Автотопик т. 26 Телеграм

B-001-DLO

Тогда надо B-111-DLO

E014RRR

:fuckyea: :fuckyea: :fuckyea:

просто тут спор возник на тему того что можно по такой же цене что и highlander 2 купить land cruiser prado 150 (конец 2009)/2010 года. А я пытаюсь доказать что за 1 500 000 хуй где найти достойного прадосика, и за эти бабки самый оптимальный варик это хай 2. Хз кароч. К лету надо определиться

 

Еще такой косяк, что типо в КЗ тачки дороже намного чем у вас. И что бы пригнать машину с Рашки, надо брать 2013 или новее. Иначе налог почти 3к бачей. Вот и дилема. Искать у нас прадос до 21к баксов 150 кузов. Или с Рашки пригнать 2013 машину за 18-19к баксов

ты должен быть в курсе про программу утилизации авто

короче еще лям сверху надо будет платить, помимо пошлины на учет

да поидее 12шку должен кушать где то

 

p.s 2.7 версия хавает 9 а 3.5 под 15 в городе :D

новый прадик 2.7 на смешанном режиме ест 15, ну минимум 14

а хайлендер это тот еще крокодил, хавает 18+

В первая буква полюбому,код города какбы

у нас номера старого образца были такими же

B - код Алматинской области

Не верю что 3.5 хай жрет 15 бензиновый

и правильно что не веришь. Рав4 2.4 по трассе жрёт под 10, в городе под 15. А уж хай 3.5 все под 20 в городе

фрик, месяц походишь, будет за день заживать

 

и троксевазин купи

я блять хочу костюм космодесантника купить и в нём заниматься =))))

хай больше 20ки так то жрет в городе, около 25 ти изи

ну или так, с полным приводом-то

а че не 30 блять? кто больше?

а че не 30 блять? кто больше?

думаю что с прогревами, и в пробках зимой и 30 жрет , я же уже давно тут горел, что вроде норм машина, но жрет столько что пиздец.. как тахо, только тахо тяжелый рамный внедорожник, с настоящим полным приводом, и американким атмо движком, а это таки паркетник

да, еще, у тахо 5.3 литра

ага

30

блять пиздец

40 пишите нахуй, не ошибетесь

3-литровый туарег жрёт под 40 литров в столичных пробках, проверено.

да в пробках рили в космос стрелка уходит... очень зависит кол-во разгонов на расход, прямо критически, т.к кпд гидромуфты при старте начинается с 0% и -> до 100% (когда муфта блокируется просто, на 40-60 км/ч) т.е если ты в пробке просто хуяришь, то на гидромехе у тебя кпд блять 20% например, отсюда и повышенный расход гидромехов по сравнению с механикой, меха офк тоже на проскальзывании норм теряет при троганье, но там все равно потерь меньше. короче реально вот в городе, по трассе - все хуйня разговоры, речь именно о пробках, и о том, сколько раз нужно будет тормозить/трогаться... я могу вечером катать по пустым улицам в центре города и расход будет 10, а можно по пробкам хуярить на короткие поездки, одни прогревы и км езды - там и 16 показывает

Стоять в пробках

Нахуй днем ездить

Чтобы не нюхать в метро пот пидоров которые не знают что такое душ ,суки ебанные . :fffuuu:

да в пробках рили в космос стрелка уходит... очень зависит кол-во разгонов на расход, прямо критически, т.к кпд гидромуфты при старте начинается с 0% и -> до 100% (когда муфта блокируется просто, на 40-60 км/ч) т.е если ты в пробке просто хуяришь, то на гидромехе у тебя кпд блять 20% например

Всё верно. А еще КПД на двигателе при этом те же 15-20% на низких оборотах и разгоне. Сплошное веселие. Центр города - не для а/м.

да в пробках рили в космос стрелка уходит... очень зависит кол-во разгонов на расход, прямо критически, т.к кпд гидромуфты при старте начинается с 0% и -> до 100% (когда муфта блокируется просто, на 40-60 км/ч) т.е если ты в пробке просто хуяришь, то на гидромехе у тебя кпд блять 20% например, отсюда и повышенный расход гидромехов по сравнению с механикой, меха офк тоже на проскальзывании норм теряет при троганье, но там все равно потерь меньше. короче реально вот в городе, по трассе - все хуйня разговоры, речь именно о пробках, и о том, сколько раз нужно будет тормозить/трогаться... я могу вечером катать по пустым улицам в центре города и расход будет 10, а можно по пробкам хуярить на короткие поездки, одни прогревы и км езды - там и 16 показывает

this

и зимой ещё прогревы. Когда 15 минут греешься 10 минут ездишь =)

да в пробках рили в космос стрелка уходит... очень зависит кол-во разгонов на расход, прямо критически, т.к кпд гидромуфты при старте начинается с 0% и -> до 100% (когда муфта блокируется просто, на 40-60 км/ч) т.е если ты в пробке просто хуяришь, то на гидромехе у тебя кпд блять 20% например

Всё верно. А еще КПД на двигателе при этом те же 15-20% на низких оборотах и разгоне. Сплошное веселие. Центр города - не для а/м.

пися, на кпд всем похуй, веришь нет.

динамика - важно. разгон - важно. комфорт - важно, и т.д. а вот кпд - ваааааааще похуй =)

пися, на кпд всем похуй, веришь нет.

Расходу не пох.

пися, на кпд всем похуй, веришь нет.

Расходу не пох.

Нас сам расход и интересует.

Ты в пробке или просто стоя на месте, или разгоняясь думаешь - ага, расход увеличивается или там непродуктивно тратится бенз. И т.д.

Но ты никак о кпд не думаешь)

О кпд конструкторы думают. Нас водителей инрересует только расход

самый высокий расход при старте

в пробках часто стартуешь

от этого и высокие показатели

если стоишь чисто ,расход несколько литров в час

Топ трекчанский вам в тачку

ATL-марабу