dominionplayer

Про это писали Н страниц назад. Нужно покупать запчасти строго того года, который купил, всё остальное мимо кассы. Но отечественный автопром и тут переиграл, может не подойти даже деталь подобранная строго по артикулу

Никакой, у меня в машине не воняет. Помойся, что ли

Схуяли ничего не поменяется?) Мне тоже эта хуйня не понравилась, но эта линия показывает, почему герой Туртурро, уже 10 лет проработавший в компании, знающий устав наизусть, являющийся фанатов компании, по сути, тоже решил бунтовать. Да, это не приятно смотреть (я тупо промотал ту часть, где они что-то про губы говорили, примерно понимая, к чему там всё идёт), но это часть сюжета, и важная - раскрывает мотивацию и персонажа Туртурро так и едет же Как бы, кусать негра за всякое или вешаться в лифте - это уже не совсем здоровое поведение. Кусать негра - из-за косяка негра пришлось. Вешаться из-за того что тебе сказали, что ты нахуй раб до конца своих дней, хотя ты знаешь, что вроде как рабство вне законаии других вариков съебать у тебя нет. У них всё было норм, пока не пришла рыжая и не начала устраивать дестрой. А там и наложилось - и Питти, и сверхурочные жирного, и пидорские злоключения Туртурро. Сирик норм, прикольная атмосфера - почти как в Маяке Эггерса. Не сверх годнота, но неплохой, хотя и, очевидно, растягиваемый сирич. Но, хотя бы, не 150 страниц из 1500 за 1 сезон как в укрытии) душное говно неактуальное для наших реалий Ну да, надо было тоже самое, только чтобы вместо цифр штурмовали ноунейм село на Ближнем Востоке

Патамушта он купил БМВ ездить, а не обслуживать! За 20к сам масло меняй если тебе надо. Чао!

Это типа приквело-вбоквел

Ух ебать, владельцы БЭЭНВЭ в маке питаются? Ну оно и понятно, на последние деньги купили ведро с болтами, надо на СТО денюжку экономить, а то когда отъебнет что-то придется раскошелиться)

Ууууу,бля, леворулеëбы обсмеяли пруль) Ну да, стоит заплатить от 500к до 2кк чисто за расположение руля и то что можно жопу от сидушки не отрывать) Какой левый руль охуенный, просто не могу, мечта

Жирдяи, которые ходят с трудом, хают пруль из-за того что ходить надо

А потом в неё на светофоре влетит какой-то молодой наркалыга под солями, на жиге без страховки и без имущества.

Ещё и пиздабол

Какое же дерьмо Набор клипов, которые даже не удосужились хоть как-то логически увязать

А в чем проблема ехать всю дорогу в чиллаут режиме? Если ты не едешь без остановок из Владивостока в Москву, то смысла превышать примерно ни-ху-я. Всё что ты выиграешь - проебешь на заправках и т. Д. Да ещё будешь ехать с дополнительными риском. Чем меньше растояние которое тебе надо проехать, тем меньше тебе даёт небольшое превышение. Чтобы этот имело смысл надо ехать хотя бы в полтора раза быстрее и то, по нашим дорогам смерти подобно. Щас бы рисковать жизнью чтобы приехать на 10 минут раньше

Ты не допускаешь, что с нормальным рулём, с левой стороны который, левая полоса (та, которая встречная) просматривается лучше и водитель находится в более предпочтительном положении для оценки дорожной ситуации? Что особенно критично, когда ты едешь на таком бегемоте. да че ты доебался до этого пруля, если ты долбоёб то неважно с какой стороны руль, мало чтоли аварий где с левым рулём вьебываются на трассе не рассчитав возможности? очевидно что в леворульном мире правый руль повышает шансы на аварию спорить с этим - ну хуй знает Кому очевидно? Я уже задавал вопрос, на который свидетели левого руля не смогли ответить: в городе, ты чаще поворачиваешь направо. Леворулеёбы говорят, что на правом руле опасны повороты налево. Получается, логически, на левом руле опасны повороты направо. То есть, в городе левый руль опаснее, исходя из леворулеебской логики. Так? Пока что никаких аргументов, объективных, к тому что правый руль опаснее и хуже никаких нет. Вот когда вы объективно, на фактах сможете объяснить почему так - тогда пожалуйста. А так -это все необоснованный пердеж в воду. Ты не допускаешь, что с нормальным рулём, с левой стороны который, левая полоса (та, которая встречная) просматривается лучше и водитель находится в более предпочтительном положении для оценки дорожной ситуации? Что особенно критично, когда ты едешь на таком бегемоте. да че ты доебался до этого пруля, если ты долбоёб то неважно с какой стороны руль, мало чтоли аварий где с левым рулём вьебываются на трассе не рассчитав возможности? очевидно что в леворульном мире правый руль повышает шансы на аварию спорить с этим - ну хуй знает а потом чекаешь статистику аварий праворульных регионов и леворульных и очевидное не становится очевидным... Хорошо левая полоса с правого руля просматривается, при обгоне фуры, например? Да, зависит от угла, ты не поверишь. А если ПРИ ОБГОНЕ, то вообще заебись, потому что, внезапно, ПРИ ОБГОНЕ, ты по ней едешь

Девчонка выжила, а на левом руле ей бы пришла пизда правый руль.MP4 /monthly_2024_05/1452756882_.MP4.4f5492dd65f376557f9a9417da827d99.MP4

Alpine лютые проигрыватели.

Проблема УАЗа в том, что им владеет богатенький пидор, для которого УАЗ - это средство выдоить максимум бабла с госконтрактов. Поэтому в отечественном автопроме не будет ни-ху-я. Буханка это тот самый пример вечного авто Че ты хотел туда запихнуть? Плазму как в лейсяне? А зачем там это? Смысл буханки в том, что это чисто народный авто для всей РФ, и используется она по назначению именно там Хотелось бы: 1. Нормальные материалы из которых делаются кузовные детали, рама и комплектующие. 2. Нормальные блять сидушки 3. Нормальную блять торпеду. 4. Разные компоновки салона - грузовые, пассажирские, кемпинговые. 4. Новый внешний вид, как тут например: Почему ниссан может сделать простые и надёжные коммерческие авто с современными системами, которые не ломаются нахуй (НВ150 и НВ200), а УАЗ нет? Естественно, никаких улучшений в буханке не нужно, ведь у нас только два варианта В этой жизни: 1. Понапихать электронной хуйни, кожаные кресла, карбоновые вставки и пневмоподвеску 2. Не делать ни-ху-я и даже немножечко пиздить из буханки металл. (Вы находитесь здесь) Почему-то, патриот на базе Хантера высрать смогли за Н лет, а что-то приличное для буханки сделать не смогли. Конечно, не нужно, зачем. АвтоВАЗ и Ко правильной дорогой идут, какие молодцы. НАРОДНЫЙ АВТО за 1.5 ляма Это ты про какой народ говоришь, если не секрет? уаз тоже может только выложишь ты уже не полтора ляма что есть 15-16 тысяч баксов а гораздо дороже 1.5 это кстати экспедиция обычный 1.1 стоит это нишевый авто для тех кому подешевше и новое Себестоимость буханки у нас какая? Почему все, кто оправдывает УАЗ и КО считают за аксиому, что нынешняя цена справедливая - а не раздутая в несколько раз исключительно ради бесконечной маржи с госконтрактов? Скажи мне, откуда у тебя такая инфа? Почему-то китайцы могут себе позволить сделать монжаро по цене эквивалентной 1.5 миллионам рублей, а УАЗ не может? чел, ну идут года, растёт инфляция дорожают затраты на производство конечно она не может стоить 600к как в 2012 чел ты первый пост пишешь где оправдываешь рост стоимости, вторым пишешь новость где хотят утиль 2кк сделать потому что аналог весты в китае в 2 раза дешевле 300 утиля + 300 налогов + 300 за привоз не могут задефать оттечественную весту, давайте 2кк заградительной пошлины сделаем То что внутри России производится утилем не облагается, эти только от инфляции затрат на производство зависят. Если производство в 2012 выходило 450 и продавали за 600 то за эти 12 лет если реально считать а не росстатом нарисовано то все производство подорожало в пару раз - зарплаты на месте не стоят, цена металла и прочее тоже. Как им продавать то что 900 выходит по той цене что и раньше. Вините владиофшорыча за всплеск инфляции в 2014-2015 и 2022-24 и игры с раздуванием бюджета и ослаблением курса чтобы его наполнить. Был бы в 2012 году собран 50 летний запас буханок напродажу претензии бы были понятны частично. Одно радует - автовазу в ближайшие лет 10 пизда. Сейчас китайцев доебут окончательно и они тут локализуют пару норм брендов чтобы утили не платить и прикроют помойку эту. И мы не будем всей страной душиться чтобы этот ублюдок мог дышать. Ты не прав. То что производится внутри облагается утилем. Просто, в зависимости от уровня локализации производства, можно определённую часть утиль сбора получить обратно от государства. Несложные подсчёты подсказывают нам, что АвтоВАЗ может получить 100% утиль сбора с каждой машины от государства, т. к. Полностью производит машины здесь. И именно поэтому говноваз ратует за повышение утиль сбора.

Потому что ты такой умный только сидя перед экраном

Поло собирается на территории России? У кого буханки импортируем не подскажешь?

Хочет ухоженную но не хочет давать на это денег. Так ты нахуй кто такая ваще? Мб сначала на работу устроишься, а потом будешь условия ставить?

Да, конечно, она должна стоить 1.5 ляма с 0 каких-то изменений, будучи собранной с самым минимумом самых дешевых материалов

Получается, что на левом руле проблемы с поворотом направо? Учитывая, что в городе ты чаще всего поворачиваешь направо, получается что левый руль в городе опасней чем правый? ЧЗХ?

Если ты водить не умеешь, то без разницы где у тебя руль. А нормальному водителю без разницы где у него руль, он безопасно проедет везде.

Проблема УАЗа в том, что им владеет богатенький пидор, для которого УАЗ - это средство выдоить максимум бабла с госконтрактов. Поэтому в отечественном автопроме не будет ни-ху-я. Буханка это тот самый пример вечного авто Че ты хотел туда запихнуть? Плазму как в лейсяне? А зачем там это? Смысл буханки в том, что это чисто народный авто для всей РФ, и используется она по назначению именно там Хотелось бы: 1. Нормальные материалы из которых делаются кузовные детали, рама и комплектующие. 2. Нормальные блять сидушки 3. Нормальную блять торпеду. 4. Разные компоновки салона - грузовые, пассажирские, кемпинговые. 4. Новый внешний вид, как тут например: Почему ниссан может сделать простые и надёжные коммерческие авто с современными системами, которые не ломаются нахуй (НВ150 и НВ200), а УАЗ нет? Естественно, никаких улучшений в буханке не нужно, ведь у нас только два варианта В этой жизни: 1. Понапихать электронной хуйни, кожаные кресла, карбоновые вставки и пневмоподвеску 2. Не делать ни-ху-я и даже немножечко пиздить из буханки металл. (Вы находитесь здесь) Почему-то, патриот на базе Хантера высрать смогли за Н лет, а что-то приличное для буханки сделать не смогли. Конечно, не нужно, зачем. АвтоВАЗ и Ко правильной дорогой идут, какие молодцы. НАРОДНЫЙ АВТО за 1.5 ляма Это ты про какой народ говоришь, если не секрет? уаз тоже может только выложишь ты уже не полтора ляма что есть 15-16 тысяч баксов а гораздо дороже 1.5 это кстати экспедиция обычный 1.1 стоит это нишевый авто для тех кому подешевше и новое Себестоимость буханки у нас какая? Почему все, кто оправдывает УАЗ и КО считают за аксиому, что нынешняя цена справедливая - а не раздутая в несколько раз исключительно ради бесконечной маржи с госконтрактов? Скажи мне, откуда у тебя такая инфа? Почему-то китайцы могут себе позволить сделать монжаро по цене эквивалентной 1.5 миллионам рублей, а УАЗ не может?

Проблема УАЗа в том, что им владеет богатенький пидор, для которого УАЗ - это средство выдоить максимум бабла с госконтрактов. Поэтому в отечественном автопроме не будет ни-ху-я. Буханка это тот самый пример вечного авто Че ты хотел туда запихнуть? Плазму как в лейсяне? А зачем там это? Смысл буханки в том, что это чисто народный авто для всей РФ, и используется она по назначению именно там Хотелось бы: 1. Нормальные материалы из которых делаются кузовные детали, рама и комплектующие. 2. Нормальные блять сидушки 3. Нормальную блять торпеду. 4. Разные компоновки салона - грузовые, пассажирские, кемпинговые. 4. Новый внешний вид, как тут например: Почему ниссан может сделать простые и надёжные коммерческие авто с современными системами, которые не ломаются нахуй (НВ150 и НВ200), а УАЗ нет? Естественно, никаких улучшений в буханке не нужно, ведь у нас только два варианта В этой жизни: 1. Понапихать электронной хуйни, кожаные кресла, карбоновые вставки и пневмоподвеску 2. Не делать ни-ху-я и даже немножечко пиздить из буханки металл. (Вы находитесь здесь) Почему-то, патриот на базе Хантера высрать смогли за Н лет, а что-то приличное для буханки сделать не смогли. Конечно, не нужно, зачем. АвтоВАЗ и Ко правильной дорогой идут, какие молодцы. НАРОДНЫЙ АВТО за 1.5 ляма Это ты про какой народ говоришь, если не секрет?

Проблема УАЗа в том, что им владеет богатенький пидор, для которого УАЗ - это средство выдоить максимум бабла с госконтрактов. Поэтому в отечественном автопроме не будет ни-ху-я. Вот просто ни-ху-я. Все, кто надеются на, какой-либо камбэк - долбоебы. Мы всегда будем на 20 лет отставать от всех, просто потому что у условной Хонды задача - сделать охуенный продукт, поэтому Фриды, везели, степ вагоны, цивики разлетаются как горячие пирожки. А всяких автовазов цель денег срубить - поэтому на развитие производства тратится ни-ху-я, материалы самые дешёвые и минимальное количество и по-максимуму используют советские наработки