Авто тема т.14

Особенно учитывая, что они под вагом.

Особенно учитывая, что они под вагом.

Если так разобраться, то получается что концерн ВАГ почти лучший во всем

1) Самый роскошный автомобиль - Бугатти - ВАГ

2) Самый красивый автомобиль - Авентадор - ВАГ

3) Самый лучший автомобиль для гонок-города RS6 - ВАГ (хотя тут некоторые скажут ГТР, но он уж слишком проигрывает по комфорту)

4) Лучший кроссовер - Кайен - ВАГ

Что у вага не топ это

1) Автомобиль для бизнессменов

2) Внедорожники

3)Автомобиль для повседневки

Особенно учитывая, что они под вагом.

 

Если так разобраться, то получается что концерн ВАГ почти лучший во всем

 

1) Самый роскошный автомобиль - Бугатти - ВАГ

2) Самый красивый автомобиль - Авентадор - ВАГ

3) Самый лучший автомобиль для гонок-города RS6 - ВАГ (хотя тут некоторые скажут ГТР, но он уж слишком проигрывает по комфорту)

4) Лучший кроссовер - Кайен - ВАГ

 

Что у вага не топ это

1) Автомобиль для бизнессменов

2) Внедорожники

3)Автомобиль для повседневки

блять, это по твоей версии что ль?

Я только про техническую начинку говорю. В ламбо и бугатти ваговские агрегаты стоят/стояли. В ауди ж тоже.

Все в последнее время говорят, что мерседес топыч или бмв, а мне все больше и больше кажется, что короли в этом деле ребята из Ингольштадта.

 

А что думаеш ты?

например я, просто ДУМАЮ :D поэтому и не пишу такую хуйню

Особенно учитывая, что они под вагом.

 

Если так разобраться, то получается что концерн ВАГ почти лучший во всем

 

1) Самый роскошный автомобиль - Бугатти - ВАГ

2) Самый красивый автомобиль - Авентадор - ВАГ

3) Самый лучший автомобиль для гонок-города RS6 - ВАГ (хотя тут некоторые скажут ГТР, но он уж слишком проигрывает по комфорту)

4) Лучший кроссовер - Кайен - ВАГ

 

Что у вага не топ это

1) Автомобиль для бизнессменов

2) Внедорожники

3)Автомобиль для повседневки

блять, это по твоей версии что ль?

по моей, но самое простое аля тебя клоуну поставить смайлик, чем написать что-то конструктивное

А вот как думаем мы, просто так к продолжению разговора

Россияне выбрали лучший автомобиль года в России-2014

Новинка года Mercedes-Benz S-Class Любимая марка в массовом сегменте Hyundai Любимая марка в премиальном сегменте Audi Городской автомобиль Kia Picanto Малый класс Hyundai Solaris Малый средний класс Audi A3 Sedan Средний класс Skoda Octavia Представительский класс Mercedes-Benz S-Class Представительский класс «премиум» Bentley Continental Flying Spur Бизнес-класс Audi A6 Универсалы повышенной проходимости Volvo V40 CrossCountry Компактные внедорожники Hyundai ix35 Легкие внедорожники Subaru Forester Средние внедорожники BMW X5 Тяжелые внедорожники Range Rover Купе Chevrolet Camaro Купе «премиум» BMW 6-Series Грантуреры Porsche Panamera Кабриолеты и родстеры Porsche Boxster Кабриолеты и родстеры «премиум» Audi R8 Spyder Пикапы Volkswagen Amarok Компактвэны Opel Zafira Tourer Минивэны Volkswagen Multivan Мини-фургоны Lada Largus Легкие фургоны Volkswagen Transporter Фургоны Ford Transit

из 26 номинации - 10 принадлежит ВАГУ.

Особенно учитывая, что они под вагом.

 

Если так разобраться, то получается что концерн ВАГ почти лучший во всем

 

1) Самый роскошный автомобиль - Бугатти - ВАГ

2) Самый красивый автомобиль - Авентадор - ВАГ

3) Самый лучший автомобиль для гонок-города RS6 - ВАГ (хотя тут некоторые скажут ГТР, но он уж слишком проигрывает по комфорту)

4) Лучший кроссовер - Кайен - ВАГ

 

Что у вага не топ это

1) Автомобиль для бизнессменов

2) Внедорожники

3)Автомобиль для повседневки

блять, это по твоей версии что ль?

по моей, но самое простое аля тебя клоуну поставить смайлик, чем написать что-то конструктивное

мне надо отвечать каждому хуесосу фанату, который, вообще без всякого конструктива пишет поеботь, аля САМЫЙ КРАСИВЫЙ АВЕНТАДОР - ВАГ, САМЫЙ САМЫЙ САМЫЙ САМЫЙ , иди на хуй самый слишком много вас таких фан даунов тут развелось, что бы уделять время каждому, да еще и разжевывать что то, или тем хуже вступать в какую то полемику

рейтинг хуйня

плюсую фишу

конструктивное в выборе "самый-самый"

плюсую фишу

 

конструктивное в выборе "самый-самый"

ну дак, ща будет большой пост "ОБОСНОВАНИЯ" наверн :D с "ПРУФАМИ" хуюфами, как будто после этого, это все отменит факт того, что он фанат, и подбирает только удобные для его версии пруфы и факты (ну или после этого поста уже не будет)

Если так разобраться, то получается что концерн ВАГ почти лучший во всем

пацан разобрался давно, так то а мы обсуждаем тут чо то

Парни, почти лучший != топ-1, так как есть слово "почти".

Я вообще тут зашел лунтику показать, что такое бмв (а-ля чем мужик отличается от кончиты).

Собственно, у сотрудников беха - топ-2 марка после шкоды.

Мне кажется, именно компромисс (в хорошем смысле) в современном мире — неотъемлемая часть успешного массового продукта. В любой отрасли.

Крайности всегда вредны — по крайней мере, до тех пор, пока вы не сможете позволить себе иметь одновременно и бескомпромиссно комфортный Bentley и бескомпромиссно быстрый и жёсткий Ferrari. В этом смысле любая массовая машина — компромисс разной степени продуманности.

Невозможно сделать Айфон, который будет прост и понятен вашей маме и при этом будет управляться через юниксовую командную строку.

Всё вокруг постоянно меняется — настроение, количество и тип пассажиров в салоне, качество дороги, окружающие люди и многое другое. И если мы говорим про единственную машину для реальной жизни (а в 99,97% случаев это именно так), то она должна быть универсальной. И сегодня в "большой тройке" такие машины лучше всех делает Audi.

Агрессия и драйв BMW — отрицание легендарного комфорта Мерседеса. Спортивность Мерседеса — ну, может быть, в отдельных AMG-моделях, да и то с оговорками. А у Audi всего этого поровну — и статус тебе, и спортивность, и комфорт.

Лично мне очень близка философия Audi, потому что она правильна по сути. И выражена в слогане. Ибо сегодня технологии — это всё. Разработать и соединить ингредиенты в нужной пропорции — это невероятно сложная задача, сродни создателю духов, когда одна лишняя капля превращает божественный аромат в мерзкую вонь.

И когда вы видите, что какая-то машин в чём-то заметно проигрывает конкурентам — дело в неправильной рецептуре. Такие машины, кстати, обычно ещё и неприятно пахнут)

Чемпион DTM - Audi

DTM — после Ф-1 самый технически продвинутый чемпионат

П.С канцлер Германии ездит на ауди)

Если так разобраться, то получается что концерн ВАГ почти лучший во всем

Ахахахахаххахахахаахахахахахахахха

1) Самый роскошный автомобиль - Бугатти - ВАГ

2) Самый красивый автомобиль - Авентадор - ВАГ

3) Самый лучший автомобиль для гонок-города RS6 - ВАГ (хотя тут некоторые скажут ГТР, но он уж слишком проигрывает по комфорту)

4) Лучший кроссовер - Кайен - ВАГ

АХХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХА

Я вообще тут зашел лунтику показать, что такое бмв (а-ля чем мужик отличается от кончиты).

 

 

Собственно, у сотрудников беха - топ-2 марка после шкоды.

Я думаю - эта беха у хозяина не первая его машина, а первая не ехала 7 сек до сотки Пройдет время, и у меня будет тоже норм машинка

Мне кажется, именно компромисс (в хорошем смысле) в современном мире — неотъемлемая часть успешного массового продукта. В любой отрасли.

Крайности всегда вредны — по крайней мере, до тех пор, пока вы не сможете позволить себе иметь одновременно и бескомпромиссно комфортный Bentley и бескомпромиссно быстрый и жёсткий Ferrari. В этом смысле любая массовая машина — компромисс разной степени продуманности.

Невозможно сделать Айфон, который будет прост и понятен вашей маме и при этом будет управляться через юниксовую командную строку.

Всё вокруг постоянно меняется — настроение, количество и тип пассажиров в салоне, качество дороги, окружающие люди и многое другое. И если мы говорим про единственную машину для реальной жизни (а в 99,97% случаев это именно так), то она должна быть универсальной. И сегодня в "большой тройке" такие машины лучше всех делает Audi.

 

Агрессия и драйв BMW — отрицание легендарного комфорта Мерседеса. Спортивность Мерседеса — ну, может быть, в отдельных AMG-моделях, да и то с оговорками. А у Audi всего этого поровну — и статус тебе, и спортивность, и комфорт.

Лично мне очень близка философия Audi, потому что она правильна по сути. И выражена в слогане. Ибо сегодня технологии — это всё. Разработать и соединить ингредиенты в нужной пропорции — это невероятно сложная задача, сродни создателю духов, когда одна лишняя капля превращает божественный аромат в мерзкую вонь.

И когда вы видите, что какая-то машин в чём-то заметно проигрывает конкурентам — дело в неправильной рецептуре. Такие машины, кстати, обычно ещё и неприятно пахнут)

Чемпион DTM - Audi

DTM — после Ф-1 самый технически продвинутый чемпионат

П.С канцлер Германии ездит на ауди)

Давай так, не будем заглядывать далеко и сравним BMW единичку и Audi a1 (Можно еще сюда мерс запихнуть, который a180). Теперь угадай, кто соснул (Можешь даже в гугле забить, там множество сравнений)

Ценник один и тот же, естественно

Вчера рассматривал, кстати, r8 на покатушках у мгу. Она божественна :spasibo_podrochil: :spasibo_podrochil: :spasibo_podrochil: :spasibo_podrochil:

в общем не стал брать корейский субкомпакт, взял октавию. дали еще клубную карту, теперь как белый человек офк взял попроще http://astana.newauto.kz/cars/skoda/octavia_a7/active-pack-ac2-14_140hp_6mt_2014/bipek_avto_astana

зы гольфа продал за 9к

в общем не стал брать корейский субкомпакт, взял октавию. дали еще клубную карту, теперь как белый человек офк взял попроще http://astana.newaut...pek_avto_astana

зы гольфа продал за 9к

Пили отзыв и фотки)

ну хоть не с дсг

в предверии продажи своего пепелаца, зашел чекнуть цены по больнице, а там http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61022761-1a8439.html :pray:

чето купил регик fullhd, 2,3 рублей. залил видос- ютуб показывает 1080, а качество по мне гавно.

а что ты хотел от рега за 2к??????