Автотопик т. 22. Столовая

Отбитый не меняй бокстер

Он охуенен

кроме значка порше

 

там ничего охуенного нету )))

Пояснишь?

На АвтоВАЗе будет создан автомобиль С-класса

Ранее информация об этом прозвучала в одном из ведущих автомобильных изданий в рамках интервью топ-менеджера завода Олега Груненкова.

Глава проекта «X-Ray» сообщал о том, что после нового внедорожника на рынок планируется выпустить более широкий и комфортный автомобиль С-класса. В том же интервью Груненков рассказал о том, что по проекту есть определенные наработки и сейчас идет обсуждение его концепции. Согласно программе развития завода машина выйдет в 2017 году.

По неофициальной информации, собранной из различных источников, инженеры уже создали модель пропорций и архитектурную схему вместимости нового автомобиля. Работа над дизайном интерьера и экстерьера еще продолжается.

http://tlt-room.ru/na-avtovaze-budet-sozdan-avtomobil-s-klassa-67363/

Отбитый не меняй бокстер

Он охуенен

кроме значка порше

 

там ничего охуенного нету )))

 

Пояснишь?

цена неадекват

салон не очень

двигатель не очень

не едет

да и внешне не особо мне нравится, из-за того что она кабрик

я бы сказал что это самая наихудщая машин от порше тех годов

дык наверное и самая дешёвая

еще и бабская

дык наверное и самая дешёвая

ну я и говорю что кроме того что там шильдик порше

она ничем не выделяется

скажем так - бюджетная машина от порше )

хотя бюджетной её назвать трудно, потому что цена не неё и на зч, не разу не адекватные

это здорово что автоваз расширяет модельный ряд, но то с какой скоростью они собираются штамповать машины не очень радует..за следующие три года сколько там выйдет уже моделей: 4-5,я понимаю что там у них всех одна платформа но все же.

Отбитый не меняй бокстер

Он охуенен

ты вообще кто блять?

ЧСВшный селюк прям как ты

урод пешеход

злой селюк)

ну 240 лс под налог. До 250 л.с. особо ничего лучше не едет.

Рулится как картинг, т.к. двигло оппозит и под жопой.

Дизайн узнаваемый и оригинальный (не кабрик сделанный в купе-седан версии)

З.ч. стоят адекват денег, если не брать их на дилере

У бокстера всегда была аудитория, сейчас 981 продается как 987 раньше.

Мне нравится она, но я на нее не обдрачиваюсь.

это здорово что автоваз расширяет модельный ряд, но то с какой скоростью они собираются штамповать машины не очень радует..за следующие три года сколько там выйдет уже моделей: 4-5,я понимаю что там у них всех одна платформа но все же.

хуй с количеством, главное чтобы над качеством работали.

это здорово что автоваз расширяет модельный ряд, но то с какой скоростью они собираются штамповать машины не очень радует..за следующие три года сколько там выйдет уже моделей: 4-5,я понимаю что там у них всех одна платформа но все же.

хуй с количеством, главное чтобы над качеством работали.

главное что наконецто ИЗБАВЯТСЯ ОТ ВОСЬМЕРОЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК!!!!!!!!!!!!!!

это здорово что автоваз расширяет модельный ряд, но то с какой скоростью они собираются штамповать машины не очень радует..за следующие три года сколько там выйдет уже моделей: 4-5,я понимаю что там у них всех одна платформа но все же.

хуй с количеством, главное чтобы над качеством работали.

Мне наш китаец, который на автовазе монтирует оборудование сказал, что вроде у них нормальный процесс на X ray.

Говорит видел не целиком готовое ведро, но говорит, что выглядит нормально

ну 240 лс под налог. До 250 л.с. особо ничего лучше не едет.

Рулится как картинг, т.к. двигло оппозит и под жопой.

Дизайн узнаваемый и оригинальный (не кабрик сделанный в купе-седан версии)

З.ч. стоят адекват денег, если не брать их на дилере

 

У бокстера всегда была аудитория, сейчас 981 продается как 987 раньше.

Мне нравится она, но я на нее не обдрачиваюсь.

нормально валит?

сколько кстати налог платишь за 240?

что там с вестой?

что там с вестой?

скоро предзаказ откроют, в сентябре выходит.

кому как а по предварительным фото мне нравится. Все-таки спас рено-ниссан нашу ладу)

жаль только что решили не айсин продвигать а наши роботы,но они вроде неплохи,но пока неслишком большие пробеги у людей, но вроде как недорого будет стоить замена блока актуаторов

ну 240 лс под налог. До 250 л.с. особо ничего лучше не едет.

Рулится как картинг, т.к. двигло оппозит и под жопой.

Дизайн узнаваемый и оригинальный (не кабрик сделанный в купе-седан версии)

З.ч. стоят адекват денег, если не брать их на дилере

 

У бокстера всегда была аудитория, сейчас 981 продается как 987 раньше.

Мне нравится она, но я на нее не обдрачиваюсь.

нормально валит?

сколько кстати налог платишь за 240?

ну 6 с очень небольшим до сотни.

Кайфую на мешалке, даже не в динамике дело, а в том как весело выжимать тугую сцепку и втыкать передачки с коротким ходом.

Чувствуешь себя р707 (Vin Diesel)

240*75 = 18000

ну 240 лс под налог. До 250 л.с. особо ничего лучше не едет.

Рулится как картинг, т.к. двигло оппозит и под жопой.

Дизайн узнаваемый и оригинальный (не кабрик сделанный в купе-седан версии)

З.ч. стоят адекват денег, если не брать их на дилере

 

У бокстера всегда была аудитория, сейчас 981 продается как 987 раньше.

Мне нравится она, но я на нее не обдрачиваюсь.

нормально валит?

сколько кстати налог платишь за 240?

 

ну 6 с очень небольшим до сотни.

Кайфую на мешалке, даже не в динамике дело, а в том как весело выжимать тугую сцепку и втыкать передачки с коротким ходом.

Чувствуешь себя р707 (Vin Diesel)

 

240*75 = 18000

надо тебе на старой волге поездить ( или на кразе) где поиск передачи это как танцы с бубном

это здорово что автоваз расширяет модельный ряд, но то с какой скоростью они собираются штамповать машины не очень радует..за следующие три года сколько там выйдет уже моделей: 4-5,я понимаю что там у них всех одна платформа но все же.

хуй с количеством, главное чтобы над качеством работали.

главное что наконецто ИЗБАВЯТСЯ ОТ ВОСЬМЕРОЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК!!!!!!!!!!!!!!

не пори.

агрегаты давно другие стоят.

да и проблема как будто в двигателях и коробках.

Основные нарекания - 1. сборка 2. сборка 3. сборка

а так же ресурс тех или иных узлов. А так же хувое качество запчастей.

похуй ваще на коробку или двигатель.

в результате машина через несколько лет превращается в разболтанную хуйню, причём заменяя запчасти ты лишь отсрачиваешь геморой, и лет через 5-6 машина превращается в нон-стоп геморой по ремонту.

а из-за сборки она уже через полгода - скрипящая и отваливающаяся везде по мелочи хуйня

что там с вестой?

скоро предзаказ откроют, в сентябре выходит.

кому как а по предварительным фото мне нравится. Все-таки спас рено-ниссан нашу ладу)

жаль только что решили не айсин продвигать а наши роботы,но они вроде неплохи,но пока неслишком большие пробеги у людей, но вроде как недорого будет стоить замена блока актуаторов

одна беда - цена будет как у соляриса.

это здорово что автоваз расширяет модельный ряд, но то с какой скоростью они собираются штамповать машины не очень радует..за следующие три года сколько там выйдет уже моделей: 4-5,я понимаю что там у них всех одна платформа но все же.

хуй с количеством, главное чтобы над качеством работали.

главное что наконецто ИЗБАВЯТСЯ ОТ ВОСЬМЕРОЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК!!!!!!!!!!!!!!

не пори.

агрегаты давно другие стоят.

 

да и проблема как будто в двигателях и коробках.

 

Основные нарекания - 1. сборка 2. сборка 3. сборка

а так же ресурс тех или иных узлов. А так же хувое качество запчастей.

похуй ваще на коробку или двигатель.

 

в результате машина через несколько лет превращается в разболтанную хуйню, причём заменяя запчасти ты лишь отсрачиваешь геморой, и лет через 5-6 машина превращается в нон-стоп геморой по ремонту.

 

а из-за сборки она уже через полгода - скрипящая и отваливающаяся везде по мелочи хуйня

единственное что сейчас также плохо- это сверчки в панели.

А так у приятелей/родственников/друзей новые гранты, ларгусы, приоры- так с ними гемора меньше чем с новыми некоторыми иномарками, а точнее вобще гемора нет или устраняют по гарантии что-то и быстро.

а по поводу- не пори.ты о чем, восьмерочный двигатель восьмиклапанный и на весту будут ставить в том числе только не сразу. о каких других агрегатах ты говоришь?

ну 240 лс под налог. До 250 л.с. особо ничего лучше не едет.

Рулится как картинг, т.к. двигло оппозит и под жопой.

Дизайн узнаваемый и оригинальный (не кабрик сделанный в купе-седан версии)

З.ч. стоят адекват денег, если не брать их на дилере

 

У бокстера всегда была аудитория, сейчас 981 продается как 987 раньше.

Мне нравится она, но я на нее не обдрачиваюсь.

нормально валит?

сколько кстати налог платишь за 240?

 

ну 6 с очень небольшим до сотни.

Кайфую на мешалке, даже не в динамике дело, а в том как весело выжимать тугую сцепку и втыкать передачки с коротким ходом.

Чувствуешь себя р707 (Vin Diesel)

 

240*75 = 18000

 

надо тебе на старой волге поездить ( или на кразе) где поиск передачи это как танцы с бубном

У меня на VW такая тема. Никогда на 100% не уверен, особенно когда врубаешь 2 и 4, которые снизу