Автотопик т.7

дело не в этом

а такое пишут те, кто не умеет ездить на механике

Зачем учиться ездить на механике, если можно купить с автоматом и не париться?

Надуманная ерунда, что на механике учится ездить сложней чем на автомате. Не в переключении передач основа вождения, это только лишь один из атрибутов. То, что с нулевыми навыками в вождении поехать на автомате можно без особых проблем, не значит что ты быстрее научишься нормально водить.

Изменено 6 июля 2012 пользователем romaACE

разница в сложности между авто и мехом не такая уж и большая

да офк хуярить сцепление+передачу сложнее чем просто жать газтормоз, но не на столько

Зачем учиться ездить на механике, если можно купить с автоматом и не париться?

я не понимаю твоей аналитики

что значит учиться??? то есть на автомате не надо учиться ездить???

это тоже самое, только нажимаешь сцепление и передачу и все

не больше 3-4 дней займет у того кто вобще не разу не ездил на механике , чтоб научиться всему

Изменено 6 июля 2012 пользователем paha

Стереотипы, образующиеся в интернете, такие стереотипные

И это не только о механика/автомат, а вообще о многом.

Изменено 6 июля 2012 пользователем romaACE

Стереотипы, образующиеся в интернете, такие стереотипные

И это не только о механика/автомат, а вообще о многом.

ромаасе о механикe/автомате и не только

Надуманная ерунда, что на механике учится ездить сложней чем на автомате. Не в переключении передач основа вождения, это только лишь один из атрибутов. То, что с нулевыми навыками в вождении поехать на автомате можно без особых проблем, не значит что ты быстрее научишься нормально водить.

 

вообще-то на механике наступает лютый пиздец когда ты стоишь первым на светофоре, за тобой колонна машин. Загорается зеленый, и тут ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ТРОНУТЬСЯ И ГЛОХНЕШЬ

заводишь машину снова, в панике пытаешься быстрее уже поехать но СНОВА ФЕЙЛ, а в это время тебе сигналят сзади и орут какой ты мудак

 

на автомате такого не будет

Изменено 6 июля 2012 пользователем Vizakenjack

Надуманная ерунда, что на механике учится ездить сложней чем на автомате. Не в переключении передач основа вождения, это только лишь один из атрибутов. То, что с нулевыми навыками в вождении поехать на автомате можно без особых проблем, не значит что ты быстрее научишься нормально водить.

 

вообще-то на механике наступает лютый пиздец когда ты стоишь первым на светофоре, за тобой колонна машин. Загорается зеленый, и тут ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ТРОНУТЬСЯ И ГЛОХНЕШЬ

заводишь машину снова, в панике пытаешься быстрее уже поехать но СНОВА ФЕЙЛ, а в это время тебе сигналят сзади и орут какой ты мудак

 

, и ты начинаешь отвечать им чтобы сами шли на хуй мудачье

в чем то ты прав

И на автомате и на механика надо уметь ездить.

Ездил отдыхать и брал машину в аренду, выбирали кабриолет - они были все на механике. Все время езжу на автомате, год назад последний раз на механике ездил в автошколе.

Умея ездить на механике тебе похуй за какую машину садиться. Сел и поехал. Ну будешь глохнуть первые несколько часов, потом уже нормально будешь ездить.

Надуманная ерунда, что на механике учится ездить сложней чем на автомате. Не в переключении передач основа вождения, это только лишь один из атрибутов. То, что с нулевыми навыками в вождении поехать на автомате можно без особых проблем, не значит что ты быстрее научишься нормально водить.

 

вообще-то на механике наступает лютый пиздец когда ты стоишь первым на светофоре, за тобой колонна машин. Загорается зеленый, и тут ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ТРОНУТЬСЯ И ГЛОХНЕШЬ

заводишь машину снова, в панике пытаешься быстрее уже поехать но СНОВА ФЕЙЛ, а в это время тебе сигналят сзади и орут какой ты мудак

 

на автомате такого не будет

Если в ситуации "заглох на светофоре" у водителя начинается паника - не нужно ему водить автомобиль, такой человек опасен для пешеходов и других автомобилистов.

Заглох по какой-то причине - заведись и едь спокойно дальше. Да и вообще, чтобы заглохнуть надо быть чем то сильно отвлеченным, ну или совсем неопытным.

вообще для мегаполиса с частыми пробками мех не вариант. Ну или если вы дикий любитель подергать палку тысячу раз, пока стоите в пробке. Но у меха чутка меньше расход топлива.

Но для себя я бы брал акпп, т.к с нашими частыми пробками наяривать палку не доставляет удовольствия.

вообще для мегаполиса с частыми пробками мех не вариант. Ну или если вы дикий любитель подергать палку тысячу раз, пока стоите в пробке. Но у меха чутка меньше расход топлива.

Но для себя я бы брал акпп, т.к с нашими частыми пробками наяривать палку не доставляет удовольствия.

vo vsem prav

палка нужна чтобы рвать на светофоре держа в одной руке баранку, а в другой рычаг, словно Торетто или ККонор

в остальном акпп удобнее

кстати миф про расход акпп кто-то в этом топике уже развенчивал, или мне показалось?

Изменено 6 июля 2012 пользователем ISyaQ

ну тут вопрос не про актуальность акпп, а про сложности обучения на механике

палка нужна чтобы рвать на светофоре держа в одной руке баранку, а в другой рычаг, словно Торетто или ККонор

в остальном акпп удобнее

кстати миф про расход акпп кто-то в этом топике уже развенчивал, или мне показалось?

ну на самом деле не миф) мне вот часто не очень нравится как переключает автомат, на механике можно пару литров расхода скостить если избежать етих переключений. Но ффица в том что у нас во владе на механике 70% а то и больше это спортивные машины, им помойму похуй на расход

щас на филипинах, тут 90% машин на мехе

Вот и подошёл к концу топик железных коней под номером 7

велком ту Автотопик т.8

Изменено 7 июля 2012 пользователем Allarity