Авто тема, т.13

кому выгодно? банку да, тебе 10000% нет

Многим другой возможности купить нетаз нету. Давайте не будем разжигать кредитную тему, она не совсем автотопанская, оффтопа не хочется.

 

KT_ в друзьях - кот на аве, квоеводин - пёсик на аве. Это нормально?!

 

Кстати, пока государство вложило в автоваз более 100 млрд рублей - оказывается не зря, наши производители деньги освоили не зря, зацените

http://news.drom.ru/27774.html

 

А vw молодцы

http://news.drom.ru/...agen-27778.html

надеюсь у них всё получится и ценник не залупят адский, а заодно заставят других зачесать репу и придумывать контрответ, в результате выиграем мы, потребители.

Ну, у ваза новый дир и он уволил кучу народа неэффективного, так что взлетит.

 

Про фольксы не пойму: новые технологии - хуесосы, потом новые технологии - молодцы. Ты как баба чесслово!

Пися, я просто стараюсь быть объективным. Если что-то действительно хорошо - почему я должен это обсирать!? А если что-то не очень, почему я должен это оправдывать?

НЕту НИ ОДНОЙ марки, про которую можно сказать, что всё что она выпустила и создала - это ахуенно. У всех есть и вины и фэйлы. Что не так. в чём я не прав?

Про нового дира - народ ещё комаров начал увольнять, и до сих пор нету толку. Имхо дело не в этом, имхо дело в подходе - они плохо адаптируют машины под русский рынок. Вот в этом плане шкоды МОЛОДЦЫ, они умудрились сделать дорогой фольц ВЫГОДНЫМ. А как?! Они тупо сделали фольцваген ВМЕС-ТИ-ТЕЛЬ-НЫМ, вот и всё. Я давно говорю, что суть не в том, сколько машина стоит, суть в том, чтобы она СТОИЛА своих денег. Шкода сделали ОЧЕНЬ вместительый йети, они сделали шкоду с огромным багажником и большим салоном, они сделали суперб с салоном. который по объёму салона почти как лимузин - то, что надо. Они - шарят, они знают что нужно потребителю. А автоваз пытается сделать дешевле, при этом забывая, что русский потребитель - это не говноед, он уже более менее готов заплатить, если машина стоит того.

Вот кстати если к салону новой тианы претензий особых нету (но они есть), то в внешнему виду - очень много. Имхо провал. С такой машиной у них единственный шанс - не залуплять цену высоко, иначе не продастся

что? ты вообще предыдущие теаны видел? уебищные блять, первая еще хоть на машину была похожа, а вторая вообще нк

а новая так вообще бодрая по сравнении со старыми

они сделали ларгус

и хуйле толку?

у многих ваз ассоциируется с отрезанием колец

Жестокий закос под хонду, нк.

жесткокий закос под машину С класса, и да, цивиком за милю пахнет.

короче провал.

Что, я опять баба, тойоту, которую постоянно защищаю, сейчас критикую!?

вы когда-нибудь видели посаженный ларгус?

я представил эту картину на минутку

вы когда-нибудь видели посаженный ларгус?

я представил эту картину на минутку

фоточка на норм катках

просто вазу пора переносить производство в китай

как бы это смешно не звучало.

Вот кстати если к салону новой тианы претензий особых нету (но они есть), то в внешнему виду - очень много. Имхо провал. С такой машиной у них единственный шанс - не залуплять цену высоко, иначе не продастся

что? ты вообще предыдущие теаны видел? уебищные блять, первая еще хоть на машину была похожа, а вторая вообще нк

а новая так вообще бодрая по сравнении со старыми

Ну третья не лучше второй имхо. Что вторая, что третья (новая) - так себе.

Я не уверен, что правильно расцениваю внешний вид, мне кажется что я просто не понимаю их. А может они и в правду не очень.

Вот кстати если к салону новой тианы претензий особых нету (но они есть), то в внешнему виду - очень много. Имхо провал. С такой машиной у них единственный шанс - не залуплять цену высоко, иначе не продастся

что? ты вообще предыдущие теаны видел? уебищные блять, первая еще хоть на машину была похожа, а вторая вообще нк

а новая так вообще бодрая по сравнении со старыми

Ну третья не лучше второй имхо. Что вторая, что третья (новая) - так себе.

 

Я не уверен, что правильно расцениваю внешний вид, мне кажется что я просто не понимаю их. А может они и в правду не очень.

не то чтобы представительский, ты прям загнул)

просто понтовый. скажем так

позиционируется как представительский.

Ну понятно, что реально представительские авто - это одноклассники мерседеса S класса, бэхи 7й, лексус LS.

 

 

Назовём это младший представительский класс.

Типа лексус IS, бэха 3er, мерседес C, Ауди 4, типа того

 

Или другими словами, премиум D класс.

как сказать премиум D и тут же приписать туда тройку, цешку и а4

просто вазу пора переносить производство в китай

как бы это смешно не звучало.

нету смысла. Средняя зп на вазе - 25 т.р.

Китайцы не намного меньше просят, а деньги на строительства заводов не малые. Овчинка выделки стоить не будет.

Европейцы и япы переносят - это понятно. Там зарплаты приличные, явно не 800 долларов в месяц

иногда кажется что машин дохуя в своих классах аж глаза разбегаются

а как доходит до конкретики наступает пиздец. Выбора нет

просто вазу пора переносить производство в китай

как бы это смешно не звучало.

нету смысла. Средняя зп на вазе - 25 т.р.

Китайцы не намного меньше просят, а деньги на строительства заводов не малые. Овчинка выделки стоить не будет.

 

Европейцы и япы переносят - это понятно. Там зарплаты приличные, явно не 800 долларов в месяц

ты слишком хорошо думаешь о Европе. 800 евро там обычная зп

и люди ездят на малолитражках

В Испании так вообще пиздец)

не то чтобы представительский, ты прям загнул)

просто понтовый. скажем так

позиционируется как представительский.

Ну понятно, что реально представительские авто - это одноклассники мерседеса S класса, бэхи 7й, лексус LS.

 

 

Назовём это младший представительский класс.

Типа лексус IS, бэха 3er, мерседес C, Ауди 4, типа того

 

Или другими словами, премиум D класс.

как сказать премиум D и тут же приписать туда тройку, цешку и а4

камри, пассат начинаются от 900 и комплектуетца до 1,5 млн примерно

тройка начинается от 1,5 млн (320 xdrive) и комплектуется до 2.5 млн рублей

Предлагаешь записать в одну категорию?

Если тебе не нравится слово премиум, пусть это будет слово АБРАКАДАБРА, в любом случае это одинаковые классы по размеру авто (формальное разделение по классам в европейкой классификации), но никак не одноклассники, уж слишком большаня разница в цене. Я предпочитаю определение - младший премиум, мне кажется это достаточно точно характеризует такие машины

иногда кажется что машин дохуя в своих классах аж глаза разбегаются

а как доходит до конкретики наступает пиздец. Выбора нет

 

просто вазу пора переносить производство в китай

как бы это смешно не звучало.

нету смысла. Средняя зп на вазе - 25 т.р.

Китайцы не намного меньше просят, а деньги на строительства заводов не малые. Овчинка выделки стоить не будет.

 

Европейцы и япы переносят - это понятно. Там зарплаты приличные, явно не 800 долларов в месяц

ты слишком хорошо думаешь о Европе. 800 евро там обычная зп

и люди ездят на малолитражках

В Испании так вообще пиздец)

малолитражки малолитражками - тут причина не обязательно в зп, есть миллион других факторов, но есть официальная статистика, где средняя зарплата в той же испании более двух тысяч евро и это не самая богатая страна евросоюза.

иногда кажется что машин дохуя в своих классах аж глаза разбегаются

а как доходит до конкретики наступает пиздец. Выбора нет

да

смотрите дауна на драйве нашел

вторую я вообще не понимаю и ведь людям нравится она, в городе очень много их

потому что машина - это интегральный показатель из десятков параметров, а внешний вид - всего лишь один из них.

И если для молодых людей типа тебя - это чуть ли не самый важный, то учитывая цену Тианы - это машина не для молодых, а там несколько другие требования к авто.

смотрите дауна на драйве нашел

интересно было бы фотошопа на авто посмотреть, а так ничего не понятно

видел на драйве его

этакий пимпмобиль

на этих фотках смотрится как нарисованный, слишком много фотошопа

да это колхоз

ебаните ка ссылку на драйв его, поржу