Автотопик т.7

46 покрасивше

 

 

я может быть сменю мазду на бмв 3 осенью в этом кузове

если попадется не убитый вариант

 

 

 

по обслуживанию я уже к ценам маздовским привык, так что норм)))

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

бля меня так печалит что нормальной машины ждать хуй знает сколько. первой будет фокус скорее всего, но на нем не повжигаешь.

обратись к иксборду

он спец по хачетюнингу всяких полторалитровых пукалок 

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

10-летние шкоды

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

через десять лет с двигателями внутреннего сгорания будут ездить только богачи

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

через десять лет с двигателями внутреннего сгорания будут ездить только богачи

Сомнительное утверждение. 

 

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

через десять лет с двигателями внутреннего сгорания будут ездить только богачи

 

Сомнительное утверждение. 

глядя на динамику цен на топливо - нихуя оно не сомнительное. Гибриды завоюют рынок целиком и полностью. Даже сейчас готовящийся к выпуску шеви вольт может без подключения ДВС проехать 60км...этого достаточно для повседневных нужд. Чего уж говорить про 10(!) лет. Единственное где останутся безраздельно властвовать ДВС - тяжелая техника и грузовики.

 

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

через десять лет с двигателями внутреннего сгорания будут ездить только богачи

 

Сомнительное утверждение. 

глядя на динамику цен на топливо - нихуя оно не сомнительное. Гибриды завоюют рынок целиком и полностью. Даже сейчас готовящийся к выпуску шеви вольт может без подключения ДВС проехать 60км...этого достаточно для повседневных нужд. Чего уж говорить про 10(!) лет. Единственное где останутся безраздельно властвовать ДВС - тяжелая техника и грузовики.

60 км?  Ну ты сам посмотри на эту цифру, она же смешная. бтв цены на эл-во так же растут.  Я согласен что возможно когда-нибудь двз уйдет в прошлое, но уж точно не через 10 лет. Годков через 50 могу еще поверить. 

 

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

через десять лет с двигателями внутреннего сгорания будут ездить только богачи

 

Сомнительное утверждение. 

глядя на динамику цен на топливо - нихуя оно не сомнительное. Гибриды завоюют рынок целиком и полностью. Даже сейчас готовящийся к выпуску шеви вольт может без подключения ДВС проехать 60км...этого достаточно для повседневных нужд. Чего уж говорить про 10(!) лет. Единственное где останутся безраздельно властвовать ДВС - тяжелая техника и грузовики.

60 км?  Ну ты сам посмотри на эту цифру, она же смешная. бтв цены на эл-во так же растут.  Я согласен что возможно когда-нибудь двз уйдет в прошлое, но уж точно не через 10 лет. Годков через 50 могу еще поверить. 

абсолютное большинство автомобилей - жоповозы

им 60 км за глаза.

 

и это сегодняшняя цифра

НЕ ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ, пнятна?

 

и кто тебе сказал, что он уйдет в прошлое?

он будет частью системы, которая будет включаться раз в месяц.

 

Вы меня заранее простите, если я тут чьи-то чувства задену, но.. я нихуя не понимаю зачем покупать подержанные авто. Нет, не вопрос если речь идет о ретро и коллекционных авто, но вот для повседневного авто - хоть убей я не понимаю. 

сейчас новые машины полное гавно и ломаться они будут не реже чем немец 2000 годов.

 

но в 1 очередь это конечно финансовый вопрос и желание взять больше за меньшие деньги.

финансовый вопрос ту не в первую очередь, а просто еще одна сторона этой медали, ибо новые тачки и правда бумажные.

В лучшую сторону изменений мне кажется не предвидеться (шкоду ведь мы оставим Peace-у, ок?). Через 10 лет будете брать уже 20-ти летних немцев?

через десять лет с двигателями внутреннего сгорания будут ездить только богачи

 

Сомнительное утверждение. 

глядя на динамику цен на топливо - нихуя оно не сомнительное. Гибриды завоюют рынок целиком и полностью. Даже сейчас готовящийся к выпуску шеви вольт может без подключения ДВС проехать 60км...этого достаточно для повседневных нужд. Чего уж говорить про 10(!) лет. Единственное где останутся безраздельно властвовать ДВС - тяжелая техника и грузовики.

сейчас спрос на гибриды наоборот снижается, в америке во всяком случае.

На смену бензиновым просто приходят экономичные дизельные двигатели, у которых расход не больше чем у гибрида. А для перехода на полностью электрокары еще очень долго.

кого ебет америка?

у них бензин дешевле воды из под крана - это раз.

 

стопроцентный ДВС-мобиль не может быть в принципе экономичней гибрида, будь он хоть дизельный, хоть газовый - это два

ну да офк, учитывая, что раньше они были лидерами по покупкам гибридов, просто вдруг узнали, что у них нефти навалом и решили их не покупать?

ну да офк, учитывая, что раньше они были лидерами по покупкам гибридов, просто вдруг узнали, что у них нефти навалом и решили их не покупать?

потому, что нормального гибрида еще нет. Приус гавно.

Д'ним прав, малыши, не спогьте с ним, п'нятненько?

ну да офк, учитывая, что раньше они были лидерами по покупкам гибридов, просто вдруг узнали, что у них нефти навалом и решили их не покупать?

потому, что нормального гибрида еще нет. Приус гавно.

окей, есть куча кроссоверов rx гибридных.

бтв, расход у а6 дизельной около 4.5л на 100км, какая еще машина с таким весом может столько расходовать? 

Расскажи мне, в чем проблема существующих гибридов?

Что позволяет тебе думать, что ты в теме?

Расскажи мне, в чем проблема существующих гибридов?

Что позволяет тебе думать, что ты в теме?

Ты же начал утверждать, что приусы и тд гавно, а не я.

Мне собственно пофигу на гибриды в целом, я лишь привел статистические выкладки. И уж явно через 10 лет двс не умрут.

Знаю лишь, что на спортивных авто с гибридными су из-за тяжести литиевых батарей увеличивается вес авто и как следствие хар-ки. Ну и проблемы с низкими температурами, хотя спорт электро кар тесла, вроде проводили испытания при -28 и он нормально работал.