Автотопик т.1

езжу сейчас на мерине s класса 2004 года

из минусов жрет прилично бензина и только 98

АКПП уже подпинывается.

пока всё.

но если пневма полетит....нет даже боюсь об этом думать

 

Из-за пневмы на Спорте во время одного из ремонтов пришлось выложить 380к. Поэтому я его никому и не советую.

 

Почему 98? S-класс обязан нормально ездить на 95, тем более 04 года.

ну я сам считаю даже по более что 98 респиктабельнее,да и поговаривают что расход на 95 просто будет больше чем на 98

 

Хуйня это все. 98 нужен исключительно для спорткаров и турбированных машин. Все остальное с радостью пьет 95. А миф про то что расход больше, лишь миф, к сожалению.

 

А ты уверен что это миф?

Да, потому что все что я говорю про машины основано на моем личном опыте.

Берите машину с кондиционером, не включайте его, и ездите с открытым окном, расход будет меньше 

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

к сожалению с4 не помещается в бюджет - а расширять его я не намерен, вот что самое дешевое есть в ростове  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10756717-e861.html

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

к сожалению с4 не помещается в бюджет - а расширять его я не намерен, вот что самое дешевое есть в ростове  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10756717-e861.html

Дето твое, просто на 40к побольше ты получишь автомобиль классом намного повыше, чем то, что ты предложил в своем самом первом посте.

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

к сожалению с4 не помещается в бюджет - а расширять его я не намерен, вот что самое дешевое есть в ростове  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10756717-e861.html

он на палке кстати,если ты не заметил

Кстати да, печально. Я вообще против мкпп, когда водить учился все нервы измотал себе дергая эту гребаную ручку как педик, хотя потом привык, куда деваться.

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

к сожалению с4 не помещается в бюджет - а расширять его я не намерен, вот что самое дешевое есть в ростове  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10756717-e861.html

 

Дето твое, просто на 40к побольше ты получишь автомобиль классом намного повыше, чем то, что ты предложил в своем самом первом посте.

пятнашку скинуть можно легко.

косяк на кузове находишь и втираешь ему за него в духе "ну если с этим косяком я за 375 сегодня заберу"

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

к сожалению с4 не помещается в бюджет - а расширять его я не намерен, вот что самое дешевое есть в ростове  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10756717-e861.html

 

Дето твое, просто на 40к побольше ты получишь автомобиль классом намного повыше, чем то, что ты предложил в своем самом первом посте.

если написали 390 вы будете покупать за 390?

 

Обычно так и есть, бро.

 

чёто все мажоры тут, астоны - м5 

собираюсь приобрести несильно подержанный автомобиль, бюджет 350к. Хочется машину посвежее и с перспективой поездить год и продать. Пока остановился на акценте, тут некоторая заморочка: за 350 (+-10к) в моем регионе (никуда не поеду за машиной - нахуй это надо) можно взять комплектацию АТ5 (автомат, максимальная) 2008 года или МТ3 (максимальная для механики) 2009года. Хочется автомат офк - по ростовским пробкам ездить с механикой не айс, но ходят слухи что автомат в акценте редкостное гавно  Кто-то может высказаться конструктивно по данному вопросу?

 

Да, я могу. за 350 к можно прикупить отличный автомобиль под названием Citroen C3, или Opel Astra (который купе) в макс комплектации. Лично я, голосую за ситроен, моя знакомая уже два года ездит на подержаном сите и некаких проблем с ним как я понял не имеет. Коробка автомат офк.

что-то такое? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11573724-8fabb.html

 

  Конструктивную дать не смогу, но со всей ответственностью заявляю, что при твоем бюджете нужно брать машину на механике. Потому что:

 

а) У всех бюджетных машин говно автомат, иначе машина начинает стоить уже совсем других денег.

 

б) Покупая автомат, ты теряешь в динамике, в надежности, в уверенности на дороге, в расходе топлива и выигрываешь только в пробках.

  да, на акценте весьма задумчивый автомат, но я и не гонщик особо, на трассе конечно это жопа. По поводу расхода конечно это фейл, итак 10 литров на таком авто расход велик а с автоматом летом с кондером все 12 

 

 

Ошибся слегка, нет не это.

 

Citroen C4, во. Я на нем ездил, там еще по центу электронный спидометр и рулевое колесо с неподвижной серединой, вот.

к сожалению с4 не помещается в бюджет - а расширять его я не намерен, вот что самое дешевое есть в ростове  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10756717-e861.html

 

Дето твое, просто на 40к побольше ты получишь автомобиль классом намного повыше, чем то, что ты предложил в своем самом первом посте.

если написали 390 вы будете покупать за 390?

 

 

Обычно так и есть, бро.

я могу написать цену машине на 20 тысяч дороже чем хочу её продать,потом скинуть в торге и всё.

ладно,меньше воды больше по сабжу

Внешне, акцент более приятный, чем ситроен (имхо) на ручке даже погонять можно (относительно),до 200 спокойно разгоняется, а дальше хз - стрелка в горизонтальном положении. Подвесочка в меру, намного мягче по сравнению с тем же цивиком

Внешне, акцент более приятный, чем ситроен (имхо) на ручке даже погонять можно (относительно),до 200 спокойно разгоняется, а дальше хз - стрелка в горизонтальном положении. Подвесочка в меру, намного мягче по сравнению с тем же цивиком

Ты лично сидел за рулем/рядом, разгоняя  акцент до 200 км/час?

Внешне, акцент более приятный, чем ситроен (имхо) на ручке даже погонять можно (относительно),до 200 спокойно разгоняется, а дальше хз - стрелка в горизонтальном положении. Подвесочка в меру, намного мягче по сравнению с тем же цивиком

 

Ты лично сидел за рулем/рядом, разгоняя  акцент до 200 км/час?

Рядом с водителем сидел ( с братом), на тот момент прав не было, поэтому машину не доверял брат, да и щас с правами то хер даст поездить наверно

Внешне, акцент более приятный, чем ситроен (имхо) на ручке даже погонять можно (относительно),до 200 спокойно разгоняется, а дальше хз - стрелка в горизонтальном положении. Подвесочка в меру, намного мягче по сравнению с тем же цивиком

 

Ты лично сидел за рулем/рядом, разгоняя  акцент до 200 км/час?

Рядом с водителем сидел ( с братом), на тот момент прав не было, поэтому машину не доверял брат, да и щас с правами то хер даст поездить наверно

Просто есть такой момент, как панический страх. Я тоже ездил на месте пассажира спереди на заряженной импрезе,  и на 170 уже конкретно хочется накакать на сидение, тк очень страшно, и не понятно почему. Коробка механика офк. Кажется, что это рухлядь либо взлетит, либо разлетится к хуям прямо на ходу.

Внешне, акцент более приятный, чем ситроен (имхо) на ручке даже погонять можно (относительно),до 200 спокойно разгоняется, а дальше хз - стрелка в горизонтальном положении. Подвесочка в меру, намного мягче по сравнению с тем же цивиком

 

Ты лично сидел за рулем/рядом, разгоняя  акцент до 200 км/час?

Рядом с водителем сидел ( с братом), на тот момент прав не было, поэтому машину не доверял брат, да и щас с правами то хер даст поездить наверно

 

Просто есть такой момент, как панический страх. Я тоже ездил на месте пассажира спереди на заряженной импрезе,  и на 170 уже конкретно хочется накакать на сидение, тк очень страшно, и не понятно почему. Коробка механика офк. Кажется, что это рухлядь либо взлетит, либо разлетится к хуям прямо на ходу.

250 за городом,я думал улетим с дороги в кювет и просил его остановится

у акцента очень неудобная торпеда и места мало пассажирам. весь весомый факт есть будешь ездить не один, а допустим с семьей по выходным

Не знаю, нет такого, это очень часто зависит от стиля вождения водителя, я с отцом вообще не боюсь (30лет стажа) когда надо ускорится, когда надо тормознет,

до питера как-то ехали 200, вот тогда было страшно, потому что в машине помимо нас с отцом была мать и сестра (мало ли что)

Внешне, акцент более приятный, чем ситроен (имхо) на ручке даже погонять можно (относительно),до 200 спокойно разгоняется, а дальше хз - стрелка в горизонтальном положении. Подвесочка в меру, намного мягче по сравнению с тем же цивиком

 

Ты лично сидел за рулем/рядом, разгоняя  акцент до 200 км/час?

Рядом с водителем сидел ( с братом), на тот момент прав не было, поэтому машину не доверял брат, да и щас с правами то хер даст поездить наверно

 

Просто есть такой момент, как панический страх. Я тоже ездил на месте пассажира спереди на заряженной импрезе,  и на 170 уже конкретно хочется накакать на сидение, тк очень страшно, и не понятно почему. Коробка механика офк. Кажется, что это рухлядь либо взлетит, либо разлетится к хуям прямо на ходу.

ездил на импрезе знакомого с которым были в одном клубе.

250 за городом,я думал улетим с дороги в кювет и просил его остановится

ну это WRX которая наверно, там еще ладно. А я на той, у которой кузов универсал, разница есть.

у акцента очень неудобная торпеда и места мало пассажирам. весь весомый факт есть будешь ездить не один, а допустим с семьей по выходным

это по моему субьективный момент, как по мне торпеда норм, да и места в принципе норм для 4 то точно, больше не сажали

у акцента очень неудобная торпеда и места мало пассажирам. весь весомый факт есть будешь ездить не один, а допустим с семьей по выходным

это по моему субьективный момент, как по мне торпеда норм, да и места в принципе норм для 4 то точно, больше не сажали

согласен что мнения разняться. но в этом классе можно получше поискать, ту же вектру или спектру

хорошая тема. накладываю на нее свое благословление

Опели брать б/у ??? Я бы новый не взял, а вы про б/у.

На 360к можно япончика взять, похуй что праворукий.