Автотопик т.1

да в рот я ебал

ну мне походу все равно придется брать дизель

 

 

там на пассатах Б6 помоему только дизель евро 4

а ты докуя борец за экологию?

ваще, учитывая, что аудюшные дизеля весьма гут, да и ДТМ выигрывали, особо отчаиваться не стоит.

да нет, просто свобода от таможеных пошлин при ввозе машины из Белоруссии в Россию. вот и все

говорят дизеля не любят обороты. и зимой замерзнуть могут.

у нас в городе щас - 92(или 95 не помню) - стоит 25 рублей. ДТ - 22 рубля

и говорят дизеля поменьше ест. с воздухом мешается 1/24, когда бензин 1/12

да в рот я ебал

ну мне походу все равно придется брать дизель

 

 

там на пассатах Б6 помоему только дизель евро 4

а ты докуя борец за экологию?

ваще, учитывая, что аудюшные дизеля весьма гут, да и ДТМ выигрывали, особо отчаиваться не стоит.

да нет, просто свобода от таможеных пошлин при ввозе машины из Белоруссии в Россию. вот и все

 

говорят дизеля не любят обороты. и зимой замерзнуть могут.

 

у нас в городе щас - 92(или 95 не помню) - стоит 25 рублей. ДТ - 22 рубля

 

и говорят дизеля поменьше ест. с воздухом мешается 1/24, когда бензин 1/12

Мозги врубай.

Что значит "не любят обороты?"

Бензиновые тоже не любят, когда их на красной зоне держат.

Могут замерзнуть, особенно когда вместо арктического дизеля летнего подсунут. Тут либо ставить вебасто (50к примерно), либо присадки травить.

Вот когда ДТ стоил 10 рублей - был толк в дизеле. Теплота сгорания не идентична бензину, как и КПД движков, так что.

Оптимальное число для бензина 1:14,7 есличо, но оно доступно только без ускорения, в определенном диапазоне частот. При разгоне бензина льется много больше, чем надо.

зато у них ТРАКТОРНАЯ ТЯГА на низких

ну вот я бы чисто ради интереса взял дизель 

покопаться в нем все дела 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://s.auto.drom.ru/sales/photos/5269/5268213/22173666.jpg[/img]

 

 

 

 

оцениваем пацаны

W220 - красавелла !

но всё же,если будет возможность,куплю w140 

толк был в дизиле когда мой батя пиздил его с парохода бочками

а щас рот ебал цена на рубль дешевле, геморою больше.

а чо машина продаеться?

размен будем делать

у меня мечта о бмв в 39 кузове. есть маза не убитую взять

интересно, а какая машина самая экономичная и надежная в эксплуатации в районе 400к+-30?

  Из б/у. желательно не старее 2002 года, желательно не старее 2005 года.

Желательно кузов-универсал. Нужна более-менее вместительная машина, пятидверка.

Страна любая.

Руль без разницы

Очень не хочу отдавать машину в сервис по кд, и не хочу переплачивать за запчасти.

Мощь не нужна, просвет чуть побольше - желателен.

Как бы и сам немного ориентируюсь, но что-то ничего однозначного не приходит в голову.

Посоветуйте мб что-нибудь. спс. с меня - двухнедельное отсутствие в топане за хороший совет здесь.

Я не понимаю, почему всем не похуй на руль? Те некоторые просто не хотят покупать машину с правым рулем или наоборот.Почему?

дэу нексия, даже и новая менее 400к встанет

Я не понимаю, почему всем не похуй на руль?

тут дело привычки, стереотипов, ошибочных догадок, отсутствия опыта вождения на правом руле и прочее.

В целом - левый руль удобнее. На обгонах на трассе - гораздо удобнее. В остальном никакой разницы. Остаётся только срач молодых сракеров. Правый руль - тупо дешевле.

Есть второй немаловажный момент - территория. За Уралом до Владика ближе, у нас тут выбор правого руля огромный, и цены ниже на него чем у вас. А на левый руль, наоборот, даже выше чем у вас. Допустим при средней стоимости машин в 400-500 тыс.руб. - разница из-за руля в 50-80 тыс.руб. - очень большая переплата за правильный руль. Дорогие/новые машины на 90% с левым рулём. Просто тут народ победнее.

В европейкой части России и выбор левого руля побольше, и цены на него поменьше.

Был бы выбор и цены такие же - и у нас косорылок меньше было.

Всё это достаточно объективные и понятные причины. А рулесрач - это удел троллей и задротов/"сракеров".

дэу нексия, даже и новая менее 400к встанет

спасибо, что внимательно читаешь.

1. Универсал (5-ти дверка в общем, более менее вместительная)

2. 400к, то есть охота что-то повкуснее, чем нексия

3. все таксисты-нексисты - у всех постоянно что-то сломанно, что-то в салоне - видно сразу, что-то часто слышу на слух в подвеске/ходовой. Понимаю, да, пробег, но всё же.

4. я просил Б/У (не дрочу на новые машины, считаю это переплатой, а я нищеброд замкадский, мы тут копеечку к копеечке складываем)

больше не советуй, спасибо. Вообще глупость написал мне

интересно, а какая машина самая экономичная и надежная в эксплуатации в районе 400к+-30?

СРАЗУ ПОПРАВКА на цену. То, что в москве леворукое - у нас на 100 тыс дороже. И то, что у вас праворукое - у нас тыс на 50 подешевле. Это для того, что бы вы попали советом в денежный диапазон

 

  Из б/у. Желательно кузов-универсал. Страна любая.  Руль без разницы

мне что слева на автомате по городу спокойно катиться, что справа на механке на трассе загруженной обгонять - похуй, привыкший

 

Очень не хочу отдавать машину в сервис по кд, и не хочу переплачивать за запчасти.

Важное пояснение. Цены на запчасти для меня - например на старых япов и немцов как бы в основном "недорогие" - для меня это отправная точка. Называю этот уровень - терпимые. Низкие - это на русские машины.

Мощь не нужна, просвет чуть побольше - желателен.

Как бы и сам немного ориентируюсь, но что-то ничего однозначного не приходит в голову.

Посоветуйте мб что-нибудь. спс. с меня - двухнедельное отсутствие в топане за хороший совет здесь.

Калдина мб?

вы че ебнулись?

Дизель не окупается, дизель шумит, дизель не едет. Это что блядь за стереотипы? У кореша мыло 164-е 3-х литровое дизельное, шума от двигателя нет, по экономии, мало того, что сами по себе дизельные моторы меньше топлива расходуют, так еще и стоит топливо дизельное дешевле, и заправляться нужно на нормальных заправках, что бы ТНВД, если старая машина, НАСОС ФОРСУНКИ если новая, не крякнули, плюс ко всему все дизели после 97 года оснащаются турбиной. Любой дизельный мотор с его крутящим моментом, и с подхватом турбиной на низах даст фору любой аналогичной машине по объему.

Не зря дизельные машины стоят дороже бензиновых процентов на 15.

вы че ебнулись?

 

Дизель не окупается, дизель шумит, дизель не едет. Это что блядь за стереотипы? У кореша мыло 164-е 3-х литровое дизельное, шума от двигателя нет, по экономии, мало того, что сами по себе дизельные моторы меньше топлива расходуют, так еще и стоит топливо дизельное дешевле, и заправляться нужно на нормальных заправках, что бы ТНВД, если старая машина, НАСОС ФОРСУНКИ если новая, не крякнули, плюс ко всему все дизели после 97 года оснащаются турбиной. Любой дизельный мотор с его крутящим моментом, и с подхватом турбиной на низах даст фору любой аналогичной машине по объему.

 

Не зря дизельные машины стоят дороже бензиновых процентов на 15.

ну да, ключевое слово - 3-литровое

естественно, оно едет

но только в пределах мск

если бы ты знал, сколько мы подобных туарегов из тулы эвакуировали, так как они не переваривали местный дизель

слив топлива, замена топливного насоса, фильтра, промывка форсунок, ммм...

калдина,королла филдер, хонда эирвэйв, ну я бы еще подумал о митсубиси эиртрек, пусть считается внедорожником, он не такой и большой.

машина знакомого 

http://www.youtube.com/watch?v=b0Mg6tCTMLg&feature=player_embedded

altezza 

моя мечта is200 сделанный

volkswagen polo - как она?

как первая машина. грубо говоря, для езды из точки А в точку Б.

ясен хуй, что для этого и девятка самое то, но если есть желание приобрести новую, нормальную машину.

интересует резвость, обслуживание и т.д.

движок всего 1,6 , 105 л.с.

на первый (мой) взгляд слабовата. но т.к. я баба, то не имею понятия о соотношении данных параметров. поэтому, собственно, хотелось бы узнать мнение о немце лично от владельца подобного авто.

интересно, а какая машина самая экономичная и надежная в эксплуатации в районе 400к+-30?

СРАЗУ ПОПРАВКА на цену. То, что в москве леворукое - у нас на 100 тыс дороже. И то, что у вас праворукое - у нас тыс на 50 подешевле. Это для того, что бы вы попали советом в денежный диапазон

 

  Из б/у. Желательно кузов-универсал. Страна любая.  Руль без разницы

мне что слева на автомате по городу спокойно катиться, что справа на механке на трассе загруженной обгонять - похуй, привыкший

 

Очень не хочу отдавать машину в сервис по кд, и не хочу переплачивать за запчасти.

Важное пояснение. Цены на запчасти для меня - например на старых япов и немцов как бы в основном "недорогие" - для меня это отправная точка. Называю этот уровень - терпимые. Низкие - это на русские машины.

Мощь не нужна, просвет чуть побольше - желателен.

Как бы и сам немного ориентируюсь, но что-то ничего однозначного не приходит в голову.

Посоветуйте мб что-нибудь. спс. с меня - двухнедельное отсутствие в топане за хороший совет здесь.

Калдина мб?

ну пис, блин! ты тоже запрос не читаешь?

б/у

400 т.р. +-

интересно, а какая машина самая экономичная и надежная в эксплуатации в районе 400к+-30?

СРАЗУ ПОПРАВКА на цену. То, что в москве леворукое - у нас на 100 тыс дороже. И то, что у вас праворукое - у нас тыс на 50 подешевле. Это для того, что бы вы попали советом в денежный диапазон

 

  Из б/у. Желательно кузов-универсал. Страна любая.  Руль без разницы

мне что слева на автомате по городу спокойно катиться, что справа на механке на трассе загруженной обгонять - похуй, привыкший

 

Очень не хочу отдавать машину в сервис по кд, и не хочу переплачивать за запчасти.

Важное пояснение. Цены на запчасти для меня - например на старых япов и немцов как бы в основном "недорогие" - для меня это отправная точка. Называю этот уровень - терпимые. Низкие - это на русские машины.

Мощь не нужна, просвет чуть побольше - желателен.

Как бы и сам немного ориентируюсь, но что-то ничего однозначного не приходит в голову.

Посоветуйте мб что-нибудь. спс. с меня - двухнедельное отсутствие в топане за хороший совет здесь.

Калдина мб?

ну пис, блин! ты тоже запрос не читаешь?

б/у

400 т.р. +-

написал бы тогда, что по твоему мнению значит б\у