Автотопик: т.4

есть рабочий класс, те кто собирают машины, по крайней мере детали которые требуют ручной сборки, движки к ним относятся.

в германии такой человек получает 3к $, в китае 300 $, и любого на улице встреть он блядь скажет что он и авиа-инженер и авто-конструктор.

там че то спиздят, где-то не докрутят и т.д

качество сборки то всеравно хуже как ни крути.

 

да я не говорю что японские лучше немецких. я говорю что бмв-шные самые лучшие. но японские а именно мазды тоже хороши. а про качество - немцы впереди планеты всей.

японские - праворучки онли

все остальное - для гайдзинов

почему тогда столько машин леворуких японских? если бы было говном не покупали. 

есть рабочий класс, те кто собирают машины, по крайней мере детали которые требуют ручной сборки, движки к ним относятся.

в германии такой человек получает 3к $, в китае 300 $, и любого на улице встреть он блядь скажет что он и авиа-инженер и авто-конструктор.

там че то спиздят, где-то не докрутят и т.д

качество сборки то всеравно хуже как ни крути.

 

да я не говорю что японские лучше немецких. я говорю что бмв-шные самые лучшие. но японские а именно мазды тоже хороши. а про качество - немцы впереди планеты всей.

японские - праворучки онли

все остальное - для гайдзинов

 

почему тогда столько машин леворуких японских? если бы было говном не покупали.

1. Они не говно.

2. Они дешевые.

3. На одного хозяина их хватает с лихвой.

есть рабочий класс, те кто собирают машины, по крайней мере детали которые требуют ручной сборки, движки к ним относятся.

в германии такой человек получает 3к $, в китае 300 $, и любого на улице встреть он блядь скажет что он и авиа-инженер и авто-конструктор.

там че то спиздят, где-то не докрутят и т.д

качество сборки то всеравно хуже как ни крути.

 

да я не говорю что японские лучше немецких. я говорю что бмв-шные самые лучшие. но японские а именно мазды тоже хороши. а про качество - немцы впереди планеты всей.

японские - праворучки онли

все остальное - для гайдзинов

 

почему тогда столько машин леворуких японских? если бы было говном не покупали.

1. Они не говно.

2. Они дешевые.

3. На одного хозяина их хватает с лихвой.

не дешевые, на уровне с опелем/шкодой. я уверен что не в цене дело основное-то.

есть рабочий класс, те кто собирают машины, по крайней мере детали которые требуют ручной сборки, движки к ним относятся.

в германии такой человек получает 3к $, в китае 300 $, и любого на улице встреть он блядь скажет что он и авиа-инженер и авто-конструктор.

там че то спиздят, где-то не докрутят и т.д

качество сборки то всеравно хуже как ни крути.

 

да я не говорю что японские лучше немецких. я говорю что бмв-шные самые лучшие. но японские а именно мазды тоже хороши. а про качество - немцы впереди планеты всей.

японские - праворучки онли

все остальное - для гайдзинов

 

почему тогда столько машин леворуких японских? если бы было говном не покупали.

1. Они не говно.

2. Они дешевые.

3. На одного хозяина их хватает с лихвой.

 

не дешевые, на уровне с опелем/шкодой. я уверен что не в цене дело основное-то.

А в дизайне. Как и у пежо. Собственно, дело в этом. Краснинькая маздочка для девааачки

есть рабочий класс, те кто собирают машины, по крайней мере детали которые требуют ручной сборки, движки к ним относятся.

в германии такой человек получает 3к $, в китае 300 $, и любого на улице встреть он блядь скажет что он и авиа-инженер и авто-конструктор.

там че то спиздят, где-то не докрутят и т.д

качество сборки то всеравно хуже как ни крути.

 

да я не говорю что японские лучше немецких. я говорю что бмв-шные самые лучшие. но японские а именно мазды тоже хороши. а про качество - немцы впереди планеты всей.

японские - праворучки онли

все остальное - для гайдзинов

 

почему тогда столько машин леворуких японских? если бы было говном не покупали.

1. Они не говно.

2. Они дешевые.

3. На одного хозяина их хватает с лихвой.

 

не дешевые, на уровне с опелем/шкодой. я уверен что не в цене дело основное-то.

А в дизайне. Как и у пежо. Собственно, дело в этом. Краснинькая маздочка для девааачки

зелененькое пежо для девочки.

вообще не постеснялся бы ездить на мазде3 хоть оранжевого цвета. тут уже тупые стереотипы. типа черный бмв - бандит. на миникупере - пидарас.

У подруги была мазда3: 3 года отъездила все ок, масло, фильтры,подвеска и все. Незнаю мне кажется мазды не выпускает сейчас ни 1-й достой модели.

кто то там сказал, что мазды дешевые

менял ступицу недавно с подшипником. новый подшипник стоит 2200, а ступица 10550  :NYfie:

купил на разборке за 1500  :NY^^:

Ступица в цену авто  :NYtrollface:

у друга мазда 6 2008

нп вообще машина

всем привет в этом чате!

хочу обсудить с вами ещё разок тему японок '97-'01

хотелось бы что то годное! МКП, леворукую :NYpidorasy:

до 400 000

или если брать японки, то онли правый руль?

хонда аккорд 2001 мкпп 150лс втек движка

друг ездиет,такой аппарат,за 350 взял там просто :NYpray:

хонда аккорд 2001 мкпп 150лс втек движка

друг ездиет,такой аппарат,за 350 взял там просто :NYpray:

ты сказал то, что я хотел услышать :NYsmile:

хонда аккорд 2001 мкпп 150лс втек движка

друг ездиет,такой аппарат,за 350 взял там просто :NYpray:

ты сказал то, что я хотел услышать :NYsmile:

он короче купил её за 325,ещё купил 17 диски и низкопрофильную резину

вот гляди

:NYvau:

это еврей?

:NYvau:

 

 

это еврей?

тут 150 сил

в еврее 220

бля, ну пиздатый

мы с аккордом посвежее гонялись,тот аккорд был на акп 240 сил

мы на мкп 150 сил

мы на 2 передаче его вообще не отпускали

пис почему ты против машин собранных не в стране производителя?

у нас сейчас все ваговские марки так же собираются, за исключением возможно a6/a8/фаетона и туарега(и то туареги уже у нас делают)

уж шкоды все точно у нас собирают  :NYyes:

знакомый недавно ездил в нск

за разбитым в гавно  аккордом

евро р

привезли его на эвакуаторе в город

взяли за 170к вроде

там двигло 300 кобыл

выхлопная новая - хорошая, на палке, резина и диски спортивные новые, еще в подарок слики дали

правда морды нет вобще, на гонках разбили

говорят охуенный вариант взяли