Formula 1

Гонка понравилась, в кои-то веки держало интригу до конца.

Но конец конечно со сменами всё испортил 

Хэмилтон кретин блеать 

Вообщем, хз 

не ну гонка то бодренькая, все время ждешь что кто нить куда нить въебется

Феттель догнал Хэмилтона по количеству побед

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель, действующий чемпион мира и лидер общего зачёта, одержал на Гран-при Монако уже пятую победу в сезоне. За карьеру пилота Формулы-1 это уже 15-я победа для немца.

По данному показателю он сравнялся с чемпионом мира 2008 года Льюисом Хэмилтоном. Из действующих пилотов больше побед только у семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера (91) и двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо (26). У чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена 18 побед.

Феттель

Кубицы всё-таки не хватает, он бы всех пропиздил, если бы болид позволял. Как бы с ним не повторилось тоже самое, что и с Массой в итоге.

Ну финальный питстопик под красным флагом это конечно нечто... За 9 лет, что смотрю формулу такого откровенно не припомню, думаю это был последний раз когда мы такое видели ибо команды тоже подадут протесты. А так гонка все-таки была красивая, интрига сохранялась почти до конца (мудак Альгерсуари). А негр когда еще только появился и начал залупу на Алонсо поднимать в первых же гонках, который был на тот момент действующим чемпионом, там было ясно все, особенно его папенька-менеджер бесил. Сейчас он просто проявляется во всей красе какой он сам мудак. Но, к сожалению мудак быстрый, поэтому пока будет кататься в нормальных командах, пока что-нить выдающееся не совершит и его не изгонят с позором.

Есть спортивная агрессия как у Сенны, а есть ебантяйство как у Хамы.

Есть спортивная агрессия как у Сенны, а есть ебантяйство как у Хамы.

Петров: Сутиль пилотировал очень грубо

Российский пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров, подводя итоги Гран-при Монако, прокомментировал аварию и рассказал, из-за чего она произошла.

"Адриан Сутиль оборонялся так, словно проводил последнюю гонку в карьере. При этом несколько раз ошибался сам, но всё равно упирался, выдавливал меня в стену, мы чуть не столкнулись. Он пилотировал очень грубо, и только из-за этого меня смог опередить Марк Уэббер. При этом я уверен, что Сутил на такой резине не смог бы доехать до финиша. А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость и не сомневался, что смогу закончить гонку. Всё складывалось очень хорошо…

Когда прямо передо мной столкнулись Хэмилтон и Альгерсуари, я успел среагировать, но соперники были настолько близко, что мою машину просто повело в стенку, в этой ситуации уже ничего нельзя было сделать. Изначально врачи думали, что у меня трещина или перелом – к счастью, ограничилось синяками и сильным ушибом, и уже вечером меня выписали. Через пару-тройку дней надо будет снова показаться доктору, чтобы окончательно убедиться, что всё в порядке. Но из-за этой аварии мы лишились очков, потому в команде были сильно расстроены исходом уик-энда", — приводит слова Петрова официальный сайт гонщика.

А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость и не сомневался, что смогу закончить гонку.

Ага. Особенно по-этому у него скорость падала и шел он в темпе 1.20 - 1.22.

Спизделся Витя.

А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость и не сомневался, что смогу закончить гонку.

Ага. Особенно по-этому у него скорость падала и шел он в темпе 1.20 - 1.22.

Спизделся Витя.

он еще в одном интервью подробном рассказывал почему в таком темпе ехал - экономил шины, т.к. 1 пит-стоп, и держал 2-сек отставание по этой же причине

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-86856.html

"Маруся-Вёрджин”: мы всё больше фокусируемся на сезоне-2012

Генеральный директор "Маруси-Вёрджина” Энди Уэбб рассказал о том, что несмотря на увольнение Ника Уирта с поста технического директора, у команды будут обновления болида в ближайшие месяцы, поскольку они уже были спроектированы и отправлены в производство.

Однако команда больше будет сфокусирована на создании болида на следующий год. Также есть информация о том, что в качестве одного из вариантов развития команды рассматривается возможное партнёрство с "Маклареном”.

"На данной стадии сезона для большинства команд естественно начинать работу над болидом на следующий год, продолжая развитие текущего автомобиля для оставшихся гонок сезона. Модернизации, которые у нас были запланированы, теперь переходят из стадии проектирования в стадию производства, и всё больше наше внимание перемещается на 2012 год.

В свете долгосрочных планов, мы продолжим следовать этой стратегии, но поскольку регламент на следующий год содержит не слишком много изменений, мы надеемся, что часть новинок, которые запланированы для MVR-03, могут также подойти нашему текущему болиду”, — цитирует Уэбба Autosport.

А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость и не сомневался, что смогу закончить гонку.

Ага. Особенно по-этому у него скорость падала и шел он в темпе 1.20 - 1.22.

Спизделся Витя.

он еще в одном интервью подробном рассказывал почему в таком темпе ехал - экономил шины, т.к. 1 пит-стоп, и держал 2-сек отставание по этой же причине

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-86856.html

лучшая гонка сезона пока что - Турции,имхо.

в очередной раз убедился,что в этом сезоне надо стартовать с 18 места алонсо/хэмильтону,чтобы выиграть из-за ебучих шин

Хайдфельд: гонка в Монреале по-своему уникальна

Гонщик "Лотуса-Рено" Ник Хайдфельд, комментируя предстоящий Гран-при Канады, отметил, что с нетерпением ждёт этой гонки, с которой у него связаны особые воспоминания.

"Монреаль не столь особенная трасса, как Монако, — гонка в Канаде по-своему уникальна. Сочетание медленных шикан и скоростных прямых — это совсем не то, что мы видели в Монте-Карло. Болид "Лотуса-Рено" отличается высокой скоростью, так что трасса должна нам подходить. Эта гонка для меня особая, поскольку здесь я финишировал вторым и до сих пор вспоминаю тот Гран-при.

Я вместе со всей командой сосредоточен на том, чтобы добиваться максимума в квалификациях. Гонки я провожу хорошо, и это позволяет нам набирать очки, но, например, в Монако в случае плохой квалификации можно неудачно выступить в гонке. В любом случае квалификация очень важна на каждой трассе", — цитирует Хайдфельда пресс-релиз команды.

Петров: наша машина быстра и может претендовать на результат

Пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров, комментируя предстоящий Гран-при Канады, отметил, что скоростные прямые могут помочь команде показать хороший результат.

"В прошлом году я провёл первую гонку в Монреале, так что не могу сказать, что отлично знаком с трассой. Там непросто выступать из-за покрытия, которое довольно скользкое, да и в прошлом году у всех возникли проблемы с повышенным износом "Бриджстоуна". Надеюсь, с "Пирелли" такого не случится, хотя в этом сезоне шины — главная тема каждого этапа. На трассе есть длинные прямые, на которых мы сможем показать свою скорость, ну а в медленных поворотах важно будет тормозить так, чтобы сохранить резину.

Наша главная цель — избежать ошибок и добраться до финиша, поскольку мы знаем, что наша машина быстра и может претендовать на хороший результат", — приводит слова Петрова пресс-релиз "Лотуса-Рено"

Кстати, там ФИА должны были на счет регламента на 2012 что-то решить. Если вдруг кто сталкивался с текстом регламента на ру, линкуйте.

А монреаль да, интересная трасса, правда мне в ней нравится выход из поворота, где прям в милиметрах от бетонной стены болиды летят. Но зрелищность должна быть норм. Кстати там съезд на питлейн отсосный.

Монреаль охуенный. Оглядываясь на гонку в Монако, думаю, что пара-тройка ребят влетят-таки в стену чемпионов

Ставлю на чемпиона

жаль конкуренции мало в этом сезоне, теряет зрелищность гонка

нужно чтобы 5-6 конюшен ебашило

жаль конкуренции мало в этом сезоне, теряет зрелищность гонка

нужно чтобы 5-6 конюшен ебашило

Бтв топан прикрепили. К чему бы это?

http://www.f1news.ru/news/f1-66858.html

Блядский японский пидор подставил Себа Буеми.