Авто тема т.14

Да сказка же знатный пиздабол. Что-то на уровне мажорика. Нахуй вы ведетесь на его вброс.

new spoiler)

Ну нарм лип -спойлер.

А по деньгам чего?

Где покупал.

Недавно клеили такой дружане на короллу.

а нахера он нужен?

new spoiler)

Ну нарм лип -спойлер.

А по деньгам чего?

Где покупал.

Недавно клеили такой дружане на короллу.

а нахера он нужен?

Ну как это модно "стайлинг")

Он ещё сделал ангельские глазки, закрасил подложку фар внутри в черный матовый.

диски на р18)

new spoiler)

Ну нарм лип -спойлер.

А по деньгам чего?

Где покупал.

Недавно клеили такой дружане на короллу.

а нахера он нужен?

Ну как это модно "стайлинг")

Он ещё сделал ангельские глазки, закрасил подложку фар внутри в черный матовый.

диски на р18)

Сколько лошадей прибавило и нанометров?

Ну по предварительным подсчетам снизило.

Диски то побольше стока, да и потяжелее)

столько же сколько и твоя теща

Ну по предварительным подсчетам снизило.

Диски то побольше стока, да и потяжелее)

 

почему ты все за армяна рассказываешь? он тебе приплатил?

гин :geys:

Ща 6 часов вытаскивал долбаебов с поля на рено дастере ой сука артисты блять, полный привод они проверить решили, я сука 3 тросса порвал блять, пришлось за кованным ехать

Вот так я дрифтую

только домой приехал. вечерний отжиг на стшке ♥♥♥

всем расход

пизда тебе, асфальт ёбанный

Так не привычно, тахометр слева

Так не привычно, тахометр слева

уже заезженная шутка, но все же

если прошивку залить, то будет справа

Так не привычно, тахометр слева

уже заезженная шутка, но все же

если прошивку залить, то будет справа

А у меня пробег уже 8886, завтра на 8888 надо остановиться, зафоткать ))

Новый глава АВТОВАЗа Бу Андрессон намерен превратить завод в прибыльное предприятие международного уровня. Эксперт НСН уверен, что Андерссон, несмотря на фамилию, не сказочник, а реальная надежда отечественного автопрома…

В январе главой АВТОВАЗА стал майор шведской армии, бывший топ-менеджер General Motors Бу Андерссон, до этого 4,5 года возглавлявший группу«ГАЗ». Первое, что приказал сделать на заводе новый руководитель — вычистить уборные, чтобы рабочим «было приятно ими пользоваться».

За 500 дней, к сентябрю следующего года, Бу Андерссон намерен запустить производство Lada Vesta - удобного и безопасного автомобиля для российских условий с современным дизайном. Его цена будет в районе 400 тысяч рублей.

В течение ближайших десяти лет Андрессон видит АВТОВАЗ таким:

«Во-первых, мы должны быть хорошим заводом с точки зрения стандартов качества. Во-вторых, мы должны иметь объемы. Проще говоря, в прошлом году мы произвели 220 автомобилей на одного сотрудника, в этом году произведем 440. Мы удваиваем производство — это дает нам большие преимущества и возвращает завод к полным объемам. Мы запускаем четыре новых модели для альянса и пять новых моделей для нас самих. В случае успеха в течение пяти лет этот завод может стать производителем 3,5 тысяч автомобилей ежедневно».

Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто рассказал НСН о Бу Андерссоне и о реалистичности воплощения в жизнь его заявлений:

«Я знаком с Бу Андрессоном довольно давно. Очень любопытный дядька: деловой, конкретный, весь отдается бизнесу. На моей памяти — это единственный топ-менеджер, который приходил на работу в7 утра каждый день, когда работал на ГАЗе, и устраивал летучки 2 раза в день прямо в цехах. Он решал все вопросы на месте, что для нас редкость. Обычно — какая-то бюрократия, а он ставит вопрос, и если задача решаема, то к вечеру надо доложить».

«Поставленные задачи он решил за 4 года — они обновили модельный ряд ГАЗели, запустили производство нескольких моделей иностранных машин трех западных концернов. Всё, что перед ним было поставлено, он решил, — отметил Моржаретто в интервью НСН. — Андерссон отдается работе с утра и до вечера. Очень требовательный, настырный в решении задач, можно сказать, до безжалостности. При этом, чтобы требовать от подчиненных, он и сам много чего делает – лично искал партнеров, и нашел их».

«Вполне возможно, что те задачи, которые перед ним поставлены на АВТОВАЗе, Андрессон тоже будет решать жестко, быстро, на месте, тем более, что, судя по всему, ему опять дан карт-бланш от руководства страны, от концерна Ростехнологий, который пока является основным владельцем АвтоВАЗа, и от партнеров по альянсу Renault-Nissan. Насколько я знаю, если у него возникает проблема с каким-то альянсом (с французами или японцами), он звонит напрямую президенту альянса и решает с ним вопрос на самом высоком уровне», — заключил эксперт НСН.

БУ андерсон

Согласно старым русским традициям, думается, не бывать такой ладе, край - новую приору выпустят

25 это же норм расход для 2литров турбо

Так не привычно, тахометр слева

У ТЕБЯ БЛЯТЬ ПЕРВАЯ МАШИНА И ТЫ НА НЕЙ 10К НЕ ПРОЕХАЛ ЕЩЕ

К КАКОМУ ТЫ ТАМ ТАХОМЕТРУ УСПЕЛ ПРИВЫКНУТЬ?

Купил оригинальное масло и фильтр за 1100 рублей. (Ну плюс скидка 20%).

Какой кайф, какие нахуй секунды до сотки, вот оно счастье