Авто тема, т.11

скинь сайтик этот

http://burntire.ru/compare

на, балуйся =)

из бюджетных машин - все батлы выиграют японцы. Все быстрые европейцы стоят как космический корабль. Потому что рисовозки >>> немецких ко ко ко

и при этом в разы выносливее по пробегу и нагрузкам.

старые отсталые японские технологии

Фрик, дружище, я никогда в своем городе не найду такую машину. Ну и не хочу связываться больше с прошлым веком. Вне зависимости от надежности, она все равно будет сыпаться. Плюс, как я уже говорил, внешность играет роль.

Насчет японцев и немцев полностью согласен. С астрой это я так.

http://burntire.ru/c...-passat-3.6-sel

http://burntire.ru/compare/opel-insignia-OPC-Sports-Tourer/vs/skoda-Combi-3.6-V6-4x4

мимо пазика или че там было на светофоре пролетели норм

чето кисе делать нехуй как по моему

Пиздец он конченный, гонщики епта, сколько аварий могли вызвать. Дак еще и опиздюлился.

На его месте в конце видел нахуй переехал бы их всех как в гта

Фрик - на авто.ру не нашел ни одного топора 97г с таким двигло,м надо на дроме глянуть

Пиздец он конченный, гонщики епта, сколько аварий могли вызвать. Дак еще и опиздюлился.

На его месте в конце видел нахуй переехал бы их всех как в гта

Фрик - на авто.ру не нашел ни одного топора 97г с таким двигло,м надо на дроме глянуть

да редкость, они старые считанные и они в продаже висят ровно 15 секунд, после этого их сразу покупают. Остаются в объявах только висяки. Это надо регаться где-то на форуме и там общаться с народом, и скорее всего покупать машину и мотор отдельно, или как варант - распил. В общем сложно это дело, чисто для фанатов. Но ... как видишь, оно того стоит, ну если офк тебе такое надо =)

http://burntire.ru/c...-passat-3.6-sel

http://burntire.ru/c...ombi-3.6-V6-4x4

 

 

да, для своей массы реально быстрая!

http://burntire.ru/c...er-tourer-v-2.5

блин, чайзер 1999 года всё равно быстрее =) Правда и полегче, но тоже не легковес. При этом тоже позиционировалась как седан, а не как спорт.

Фрик у них разница в массе в полтонны наверное, закономерно что легкая тачка будет быстрее

Чето сомнительно про полторы тонны, максимум 500кг разницы думаю...

http://burntire.ru/c...via-rs-2.0-tfsi

http://burntire.ru/c...ivic-type-r-ek9

add: 1470 против 1072

Хорошо.

 

Фрик у них разница в массе в полтонны наверное, закономерно что легкая тачка будет быстрее

я и сам не слепой и понимаю, что весил бы турик столько же - была бы другая картина.

за то у шкода 2 литра + 2 турбины. А тут просто 1.6, 160 коней и 151 нм - цифры-то более чем гражданские, а едет как?

Просто моторы хонды не просто так стали легендой, а tsi - маркетинговая петушня для лохов.

Ладно, давай с равной массой - возьми тогда турер-ви (тойота chaser, вдруг не в курсе), машина весит столько же, а едет ЕЩЁ быстрее, 6 секунд в стоке. При этом двигатель с ресурсом огромным, так же как и у турика, в отличие от tsi.

К чему это? к тому, что нехуй гавноприоры покупать и тюнить и делать из них корчи с ресурсом 10 км, когда можно купить просто стоковую япошку, убрать ограничитель и ездить как царь, при этом умирать со смеху над НЕРЕАЛЬНО БЫСТРОЙ опель ОРС 2.8 БИТУРБО.

Бог создал японки, остальное от дьявола =)

Фрик, покажи мне стоковую япошку, которая будет весить под 2 тонны и ехать в 6+ секундах и 250+ максимальной, мне и вправду интересно. Плюс, будет ещё и на полном приводе. Только давай по чесноку, из новья и с двиглом до 3 литров и в цене до 1,8кк.

Я больше чем уверен что не найдёшь, потому-что всё что сейчас из новья есть на рынке, сосёт у этого конкретного Опеля. Как по динамике, так и по соотношению качество на доллар. О надёжности сложно говорить, потому-что проблем в большей массе на таких машинах нет, бизнес класс допиливают нормально зачастую.

Даже богопободная 528я сосёт о этого опеля по динамике, я уже молчу о том, сколько она будет стоить, если запаковать её как опель.

Вопрос в основном фрику, но если кто шарит - пишите, и кстати паху тоже хотел бы послушать, но его че то давно нету в топике

Стоит ли вообще связываться с конструктором, распилом? Те же чайники и марки - 80% объяв конструктор. Чем это может быть опасно? Я правильно понял слово конструктор - т.е. машина собрана с разных деталей, возможно не со стоковым двиглом. Смогу ли я допустим купить конструктор и спокойно поставить на учет его в москве или мозги будут делать?

Фрик, покажи мне стоковую япошку, которая будет весить под 2 тонны и ехать в 6+ секундах и 250+ максимальной, мне и вправду интересно. Плюс, будет ещё и на полном приводе. Только давай по чесноку, из новья и с двиглом до 3 литров и в цене до 1,8кк.

Я больше чем уверен что не найдёшь, потому-что всё что сейчас из новья есть на рынке, сосёт у этого конкретного Опеля. Как по динамике, так и по соотношению качество на доллар. О надёжности сложно говорить, потому-что проблем в большей массе на таких машинах нет, бизнес класс допиливают нормально зачастую.

Даже богопободная 528я сосёт о этого опеля по динамике, я уже молчу о том, сколько она будет стоить, если запаковать её как опель.

большой седан и чтобы быстрее ОРС?

пфф, да тупо с ходу новый аккорд, в максималке офк. остальное смотреть надо, позырю чо нить, так с ходу цифры не помню

Не, аккорд проигрывает, уже смотрел, даже на 3,5 моторе и с форой в -200кг и чуть большей ценой.

Стоит ли вообще связываться с конструктором, распилом? Те же чайники и марки - 80% объяв конструктор. Чем это может быть опасно? Я правильно понял слово конструктор - т.е. машина собрана с разных деталей, возможно не со стоковым двиглом. Смогу ли я допустим купить конструктор и спокойно поставить на учет его в москве или мозги будут делать?

не, не спец, никогда не связывался, хотя как-то интересовался и читал более-менее.

в общем для себя сделал следующие выводы

1. нету 100% способа поставить на учёт. Знакомства/взятки/нелегальные конторы и т.п. только так. НЕТУ законного/легального способа.н-е-т-у.

2. Для чего?

2.1 Либо если большая выгода по деньгам. Именно по этому часто джипы возят распилами

2.2. Либо если машина старая и большая объёмом. Какой-нибудь 1998й год с объёмом 3.5 - даже считать не хочу, там полный пиздец по деньгам получается. Тоже есть смысл распилом везти. Так маркообразные фанаты завозят например

Везти обычную машину - смысла не вижу, т.к. не поставить на учёт нормально + "особенности" распилом

Не, аккорд проигрывает, уже смотрел, даже на 3,5 моторе и с форой в -200кг и чуть большей ценой.

Стоп, у инсигнии там 5,6 вооще указано. Ебать в натуре быстро. хм... у аккорда 6 сек у купешного нового.

Мда, задачка =)

и ещё, давай не про 1.8 ляма, окей? давай 2.2 ляма, левые варианты не в счёт. Так можно и на другие машины рассчитывать. Для честности рассчитываем по обычному ценнику.

Но правда всё равно чото призадумался, если аккорд не объезжает, чо тогда вообще объедет эту залупу =)

так, я пока не сдаюсь, но мне нужно время. Придётся гуглить, чото в голову ничего не лезет, вечером дам ответ =)

"МАМА, Я ОТКРЫЛ ВИКИПЕДИЮ, СЕЙЧАС Я НАГНУ ВСЕХ!" ©

Распил это же пиздец, жесткость каркаса, гибкость, боковые удары. При дтп жмура получишь, сэкономив пол сотни.

А конструктор как соберут умельцы, why not.

видел конструкторы по чище заводских