Автотопик: т.6

Купил диодные птф, буду делать продвинутый DRL который вырубается если включен ручник или ближний свет 

октавия гораздо уродливее фокуса

В свое время Октаха выиграла в конкурсе дизайнеров итальянском, в какой-то там номинации типа гольф-класса. Ну, это как объективный показатель, так как чисто субъективно - на вкус и цвет. Гольф же первый мб и был прорывом в дизайне, но сейчас уже нет.

октавия гораздо уродливее фокуса

а если учитывать,что приличная октавия стоит как s60 

 

http://www.drive.ru/compare/?id=5844&id=4190

Что значит "приличная Октавия"?

В твоем сравнении у РСки еще и комплектация гораздо лучше, да и легче она значительно, что повышает ее ценность как тачки для погонять.

249 лс против 200 лс, а разница в разгоне всего 0.2 секунды, учитывая, что у вольво тоже турбина стоит 

видимо момент совсем дохлый у s60

но дизайн просто  :pray:

Вес сравни. Тачки ведь не только разгоняются - они еще иногда тормозят и поворачивают

пиздец турбина 7 сек до сотни ахахахах

бтв еще как божно сравниваит уебищную октавию и  с60, ну хотя она тоже уебищная

 

RS блять  :lol:

всегда нравилсь такие комплектации у гавномашин

просто пишут RS, но разницы нет нихуя

зато ценник на 30-40% выше

а на самом деле тоже самое юзлес гавно

Паха шарит. Не, есть разница - только у РСки стоит 2.0 ТСИ. С другой стороны, что мешает взять обычную Октаху, 1,8 ТСИ, чипануть ее (будет почти так же) и застайлить под себя. Тем более, что это в любом случае не гоночное авто, а "для жизни" (клиренс, багажник, надежность, дешевизна, прочее).

я вам не про вид машин пишу, не про салон, а про двигло,лс и так далее, для чего делать такие комплектации если они практически одинаковые со стоком ?? а стоят на порядок выше

 

ну на сток же не ставят турбину. По крайней мере на тот цивик. Да и на той шкоде РС турбина покруче чем на обычных

Ты видел размер той турбины? Это такая маленькая улиточка с названием. Я тебе ща про свою в качестве примера напишу: выкидывается это говно, что у меня стоит, покупается ККК за 25к, чипуется двигло за 5к - и вместо 150 л.с. выходит где-то в районе 270+ л.с. Правда, там начинаются совсем другие проблемы ввиде выхлопной системы, которая глушит, надо ставить интеркулер бОльшего объема, да и коробка не переваривает того момента - и надо ставить от ТТ за 60к. С другой стороны, людей, которые это делают - достаточно много. Да и в итоге ты тратишь гораздо меньше денег, чем платишь за добивку до РС или тупе-Р, а получаешь тачку, сравнимую с Ауди ТТ (разве что та полегше слегка). В этом я вижу логику, а в заводском разгоне с переплатой - мало.

что делают ???? смеются над ними ?

тут согласен

что делают ???? смеются над ними ?

тут согласен

Чуть выше расписал основу. Там есть еще варианты для наворотов, благо Шкода с Ауди агрегатированы идентично и многие запчасти также идентичны.

что делают ???? смеются над ними ?

тут согласен

Чуть выше расписал основу. Там есть еще варианты для наворотов, благо Шкода с Ауди агрегатированы идентично и многие запчасти также идентичны.

вот только у ауди один из самых красивых дизайнов, в отличии от шкоды 

Вот потому Шкода и дешевле. Я уже достаточно писал на эту тему, могу еще раз. Берешь Шкоду, доплачиваешь немного за дизайн, обивку салона и электронные навороты - получаешь Фолькс. Доплачиваешь еще - получаешь Ауди. Прошу заметить, что то, что должен делать автомобиль, при это не меняется. А в связи с кол-вом наворотов снижается надежность и увеличивается стоимость обслуживания и ремонта. Так как деньги с неба не падают (у меня так, по крайней мере), я выберу Шкоду. Офк и мне Ауди больше нравится, и Пассат СС офигенен, но как-то не срастется у нас.

вот мне интересно, как ты  это

превратишь сначала в это

, а потом в это

главное преимущества шкоды [table][tr][td]Объём багажника[/td]  [td]380 л   

[/td][td]560 л     

[/td][/tr][/table]

про турбины сомневаюсь что там ставят даже самые большие из линейки маленьких.

это в чем комплектация лучше?

автоматы,подогревы,климаты

я вам не про вид машин пишу, не про салон, а про двигло,лс и так далее, для чего делать такие комплектации если они практически одинаковые со стоком ?? а стоят на порядок выше

 

ну на сток же не ставят турбину. По крайней мере на тот цивик. Да и на той шкоде РС турбина покруче чем на обычных

Ты видел размер той турбины? Это такая маленькая улиточка с названием. Я тебе ща про свою в качестве примера напишу: выкидывается это говно, что у меня стоит, покупается ККК за 25к, чипуется двигло за 5к - и вместо 150 л.с. выходит где-то в районе 270+ л.с. Правда, там начинаются совсем другие проблемы ввиде выхлопной системы, которая глушит, надо ставить интеркулер бОльшего объема, да и коробка не переваривает того момента - и надо ставить от ТТ за 60к. С другой стороны, людей, которые это делают - достаточно много. Да и в итоге ты тратишь гораздо меньше денег, чем платишь за добивку до РС или тупе-Р, а получаешь тачку, сравнимую с Ауди ТТ (разве что та полегше слегка). В этом я вижу логику, а в заводском разгоне с переплатой - мало.

я бы взял RS сразу, без ебли мозгов с поиском коробки и беготни по сервисам

Шкода заебись.

Кто не согласен,тот не Писхевер.

в автотопике любая начатая тема сводится к шкоде 

кайф было бы сделать опрос -

Audi

Mercedes

BMW

ну и вариант - В РОТ БУРГЕРОВ ЕБАЛ

Done

первый проголосовал 

второй

ха лол третий

ха лол третий

тру лол хддд ))))))))))))))))))))

что за мерсы никто не голосует?

вот мне интересно, как ты  это

превратишь сначала в это

, а потом в это

 

Дизайн определяет все? Ты комп тоже исходя из дизайна корпуса собираешь, а на начинку срать-с?

я вам не про вид машин пишу, не про салон, а про двигло,лс и так далее, для чего делать такие комплектации если они практически одинаковые со стоком ?? а стоят на порядок выше

 

ну на сток же не ставят турбину. По крайней мере на тот цивик. Да и на той шкоде РС турбина покруче чем на обычных

Ты видел размер той турбины? Это такая маленькая улиточка с названием. Я тебе ща про свою в качестве примера напишу: выкидывается это говно, что у меня стоит, покупается ККК за 25к, чипуется двигло за 5к - и вместо 150 л.с. выходит где-то в районе 270+ л.с. Правда, там начинаются совсем другие проблемы ввиде выхлопной системы, которая глушит, надо ставить интеркулер бОльшего объема, да и коробка не переваривает того момента - и надо ставить от ТТ за 60к. С другой стороны, людей, которые это делают - достаточно много. Да и в итоге ты тратишь гораздо меньше денег, чем платишь за добивку до РС или тупе-Р, а получаешь тачку, сравнимую с Ауди ТТ (разве что та полегше слегка). В этом я вижу логику, а в заводском разгоне с переплатой - мало.

я бы взял RS сразу, без ебли мозгов с поиском коробки и беготни по сервисам

Это вариант для ленивых, само собой. Это как вариант взять видяху с уже предразгоном и лучшей системой охлаждения. Хотя можно взять обычный референс и гнать самому, при условии, что в корпусе итак норм охлаждение.

в автотопике любая начатая тема сводится к шкоде 

 

 

 

 

кайф было бы сделать опрос -

Audi

Mercedes

BMW

 

 

 

 

ну и вариант - В РОТ БУРГЕРОВ ЕБАЛ

Мерс отсосет 100%, Ауди с бехой сложно сравнивать, мне больше Аудюха нравится, а так беху брутальней.

срать-с

зачем ты прибавляешь к словам эти старперские примочки?

не первый раз вижу

срать-с

 

 

зачем ты прибавляешь к словам эти старперские примочки?

не первый раз вижу