Авто тема т.17 Новая жизнь в таверне.

а чо всего 40? ебанул бы 100

так как при торможении в пол, ты жмешь сразу и сцепление и тормоз, и даже если перепутаешь, газку поддать не сможешь

а я жму только тормоз в таких случаях

И часто ты тормозил в пол? Просто если ты тормозишь в пол и колёса у тебя блочатся (офк если нет АБС ), машина тут же глохнет, если не выдавить сцепление, особенно если на 2+ передаче. Ведь обороты падают до минимума (колёса не крутятся) и тут уже работает принцип МКПП. Когда еду с обычной скорость, я конечно же сцепление не давлю, но при экстренном торможение, маст хэв, ибо иногда приходится сразу после торможения газку поддать

на плохих ты ездил пис, в 2015 думаю на немцах такой хуйни нет -.-

Да все там есть, ибо даже если он адаптируется под один стиль, спокойный - ты захочешь вжарить, а он не настроен на это. То есть ему, сука, еще надо что-то доказать.

А так как прошивки пишут не умные белые люди, а дешевые коричневые и желтые - это пиздец хуйня я ебал.

Посему, либо нормальная алгоритмизация, что дорого, либо я уж левой ногой поработаю.

можно же переключать под свой стиль езды поведение автомобиля, с эконома на спорт, в том же мерсе

так как при торможении в пол, ты жмешь сразу и сцепление и тормоз, и даже если перепутаешь, газку поддать не сможешь

а я жму только тормоз в таких случаях

И часто ты тормозил в пол? Просто если ты тормозишь в пол и колёса у тебя блочатся (офк если нет АБС ), машина тут же глохнет, если не выдавить сцепление, особенно если на 2+ передаче. Ведь обороты падают до минимума (колёса не крутятся) и тут уже работает принцип МКПП. Когда еду с обычной скорость, я конечно же сцепление не давлю, но при экстренном торможение, маст хэв, ибо иногда приходится сразу после торможения газку поддать

с абс сцепление надо нажимать, без абс не надо(только в конце чтоб движок не заглох)

жус, что ты доебался до мерина своего?

когда у тебя следующий заезд на механике?

ну в связке турбобензин+8акпп у бмв, есть нихуевый лаг в секунду-полторы при кикдауне. но пх разумеется преувеличивает, ибо легче к этому привыкнуть и включать спорт режим, чем дрочить палку

ну в связке турбобензин+8акпп у бмв, есть нихуевый лаг в секунду-полторы при кикдауне. но пх разумеется преувеличивает, ибо легче к этому привыкнуть и включать спорт режим, чем дрочить палку

8акпп бмв, заметь

а не обычные гражданские 6акпп

включал спортрежим - та же хуйня, но слаще

Задеваю педаль тормоза только когда сцепления вдавлено в пол, хз о чем вы говорите, это же доли секунды, ведь на мешалке одна нога по дефолту на нем.

по дефолту нога на сцепе? кажды раз нажимая тормоз спепу в пол?

ты ваще ездил на механике?)

по дефолту нога на сцепе? кажды раз нажимая тормоз спепу в пол?

ты ваще ездил на механике?)

Пиздос, меня так научили) Если честно я не вижу в этом ничего плохого)

хз меня инструктор учит всегда просто без сцепления притормаживать ,кроме случаев ,когда мне полностью надо остановиться

правильно учит, либо если тебе сильно надо сбросить скорость но без остановки переключится на пониженную, просто, ненадо ее жать постоянно при каждом тормозе.

и ногу на подствочку а то устает жи

На второй передачи торможу двигателем до 20, на третьей до 40. Если надо дальше тормозить, то выжимаю сцепление.

На первой только со сцеплением торможу.

даже я неочень умеющий в механику это знаю и помню вы чо вы чо.

бля да я даже тронутся несмогу плавно уже мне кажется.

по дефолту нога на сцепе? кажды раз нажимая тормоз спепу в пол?

ты ваще ездил на механике?)

Пиздос, меня так научили) Если честно я не вижу в этом ничего плохого)

Разбалтываешь тросик сцепления (он рассчитан на определённое количество нажатий, там ещё есть пружинка натяжения, чаще всего она слетает, у меня за 30к км, было пару раз) + разъёбываешь диск(это очевидно) + тратишь тормозные диски(помощь торможением двигателем довольно полезная штука, а на горном серпантине маст-хэв, там с твоим режимом торможения через сцепление, по пизде пойдут тормоза)) + чуть больше расход топлива (когда вдавливаешь сцепление, движок переходит на холостой режим, это +1 литр в час, или +0,3 литра на сотню по городу), а так больше ничего плохого

На второй передачи торможу двигателем до 20, на третьей до 40. Если надо дальше тормозить, то выжимаю сцепление.

 

На первой только со сцеплением торможу.

после этого говорят, что механика не дерьмо

и нахуя нужно это все запоминать, задрачивать и привыкать?

На второй передачи торможу двигателем до 20, на третьей до 40. Если надо дальше тормозить, то выжимаю сцепление.

 

На первой только со сцеплением торможу.

после этого говорят, что механика не дерьмо

и нахуя нужно это все запоминать, задрачивать и привыкать?

Ебать, ну купи себе памперсы и ссы в штаны? Нахуя задрачивать снимание штанов, поднимать сидушку, целиться в унитаз, идти пешком до толкана? А так нассал в памперс, вечером поменял, еба Сын/дочь родится, не переучивай их на горшок/толкан, оставляй на памперсах. Расскажешь нам потом об этом эксперименте. Они тебя потом отблагодарят, что в школе не нужно отпрашиваться, терпеть не нужно, на работе на совещаниях можно прям на месте проблему эту решать. Одни плюсы, ни одного минуса

отличный пример

только вот ссать в памперс это дискомфорт как в плане ощущений, так и в плане размеров одежды, а водить акпп - одно охуенное удовольствие, когда ты наслаждаешься поездкой, а не следишь за тахометром, чтобы скорее переключить на 3 передачу на 40 км/час

мкппбляди снова соснули у акппбогов

отличный пример

только вот ссать в памперс это дискомфорт, а водить акпп - одно охуенное удовольствие, когда ты наслаждаешься поездкой, а не следишь за тахометром, чтобы скорее переключить на 3 передачу на 40 км/час

мкппбляди снова соснули у акппбогов

Ты за рулём сидел ваще?