Автотопик т. 34 Б Н В

забрал ласточку

 

не бита не крашена снова в строю

забрал ласточку

 

не бита не крашена снова в строю

ну ты так сильно больше не гоняй

небось до 62 разогнался при разрешенных 60? 

 

забрал ласточку

 

не бита не крашена снова в строю

ну ты так сильно больше не гоняй

небось до 62 разогнался при разрешенных 60? 

 

да там скорость хуйня была

 

деда объезжал, который заглох

бля никитос, береги себя, ну какие обгоны на твоем монстре?

Фары для милки-бнвея

чтоб телки на смотре хотя бы посмотрели.

https://www.drive2.ru/l/476311461883281724/

Он свалит оттуда, скажет что начальство пидарасы, изменили концепцию.

И в итоге пойдет обратно в шкоду. Все циклично.

Хуиклично

воу-воу, тяни 120к помедленнее, че нервничаешь

Фары для милки-бнвея

чтоб телки на смотре хотя бы посмотрели.

https://www.drive2.ru/l/476311461883281724/

тонировка на фонарях слабовата 

 

 

ф30 320 ст1 275лс проигрывает ходом/с места а4 новой 249лс

 

 

вот такая вот инфа 

вроде автоман давно про это снимал видос

ну я же писал стену по этому поводу

двери я у официалов менял, окрас в заводскую толщину

подушки в клубном сервисе, там красиво все ошибки подзатерли

ну по крайне мере мне этот челик дал потом визитку авто-подбор.рф

 

Потыкавшись тут неделю с тачками, могу смело заявить, что если класть базу на заводской транспортировочный грунт, то можно и тоньше завода сделать, запад такую тачку. И если обивку-набивку не напохуй восстановить, а для себя, то как отличить от завода?

 

Это все можно впалить только если маляр, а чаще арматурщик положил болт той или мной толщины, особенно на мелочи, которые клиент не заметит, а эксперт вполне может.

 

Например, вчера попался шикарный пример: после установки нового крыла, покрашенного в завод, маляр ещё дополнительно запулил мелким аэрографом верхнюю полку крыла с болтами, чем добился практически заводского вида матовости и скрыл срывы краски на болтах, ежели они и были.

 

Спалило его то, что зазор между болтами и полкой оказался немного залит, плюс переход с полки крыла на усилитель в районе лобового остался. И это нам похуй было на время, мы просто доебывались: уверяю, если смотреть ее в рабочем порядке, этих мелочей просто не заметишь. Опять-таки, такой ремонт должен дорогого стоить и, соответственно, окупаться при продаже, так что все справедливо.

ф30 320 ст1 275лс проигрывает ходом/с места а4 новой 249лс

 

 

вот такая вот инфа

а4 на полном приводе?

Пис,я не понял

Ты эксперт этот,оценщик етц?

 

 

 

короч тачка в идеале

Пис,я не понял

Ты эксперт этот,оценщик етц?

Я тот, кто там, да.

 

ф30 320 ст1 275лс проигрывает ходом/с места а4 новой 249лс

 

 

вот такая вот инфа

а4 на полном приводе?

 

офк, на переднем она отсосет

да и не бывает не-кватро 249 версии вроде

 

ф30 320 ст1 275лс проигрывает ходом/с места а4 новой 249лс

 

 

вот такая вот инфа

а4 на полном приводе?

 

 

вот тебе не похуй ли? 

Пис, я так и не понял, почему кому-то сразу дают деньги в карпрайс, а кто-то уезжает ни с чем? Или некоторые тачки выкупают без торга, тупо "для себя"?

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/challenger/1052043242-81f0/

 

кайфуша

мент, забирай

У нас на работе свой додж,мне хватит

Пис, я так и не понял, почему кому-то сразу дают деньги в карпрайс, а кто-то уезжает ни с чем? Или некоторые тачки выкупают без торга, тупо "для себя"?

По ходу, аукцион - это очень сложная схема для русских...

 

Осилишь по ссылке? 

https://habrahabr.ru/company/carprice/blog/329424/

 

 

По факту, через карпрайс любой может продать свой а/м, в любой день, деньги сразу. При условии отсутствия юридических проблем для оформления сделки офк.

 

Весь вопрос - цена. У людей в голове периодически просто космос, да и рынок несколько просел. В общем, не все готовы тут же кинуться на предложение реальной рыночной цены. Те, кто готовы - без проблем: выкупаем, отправляем. С учетом того, что в регионах насыщение ниже, а цены выше - для столиц вообще выгодное предложение.

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/challenger/1052043242-81f0/

 

кайфуша

Ага, а вот и тот самый неликвид.