dominionplayer

Репосты из какого канал? Замазано, не вижу... Видик постил-постил уничтоженные НПЗ, оказалось это 1.7% от общего количества. Не помог постинг+злорадство. Так жить в дерьме это ваше дефолтное состояние свыня, хули кайфовать от обыденности Читаю твои сообщения, словно ты про Украину пишешь. Понимаю твое расстроенное состояние. Ну чё поделать, твой президент не хочет идти на капитуляцию РФ. Ты с ним как психолог работаешь?)) А самое важное, они ничего не пишут про своего президента, который не хочет идти на то, чтобы все это остановить. Осталось понять, при чём тут наш президент) Он уже полгода минимум готов военным путём не возвращать Крым и Донбасс, а вам всё мало) Откуда такие выводы, что он готов? С его пиздежа? Хохлу верить - себя не уважать. Готов договариваться - останавливай боевые действия или капитулируй. Нет? Получишь пизды. Так жить в дерьме это ваше дефолтное состояние свыня, хули кайфовать от обыденности Читаю твои сообщения, словно ты про Украину пишешь. Понимаю твое расстроенное состояние. Ну чё поделать, твой президент не хочет идти на капитуляцию РФ. Ты с ним как психолог работаешь?)) А самое важное, они ничего не пишут про своего президента, который не хочет идти на то, чтобы все это остановить. Осталось понять, при чём тут наш президент) Он уже полгода минимум готов военным путём не возвращать Крым и Донбасс, а вам всё мало) "29 декабря. Зеленский подчеркнул, что Украина не может отказаться от своих территорий для урегулирования войны с Россией, поскольку это противоречит законам страны, позиции общества и реальной ситуации на местах. "Мы не можем просто выйти из наших территорий. Это за пределами нашего закона. Это не только о законе - там живут люди, там находится наша армия", - рассказал он в интервью." Он не собирается возвращать то, что не считает даже забранным. Ни хуя себе, вьійти, с чего вдруг?) Он соглашался на то, чтоб то, что есть, не отвоевьвать обратно. Ну и без юридического признания офк Ну так о чем разговор? Нахуй идите, вам всё равно пиздец. Значит, будет 8 ©

Хохлы такие смешные Даже перечислять не буду как вас ебëт ваше правительство. Съеби в хохлотопик и не вылазь оттуда, уебище

Тестирование запаса хода провело престижное китайское издание Autohome. Оно собрало 31 электромобиль из разных сегментов в одном из самых холодных точек Китая – городе Якэши во Внутренней Монголии. Автомобили двигались по трассе на скорости 70 км/ч до полной остановки. Температура воздуха находилась между -10 и -25 градусами Цельсия. Эксперты Autohome разбили 31 модель на 7 сегментов – от доступных хэтчбеков до полноприводных 6-местных кроссоверов. В каждой категории определились свои лидеры. Начать стоит с тех самых хэтчбеков. Они в первую очередь ориентированы на короткие городские поездки, поэтому запас хода не является их главным преимуществом. Первое место по дальности хода занял MG 4 нового поколения от компании SAIC с батареей 53,9 кВт·ч. Ему удалось проехать 225,8 км при заявленном показателе 530 км. Расход энергии составил 25,5 кВт·ч на 100 км. Среди доступных седанов лучший результат показал Nissan N7 совместной разработки японского производителя и Dongfeng. Его версия с аккумулятором на 73 кВт·ч смогла проехать 296,3 км в зимних условиях, показав расход энергии 26,4 кВт·ч на 100 км. При этом заявленный запас хода Nissan N7 – 625 км. Лидером в категории массовых кроссоверов стал знакомый российским автомобилистам Geely EX5 EV. Впрочем, речь идёт о пока не представленной на нашем рынке модификации с ёмкой батареей на 68,4 кВт·ч. Такой автомобиль преодолел 260,9 км на одном заряде, расходуя 28,6 кВт·ч на 100 км. Заявленная дальность хода EX5 EV – 605 км. Среди 5-местных кроссоверов более высокого ценового диапазона самым дальнобойным стал Xiaomi YU7 в комплектации Max. Эта версия оснащается батареей 101,7 кВт·ч с заявленным запасом хода 760 км. В реальности автомобиль проехал 319 км, показав расход энергии в 33,7 кВт·ч на 100 км. А в категории 6-местных автомобилей дальше всех проехал электромобиль Tesla Model Y L. Напомним, что эту модель разработали специально для рынка Китая, и её сборкой занимается исключительно завод американского бренда в Шанхае. Автомобиль оснастили батареей 82 кВт·ч, полного заряда которой хватило на 270,9 км при заявленном 751 км. Расход энергии – 36,1 кВт·ч на 100 км. А закрыл тройку лучших моделей лифтбек Zeekr 001. Речь идёт о рестайлинговой версии, вышедшей на рынок Китая в октябре этого года. В России такие автомобили – редкость. Обновлённый 001 оснастили электромоторами на 925 л.с. и тяговой батареей на 103 кВт·ч. Он проехал 362,1 км с расходом энергии 28,1 кВт·ч. При этом заявленный запас хода 001 – 730 км. Что касается абсолютного аутсайдера тестирования, им стал хэтчбек ArcFox T1 с батареей 42,3 кВт·ч. Несмотря на передний привод и относительно небольшой вес, он показал высокий расход энергии в 31 кВт·ч на 100 км. Поэтому автомобилю удалось проехать всего 160,8 км при заявленном показателе 425 км.

Хохлы выплеснулись из топика Хохляндии Видимо, с перемогами беда совсем.

Поиграл в Witchfire. Игра хорошая, была бы отличная, если бы не долбаебские соулс механики

этот принц при должном обслуживании ездит раздутый до 220лс и не жужжит у меня знакомый уже несколько лет на f20 116i ездит в кольце и берет кубки НИХУЯ РАЗДУВ ДО 220 ЛС ))))))))) АВЫХАХВЫАХЫВХАВЫХАХЫВХАХЫВХАЫВАХХВЫАЫВХАХЫВА нормальная машина с завода имеет 250-300 лс и не надрывается Нормальный человек имеет мозг и не пишет хкйню в интернете.

Все чанганы, которые продаются на вторичке имеют проблемы с электрикой.

Ахаха, ган никогда не может победить аспиналла. Тем временем, ган нанёс стобькотурона аспиналлу, что тросточку скоро будет вынужден взять)

Клеммы продаются отдельно, если вопрос был в этом

Владельцев более 30 тысяч автомобилей Hyundai, Kia и Skoda, ввезённых из Казахстана с весны 2024 года, обязали доплатить утильсбор — с некоторых требуют до 3,5 миллиона рублей Машины были произведены в особой экономической зоне, поэтому при ввозе владельцы платили только «коммерческий» сбор от 667 тысяч до 1,9 миллиона рублей. Но с октября ФТС начала массово требовать доплаты, объясняя это наличием импортной декларации. В случае неуплаты грозит аннулирование ЭПТС. Казахстанская сторона заявила, что действия ФТС — вне её компетенции. Между тем суд уже поддержал таможню и обязал владельцев выплатить миллионные суммы и пени.

Ебать там перекупы денег подняли, можно не работать никогда)

Звучит как Эбола здорового человека

Зимой можно лить 92-й, но профитов с этой хуйни 0.0 Только по нужде

ты не в россии живешь видать, норм девки за полгода миллион зарабатывают, это вообще не деньги, но им есть куда тратить эти миллионы в россии автоваз идеальный авто, минимум вложений, запчасти копеешные, расход бензина минимальный, и через 3-5 лет ты его продашь за те же деньги что купил какая альтернатива? напиши. китайские поделки из фольги за 5 лямов, на которые найти запчасти - квест, которые не едут, расход в 2-3 раза больше автоваза, и через 3 года теряют полстоимости? автоваз точно не хуже гавнокоролл, собранных в турции/китае правый руль, да круче автоваза без вопросов, но это надо купить, привезти и тд да 26 год, авто это средство передвижения, автоваз это топ, а китайскую коробку на колесах ну кретины берут, да, там все авито в этих китайских коробках, которые нахуй никому не нужны Китайские погремушки не едут @ Гранта и Веста зато, едут нахуй! Хавал имеет завод в России @ Запчасти найти тот ещё квест На АвтоВАЗ запчасти копеешные @ Покупать надо каждый день Китайские поделки из фольги @ Веста у которой клинит руль и ларгус у которого рулевая рейка замерзает нахуй заебись тачки Расход в 2-3 раза больше чем у АвтоВАЗа @ Гранта ест 5 литров на сотню?) и Веста? ) и Нива?) Ахуеть, машина за 3 года теряет пол стоимости @ Удачи продать гранта за 1 миллион через 3 года. Или тут ты потери не считал, пизданул просто так? Китайскую коробку на колёсах только дураки берут @ Гранта в которой отечественного только двигатель и кузов какая-то шутка для тебя? Да 15-тилетняя вторичка ебет АвтоВАЗ в жопу и в рот. У меня Тиида - ни по управляемости, ни по комфорту, ни по надёжности, а в некоторых моментах и по комплектации ни гранта ни Веста, даже новые, рядом не стояли. Ты утверждаешь что руль не клинит? Бу хуета с пластмассовым мотором из Кореи @ Гранта - спорткар с лютым мощным движком, комфортным салоном, верх технологий @ Джетта не слышал даже @ Здоровые, адекватные люди берут новый АвтоВАЗ без кредитов и ездят счастливые @ 40% авто в России - тазы, при том, что 75% машин в России старше 10 лет и никакого отношения к гранта вместе искре и т. Д. Не имеют. Чел, это кто тут шиз ебаный? У тебя АвтоВАЗ головного мозга

Я прям представил поездку на хантере🤣

Может просто не видел человек Это к офтальмологу, а не за руль

В очередной раз убедился в интеллекте субаристов. Ехал, на дороге валяется какая-то металлическая крышка/дверка. Спокойно проезжаю мимо, чел на аутбэк за спиной посчитал, что 60 км/ч - это дохуя медленно и решил опередить меня по полосе слева и просто нахуй проехал по этой хуете Хуйня, очевидно, обрадовалась мотивационному импульсу и радостно въебала попутной машине. Во так едешь, а из-за слепошарого субаристов тебе просто прилетает полукилограммовая хуета - потому что долбаеб даже на дорогу не смотрит, а только руль крутит за педальку давит, типа торопится

на ТОшку съедить заправиться на шиномонташку помыться за запчастями ну шото челы не спешат расселиваться по селам/ебеням, поэтому я считаю автобляди должны страдать, другое дело что у нас всем похуй, надо ж ещё нахоботить бабла на продаже паркомест по 10к бачинских на окраинах Киева да прост привыкаешь к городскому сервису, когда всё под рукой и за 5 минут собрался такой готовить хавчик и обнаружил, что, например, сыр закончился — открываешь яндекс-лавку, и через 10 минут у тебя есть всё доставлено или в процессе ковыряния в тачке на парковке раздрачиваешь шляпку болта — пара кликов, и через час тебе курьер привозит новый оригинальный болт (тру стори) так если всё рядом то нахуй тачка? парадокс Без детей тачка в принципе не нужна, если ты живёшь в городе с более-менее развитой системой общественного транспорта. Либо просто в маленьком городе с населением тысяч в 50-60. С появлением детей без машины жить становится очень сложно. Охуеешь зимой или осенью тащить ребёнка к врачу, на секции, в сады и так далее. Если во времена СССР была районная система, где сады, школы, больницы и прочие необходимые места были в пешей доступности, то сейчас такого нет, во всяком случае в Риге. А если ты живёшь за городом или на окраине города, то наличие машины становится безальтернативным. Большинство садиков нынче частные и их как говна в пешей доступности, в школы возят школьные автобусы (говорю за пригород Киева). Вопросы с больничкой решаются частными клиниками/такси и даже это всё вместе будет дешевле чем содержание тачки и сопутствующих расходов (хотя цены на садики конские я ебал). Если нравится водить - то тут совсем другое канеш, я ебал эти нервы, особенно учитывая куда идут автоделы со своим запланированным старением и электронной залупенью (ваговские баги привет) хз ты какие залупы местные пытаешься на всю страну распространить я вот в нижнем живу, тут есть и частные школы, и частные сады, и посёлки, откуда автобусы школьные возят детей учиться так вот всё это ебола полная хочешь что то сделать - сделай это сам, и в плане логистики (а машина в первую очередь про логистику) самому управлять автомобилем это лучше, чем доверять спящему за рулём таксисту или хуй пойми кому за рулем автобуса я только в метро верю, там дрючилово жёсткое Каждый раз ору с этих шутников про шиномонтажку, сто и мойку. На шиномонтаж заезжаешь 2 раза в год, на сто раз в 6000 (чаще - форс мажор/неправильная машина) Заправиться - раз в неделю, а на каком-нибудь сузуки вагон-р с ездой только по городу - раз в месяц. Запчасти самому покупать а не через поверенные конторы - это вообще рофл. На мойку вообще можно раз в три месяца заезжать. Зимой, если север, то придётся раз в две недели, делов на полчаса. Всё остальное - ты натурально едешь куда надо и куда хочешь, когда хочешь, так, как хочешь. И эта свобода позволит тебе ездить туда, куда ты раньше и не думал, потому что дорого/долго/неудобно. да я просто рофлю с того, что как появилась машина - сразу и ездить надо куда-то это как с деньгами, когда больше зарабатываешь - внезапно появится куча мест, куда надо их тратить Стоит отметить, что, когда появилась машина, я стал чаще куда-то ездить. Не потому что надо - потому что хочется+нравится рулить. В те же автопутешествия по России - так бы я полетел, наверное, а так предпочту поехать. Даже в Китай хочу съездить а не лететь

на ТОшку съедить заправиться на шиномонташку помыться за запчастями ну шото челы не спешат расселиваться по селам/ебеням, поэтому я считаю автобляди должны страдать, другое дело что у нас всем похуй, надо ж ещё нахоботить бабла на продаже паркомест по 10к бачинских на окраинах Киева да прост привыкаешь к городскому сервису, когда всё под рукой и за 5 минут собрался такой готовить хавчик и обнаружил, что, например, сыр закончился — открываешь яндекс-лавку, и через 10 минут у тебя есть всё доставлено или в процессе ковыряния в тачке на парковке раздрачиваешь шляпку болта — пара кликов, и через час тебе курьер привозит новый оригинальный болт (тру стори) так если всё рядом то нахуй тачка? парадокс Без детей тачка в принципе не нужна, если ты живёшь в городе с более-менее развитой системой общественного транспорта. Либо просто в маленьком городе с населением тысяч в 50-60. С появлением детей без машины жить становится очень сложно. Охуеешь зимой или осенью тащить ребёнка к врачу, на секции, в сады и так далее. Если во времена СССР была районная система, где сады, школы, больницы и прочие необходимые места были в пешей доступности, то сейчас такого нет, во всяком случае в Риге. А если ты живёшь за городом или на окраине города, то наличие машины становится безальтернативным. Большинство садиков нынче частные и их как говна в пешей доступности, в школы возят школьные автобусы (говорю за пригород Киева). Вопросы с больничкой решаются частными клиниками/такси и даже это всё вместе будет дешевле чем содержание тачки и сопутствующих расходов (хотя цены на садики конские я ебал). Если нравится водить - то тут совсем другое канеш, я ебал эти нервы, особенно учитывая куда идут автоделы со своим запланированным старением и электронной залупенью (ваговские баги привет) хз ты какие залупы местные пытаешься на всю страну распространить я вот в нижнем живу, тут есть и частные школы, и частные сады, и посёлки, откуда автобусы школьные возят детей учиться так вот всё это ебола полная хочешь что то сделать - сделай это сам, и в плане логистики (а машина в первую очередь про логистику) самому управлять автомобилем это лучше, чем доверять спящему за рулём таксисту или хуй пойми кому за рулем автобуса я только в метро верю, там дрючилово жёсткое Каждый раз ору с этих шутников про шиномонтажку, сто и мойку. На шиномонтаж заезжаешь 2 раза в год, на сто раз в 6000 (чаще - форс мажор/неправильная машина) Заправиться - раз в неделю, а на каком-нибудь сузуки вагон-р с ездой только по городу - раз в месяц. Запчасти самому покупать а не через поверенные конторы - это вообще рофл. На мойку вообще можно раз в три месяца заезжать. Зимой, если север, то придётся раз в две недели, делов на полчаса. Всё остальное - ты натурально едешь куда надо и куда хочешь, когда хочешь, так, как хочешь. И эта свобода позволит тебе ездить туда, куда ты раньше и не думал, потому что дорого/долго/неудобно.

ну шото челы не спешат расселиваться по селам/ебеням, поэтому я считаю автобляди должны страдать, другое дело что у нас всем похуй, надо ж ещё нахоботить бабла на продаже паркомест по 10к бачинских на окраинах Киева да прост привыкаешь к городскому сервису, когда всё под рукой и за 5 минут собрался такой готовить хавчик и обнаружил, что, например, сыр закончился — открываешь яндекс-лавку, и через 10 минут у тебя есть всё доставлено или в процессе ковыряния в тачке на парковке раздрачиваешь шляпку болта — пара кликов, и через час тебе курьер привозит новый оригинальный болт (тру стори) так если всё рядом то нахуй тачка? парадокс Без детей тачка в принципе не нужна, если ты живёшь в городе с более-менее развитой системой общественного транспорта. Либо просто в маленьком городе с населением тысяч в 50-60. С появлением детей без машины жить становится очень сложно. Охуеешь зимой или осенью тащить ребёнка к врачу, на секции, в сады и так далее. Если во времена СССР была районная система, где сады, школы, больницы и прочие необходимые места были в пешей доступности, то сейчас такого нет, во всяком случае в Риге. А если ты живёшь за городом или на окраине города, то наличие машины становится безальтернативным. Вопросы с больничкой решаются частными клиниками/такси и даже это всё вместе будет дешевле чем содержание тачки и сопутствующих расходов (хотя цены на садики конские я ебал). А какие-то пруфы этого пиздежа будут? Ну или там цифры какие-то конкретные? У меня машина свою стоимость окупила полностью по километражу. Учитывая, что это живые деньги по рынку, она уже в плюс зарабатывает. Так что насчёт дешевле - это только если у тебя гелик.

в Киеве все эти шаги были сделаны даже с учетом ебанутых попилов на этом. И даже больше. В итоге машин только добавилось. Потому что суть вопроса вообще не в этом. Проблема исключительно в том что постсоветский скот хочет жить в особенно крупных городах ибо а) работа + зарплата скейлится быстрее б) развлечения + типа комфорт в) общий уровень социализации для последнего пункта у скота прошиты мозги на "понтовую идеологию", где тебе обязательно нужна тачка. То есть ты можешь даже сделать летающие машины как в "пятом элементе" и ебанутые развязки - у тебя один хуй увеличится трафик, потому что рост мегаполисов нельзя остановить. Не скажу что скот надо загонять обратно в село это невозможно на этом витке развития, но нужно делать такой уровень децентрализации, где бы укрупнялись поселки с населением в 10к+, только тогда вся эта хуйня может в теории решиться. В америке например очень много людей переезжают в небольшие города типа Нэшвилла или Коламбуса, ибо удобно + абсолютно новая инфраструктура у крупных городов эту проблему решить тоже не сказать, что трудно 1) продуманное метро 2) инвестиции с гос бюджета в пригород и города-спутники и последующее объединение в метрополитен как токийский 3) кольцевые линии как в москве, чтобы можно было быстро попасть с одного конца на другой не пересекая центр Было бы славно, если бы, как ты написал, автобусов было настолько много, что ситуация переполнения и стоячей езды была невозможна. И нужно прям 100% покрытие автобусной полосы камерами, чтобы автобус не упирался в легковушки (хотя там еще таксисты ебучие постоянно влезают туда/сюда). Ну и офк нужен 100% рабочий климат-контроль. Я езжу на автобусе раз в год, и каждый раз на выходе я клянусь себе, что никогда не продам свою машину В последний раз летом в жаркий день после работы решил доехать до кореша на автобусе 1. Супер-жара внутри, ибо кондера в том автобусе не было 2. Толкучка ебейшая 3. Нереальная тряска, потому водила нажимает газ и тормоз не как педаль, а как кнопку, соответственно ты либо летишь вперед при торможении, либо назад при ускорении. Тут наверно проблема как раз в конкуренции за полосу — водителю нужно успеть вклиниться в поток, и при этом не въебаться в челика, который пытается проскочить перед автобусом. 4. Вонь выхлопных газов из-за открытых окон. В итоге я через 1 остановку выпрыгнул и заказал самое дорогое такси, пообещав, что я никогда в жизни в этот скотовоз не залезу кондер + камеры обязательно давать возможность пассажирам рейтить водителей, и давать нормальным надбавку челы сразу превратятся в профессиональных шоферов с нежнейшим разгоном и остановкой и плавными поворотами Все как всегда. Достаточно просто СДЕЛАТЬ ДЛЯ ЛЮДЕЙ ХОРОШО. И все, больше ничего. Но хуй там плавал

Я не жду социализма, мне похуй на ОТ, я на машине рассекаю. >Квартиры раздутая хуйня А машины нет нахуй

ты правда думаешь что от увеличения количества дорог пробки уменьшаются? у тебя просто больше количество людей выберет автомобиль и все также будет стоять в час пик проблема в том, что у нас ярко выраженная маятниковая миграция в течение дня в 8-10 и 17-20 часов, и концентрация народа в центрах городов хотя вот есть тренд на джентрикацию, когда производства выносят за пределы городов, и наверно высокооплачиваемым работягам по кайфу ехать навстречу пробке каждый раз и смотреть на лица офисных клерков ну или я вот работал в Касперском, там офис недалеко от МКАД, и если жить в районе ленинградского шоссе, то добираться удобно в любом случае Вопрос не только в организации дорожного движения, но и в организации общественного транспорта. Во всех городах, кроме Москвы, общественный транспорт это хуйня, которая функционирует с трудом. Сделайте так, чтобы он ходил во время, были удобные пересадки, не приходилось бы ждать на остановке по полчаса - и половина автовладельцев пересядет на ОТ. Нахуй мне ехать в переполненном древнем троллейбусе, который я прождал полчаса в мороз и который ещё и стоит в пробках как всё? В чем смысл ? Везде ебаните полосу для общественного транспорта, камеры на эту полосу и вафельницы на перекрёстках - и ебите всех дробаебов, которые мешают ОТ. Прорекламируйте - и народ пересядет, кроме тех, кому надо ездить много+ в область. А так - это всё хуета.

У тебя есть нива во владении?

У меня с этим никаких проблем не было никогда. Я зато отметил такой факт, что все владельцы машин помощнее пытаются обгонять вообще все автомобили, которые двигаются перед ними. Надо, не надо, достаточное окно для обгона или нет - он будет обгонять, будто едет к парню и у него смазка сохнет. Большая мощность позволяет людям перекладывать ответственность на дороге на свой автомобиль - мол, везде успею, потому что машина мощная, надо просто тапку нажать. А потом такие умники разматываются с кем-то в лобовой или заезжают под фуру на скорости 300. Если у тебя мощность невысокая, то тебе приходится следить за ситуацией на дороге и внимательно выбирать моменты для обгона. А уж если мы говорим про соблюдение скоростного режима, то и вообще острой необходимости в обгонах нет, потому что потом, ты лишний раз остановишься, потому что у тебя типа куча времени сэкономлено. И твои 15 минут, ради которых ты рисковал жизням себя и своих пассажиров, вылетят в трубу. Не нужна никакая избыточная мощность для безопасности, нужны мозги в голове и водительское мастерство. А если ты еблан, то ты и 160+ л. с. Рано или поздно разъебешься. Примеров даже в этом топике полно(половина бмвистов поразъебала свои машины) , можно открыть любой видос с подборкой ДТП - половина будет с поворотами налево, вторая половина - с ебантяями, которые летят хуй знает куда с хуй знает какой скоростью. У меня 110 лошадей, была фул машина с людьми 100+ с фул багажником вещей. И я прекрасно катался по трассе, с обгонами и прочей историей. Люди на кейкарах прекрасно по трассе ездят, а кто чешет, что чё-то там мощность маленькая, просто еблан. в том что у нас фуры пердят евро0 сильно, или мусоровозы вонючие ездят, что аж буквально блевать тянет запас на обгон фуры должен быть как ни крути но в общем и целом согласен, если можно тошнить 90-100 - я тошню Что мешает держать дистанцию от них? Я за рулем почти 40% рабочего времени, в область ежду по кд. И раз в неделю точно вижу летающих долбаёбов, которые либо под фуру попадают(не успевают проскочить), либо улетают на обочину(потеря управления). Пускай летают дальше, даю дорогу дураку. всегда было интересно что в голове у людей что уперлись в фуру, сами не обгоняют, но и не оставляют дистанции чтобы кто то мог обогнать их а потом фуру после них комфорт и безопасность - упереться за автобусом/зилом/фурой который пердит 70-80 и ехать полдня в другой город, дооо речь идет о динамике не 100-200 а 80-120 хотя б чтобы успеть обогнать без страха Действительно, водители фур пидарасы и никогда не пропускают если есть у них возможность. Да оправдывай свое желание полихачить чем-угодно, но куда лучше "упереться за автобусом" чем подобными маневрами подвергать риску остальных участников движения. Ну и да, у нас же встречка нон-стоп ездит, свободных окон для безопасного обгона этой тошноты нет. ты ебанулся что ли? съездить куда-то на дальняк тошня за фурами никаких нервов не хватит Едь спокойно, что тебя нервирует? Что кто-то соблюдает скоростной режим? Есть платные трассы с увеличенным скоростным лимитом, там нет проблем с фурами. Да ебланы не могут себе позволить машину с адаптивным круизом и включить рециркуляцию, чтобы сидеть кайфовать и ехать чиле🤦‍♂️ Хотя и без этого можно прекрасно ехать, особенно в Челябинской области, где можно 10км ехать по извилистой дороге в гору за фурой, потому что обгонять нельзя - ни по знакам ни по здравому смыслу.