Автотопик т. 26 Телеграм

Хз, всегда жду, пока второе деление появится на температурке.

седня докатился в жопу челу на двенашке с разбитым чуть бампером уже до меня, а я добавил еще кусочек ему,ехал вроде все норм даже дистанция была не как я обычно близко еду и перед ним тип тормознул чет он по стопам я по стопам в итоге чувствую педаль уже утонула полностью, а машине похуй просто катиться в итоге так и приехал у меня ваще повреждений нету, в итоге отдам ему 3к ибо в страховую ебал я рот на 30% дороже в след году если дтп

у тебя резина дерьмо

или просто тормозить не умеешь

знатоки сейчас пояснят

@@Andier @@ars0k

Пояснил тебе на губу.

Если ты не знаешь когда тормоз надо нажимать, то это твои проблемы.

вообще похуй как ты там тормозишь

Там барабанные тормоза

ROFL

А вот и новые рофлы от писхейвера

И правда вот у меня в городе -40

ведь действительно я должен сесть и поехать

Жалко только что у меня в городе ВагАвто дальше 100к не ездят из за турбинок

Если у тебя -40 - ставь обогреватель в салон или вебасту, лалка =)

В чем проблема со 100к? Бензина дальше не хватает или о чем ты пишешь?

А вот и новые рофлы от писхейвера

И правда вот у меня в городе -40

ведь действительно я должен сесть и поехать

Жалко только что у меня в городе ВагАвто дальше 100к не ездят из за турбинок

Если у тебя -40 - ставь обогреватель в салон или вебасту, лалка =)

 

В чем проблема со 100к? Бензина дальше не хватает или о чем ты пишешь?

А че современные машины об обогреве не позаботились?

проблема в програмируемом устаревании и турбинах ваговских

А вот и новые рофлы от писхейвера

И правда вот у меня в городе -40

ведь действительно я должен сесть и поехать

Жалко только что у меня в городе ВагАвто дальше 100к не ездят из за турбинок

Если у тебя -40 - ставь обогреватель в салон или вебасту, лалка =)

 

В чем проблема со 100к? Бензина дальше не хватает или о чем ты пишешь?

А че современные машины об обогреве не позаботились?

проблема в програмируемом устаревании и турбинах ваговских

Позаботились: при эксплуатации в сильно отрицательных температурах завод рекомендует устанавливать отдельный обогреватель, так как нормы Евро-4 и Евро-5 предусматривают резкое сокращение выбросов тепла а/м в окружающую среду.

Для автомобилей, предназначенных для арабского мира предусмотрен дополнительный радиатор охлаждения ДВС.

Хороший современный а/м на месте не греется =)

Хороший современный а/м на месте не греется =)

долбоеб

Подписался?

Хотя бы чего в технике смыслил - я б тебя еще послушал, а так...

Ну смотри

Ты завел тачку

Масло же не полностью смазало все,так?

Вот некоторые говорят что типа можно ехать на холодную но не превышая 1500 оборотов

Это норм

А вот и новые рофлы от писхейвера

И правда вот у меня в городе -40

ведь действительно я должен сесть и поехать

Жалко только что у меня в городе ВагАвто дальше 100к не ездят из за турбинок

Если у тебя -40 - ставь обогреватель в салон или вебасту, лалка =)

 

В чем проблема со 100к? Бензина дальше не хватает или о чем ты пишешь?

А че современные машины об обогреве не позаботились?

проблема в програмируемом устаревании и турбинах ваговских

Позаботились: при эксплуатации в сильно отрицательных температурах завод рекомендует устанавливать отдельный обогреватель, так как нормы Евро-4 и Евро-5 предусматривают резкое сокращение выбросов тепла а/м в окружающую среду.

 

Для автомобилей, предназначенных для арабского мира предусмотрен дополнительный радиатор охлаждения ДВС.

Ну смотри

Ты завел тачку

Масло же не полностью смазало все,так?

Вот некоторые говорят что типа можно ехать на холодную но не превышая 1500 оборотов

Это норм

Ехать можно, когда обороты упадут с прогревочных до нормальных. В моём случае это с 1200 до 800.

Ехать на 1500 оборотах - убийство для движка, на этих оборотах коленвал колбасит нещадно. Обороты должны быть средние, рабочие, без перекруток движка и без резких ускорений, пока температура антифриза не выйдет на рабочую. В моём случае это 2500-4000 об/мин.

то есть, когда я еду сотню на 1500-1700 оборотах, я убиваю движок?

то есть, когда я еду сотню на 1500-1700 оборотах, я убиваю движок?

Конечно, масляный насос-то у тебя от чего приводится? Ладно если ты так едешь по прямой, но даже на прогретом движке ехать с такими оборотами в горку/разгоняться = масляное голодание ДВС,

смотря на чем едешь. или это такой понт? два слова, ебаный анимешник.

ты кто блять

Ну смотри

Ты завел тачку

Масло же не полностью смазало все,так?

Вот некоторые говорят что типа можно ехать на холодную но не превышая 1500 оборотов

Это норм

Ехать можно, когда обороты упадут с прогревочных до нормальных. В моём случае это с 1200 до 800.

 

Ехать на 1500 оборотах - убийство для движка, на этих оборотах коленвал колбасит нещадно. Обороты должны быть средние, рабочие, без перекруток движка и без резких ускорений, пока температура антифриза не выйдет на рабочую. В моём случае это 2500-4000 об/мин.

но меня заебывает прогревать, я начинаю ехать и обороты падают до 1000

Кстати пх правильно говорит

Нужно держать движ в рабочем диапазоне для меня это 5000-7000 тысяч оборотов

у тебя отсечка на 5-6к куку

шутка про отсечку на 3к

не все поймут

Ну смотри

Ты завел тачку

Масло же не полностью смазало все,так?

Вот некоторые говорят что типа можно ехать на холодную но не превышая 1500 оборотов

Это норм

Ехать можно, когда обороты упадут с прогревочных до нормальных. В моём случае это с 1200 до 800.

 

Ехать на 1500 оборотах - убийство для движка, на этих оборотах коленвал колбасит нещадно. Обороты должны быть средние, рабочие, без перекруток движка и без резких ускорений, пока температура антифриза не выйдет на рабочую. В моём случае это 2500-4000 об/мин.

на хендае завел в мороз - обороты 2000, потом падают.

но меня заебывает прогревать, я начинаю ехать и обороты падают до 1000

Не стоит, учитывая гарантийную политику корейцев.

Кстати пх правильно говорит

Нужно держать движ в рабочем диапазоне для меня это 5000-7000 тысяч оборотов

О_о

Отсечка на 12к?

Мото?