Авто тема, т.10

на дисках, если не ошибаюсь, поверхностная закалка

так что если я прав, то проточка вообще убивает всю идею на корню

и после проточки они сядут ппц как быстро

лол да там по определению не может быть поверхностная закалка ты чего :D

Для динамичной эксплуатации (ускорение – торможение) необходимо поддерживать эффективность работы пары: тормозной диск - фрикционная накладка тормозной колодки. В ходе повседневной эксплуатации, в таком режиме, результате перегрева диск получает термическую закалку путем фрикционного нагрева поверхности диска. Происходит изменение микро и макроструктуры материала, из которого изготовлен диск.

он писал что на дисках поверхностная закалка и идея убивается, т.е насколько я понимаю он имел ввиду что она там изначально, а иначе почему бы идея убивалась если термо закалку диск приобретает в процессе эксплуатации.. я же имел ввиду то, что поверхностной закалки там скорее всего не может быть изначально, т.к на такого рода деталях ее не используют, она а так же закалки токами высокой частоты используются явно не на тормозных дисках, на которых вся закалка бы слетала за первый день эксплуатации да и к тому же снижала бы тормозные свойства, то что закалка возможно приобретается во время эксплуатации... ну х3 не стоит забывать что при закалке если без отпуска образуются напряжения которые приводили бы к искревлению диска етс, кстати я почитал про расточку там пишется что как раз такой эффект образуется если например интенсивно затормозить перед лужей и въехать в нее, после нее и используют проточку с двух сторон... а тот эффект, который проявляется при эксплуатации диска навряд ли можно называть полноценной закалкой, т.к для полноценной закалки необходим определенный коридор температур и определенная последовательность их смены..

ну нет так нет

хули

 

на дисках, если не ошибаюсь, поверхностная закалка

так что если я прав, то проточка вообще убивает всю идею на корню

и после проточки они сядут ппц как быстро

лол да там по определению не может быть поверхностная закалка ты чего :D

Для динамичной эксплуатации (ускорение – торможение) необходимо поддерживать эффективность работы пары: тормозной диск - фрикционная накладка тормозной колодки. В ходе повседневной эксплуатации, в таком режиме, результате перегрева диск получает термическую закалку путем фрикционного нагрева поверхности диска. Происходит изменение микро и макроструктуры материала, из которого изготовлен диск.

 

он писал что на дисках поверхностная закалка и идея убивается, т.е насколько я понимаю он имел ввиду что она там изначально, а иначе почему бы идея убивалась если термо закалку диск приобретает в процессе эксплуатации.. я же имел ввиду то, что поверхностной закалки там скорее всего не может быть изначально, т.к на такого рода деталях ее не используют, она а так же закалки токами высокой частоты используются явно не на тормозных дисках, на которых вся закалка бы слетала за первый день эксплуатации да и к тому же снижала бы тормозные свойства, то что закалка возможно приобретается во время эксплуатации... ну х3 не стоит забывать что при закалке если без отпуска образуются напряжения которые приводили бы к искревлению диска етс, кстати я почитал про расточку там пишется что как раз такой эффект образуется если например интенсивно затормозить перед лужей и въехать в нее, после нее и используют проточку с двух сторон... а тот эффект, который проявляется при эксплуатации диска навряд ли можно называть полноценной закалкой, т.к для полноценной закалки необходим определенный коридор температур и определенная последовательность их смены..

Пиздец, как тяжело это было читать, даже не знаю нахрена я это сделал. Но, в любом случае, чувак, используй заглавные буквы и абзацы...

 

на дисках, если не ошибаюсь, поверхностная закалка

так что если я прав, то проточка вообще убивает всю идею на корню

и после проточки они сядут ппц как быстро

лол да там по определению не может быть поверхностная закалка ты чего :D

Для динамичной эксплуатации (ускорение – торможение) необходимо поддерживать эффективность работы пары: тормозной диск - фрикционная накладка тормозной колодки. В ходе повседневной эксплуатации, в таком режиме, результате перегрева диск получает термическую закалку путем фрикционного нагрева поверхности диска. Происходит изменение микро и макроструктуры материала, из которого изготовлен диск.

 

он писал что на дисках поверхностная закалка и идея убивается, т.е насколько я понимаю он имел ввиду что она там изначально, а иначе почему бы идея убивалась если термо закалку диск приобретает в процессе эксплуатации.. я же имел ввиду то, что поверхностной закалки там скорее всего не может быть изначально, т.к на такого рода деталях ее не используют, она а так же закалки токами высокой частоты используются явно не на тормозных дисках, на которых вся закалка бы слетала за первый день эксплуатации да и к тому же снижала бы тормозные свойства, то что закалка возможно приобретается во время эксплуатации... ну х3 не стоит забывать что при закалке если без отпуска образуются напряжения которые приводили бы к искревлению диска етс, кстати я почитал про расточку там пишется что как раз такой эффект образуется если например интенсивно затормозить перед лужей и въехать в нее, после нее и используют проточку с двух сторон... а тот эффект, который проявляется при эксплуатации диска навряд ли можно называть полноценной закалкой, т.к для полноценной закалки необходим определенный коридор температур и определенная последовательность их смены..

Пиздец, как тяжело это было читать, даже не знаю нахрена я это сделал. Но, в любом случае, чувак, используй заглавные буквы и абзацы...

я сдался где то на 2 предложении

Извиняйте пасаны :D пиво видите ли

[media=http://www.youtube.com/watch?v=RFQb8f0vWic]http://www.youtube.com/watch?v=RFQb8f0vWic[/media]

пиздец

мне страшно смотреть такие видео. У тех кто пытался оттащить трос порвался что ли?

ага

Кароче, вкратце: проточка дисков - разводилово для богатых лошков.

Кароче, вкратце: проточка дисков - разводилово для богатых лошков.

богатые себе новые покупают

а бедные всегда два раза предпочитают заплатить

мне страшно смотреть такие видео. У тех кто пытался оттащить трос порвался что ли?

В итоге его оттащили с 3ьего раза.

В ниве 3 трупа, м ж и ребенок.

В ниве 3 трупа

Кароче, вкратце: проточка дисков - разводилово для богатых лошков.

скорее для бедных

богатые себе новые покупают

а бедные всегда два раза предпочитают заплатить

Скорее для богатых скупердяев.

Проточка стоит денег, посему бедным не нужна. Ну правда, она же не увеличивает ресурс дисков.

пизда уже 2 день чувствую, что передние колодки резко стали слабо схватывать.

думал еще месяцок поездить.

епт сколько же ща денег надо

25-30 надо приготовить. еще крышку багажника заменить.

25-30 за колодки и багажник?

он выше писал еще ремень грм, масло и что-то еще

25-30 за колодки и багажник?

короче у него колодки брембо а багажник из карбона

да там еще красить надо 3 элемента епт.+ бампер трещина есть.

+ мне еще летнюю резину покупать.

кароче дохуя надо

да там еще красить надо 3 элемента епт.+ бампер трещина есть.

 

+ мне еще летнюю резину покупать.

кароче дохуя надо

задача бампера - страдать