Авто тема т.14

какая то софистика, сначала говорится, что снижаем вес каждого колеса на 1кг (то есть 4кг в сумме) и уменьшаем массу в салоне на 1,5кг, а в конце уже каждый 1кг на любом колесе дает почти 2 кг в салоне. И еще, что такое вообще уменьшение массы с точки зрения комфорта?

Один кг на колесах равен десяти в салоне

Приорка то пониже к земле прижимается, если пару мешков цемента в багажник кинуть, это сразу +9к к комфорту, ну чё ты, не понимаешь чтоль?

Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм с точки зрения динамики эквивалентно уменьшению массы в салоне автомобиля приблизительно на 1,5 кг. С точки зрения комфорта - на 10. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого всего на 2 килограмма (что в сумме дает 8 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сел пассажир весом 80 кг., и так же быстро как будто из салона выкинули 15 кг (а пассажир не садился вовсе).

омг 14 кг разница в дисках это как будто у тебя в салоне 21 кг положат,разница пиздец!!!! 21кг это почти тонна,а может даже больше

Какие 21? 145 же

долбаеб,считать научись

какая то софистика, сначала говорится, что снижаем вес каждого колеса на 1кг (то есть 4кг в сумме) и уменьшаем массу в салоне на 1,5кг, а в конце уже каждый 1кг на любом колесе дает почти 2 кг в салоне. И еще, что такое вообще уменьшение массы с точки зрения комфорта?

Один кг на колесах равен десяти в салоне

для комфорта. КАК ВООБЩЕ МАССА ВЛИЯЕТ НА КОМФОРТ?

Блять, БОЛЬШЕ МАССА - больше инерция кузова - меньше трясёт на ебках, что ж ты непонятливый такой.

Неправильно чёт я направил негодование

и это не про массу шин, а про массу кузова и его содержимого

Изменено 19 мая 2014 пользователем romaACE

какая то софистика, сначала говорится, что снижаем вес каждого колеса на 1кг (то есть 4кг в сумме) и уменьшаем массу в салоне на 1,5кг, а в конце уже каждый 1кг на любом колесе дает почти 2 кг в салоне. И еще, что такое вообще уменьшение массы с точки зрения комфорта?

Один кг на колесах равен десяти в салоне

для комфорта. КАК ВООБЩЕ МАССА ВЛИЯЕТ НА КОМФОРТ?

колеса-неподрессоренный вес,бро,динамические удары по подвеске возрастают

Она еще и алюминиевая на бмв наверняка? Тогда Лунтик прав получается, что не хочет брать тяжелые шины, лишний раз придётся менять подвеску.

Она еще и алюминиевая на бмв наверняка? Тогда Лунтик прав получается, что не хочет брать тяжелые шины, лишний раз придётся менять подвеску.

речь шла о скоростной характеристике а не о надежности,ресурс подвески от этого не сильно страдает,тк подвеска изначально имеет запас прочности, а вот если по полям рассекаешь,тогда да,крайней оказывается подвеска

Ну в целом он говорит правильные вещи, только гипертрофировано

В первый раз в жизни пригодились 2 семестра аналитической механики и динамики,ай да я)))

 

Ну в целом он говорит правильные вещи, только гипертрофировано

хуйню он говорит,14 кг никак на динамику не скажутся

Чёт я всё-таки склоняюсь, что ты хуйню говоришь. Снижение массы вращающихся частей влияет на динамику самым заметным образом.Другой вопрос, что масса коленвала влияет больше, но не думаю, что колёса не влияют совсем.

Паха,запили фотки нормальные чайника своего,а то ты вкидывал какую-то хрень с непонятного ракурса с куском некрашенного обвеса. Интересно глянуть интерьер/экстерьер и подкапотное

да сколько можно их скидывать???/

 

я в каждой теме кидаю всякие разные, ищите

 

салон сток,кроме ковша и руля

 

вот салон его не скидывал вроде , правда это древние фотки, щас мафон другой стоит . и датчиков меньше, а и руль другой

 

 

 

Изменено 19 мая 2014 пользователем paha

Чёт я всё-таки склоняюсь, что ты хуйню говоришь. Снижение массы вращающихся частей влияет на динамику самым заметным образом.Другой вопрос, что масса коленвала влияет больше, но не думаю, что колёса не влияют совсем.

я не сказал что не влияют совсем,выше вбросили копипасту про то что неподрессоренная масса к массе в кузове как 1:1,5 соотносится,если ты положишь 21 кг в машину,это тоже самое что.на 14кг увеличить суммарную массу колес. Когда машина едет 3-5 секунд сотню,да,этот вес критичен,а для городского овоща этот вес на динамику не скажется

Очевидно момент силы, прикладываемой на тяжелые колёса должен быть больше, чем на лёгкие. Это аналогично увеличению крутящего момента.

Правда непонятно, какой фактический прирост получится на каждый килограмм массы колеса, возможно он пренебрежимо мал.

Очевидно момент силы, прикладываемой на тяжелые колёса должен быть больше, чем на лёгкие. Это аналогично увеличению крутящего момента.

Правда непонятно, какой фактический прирост получится на каждый килограмм массы колеса, возможно он пренебрежимо мал.

Тут думаю что гадать на кофейной гуще нету понта, надо поставить колёса и попробовать.

Но скорей всего будет так, что полуслики, о которых писал лунтик, обладают намного бОльшим сцеплением с дорогой и отсутствие пробуксовки компенсирует потерю динамики из-за массы.

то что пишет лунтик про вес резы

 

это забей

Ну ок, что такое крутящий момент? Это сила, прикладываемая к концу палки длиной 1метр, жестко прикрепленной к оси. Чем выше сопротивление этой оси к вращению, тем ниже результирующая.

Ну ок, что такое крутящий момент? Это сила, прикладываемая к концу палки длиной 1метр, жестко прикрепленной к оси. Чем выше сопротивление этой оси к вращению, тем ниже результирующая.

разница будет просто настолько мала,что даже а десятых долях секунды будет не заметна,в сотых мб себя и проявит

 

какая то софистика, сначала говорится, что снижаем вес каждого колеса на 1кг (то есть 4кг в сумме) и уменьшаем массу в салоне на 1,5кг, а в конце уже каждый 1кг на любом колесе дает почти 2 кг в салоне. И еще, что такое вообще уменьшение массы с точки зрения комфорта?

Один кг на колесах равен десяти в салоне

долбаеб,перечитай свою пасту и погугли слово динамика. Просидел в гаи с 8 утра и до обеда ( до 2ух),меня в город так и не вызвали,пойду кушать(
Изменено 19 мая 2014 пользователем Heavy_Fan

я не сказал что не влияют совсем,выше вбросили копипасту про то что неподрессоренная масса к массе в кузове как 1:1,5 соотносится,если ты положишь 21 кг в машину,это тоже самое что.на 14кг увеличить суммарную массу колес. Когда машина едет 3-5 секунд сотню,да,этот вес критичен,а для городского овоща этот вес на динамику не скажется

Соотношение 1 к 1.5 не верное, сейчас сижу читаю по этому поводу всякую херь

 

то что пишет лунтик про вес резы

 

это забей

Так объясни, что да как ) Всем будет интересно

обьясняю это норм вес для резы, если ты её не на велосипед натягиваешь