Автотопик т.9

тормозить надо со сцеплением до тех пор, пока обороты двигателя больше 900 в минуту

дальше уже выжимать

 

говорят, в таком режиме торможения инжекторный двигатель тратит меньше топлива, чем при движении накатом

не проверял офк

логика в этом есть во всяком случае, т.к. на передаче у тебя работающий двигатель помогают крутить колеса, а на нейтрали - только бензин

пацаны кто че думает.

Открыть сервис по установке наклеек на авто, винил, поклейка реклам, защита кузова антигравийной пленкой.

Есть типа 2 варианта: делать это в Ростове-на-Дону. Или В другом городе население 300-400к, но при одном бренде в который входит 4 автосалона различных марок авто + помещение есть 120 квм. Есть ли спрос

 

а ну и обшивка и перетяжка салона кожей офк

ну ты инфы то мало дал, 120 кв м во первых х3 нужны ли для оклейки.. во вторых не написал сам клеить собираешься или как? если сам клеить (ну там с кем то офк) то норм, денюжка будет, а если онли руководить то тогда х3, конкуренция то в этой сфере немаленькая.. знаю ребят занимаются но там приходится расширять виды услуг, съемкой ща еще банчат ко всему тому что ты выше написал

сам+ 1 2 3 4 человека.

есть возможность обучится и поработать немного.

 

Так же в городе с 300-400к там всего 1 контора этим занимается и то так себе

я думаю на аэрографию и эту пленку спроса не будет.

но с другой стороны я не знаю кто и где этим занимается. Есть ли вообще у нас что-то подобное в городе.

 

Тату салон для авто

зачем вы про лс пишите все время ?

в таких движках это не играет никакой роли))))

шел бы ты отсюда петушок

сбавь обороты

я на холостых хуевый вопрос у него - такая ощутимая разница от 105 и 125 лошадках на ручке именно на фокусах .

ты не знаешь что такое разница

разница в 20 лс это нихуя не разница , поверь это ничто

можешь хоть что мне написать , я буду просто смеяться

Изменено 23 декабря 2012 пользователем paha

зачем вы про лс пишите все время ?

в таких движках это не играет никакой роли))))

шел бы ты отсюда петушок

сбавь обороты

я на холостых хуевый вопрос у него - такая ощутимая разница от 105 и 125 лошадках на ручке именно на фокусах .

ты не знаешь что такое разница

разница в 20 лс это нихуя не разница , поверь это ничто

можешь хоть что мне написать , я буду просто смеяться

долго же ты тянул с ответом, 7 часов как прошло и новая страница, со слоу

по серпантину надо онли двиглом тормозить

сколько таких вудятлов уже попадали/ударились особенно автобусы

Чо еще веселого расскажешь? Какая, блять, разница для колес чем ты там тормозишь? А для двигателя большая, особенно для современного, который в таком режиме заливает катализатор и сосет масло в цилиндр. Или мы все это применительно к шахе обсуждаем?

 

 

тормозить надо со сцеплением до тех пор, пока обороты двигателя больше 900 в минуту

дальше уже выжимать

 

говорят, в таком режиме торможения инжекторный двигатель тратит меньше топлива, чем при движении накатом

не проверял офк

При торможении двигателем топлива-то офк он тратит меньше, но и пизда двигателю приходит быстрее. Или поставить в нейтраль и тратить бешеные 0,6-0,8 л/ч. ОМГ.

 

 

пацаны кто че думает.

Открыть сервис по установке наклеек на авто, винил, поклейка реклам, защита кузова антигравийной пленкой.

Есть типа 2 варианта: делать это в Ростове-на-Дону. Или В другом городе население 300-400к, но при одном бренде в который входит 4 автосалона различных марок авто + помещение есть 120 квм. Есть ли спрос

 

а ну и обшивка и перетяжка салона кожей офк

Братиш, ну откуда мы знаем про спрос в ростове? Главное, если откроешься, зделай все, чтобы эти криворукие уебаны не резали пленку прям на капоте. Ты вот мб удивишься, но даже в мск это регулярная проблема. Выдай им раскладных столиков на выезды штоль. Хотя городок небольшой, можно и без выездов.

 

я думаю на аэрографию и эту пленку спроса не будет.

но с другой стороны я не знаю кто и где этим занимается. Есть ли вообще у нас что-то подобное в городе.

 

Тату салон для авто

Слишком много думаешь, тебе вредно. Вопрос в грамотной раскрутке, потому что ясно:

1. Пленка дешевле покраски раза в 3 где-то.

2. Пленка, даже тупо прозрачная, хорошо защищает от сколов.

3. Пленкой типа Стикерфикс эти самые сколы можно отлично закрашивать.

4. Пленкой можно стилизовать, ясен болт, а потом ее легко заменить на новую, не перекрашивая.

5. А можно не стилизовать, а наносить рекламу - причем в небольшом городе этот вид рекламы будет даже поэффективней большого.

по серпантину надо онли двиглом тормозить

сколько таких вудятлов уже попадали/ударились особенно автобусы

Чо еще веселого расскажешь? Какая, блять, разница для колес чем ты там тормозишь?

приезжай, через перевал в Ялту съезди, умник

каждый раз слышишь у автобуса отказали тормоза и он поехал

по серпантину надо онли двиглом тормозить

сколько таких вудятлов уже попадали/ударились особенно автобусы

Чо еще веселого расскажешь? Какая, блять, разница для колес чем ты там тормозишь?

приезжай, через перевал в Ялту съезди, умник

нуичо

http://www.rbcdaily.ru/2012/12/24/society/562949985392892

 

Госдума приняла поправки, согласно которым подпадают под запрет устройства, закрепленные на лобовом стекле (навигаторы, видеорегистраторы). В законе говорится, что за «дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя», будет полагаться штраф 500 руб. вместе с конфискацией такого устройства.

«3.2. Управление транспортным средством, на ветровом и передних боковых стеклах которого установлены дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя, влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей с конфискацией предмета административного правонарушения», — следует из текста новой редакции статьи 12.5 ч. 3.2 КоАП РФ. Она начнет действовать со следующего года.

Водители и представители общественных организаций негодуют: перечень предметов, подпадающих под запрет, в поправке не перечислен. Это значит, что все видеорегистраторы и навигаторы, которые крепятся на лобовом стекле, могут оказаться вне закона. Что касается видеорегистраторов на патрульных машинах полиции, то они также могут быть конфискованы, пишет «Новая газета».

«Более 1 млн машин ездит с ними», — говорит активист движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов о видеорегистраторах. «К концу 2013 года уже каждая 20 машина будет ими оборудована, более 2 млн регистраторов. Очень приятно осознавать, что водителей, которые боятся защищать таким образом свои законные права, все меньше, ведь фактически видеорегистратор стал тем самым противовесом негласному правилу судов «нет оснований не доверять сотрудникам полиции», — отметил активист. «Видеорегистраторы стали своеобразным бельмом на их глазу, и таким образом они пытаются как-то решить для себя эту проблему», — считает он. «Я свой видеорегистратор конфисковывать точно не позволю», — заявил Петр Шкуматов.

«Наверняка лоббистская, потому что она на руку нашей ГИБДД, которая часто терпит поражения в судах благодаря видеозаписям водителей», — высказался о поправке автомобильный юрист Юрий Гейко. «Я, например, выйду из положения просто: буду крепить видеорегистратор и навигатор (я ими пользуюсь только в дальних поездках) на панели приборов», — подчеркнул он

Читать полностью:http://www.rbcdaily.ru/2012/12/24/society/562949985392892

лол

по серпантину надо онли двиглом тормозить

сколько таких вудятлов уже попадали/ударились особенно автобусы

Чо еще веселого расскажешь? Какая, блять, разница для колес чем ты там тормозишь?

приезжай, через перевал в Ялту съезди, умник

нуичо

и то, что на спуске в Ялту, все твои модные ABS, ESP и прочие трехбуквенные сочетания тупо перетанут работать, потому что твои колодки тупо перестанут хватать.

И это еще повезет, если улетишь в правый кювет, там всего метров пять высота, а слева от 30 до 150.

Там такие тормозилы постоянно внизу лежат мертвые.

схватывание колодок не зависит от крутизны спуска

но колодки склонны к перегреву при интенсивном торможении.

 

насчет лошадей. В мазде сх-5 160 лошадей и она нихуя не едет.

У друга бмв 5 (99 года), там 160 лошадей и она просто бешеная. В кресла вжимает норм.

 

Масса сх-5 - 1365 кг

масса бмв 525 - 1475 кг

Изменено 24 декабря 2012 пользователем fb

схватывание колодок не зависит от крутизны спуска

оно зависит от температуры

и вряд ли его гражданские колодки могут работать по красным дискам

 

насчет лошадей. В мазде сх-5 160 лошадей и она нихуя не едет.

У друга бмв 5 (99 года), там 160 лошадей и она просто бешеная. В кресла вжимает норм.

Масса сх-5 - 1365 кг

масса бмв 525 - 1475 кг

зато если прицепить прицеп с картошкой, тянуть будут одинаково

схватывание колодок не зависит от крутизны спуска

оно зависит от температуры

и вряд ли его гражданские колодки могут работать по красным дискам

 

насчет лошадей. В мазде сх-5 160 лошадей и она нихуя не едет.

У друга бмв 5 (99 года), там 160 лошадей и она просто бешеная. В кресла вжимает норм.

Масса сх-5 - 1365 кг

масса бмв 525 - 1475 кг

зато если прицепить прицеп с картошкой, тянуть будут одинаково

Убедил, братюнь: перед ялтой поставлю суппорта и диски отРСки =)

там тебя будут ждать икарус с людьми и груженые фуры, штуки три, перед икарусом

а че, перегрев тормозов - реальная проблема? или только на серпантине встречается?

 

а ехать на передаче вниз вреднее чем на тормозах?

или это палка о двух концах,

с одной стороны двиг сосет масло, с другой стираются тормоза

Изменено 24 декабря 2012 пользователем ISyaQ

а че, перегрев тормозов - реальная проблема? или только на серпантине встречается?

 

а ехать на передаче вниз вреднее чем на тормозах?

или это палка о двух концах,

с одной стороны двиг сосет масло, с другой стираются тормоза

да, да

 

хз

да

да, да