зажигалки, хуялки, спорткары... бмв ему не спорткар, вообще охуеть, я хуй знает почему тогда даже какую то единичку нищую 125, бля даже не М1, даже не 335 а самую дешевую тачку из линейки бмв просто которая как тут фрик утверждает даже недобмв, сравнивают с твоим спорткаром gt86, http://autobild.ua/t...j-parnyj-drift/ в чем бмв не спорткар? в том что дизайн не как у r8 или феррари? обязательно такой формы типа должна быть? ну хуле ТАГАЗ АКВЕЛЛА тогда тебе спорткар больше видимо чем М5... время на петле погляди бтв, как там проходят "неспорткары" хотя бы копеечка м1 в чем спорт то еще тогда должен быть? в кузове как у аквеллы?

p.s да и этот чувак со "спорткарами" мне про тачки с жевачек еще говорит