Автотопик т. 25 Гаражные истории

смотрю тут чатик уютный

когда уже релиз легендарной лады весты :fffuuu:

скоро до беседы в вайбере доберёмся

[media=]

[/media]

Мммм, не было 3 страницы назад. Ставлю дизлайк (пока что в блокнотик)

[media=]

[/media]

читай топан, было уже

а вообще я смотрю у вас давидыч авторитет.

зашкварные дрочилы

скоро до беседы в вайбере доберёмся

Да эт но неймы кидают

Че ты на весь топик плюешься? У нас тут эктоморфы щас тебе пизды всыпят

Я на тесте, не стоит шутить сейчас

Ща в ебало пропишу

го в чятик в вайбере

Знать бы еще что такое вайпер этот

да была уже как-то конфа в скайпе

правда там доты много было

когда уже релиз легендарной лады весты :fffuuu:

http://ladavesta2.ru/

11 часов

у меня 9

привет, эктоморфы

так всё таки Х на дверях не будет у нее?

Хэтчбек Sport 1,8 (164 + завод.турбина = 224) 700-750 АКПП

:pray:

Свершилось: «горячая» Octavia, наконец-то, получила полноприводную трансмиссию. Правда, подарок чешская марка сделала только клиентам, нацеленным на приобретение дизельной модификации.

Быстрая Skoda Octavia RS в строю с 2000 года, и все это время обходилась передними ведущими колесами. Пятнадцать лет спустя на чешскую марку снизошло озарение, и отныне ее детище будет привлекать внимание шильдиком «4×4» на пятой двери: разработчики все-таки включили полный привод в список стандартного оборудования. Увы, новые возможности пока доступны лишь для лифтбека и универсала Octavia RS TDI с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 184 л.с. (380 Нм при 1750-3250 об/мин) и в связке с 6-ступенчатым преселективным «роботом» DSG с двумя сцеплениями.

Новая версия с пятидверным стремительным кузовом достигает 100 км/ч за 7,6 с (переднеприводник с такой же коробкой передач медленнее на 0,6 с), но уступает 0,7 с бензиновому моноприводному собрату с 2,0-литровым бензиновым агрегатом TSI (220 л.с.) и DSG. Максимальная скорость новой модификации – 228 км/ч, а заявленный средний расход топлива в несколько оторванном от реальности ездовом цикле NEDC равен 4,9 л на «сотню».

Следует отметить, что «эр-эска» нынешнего, третьего поколения весьма востребована адептами быстрых, практичных и сбалансированных по своим качествам автомобилей – с момента запуска в 2013 году реализовано более 58 000 экземпляров. Это почти треть от всех продаж за 15 лет! На волне успеха появилась еще более резвая версия RS 230, которую показали на Женевской выставке весной – «подкормленная» до 230 л.с., с разгоном до 100 км/ч за 6,7 с и максимальной скоростью 250 км/ч.