Автотопик т.19 Зимний сезон

Травников слишком нудный У жорика есть автомобиль для начинающих

Полистал его канал и сайт, я так понял, он рассказывает всякие гайды по сборке двигателя и т.д. Но при этом вообще пояснения че такое цилиндр и нахуя он в двигателе (например) я не нашёл.

Полистал его канал и сайт, я так понял, он рассказывает всякие гайды по сборке двигателя и т.д. Но при этом вообще пояснения че такое цилиндр и нахуя он в двигателе (например) я не нашёл.

поищи канал для деток-даунят

Извини, что я не знаю про конструкцию автомобиля. Наверное я дауненок, да?

в эпоху интернета нахуй не нужно ничего заранее знать. Даю совет, как водитель с трехлетнем стажем карбюраторного девятоса:

1) Чтобы твоя машина наебнулась и никуда дальше не поехала, нужно очень постараться. Обычно этому предшествует появление нового звука или пропажа старого. Так что сразу старайся запоминать как "звучит" твой таз

2) Вози с собой на всякий случай всегда набор ключей, стяжек, патрубков + тосол и масло. Постоянно чо-то подтекает, чо-то прорывает

3) Если же наебнётся что-то серьёзное, в любом случае не сможешь на месте починить, так что можно не заморачиваться, а по мере поступления проблем изучать вопрос.

4) ну и советы, которые ты скорее всего не запомнишь, но всё же: не гоняй по лужам, в жару охлаждай бензонасос, зимой иногда нужно подкачать бензонасос, чтобы конденсат из карбюра ушёл, если наебнулся датчик холостого хода, можно на подсосе доехать, ничо страшного не произойдёт, если наебнулся датчик температуры на радиаторе, можно провода замкнуть, будет крутить постоянно. Если совсем всё наебнулось, можно печку на максимум и пидорить в магаз/сервис. Летом вместо тосола можно воды ебануть, если весь вытек.

в копендосе мастхев с собой возить трамблер, и шаровые каждые 10к менять

про бензонасос плюсую, жиза пиздец :lol:

в эпоху интернета нахуй не нужно ничего заранее знать. Даю совет, как водитель с трехлетнем стажем карбюраторного девятоса:

1) Чтобы твоя машина наебнулась и никуда дальше не поехала, нужно очень постараться. Обычно этому предшествует появление нового звука или пропажа старого. Так что сразу старайся запоминать как "звучит" твой таз

2) Вози с собой на всякий случай всегда набор ключей, стяжек, патрубков + тосол и масло. Постоянно чо-то подтекает, чо-то прорывает

3) Если же наебнётся что-то серьёзное, в любом случае не сможешь на месте починить, так что можно не заморачиваться, а по мере поступления проблем изучать вопрос.

4) ну и советы, которые ты скорее всего не запомнишь, но всё же: не гоняй по лужам, в жару охлаждай бензонасос, зимой иногда нужно подкачать бензонасос, чтобы конденсат из карбюра ушёл, если наебнулся датчик холостого хода, можно на подсосе доехать, ничо страшного не произойдёт, если наебнулся датчик температуры на радиаторе, можно провода замкнуть, будет крутить постоянно. Если совсем всё наебнулось, можно печку на максимум и пидорить в магаз/сервис. Летом вместо тосола можно воды ебануть, если весь вытек.

я тоже через все это прошел, бро

пиздец, какая же параша была этот кадет. как я с ним наебался, но один хуй прикольнее чем на автобусе.

только там еще хоть запчасти были дешевые более менее. на девятку там на 1.5к я вообще целый пакет всяких прокладок, подушек и ремней купил

в эпоху интернета нахуй не нужно ничего заранее знать. Даю совет, как водитель с трехлетнем стажем карбюраторного девятоса:

1) Чтобы твоя машина наебнулась и никуда дальше не поехала, нужно очень постараться. Обычно этому предшествует появление нового звука или пропажа старого. Так что сразу старайся запоминать как "звучит" твой таз

2) Вози с собой на всякий случай всегда набор ключей, стяжек, патрубков + тосол и масло. Постоянно чо-то подтекает, чо-то прорывает

3) Если же наебнётся что-то серьёзное, в любом случае не сможешь на месте починить, так что можно не заморачиваться, а по мере поступления проблем изучать вопрос.

4) ну и советы, которые ты скорее всего не запомнишь, но всё же: не гоняй по лужам, в жару охлаждай бензонасос, зимой иногда нужно подкачать бензонасос, чтобы конденсат из карбюра ушёл, если наебнулся датчик холостого хода, можно на подсосе доехать, ничо страшного не произойдёт, если наебнулся датчик температуры на радиаторе, можно провода замкнуть, будет крутить постоянно. Если совсем всё наебнулось, можно печку на максимум и пидорить в магаз/сервис. Летом вместо тосола можно воды ебануть, если весь вытек.

я тоже через все это прошел, бро

 

пиздец, какая же параша была этот кадет. как я с ним наебался, но один хуй прикольнее чем на автобусе.

только там еще хоть запчасти были дешевые более менее. на девятку там на 1.5к я вообще целый пакет всяких прокладок, подушек и ремней купил

у друга на кадете двигло стукануло прям по дороге с крд в майкоп :D

он 160 или 180 на нем разогнался :D

в итоге он его на разборку отдал

бля там чувак наверн ща передумает у деда телегу отжимать

Ещё вспомнил, что летом, в сильную пылищу, у меня забился воздушный фильтр, я когда заглох, вышел, поебашил башмаком по коробке где фильтр, она дальше поехала Потом, конечно поменял, но я поржал, когда батёк по телефону сказал: СНИМИ ТАПОК И ПОЕБАШ ИМ ПО КРЫШКЕ ГДЕ ЛИЖИТ ВАЗДУШНЫЙ ФИЛЬТОР!

спс за советы парни

еще в будущем (года через 2-3) хотелось бы себе взять мерс w124. моя мечта.

и вот сразу такой вопрос, в объявлениях многих видел что написано что двигатель был пересобран, это хуево или как вообще? поясните плс

и если, допустим, купить такой мерс тыщ за 70-80 который лишь бы был на ход и потом ему кузов отреставрировать, салон, двигл етц это вообще имеет смысл? и как дорого это всё хотя бы примерно может стоить?

бля там чувак наверн ща передумает у деда телегу отжимать

бля да мысль такая проскочила)

Проездий сначала на копейке, пойми что такое старая машина, а потом вопросы про античные мерсы

Ну смотри, любой некромобиль, какой бы марки он не был, будет иметь одинаковый набор проблем. Разница лишь в цене деталей. Для своего мерса умножай сразу все траты на 10, а то и на 20. Вот и вся математика.

да не ссы поюзай покатайся, тачка это кайф

Извини, что я не знаю про конструкцию автомобиля. Наверное я дауненок, да?

http://systemsauto.ru/

спс гайз

а что насчёт пересобрать двиг?

Извини, что я не знаю про конструкцию автомобиля. Наверное я дауненок, да?

http://systemsauto.ru/

блжат, где ж ты раньше был

спс

бля ну имхо если чувак грит что двиглок тока-тока после капиталки я бы хуй взял

а если уже прошла тыщ 40-50, значит норм делали

хотя тут хуй угадаешь, надо шарящего звать чтоб по звуку определял чВ

бля ну имхо если чувак грит что двиглок тока-тока после капиталки я бы хуй взял

а если уже прошла тыщ 40-50, значит норм делали

 

хотя тут хуй угадаешь, надо шарящего звать чтоб по звуку определял чВ

Согласен. Сразу после капиталки брать, это кот в мешке. Оптимально чтобы тыщ 10 на нём ещё отходили, но это ты хуй узнаешь, сколько на нём проехали. Вообще, если ты не спец по машинам, лучше одному не ездить б/у выбирать, впарят 100% говно.

Да и какой смысл обычному продавцу ДЕЛАТЬ КАПИТАЛКУ И ПРОДАВАТЬ.

ахуенная логика.

это уже салоны всякие и перекупы так делают. берут гавно чутка латают и типо капиталка.

а так бля если чел владеет тачкой 5 лет, у него че-то поломалось, он что сделает капиталку и пойдет продавать?

че за бред, сделал ремонт = оставил тачку себе

пиздец как хочу уже права и тачилу :D

а еще целый месяц до прав и почти три до тачана