Велосипед.

так-то если за 6-8 тысяч то можно норм велик купить

ну в смысле только для езды по городу, как "просто покататься"

а если спортивный-горный велик брать, то там нужно уж дисковые тормоза, около 21 и больше скоростей + спидометр, это будет овер 20 тысяч

Вот многие говорят про скорости. Объясните мне, зачем 21 скорость? Это же лишний гемор только. Приведите пример, как эти 21 скорость использовать.

эта шоб съебыватса от меня когда я буду давить этих клапов на своей девятке ахахаха

если тебе просто покататься по городу, ну иногда проехаться по пересеченной местности, то естественно 21 скорость не нужна(хотя и лишним не будет)

дисковые тормоза тоже лишние (они нужны для более экстрим. катания на природе в условиях грязи... и наличие дисковых тормозов на моделях ценой ниже 15-17 тыс говорит о их низком качестве.

на колесах должны бытьдвойные обода, это поможет избежать восьмерок ( при сильном ударе офк не поможет)

раму бери как можно легче (офк влияет на цену)

производство на выбор, но только не КИТАЙ

монетки желательно рычажковые. а не овальные как на старых моделях

тут написали что седло должно быть удобным...хм...я катался на многих велосипедах и могу сказать, что к любому седлу притрешься, от любого сперва жопа будет побаливать)

ну и навесное оборудование поновей старайся выбрать

так-то если за 6-8 тысяч то можно норм велик купить

ну в смысле только для езды по городу, как "просто покататься"

а если спортивный-горный велик брать, то там нужно уж дисковые тормоза, около 21 и больше скоростей + спидометр, это будет овер 20 тысяч

Вот многие говорят про скорости. Объясните мне, зачем 21 скорость? Это же лишний гемор только. Приведите пример, как эти 21 скорость использовать.

эта шоб съебыватса от меня когда я буду давить этих клапов на своей девятке ахахаха

так-то если за 6-8 тысяч то можно норм велик купить

ну в смысле только для езды по городу, как "просто покататься"

а если спортивный-горный велик брать, то там нужно уж дисковые тормоза, около 21 и больше скоростей + спидометр, это будет овер 20 тысяч

Вот многие говорят про скорости. Объясните мне, зачем 21 скорость? Это же лишний гемор только. Приведите пример, как эти 21 скорость использовать.

эта шоб съебыватса от меня когда я буду давить этих клапов на своей девятке ахахаха

дауны ебаные покупают велик за овер 20к и катают ПРОСТО ПО ГОРОДУ

то же самое можно было взять аист за 500 рублей и ездеть точно так же как и на велеке за 20к

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

нормальный подвес стоит 50к+ нафига ему такой?

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

СЫнок, нормальный двухподвес не стоит 50к, он стоит дешевле, это раз. Городу абсолютно похуй какой велик по нему ездит, тк асфальт почти везде, это два.

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

нормальный подвес стоит 50к+ нафига ему такой?

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

ДРОПЫ ОВЕР 999999999999999999999999 МЕТРОВ

тебе то самое то

^F-_-H link=topic=231898.msg2026319980#msg2026319980 date=1311667347]

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

нормальный подвес стоит 50к+ нафига ему такой?

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

ДРОПЫ ОВЕР 999999999999999999999999 МЕТРОВ

тебе то самое то

обычный кантрийник точно не выдержит дропы 2-3 метра на плоскач

а у хардтейла высока вероятность перья порвать, нахуя мне такое счастье? Лучше уж потратить побольше денег, но купить норм подвес, нежели потом каждые 2-3 месяца менять раму 

изобретаю велосипед 

по третей ссылке мне понравился  Top Gear Kinetic 110 (ВМЗ26002)

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

нормальный подвес стоит 50к+ нафига ему такой?

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

 

СЫнок, нормальный двухподвес не стоит 50к, он стоит дешевле, это раз. Городу абсолютно похуй какой велик по нему ездит, тк асфальт почти везде, это два.

сьеби, тупорылый

нормальный двухподвес кантрийный стоит от 8к гривен

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

нормальный подвес стоит 50к+ нафига ему такой?

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

 

СЫнок, нормальный двухподвес не стоит 50к, он стоит дешевле, это раз. Городу абсолютно похуй какой велик по нему ездит, тк асфальт почти везде, это два.

 

сьеби, тупорылый

нормальный двухподвес кантрийный стоит от 8к гривен

поспорил бы, но люблю унижать жирных хохлов только в реале, а в интернете просто игнорю.

Прощай.

да сьеби уже, тупорылый

так-то если за 6-8 тысяч то можно норм велик купить

ну в смысле только для езды по городу, как "просто покататься"

а если спортивный-горный велик брать, то там нужно уж дисковые тормоза, около 21 и больше скоростей + спидометр, это будет овер 20 тысяч

 

качественные вибрейки > ноунейм дисковой механики, не говоря уж о попсовой гидравлике Hayes

чем тебе хаесы не угодили? 

хаес строкер дешево сердито, но рабодают+ нет гемора с их прокачкой.

Или ты думаешь, что лучше взять авиды, которые нихуя не тормозят и где нет модуляций?Авиды если и брать то 7 или 9 версий,а они стоят дохуя и больше.

хаесы за 500 гривнычей дерьмо по определению

.

поэтому я и писал, что качественные вибрейки > хуевых дисковых тормозов

^F-_-H link=topic=231898.msg2026319980#msg2026319980 date=1311667347]

С легкой рамой нада брать, чем легче тем лучше, далее если в плане комфорта хочешь выиграть, то бери двухподвес, но у него потяжелее ход за счет люфта, а если хочешь велосипед с легким ходом, то амортизатора на передней вилке хватит для катания по город. Вот собственно и все, те модели что ты выложил в первом посте ПРИНЦИПИАЛЬНо друг от друга ничем не отличаются.

нормальный подвес стоит 50к+ нафига ему такой?

вот я недавно купил такой, но не для города даже близко, а чтоб катать жестко+дропы

ДРОПЫ ОВЕР 999999999999999999999999 МЕТРОВ

тебе то самое то

офк так и есть

обычный кантрийник точно не выдержит дропы 2-3 метра на плоскач

а у хардтейла высока вероятность перья порвать, нахуя мне такое счастье? Лучше уж потратить побольше денег, но купить норм подвес, нежели потом каждые 2-3 месяца менять раму 

 

дропать 3 метра в плоскач - надо додуматься.

знакомый дропал 2 на норке волврайн. по счастливой случайности не оставил яйца на выносе.

боюсь тяжко будет кататься по москве либо я не шарю

дропал 2.45 на плоскач асфальтовый на бомже univega x-fighter

всё нормально 

дропал 2.45 на плоскач асфальтовый на бомже univega x-fighter

всё нормально