Велотред

[media=]

[media=]

[media=]

[media=]http://youtu.be/f-DIkp13Sas[/media]

Тож так хочу

[media=]

Реклама

[media=]

POV с редбулла :spasibo_podrochil:

[media=]

Как стать моунтибикером :lol:

[media=]

Раскритикуй мой http://trial-sport.r...516/757716.html и предложи альтернативу(такой же бюджет, НАМНОГО ЛУЧШИЙ НАВЕС, и дизайн чтоб был бодричком)

Тоже брал "как первый"

ОК, попробуем, что получится. Буду пользоваться этим офк: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9361655&hid=91529

Первым делом, что бросается в глаза – это вилка, пружинно-эластомерная. Для первого дешевого аппарата неплохо, но обладает рядом недостатков, копирую с самого мракета:

Самые простые амортизационные вилки - пружинные. Кроме невысокой цены не имеют преимуществ и быстро выходят из строя.

Пружинно-эластомерные вилки отличаются от пружинных наличием упругого стержня из эластомера, выполняющего демпфирующую роль (гасит колебания). Они дороже пружинных, а их главным недостатком является "потеря хода" при отрицательных температурах. Это вызвано изменениями свойств эластомера при понижении температуры.

Также говорят, что эластомер, а попросту резина, через некоторое время сохнет, покрывается трещинами, и в конце концов просто рвется. Посему будем выбирать вилку уровнем повыше, масляную. К примеру, в моем веле стоит тот же недорогой корейский сантур, но как раз пружинно-масляный (отлично отрабатывают вес мотора даже в зиму, я доволен):

В воздушно-масляных вилках роль упругого элемента выполняет воздух, а колебания гасятся масляным картриджем. К недостаткам стоит отнести быструю изнашиваемость и необходимость частого технического обслуживания. Однако эти вилки гораздо лучше гасят колебания, чем все описанные выше. Они применяются в первую очередь там, где важен вес велосипеда, например в кросс-кантри (см. "Тип MTB").

 

В пружинно-масляных вилках в качестве упругого элемента используется пружина, демпфером (гасителем колебаний) служит масляный картридж. Имеют высокую стоимость и применяются очень широко - практически для любых дисциплин.

Далее идут колеса. Ничего особого, но обода от Алекса пользуются значительной популярностью у производителей мотор-колес, весьма надежны.

Тормоза дисковые от тектро, но механические. Вообще не знал, что они делают механику. Яндекс относит их к прогулочному классу, будем искать офк классом повыше, желательно гидравлику, а если уж и брать механику, то Авид (дд5 или дд7).

Ну и самое главное - это трансмиссия. Тут также все довольно "начально": сзади стоит Аливия, спереди вообще ФД за 300 рублей. Это никуда не годится офк. К примеру, в моем агрегате сзади стоит специальная "внедорожная" модель шимано SLX, а спереди уж как-то отрабатывает Асера. И то я ей был недоволен - заказал с британии SLX и для переднего переключателя. Манетки тоже самые простые у ЖТ, рублей за 500, надо получше посмотреть.

То есть де-факто получается, что твой аваланч стоил 20-ку, мой кросс - 17к: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7969671&hid=91529

Но при этом в моем веле на порядок лучше все компоненты: и вилка, и трансмиссия, и тормоза, но зато у тебя есть шильдик GT )))

Ладно, немного позлорадствовав, посмотрим, что нам по рынку найдет мракет. Забив всю магию в бешеный калькулятор получаем результат: http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142356986~LT~sel~26-PF=2142356986~GT~sel~26-PF=2142356976~EQ~sel~x902489767-PF=2142356974~EQ~sel~x2023250971-PF=2142356954~EQ~sel~x1239651652-PF=2142356949~EQ~sel~x1239651657-PF=2142357018~EQ~sel~x1897526220-PF=2142357017~TR~des~exclude-PF=2142357015~EQ~sel~x477105268-PF=2142357014~EQ~sel~x59281039-PF=2142357009~EQ~sel~x1017999374-PF=2142357012~TR~des~exclude-PF=2142357005~EQ~sel~x1729117497-PF=2142357001~EQ~sel~x1586945796-PF=2142357001~EQ~sel~x487698831-PF=2142357000~GT~sel~80-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529

На первом месте по популярности у нас заслуженно стоит Kross Level A4 (2013), что довольно просто объяснимо, т.к. поляки делают хорошие, годные рамы и не выебываются шильдиком. По сути, сам выбирал между Гексагоном Х9 и левел А4: первый больше по буеракам, второй более для спокойного катания, но они оба являются горниками.

Смотрим, что установлено на раму. Вилка - масляный сантур, ничего нового, с регулировкой жесткости пружины и блокировка хода вилки. Собственный обода от Кросс с немецкими покрышками от Швальбе. К слову говоря, самая популярная шиная контора.

Тормоза удивляют: вместо так себе Шимано (как у меня, к примеру) стоят годные "Hayes Dyno Sport". Задняя передача стоит Деор, передняя - Асера, переключатели тоже Асера. Тут все достаточно предсказуемо. Если захочется апгрейда в дальнейшем, можно будет заменить перед и манетки на тот же Деор (я себе ужепоменял, реально более чоткое переключение), заказав с www.chainreactioncycles.com

Также в те же деньги примерно укладываются элмент и кона:

http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9359559&hid=91529

http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10376710&hid=91529

У обоих, как на подбор, неплохая вилка от рок шокс (28 не 32 офк, но тоже годно). Дисковая гидравлика от шимано, сзади висит внедорожный СЛХ, спереди Аливио.

В общем и целом, я нашел тебе 3 достояных варианта, каждый из которых лучше ЖТ, и которые 100пудофф стоят своих денег.

Если немного добавить, полагаю, можно взять себе Кубик или Автор, но как по мне, это еще большая переплата, чем ГТ. А я не люблю выбрасывать деньги на ветер. В общем, приятного катания =)

Ничего против ГТ не имею офк, но нормальный ценник на них, как я полагаю, должен быть на уровне куб/автор, если не выше. Под мою выборку попал только Аваланч 1.0.

У него стоит еще более крутой рокшокс 30 с кучей регулировок, совсем не простые тормоза Avid Elixir 1 (это не профессиональная 5-ка за море денег офк, но и не шимано). Ну и по чесноку трансмиссия состоит из Деор, Деор и переключателей Деор. И касеты Деор также, да. Как и должно быть всегда.

Вот это конкретный велик безо всякого наебалова для нищебродов, я бы его себе взял лайк нп. Только стоит он 35 тыщ: http://www.velospec.ru/p-avalanche_1_0/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQpdCw0YDQtNGC0LXQudC70YsgR1QgQXZhbGFuY2hlIDEuMCAoMjAxMyk7eFpaYVpHdmFUeDZqOXdEVWlkNjl6dzs

Простите, но мой Кросс стоил в 2 раза дешевле, а по оснащению он не сильно-то и хуже.

годные видосы

вкидывайте еще

[media=]http://youtu.be/J2lxt3KjNkk[/media]

[media=]

[media=]

[media=]http://youtu.be/ca1IHSXv-BE[/media]

[media=]

Чуть поже еще вкину

Вот еще

Эпик

[media=]

Danny :spasibo_podrochil:

[media=]

[media=]

Или на vimeo [media=]

Городская езда

[media=]

[media=]

[media=]

[media=]http://youtu.be/VM8tShcn-dY[/media]

MUlti-Team с Екатеринбурга Тоже хочу там покатать, но пока катал там только на борде Когда обновлю вел, обезательно там прокачусь

[media=]http://youtu.be/fc82dlRTHHs[/media]

Эпик, майбе кто не видел

[media=]http://youtu.be/bJXXckWLc0E[/media]

Скоро и у нас такие будут, знаю что в екб, человек 5-6 катают на "ОДНОКОЛЕСНЫХ"

[media=]http://youtu.be/DAWz5fV6zw8[/media]

Самое смешное то, что Пис так печется о деталях, подвеска, трансмиссия-хуё-моё, а ведь все это проверить на улице жирный кабан не может, да и не почувствует тех мельчайших деталей, которые описывает со стоящим хером, хоть спутники сбивай. С британии от заказал, недоволен своей был

Самое смешное то, что Пис так печется о деталях, подвеска, трансмиссия-хуё-моё, а ведь все это проверить на улице жирный кабан не может, да и не почувствует тех мельчайших деталей, которые описывает со стоящим хером, хоть спутники сбивай. С британии от заказал, недоволен своей был

Я ждал тебя, ты не оригинален. На какой ИМЕННО улице я не смогу это проверить, подскажи пожалуйста?

Подсказываю для душевно больных - "на практике" ты всю свою хуету, которую корячишь пальцами по клавиатуре, "на улице", в реальных условиях не проверяешь, а читаешь отзывы\Википедию и прочие прелести. Диванные войска в действии.

Как ты писал - "Ненавижу долбоебов, которые технику покупают по внешнему виду", так вот нормальные люди еще больше не любят долбоебов, которые в руках ничего не держали, но с умной рожей рассуждают о "твердости" посадок всех велосипедов, кто и что пойдет лучше, хотя сами на е-велике на работу хуярят :pray: :pray: :pray:

Подсказываю для душевно больных - "на практике" ты всю свою хуету, которую корячишь пальцами по клавиатуре, "на улице", в реальных условиях не проверяешь, а читаешь отзывы\Википедию и прочие прелести. Диванные войска в действии.

 

Как ты писал - "Ненавижу долбоебов, которые технику покупают по внешнему виду", так вот нормальные люди еще больше не любят долбоебов, которые в руках ничего не держали, но с умной рожей рассуждают о "твердости" посадок всех велосипедов, кто и что пойдет лучше, хотя сами на е-велике на работу хуярят :pray: :pray: :pray:

Тебе трек выложить как я на нем делаю 60 км//ч? Да и воробьевому и битцевскому там вовсе не асфальт лежит.

Пис должен быть доволен электровелу в треде

это пиздец

полный

За видео спасибо.

Бля, на улице тепло, пойду катать… :)

А у меня снег Недавно катался, заебал лед, и еще бесят люди которые идут и смотрят в асфальт.

А щас вроде потепление, грязно пиздец, купил крылья, толком нихуя непомогают

Видео потом еще закину.

Ненавижу крылья.

Купил нормальные крылья из стеклопластика - доволен. Разве что немного по ногам в нижней точке попадает - решил брызговики налепить.

Приложение как бы намекает.

сори мисс

подумываю открыть веломагазин в след году

кто че думает?

Думаю, что если хочешь открывать магазин - делай это сейчас. Идеи без движения гаснут очень быстро.

По времени года - еще не поздно, думаю что взлетит.

у меня под конец года будет порядка 1.2 ляма

вместо покупки нового авто хочу что-то свое сделать

Замысел одобряю, действуй.