Автотопик т. 21 Братство ГошиТурбоДесептикона

errortheelite/

лол он телескопичкой еборил по ней?

Да, коротковата правда.

По этому видосу изи кстати на ремонт и все остальное отсудить у водилы крузака можно.

О дааа эта божественная подвеска тойоты

меня даже раз после нивки даже подташнивало

Обязательно поездите на тойоте/лексусе

Может даже захотите себе ее купить

Плывет как корабль

Ремень ходит 60к. Машина 2008 года, там еще все с завода стоит.

16к это общий ценник, который включает работу и детали.

Очень позитивная поездка была.

Добрались в ценности и сохранности, но без лачетти)

красотища!

странные ремни у дэу, обычно сотка во всех регламентах. правда офк как правило чаще меняют.

красотища!

 

странные ремни у дэу, обычно сотка во всех регламентах. правда офк как правило чаще меняют.

Не знаю

Возраст

Мб еще что

Сам знаешь, что с этим лучше не шутить, потратить на замену ремня, чем на погнутые клапана

на корпоративной шкоде до металла сточились стоковые колодки на пробеге 60к, не важно что на ней на похуй гоняло и ебало в хвост и гриву дохуя человек, другое дело КАК они столько прожили? у меня после 15к уже попахивает пиздецом

 

алсо кто что скажет?

http://auto.ru/cars/...2468171-7dcb00/

по мне так слишком дорого просит за нее

Хуй знает. Я езжу таким образом, что на тормаза почти никогда не давлю, либо коробасом торможу, либо докатываюсь. Есть дохуя даунов, которые топят и в последний момент постоянно останавливаются. У меня на 99 за 100к км (30к из которых я проехал), тормоза как новые были, ни разу не менял, ни диски, ни колодки

Коробас и движок наверно дешевле чем колодки

Не ну ебанутый тут уже даже нечего сказать

а ёлкоёб за кого?

фух, закончил свой марафон = ) почти 10 часов стримил

Бля братишкв извини не смотрел

На доту уже забил

Так глянул чето квопа в дабле на топе

Я уже много наверно изменении пропустил

Уогда я играл она в центре была вроде

на центре денди стоял 8 )

красотища!

 

странные ремни у дэу, обычно сотка во всех регламентах. правда офк как правило чаще меняют.

Не знаю

Возраст

Мб еще что

Сам знаешь, что с этим лучше не шутить, потратить на замену ремня, чем на погнутые клапана

абсолютно согласен. сам другим советую при покупке некрачей грм чуть ли не сразу менять после покупки, не слушая байки прошлого владельца.

ну хотя бы теперь можно сказать что тебе уже не придётся задумываться о сцепе и грм весь оставшийся срок, всё равно через несколько лет или раньше новую купишь. тойооту =)))) шучу

а ёлкоёб за кого?

артстайл на сапорте, за венгу ту игру бегал.

фух, закончил свой марафон = ) почти 10 часов стримил

эх, тупиковая ты ветвь

такие возможности у человека, пол мира у ног, и такая бездарная трата себя

Я уже говорил что батя ниразу не чинил свою 5 летнюю тойоту

Только косяк со сцеплением,но это заводской походу

Короче педаль болтается вправо влево вниз вверх

Исправили только вправо влево

Потом другого владельца авенсиса спросили

Таже хуйня

на корпоративной шкоде до металла сточились стоковые колодки на пробеге 60к, не важно что на ней на похуй гоняло и ебало в хвост и гриву дохуя человек, другое дело КАК они столько прожили? у меня после 15к уже попахивает пиздецом

 

алсо кто что скажет?

http://auto.ru/cars/...2468171-7dcb00/

по мне так слишком дорого просит за нее

Хуй знает. Я езжу таким образом, что на тормаза почти никогда не давлю, либо коробасом торможу, либо докатываюсь. Есть дохуя даунов, которые топят и в последний момент постоянно останавливаются. У меня на 99 за 100к км (30к из которых я проехал), тормоза как новые были, ни разу не менял, ни диски, ни колодки

Диман, вот скажи, как ты тормозишь.

Едешь такой 60 на 4ой - впереди светофор. Ты втыкаешь первую, машина поднимает обороты, кивает носом и начинает сбрасывать до 20. Потом на 20 км нажимаешь сцепление и тормозишь до упора?

(У меня на скорости 50-60 первая передача оч тяжело вставляется, а на второй машина не особо тормозит)

Или ты просто ставишь на вторую и нажимаешь тормоз до 20 км, потом сцепление и тормоз?

Я вчера ехал вообще без остановок оч много км, вообще не пользуясь сцеплением. Снимаешь с передачи - поднимаешь обороты, вдавливаешь в передачу, и где то на 2к она сама входит в положение и без сцепления.

Было прикольно, пришлось таким образом пару раз на красный свет проехать и не пропустить пешеходов.

Я уже говорил что батя ниразу не чинил свою 5 летнюю тойоту

Только косяк со сцеплением,но это заводской походу

Короче педаль болтается вправо влево вниз вверх

Исправили только вправо влево

Потом другого владельца авенсиса спросили

Таже хуйня

втулки сцепления меняешь и всё нормально.

видно забеганный был авенсис

и вообще, тойота на механке ... блять, фу. эта марка должна быть на автомате, т.к. создана для комфорта

Дак там меха же просто вообще переключается

И все таки 10 сек до сотки

А автомат только на 2.4 за 10 сек

Нихуя не втулки это втулки поменяли а толку ноль хотя не ебу че там меняли вроде они

Есть варик еще к офицалам но чето батя не хочет грит ему похуй

почему ты еще не обменял батин авенсис на марк...

Эх щас бы авенсис на торнео с маслоподтеками обменять

на корпоративной шкоде до металла сточились стоковые колодки на пробеге 60к, не важно что на ней на похуй гоняло и ебало в хвост и гриву дохуя человек, другое дело КАК они столько прожили? у меня после 15к уже попахивает пиздецом

 

алсо кто что скажет?

http://auto.ru/cars/...2468171-7dcb00/

по мне так слишком дорого просит за нее

Хуй знает. Я езжу таким образом, что на тормаза почти никогда не давлю, либо коробасом торможу, либо докатываюсь. Есть дохуя даунов, которые топят и в последний момент постоянно останавливаются. У меня на 99 за 100к км (30к из которых я проехал), тормоза как новые были, ни разу не менял, ни диски, ни колодки

Диман, вот скажи, как ты тормозишь.

Едешь такой 60 на 4ой - впереди светофор. Ты втыкаешь первую, машина поднимает обороты, кивает носом и начинает сбрасывать до 20. Потом на 20 км нажимаешь сцепление и тормозишь до упора?

(У меня на скорости 50-60 первая передача оч тяжело вставляется, а на второй машина не особо тормозит)

Или ты просто ставишь на вторую и нажимаешь тормоз до 20 км, потом сцепление и тормоз?

лол, нахуя на первую? Просто либо на нейтралке, либо на одну передачу ниже.

ты вообще в курсе как передачей тормозить?

я тоже считаю, что грамотный водитель при спокойной езде может педалью тормоза редко пользоваться.

смотришь ситуацию наперёд и выбираешь оптимальный режим, чтобы спокойно доехать к тому моменту когда будет зелёный,

конечно, ни о каком тика в тику речи нету, примерно на глаз.

но такой стиль езды не для молодёжи, слишком неторопливая

а вот стиль езды димана я называю шутливо "экодрайв". Максимально экономящий бензин и тормозную систему.

суть её в том, что в городе при правильной езде скорость абсолютно не нужна, если грамотно ездить. Грубо и утрированно говоря - на гтре от запорожца не уедешь, т.к. везде машины и светофоры, негде.

с опытом можно так научиться, но с непривычки уж очень кажется по черепашьи, хотя на деле в условиях города - точно так же. Минуту проиграешь

Эх щас бы авенсис на торнео с маслоподтеками обменять

джусостайл

Дак там меха же просто вообще переключается

И все таки 10 сек до сотки

А автомат только на 2.4 за 10 сек

:lol:

а есть такие кто кроме как на жесткой подвеске ни на чем не ездили и банально привыкли к ней?

вот у меня такая ситуация, мне норм, а вот все кто садится в машину жалуются что жестко

Это значит повезло иметь замечательные дороги.

Я повторюсь но я бы уже застрелился если бы не сделал машину мягче.

у таких тачек забавляет что они ревут и не едут

ты впол жмешь

начинается рев

и нихуя не происходит

она едет на 10% быстрее при полном нажатии педали впол, нежели при 50% нажатии

Ну если не уметь то и на 250 л.с. так же будет. А если с нормальным стартом и крутить до отсечки то и со 100-110 л.с. можно е63 амг сделать в светофорной гонке)