Авто тема т.17 Новая жизнь в таверне.

Электрокары для геев даешь в8

Эра углеводоров уходит - готовьте свои литиевые батарейки :р

 

кароч смотри, тру страта, как тока врываются электрожужалки на рынок, цены на бензин падают,

все забивают хуй на жужалки, ггвп

ну или будет соотношение 50\50

хуй знает мне похуй на чем ездить, рад любой новой хуйне, но постояно растущие цены на бензин уже заебали

ты правда веришь что цены на бензин дропнутся?

В смысле веришь? В смысле дропнутся? Добыча будет сокращаться, себестоимость добычи расти - цена расти, потребление падать. Так было с дровами, потом с углем. На очереди нефть, потом очень недолго - наз. После чего уран займет основную нишу, затем МОКС-топливо, а там, глядишь, и термояд в промышленных масштабах подтянется.

Вилка цен небольшая, но сами цифры внушительные: 317-сильный Lexus RC 350 стоит от 2,7 до 2,9 миллиона рублей, а суперкупе RC F с 477-сильной атмосферной «восьмёркой» предлагается за 3,9 — 4,2 миллиона. И у гражданской, и у заряженной версий привод строго на заднюю ось и восьмиступенчатые автоматы, хоть и разные. И если RC 350 при хорошем базовом оснащении в целом стоит вполне на уровне немецких конкурентов, то RC F насколько мощнее соперников, настолько и дороже.

Для сравнения, 306-сильная двухдверка BMW 4 серии стоит чуть менее 2,6 миллиона рублей, стареющее 333-сильное купе Audi S5 обойдётся минимум в 2 765 000 рублей, а купе Mercedes-Benz C 350 4Matic — в 2 350 000. Все вышеперечисленные конкуренты имеют полный привод, а из соперников классической компоновки можно рассмотреть Infiniti Q60 Coupe (333 л.с., 2 249 00 рублей) или 322-сильный Cadillaс CTS Coupe чуть больше чем за 2 миллиона. В мире суперкупе расклад следующий: BMW M4 стоит 3 460 000, но имеет 431 турбосилу, 457 «лошадей» Mercedes-Benz C 63 AMG купе обойдутся в 3 650 000, а полноприводная 450-сильная Audi RS5 стоит 2 890 000. Впрочем, по соотношению цена-мощность вновь нет равных компании Cadillac, которая предлагает купе CTS-V с безумными 564 л.с. за 3 790 000 рублей.

Вопрос Писхэверу: вот ты за батарейки и всё такое - чего тогда не пересядешь на гибрид?

 

и ещё один любопытный тест драйв пофапать

Зачем персаживаться на гибрид, если я и так через день на электровеле катаю. В планах сделать полноценный электробайк - и через день чередовать уже их. В этом раскладе тачка останется только для поездок всей семьей - как у дяди, у него за год 2к пробег.

ну щзас вся эта электрохуета ваще не развита, я хз в россии точно ближайшие 10 лет нихуя не будет

В смысле "не развита"? Нет 220 дома или в гараже? На даче отключили свет? Или у тебя в день 400 км и не хватает батарей? Ну, тогда раскошелься на ниссан лиф, фигли. Тем более пошлины сняли.

интересно, приживётся лексусовское купэ у мажоров, или всё таки онли немецкий хардкор форева?

Вопрос Писхэверу: вот ты за батарейки и всё такое - чего тогда не пересядешь на гибрид?

 

и ещё один любопытный тест драйв пофапать

Зачем персаживаться на гибрид, если я и так через день на электровеле катаю. В планах сделать полноценный электробайк - и через день чередовать уже их. В этом раскладе тачка останется только для поездок всей семьей - как у дяди, у него за год 2к пробег.

 

ну щзас вся эта электрохуета ваще не развита, я хз в россии точно ближайшие 10 лет нихуя не будет

В смысле "не развита"? Нет 220 дома или в гараже? На даче отключили свет? Или у тебя в день 400 км и не хватает батарей? Ну, тогда раскошелься на ниссан лиф, фигли. Тем более пошлины сняли.

скока заряжается батарея на 300км пробега?

не развита в том плане, что блядь нигде за мкадом нету никакого сервися для твоих электрожужалок, нет заправок(если можно их так назвать) где тебе фастом в дороге сменят батарейку и ты изич поедешь дальше, не прождав хуй знает скока времяни пока она зарядится

я писал к тому, что его теория несостоятельна

Или новый гтр? =)

Прогнозируемая совокупная отдача – 785 л.с. и 1000 Нм.

Демонстрация сумасшедшего концепта запланирована на Токийском автосалоне в 2015 году, а серийная модель появится в 2018 году.

гибридный будет

скока заряжается батарея на 300км пробега?

не развита в том плане, что блядь нигде за мкадом нету никакого сервися для твоих электрожужалок, нет заправок(если можно их так назвать) где тебе фастом в дороге сменят батарейку и ты изич поедешь дальше, не прождав хуй знает скока времяни пока она зарядится

часов 6 от домашней розетки, лиф ниссан

http://www.24auto.ru...d/cars/4337167/

цену сказочную нарисовали, по факту от 550 будет бу-шка беспробежка по россии трёхгодовалая

а ведь электромобиль без педерач, либо тупо вперед, либо тупо назад едет

втопил педальку в пол и едь

троллейбус такой

Вопрос Писхэверу: вот ты за батарейки и всё такое - чего тогда не пересядешь на гибрид?

 

и ещё один любопытный тест драйв пофапать

Зачем персаживаться на гибрид, если я и так через день на электровеле катаю. В планах сделать полноценный электробайк - и через день чередовать уже их. В этом раскладе тачка останется только для поездок всей семьей - как у дяди, у него за год 2к пробег.

 

ну щзас вся эта электрохуета ваще не развита, я хз в россии точно ближайшие 10 лет нихуя не будет

В смысле "не развита"? Нет 220 дома или в гараже? На даче отключили свет? Или у тебя в день 400 км и не хватает батарей? Ну, тогда раскошелься на ниссан лиф, фигли. Тем более пошлины сняли.

скока заряжается батарея на 300км пробега?

не развита в том плане, что блядь нигде за мкадом нету никакого сервися для твоих электрожужалок, нет заправок(если можно их так назвать) где тебе фастом в дороге сменят батарейку и ты изич поедешь дальше, не прождав хуй знает скока времяни пока она зарядится

Потому, чтобы не ебаться с сервисом, люди просто делают все это сами. Ибо, по сравнению с обычным чадящим механизмом, в электротранспорте есть только один подвижный элемент - это подшипники в электродвигателях. Все остальное - это измерительные приборы и пайка, все делается на колене.

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

а ведь электромобиль без педерач, либо тупо вперед, либо тупо назад едет

втопил педальку в пол и едь

троллейбус такой

да, я вообще не понимаю, как люди ездят не на механической коробке передач, ебланы

да вон даже лада калина гибрид есть

Или новый гтр? =)

 

 

 

Прогнозируемая совокупная отдача – 785 л.с. и 1000 Нм.

Демонстрация сумасшедшего концепта запланирована на Токийском автосалоне в 2015 году, а серийная модель появится в 2018 году.

 

гибридный будет

 

скока заряжается батарея на 300км пробега?

не развита в том плане, что блядь нигде за мкадом нету никакого сервися для твоих электрожужалок, нет заправок(если можно их так назвать) где тебе фастом в дороге сменят батарейку и ты изич поедешь дальше, не прождав хуй знает скока времяни пока она зарядится

часов 6 от домашней розетки, лиф ниссан

http://www.24auto.ru...d/cars/4337167/

 

цену сказочную нарисовали, по факту от 550 будет бу-шка беспробежка по россии трёхгодовалая

Какое-то блевотное японское дерьмо. Надеюсь, в итоге дизайн будет вменяемый.

У меня уже начальник трейд-ина, я вроде говорил, заказал себе лиф. Ибо по городу это токатак, а загород у него доджрам.

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

на ютубе отзывы о тесле есть из сургута вроде

там типок в -30 терял меньше 10 процентов дальности пробега

а ведь электромобиль без педерач, либо тупо вперед, либо тупо назад едет

втопил педальку в пол и едь

троллейбус такой

По сути, так и есть, но по факту при переделках кпп почти всегда оставляют, чтобы не ебаться с подключением двигла к трансмиссии. Но почти всегда катаются на одной передаче -.-

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

если гибриды - похуй вообще абсолютно, в любые морозы ездят

если полностью электромобили - хз, не интересовался. Уверен, что быстрее разряжаются

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

Рабочая температура лифера (LiFePO4) -20...+50, в сибири к ней приделывают обогрев, работающий от нее же, и вполне катаются до -50.

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

на ютубе отзывы о тесле есть из сургута вроде

там типок в -30 терял меньше 10 процентов дальности пробега

да пиздобольство. Если реально интересно - надо не отзывы из сургута единичные читать, а плотно изучать вопрос.

Впрочем, ниссан лиф стал самым продаваемым автомобилем в Норвегии (там бенз самый дорогой в мире) и ничего, ездят. Так-то вроде Норвегия не на юге находится

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

на ютубе отзывы о тесле есть из сургута вроде

там типок в -30 терял меньше 10 процентов дальности пробега

да пиздобольство. Если реально интересно - надо не отзывы из сургута единичные читать, а плотно изучать вопрос.

 

Впрочем, ниссан лиф стал самым продаваемым автомобилем в Норвегии (там бенз самый дорогой в мире) и ничего, ездят. Так-то вроде Норвегия не на юге находится

ну как пиздобольство

тип едет на тесле от дома до аэропорта полчаса и снимает на камеру из салона показания компьютера

и дальность пробега уменьшилась ну даже если с 400 км до 350, почему это плохо?

интерестно как ведут себя эта батареи в условиях лютого холода

Рабочая температура лифера (LiFePO4) -20...+50, в сибири к ней приделывают обогрев, работающий от нее же, и вполне катаются до -50.

Пися, байки из склепа не придумывай или не репости непроверенные источники.

не найдёшь ты у нас лифа днём с огнём =) Даже в объявлениях эти машины в одном двух экземплярах и те под заказ. Это ооочень редкая машина. У нас все ездят на приусах (в такси очень много особенно, включая старые приусы, 90х годов), но с электромобилями пока не связываются, в первую очередь сумасшедшая ничего не окупающая цена.

А лифы сейчас дешёвые из-за нулевых пошлин, но это только в этом году, и вообще они сами по себе недавно появились.