let be friends

в том что у нас фуры пердят евро0 сильно, или мусоровозы вонючие ездят, что аж буквально блевать тянет запас на обгон фуры должен быть как ни крути но в общем и целом согласен, если можно тошнить 90-100 - я тошню Что мешает держать дистанцию от них? Я за рулем почти 40% рабочего времени, в область ежду по кд. И раз в неделю точно вижу летающих долбаёбов, которые либо под фуру попадают(не успевают проскочить), либо улетают на обочину(потеря управления). Пускай летают дальше, даю дорогу дураку. всегда было интересно что в голове у людей что уперлись в фуру, сами не обгоняют, но и не оставляют дистанции чтобы кто то мог обогнать их а потом фуру после них комфорт и безопасность - упереться за автобусом/зилом/фурой который пердит 70-80 и ехать полдня в другой город, дооо речь идет о динамике не 100-200 а 80-120 хотя б чтобы успеть обогнать без страха Действительно, водители фур пидарасы и никогда не пропускают если есть у них возможность. Да оправдывай свое желание полихачить чем-угодно, но куда лучше "упереться за автобусом" чем подобными маневрами подвергать риску остальных участников движения. Ну и да, у нас же встречка нон-стоп ездит, свободных окон для безопасного обгона этой тошноты нет. ты ебанулся что ли? съездить куда-то на дальняк тошня за фурами никаких нервов не хватит Едь спокойно, что тебя нервирует? Что кто-то соблюдает скоростной режим? Есть платные трассы с увеличенным скоростным лимитом, там нет проблем с фурами.

Так не обгоняй, в чем проблема? Я всегда думал, что семейные компактвены/кроссоверы - это про комфорт и безопасность, а не про то как бы успеть проскочить на желтый, перед фурой и посоревноваться в динамике 100-200.

Страну покидать из-за удорожания автомобилей — это ту мач. Я типа тоже автолюбитель дохуя, и по сути они занимают значительную часть моей жизни вне работы, но чтобы вот так брать, продавать хату, бросать родных и ехать куда-то только потому что машины дороже — это слишком импульсивный поступок. Проще эти деньги дозаработать и потратить (хоть и неприятно пздц) любая большая семейная машина с движком 160лс это очко жим-жим на трассе все более-менее приличное начинается от 200 и выше а желательно вообще от 250 Интересно узнать, нахрена тебе на трассе машина >200лс, при среднем скоростном режиме по стране 110(129)км/ч? На обгончик по встречке под фуру?

В каждый раз в голос с местных по микро и макроэкономикам, особенно тех у кого даже высшего специалитета нет

бля ты тупая шлюха, в европе меняются канцлеры, президенты, партии, мэры. в скотоублюдии ботоксный педофил со своей мафией вас 30 лет ебет, а вы просите еще Династия Гримальди правит Монако 700 лет уже, Виндзоры в Англии с 1917. Ну и всякая аристократия там сидит на паях уже несколько веков Не говори ему про Габсбургов, он тогда совсем ахуеет

Так вот про кого комиксы создают Норм виляешь, подстать хохлу Паспорт покажешь свой?

Как обычно без источников? Как жаль Больше половины изменений правильные и необходимые, давно пора. Жду когда еще самокатчиков начнут в жопу ебать ого, обычно от "это неправда" до "так и надо" проходит хоть какое-то время, а тут в одно сообщение уложился А где я написал, что "это неправда"? Опять додумываешь? Исходя из моих личных убеждений, государство ведет реально мягкую политику по многим вопросам. Люди, касается не только России, СНГ или европейских стран, стали слишком инфантильные, безответственные и погрузились в эпоху потребления с головой. Впереди всех(не касается господ из 1%) ждут кризисы и если они хотят выжить, то надо переставать ныть в интернетах и начать что-то делать, начать с себя, в первую очередь. Ты пишешь про мягкие действия властей и считаешь что надо начать с себя. Как это связано ? У тебя в методичке не написано, что если 2 тезиса в разных предложениях, то это РАЗНЫЕ тезисы? Ужас, тяжелее односложных предложений уже не вывозят... Ты пишешь что власть мягко поступает, я ожидал подтверждения утверждения хоть чем-то, но ты сразу следом перепрыгнул на совсем другую тему, то есть твой текст бессвязный. Вот этого я не ожидал, признаю. Подтверждения? Зачем? Это констатация факта. Еще с 14го года происходит балансирование в угоду народа, а не жесткая политика ради решения проблем. А не ожидал ты этого не потому что текст бессвязный, а потому что привык, что оппоненты с 40 айку. Давай поиграем в игру? Сделай фото своего паспорта на фоне экрана с открытой пд с текущей датой, любая страница подойдет. Мне интересно с кем веду диалог.

Как обычно без источников? Как жаль Больше половины изменений правильные и необходимые, давно пора. Жду когда еще самокатчиков начнут в жопу ебать ого, обычно от "это неправда" до "так и надо" проходит хоть какое-то время, а тут в одно сообщение уложился А где я написал, что "это неправда"? Опять додумываешь? Исходя из моих личных убеждений, государство ведет реально мягкую политику по многим вопросам. Люди, касается не только России, СНГ или европейских стран, стали слишком инфантильные, безответственные и погрузились в эпоху потребления с головой. Впереди всех(не касается господ из 1%) ждут кризисы и если они хотят выжить, то надо переставать ныть в интернетах и начать что-то делать, начать с себя, в первую очередь. Ты пишешь про мягкие действия властей и считаешь что надо начать с себя. Как это связано ? У тебя в методичке не написано, что если 2 тезиса в разных предложениях, то это РАЗНЫЕ тезисы? Ужас, тяжелее односложных предложений уже не вывозят...

Как обычно без источников? Как жаль Больше половины изменений правильные и необходимые, давно пора. Жду когда еще самокатчиков начнут в жопу ебать ого, обычно от "это неправда" до "так и надо" проходит хоть какое-то время, а тут в одно сообщение уложился А где я написал, что "это неправда"? Опять додумываешь? Исходя из моих личных убеждений, государство ведет реально мягкую политику по многим вопросам. Люди, касается не только России, СНГ или европейских стран, стали слишком инфантильные, безответственные и погрузились в эпоху потребления с головой. Впереди всех(не касается господ из 1%) ждут кризисы и если они хотят выжить, то надо переставать ныть в интернетах и начать что-то делать, начать с себя, в первую очередь.

Как обычно без источников? Как жаль Больше половины изменений правильные и необходимые, давно пора. Жду когда еще самокатчиков начнут в жопу ебать

Жаль глупенькие не поймут, что старое ведро жрет х3 топлива чем современная турбопукалка. Бтв, такой раритет содержать в хорошем состоянии дороже чем бмв, например.

Все пидорасы - и те, и те, и это не новость. Нормальные вояки сидят в мелких чвк и спокойно выполняют задачи (то что они вышли из инфополя не значит, что их нет).

Какое руководство ипсо, такой и копиум Кому надо, сами чекайте метаданные о у нас на лукойле наоборот дороже всех бенз дешевле всех газпром роснефть где то чуть ниже татнефти которая чуть ниже луки Та я скинул просто мимо которой проезжал. Я сам заправляюсь онли на лукойле(бенз 95 экто), поэтому на другие не смотрю

Какое руководство ипсо, такой и копиум Кому надо, сами чекайте метаданные

Не ебу ничего за Ниву. Что-то кроме высера есть противопоставить? Она такая же родом из 80х, как и фв поло - немецкий автомобиль. Нива спорт)) Не видел, но уже смешно, и видимо у нее есть даже какая аудитория/покупатель? Купи, в чем проблема? Не забудь только склад запчастей из Владика вместе с ней пригнать(если только сам не живешь в восточной части России) Государство не даст это сделать(умереть вазу), слишком много туда зарыто. Народ не наебешь, но почему-то этот же народ покупает ваз. Хоть не позорься и сам открой статистики продаж машин в РФ в довоенные годы.

почему автоваз может конкурировать с китайцем, тока если китаец будет х3 от цены в китае? так рофлан в том что какой то хавал джолион стоит как веста, учитывая ебанутую наценку, и при этом хавал все равно лучше в китае на джолионе токо картошку возят Калина 2 и веста вполне нормальные автомобили в соотношении цена-качество-предлагаемые опции. Хавал полноценно собирается в рашке, поэтому твой тейк уже не актуален. И он стоит на 25% дороже весты. Опять же, сравниваете не сравниваемое. В разработку хавала(грейт вола) очень долго и усердно(~20лет) вливались как деньги компартии, так и технологии фольксвагена(спасибо компартии). Надо смотреть насколько хавал прибылен(генерирует ли ее в принципе), какими тиражами выпускает эти автомобили(уверен, что кратно больше автоваза). Цифры взятые с потолка и не имеют отношение к реальности. какие конкретно цифры на картинке не имеют отношение к реальности? Хорошо, давай дадим фору автовазу в 450к, у нас будет новый тейк - почему автоваз может конкурировать с китайцем, тока если китаец будет х2.5 от цены в китае? Причем тут автоваз? Я изначально говорю, что картинка - хуета, созданная заинтересованным лицом(роад), в целях создания инфоповода и негативного посыла. Ни один производитель не раскроет себестоимость автомобиля, ни один дистрибьютор или дилер не сделает то же самое. А я могу вывернуть наоборот, что цена автомобиля(который на картинке), условно, 500к, пересчитать под эту цену налоги/таможню и т.п., и подкрутить маржу дистрибьютор и дилера не в 120-160к, а до 300к каждый. Как на это посмотришь, кто на такой картинке будет большиц пидарас?

почему автоваз может конкурировать с китайцем, тока если китаец будет х3 от цены в китае? Цифры взятые с потолка и не имеют отношение к реальности. Источник "роад" в принципе не является источником, ибо заинтересованное лицо.

Кстати я хз кто щас в европе покупает тачку с салона, тем более за 20к плюс. Не ну можна сказать что там есть 30% пока еще среднего класса плюс социалка. Но остальные 70 очень сомневаюсь. Сандерики и логаны вообще смешные деньги стоят десятигодички. Пассат b7 2012 - 3к евро, астра джей 2012 - 2к. На каждой автоплощадке стоит ебанутое количество машин просто никому нахуй не нужны. Переоформление на любом углу за пол часа почти бесплатно. в Украине они 10к и 8к, в России 13к и 10к. У меня друг как токо туда сьебался, взял себе машину, всю европу объездил, скинул 500 евро - сразу продал. У нас же эта хуйня будет годами стоять гнить до уровня корча, спроса не будет, потому что все хотят продавать задорого с наценкой 10к от европы за пятигодичку, и государство от этого "задорого" еще очень хочет процент. Потому что в Европе абсолютно другие категории налогов, особенно, для возрастных автомобилей(с "плохим" евро-#). Это основная причина почему ты не увидишь машины(или очень редко) старше 10-15 лет на дорогах общего пользования Европы. У нас же - да легко. 1.6 базовая стоит. базовая это машина на штампах с 1 подушкой, что не в рф уже лет 20 как считается позором Где ты такой ценние увидел? Дай пример. Мне лень ради спора в интернете ехать в свой выходной в дилерство лады. Только если как-то замотивируешь. Я не дефаю ладу, я пытаюсь открыть глаза тебе, глупому, который считает, что автоваз кусок говна. С телефона тяжеловато разбивать каждый кусок на цитаты, но все твои тезисы звучат как из уст младенца, у которого отобрали игрушку. Одни слова(субъективщина) и 0 конкретики.

Всегда любил такие тезисы, взятые с нихуя(воспаленым мышлением, как "в рашке все хуево, а у других пиздато") Во-первых, базовая веста стоит ~1.2м, жирная св кросс - 2м. Во-вторых, если перевести это в иностранную валюту, то выйдет (€1=95₽) ~13к и 22к соответственно(округлил в большую сторону). А теперь взгляни на рынок Европы, что ты купишь на 22к евро в текущих реалиях? Компактхетч Сандеро с литровым атмомотором стоит ~12к, а меган начинает свою стоимость с 25к(правда дизельный). Дальше мне лень разбирать, ибо уже на старте желание таких индивидов не бьётся с реальностью.

1) А население Кыргызстана может позволить себе "нормальную машину"? 2) Пока что все только планируется. Могут переиначить много раз; 3) Сначала им будут продавать/поставлять машинокомплекты, полноценно завод "планирует" заработать только спустя 10 лет - к тому времени веста и сопутствующий модельный ряд устареет; 4) Стоимость нашей рабочей чилы и местного населения разная - почему это все забывают считать? 5) Да, это вполне может быть политический ход.

через год будут сливать остатки за полцены, как и прошлые "москвичи" жаль только что даже за полцены это говно того не стоит Через год пойдет массовый слив того дерьма, что было накуплено после начала СВО. Сроки + законодательство дожмут и будет полон рынок смотанных китайцев из под такси/шеринга с пробегами под 200ткм. Сливать токо кому. Сейчас не токо китайцы, а весь рынок вторички в СНГ на дыбы встал. Были бы цены адекватные, можно запросто брать и такси с контрактным мотором из Абу-Даби. Поменять часть вьебаной ходовой и кататься дальше. Я думаю ситуация будет такова, что люди начнут все таки учиться обслуживать/восстанавливать/ремонтировать своими руками. Потому что больше нету того ресурса который давал покрывать разницу в стоимости. Все эти трейдины и остатки кредитных линий будут нахуй прикрыты Тут скорее проблема не в "рынке СНГ", а в кризисе - население беднеет, а машины наоборот дорожают. Средний класс как таковой вымирает(его убивают элиты). Самостоятельное обслуживание и ремонт вряд ли поможет, т.к. для этого нужны запчасти - качественные запчасти, а не то, что делают индусы на самопальных станках. К тому же, для ремонта чего-либо нужна техническая документация/информация(считай опыт), а машины стали куда сложнее чем были в 80-90х годах. Скорее всего будем "донашивать", что имеется и потихоньку пересаживаться на то, что ремонтопригодно и подешевле(пока что в России это Автоваз и некоторые остатки инфраструктуры корейских брендов). либо страна может обанкротиться и тогда отменят все пошлины Какая связь между "банкротством" страны и пошлинами? Пошлины в нынешнее время - комплекс для решения нескольких проблем: - приток денег в казну; - ограничение беспорядочного ввоза иностранных автомобилей; - принуждение производителей создавать инфраструктуру на территории страны; - задержка движения капитала внутри страны; - политический инструмент. И практически каждый из них для того, что бы деньги шли в казну(напрямую или косвенно). И твое высказывание противоречит этой концепции.

через год будут сливать остатки за полцены, как и прошлые "москвичи" жаль только что даже за полцены это говно того не стоит Через год пойдет массовый слив того дерьма, что было накуплено после начала СВО. Сроки + законодательство дожмут и будет полон рынок смотанных китайцев из под такси/шеринга с пробегами под 200ткм. Сливать токо кому. Сейчас не токо китайцы, а весь рынок вторички в СНГ на дыбы встал. Были бы цены адекватные, можно запросто брать и такси с контрактным мотором из Абу-Даби. Поменять часть вьебаной ходовой и кататься дальше. Я думаю ситуация будет такова, что люди начнут все таки учиться обслуживать/восстанавливать/ремонтировать своими руками. Потому что больше нету того ресурса который давал покрывать разницу в стоимости. Все эти трейдины и остатки кредитных линий будут нахуй прикрыты Тут скорее проблема не в "рынке СНГ", а в кризисе - население беднеет, а машины наоборот дорожают. Средний класс как таковой вымирает(его убивают элиты). Самостоятельное обслуживание и ремонт вряд ли поможет, т.к. для этого нужны запчасти - качественные запчасти, а не то, что делают индусы на самопальных станках. К тому же, для ремонта чего-либо нужна техническая документация/информация(считай опыт), а машины стали куда сложнее чем были в 80-90х годах. Скорее всего будем "донашивать", что имеется и потихоньку пересаживаться на то, что ремонтопригодно и подешевле(пока что в России это Автоваз и некоторые остатки инфраструктуры корейских брендов).

через год будут сливать остатки за полцены, как и прошлые "москвичи" жаль только что даже за полцены это говно того не стоит Через год пойдет массовый слив того дерьма, что было накуплено после начала СВО. Сроки + законодательство дожмут и будет полон рынок смотанных китайцев из под такси/шеринга с пробегами под 200ткм.

А теперь представь такое: Милова перевербовали наши спецслужбы назад, чтобы тот сливал им дезу (естественно хуйня, ибо там люди куда умнее сидят)

только россияне давно ничего не производят а в основном пользуються всем тем что было изобретено в ссср взять те же самолеты которые при ссср умели строить - а современная Россия их строить разучилась Глава "Ростеха" С.Чемезов заявил, что российский пассажирский авиалайнер МС-21 намного современнее западных конкурентов — самолётов Airbus и Boeing. Мол, уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18%, Boeing 787 – 40%, а у МС-21 этот параметр составляет 70%. Что это за параметр такой, как он высчитывается и кто мог бы подтвердить верность приведенных цифр — в госкорпорации не сказали. Самолёт МС-21 до сих пор не поставляется авиакомпаниям: он получился на 6 тонн тяжелее, чем планировалось, и в 2 раза дороже, чем стоит A320 neo (с учётом скидок). А ещё российский самолёт проигрывает по топливной эффективности (двигатель ПД-14 расходует его на 15% больше) и дальности полета (3000 вместо 6500 километров). По сути, российский самолёт получился даже не среднемагистральным, а ближнемагистральным, поэтому будет приносить авиакомпаниям одни убытки, если когда-нибудь "долетит" до них. Скорее всего, именно это и является "новизной" в представлении Чемезова. Обычно самолёты приносят эксплуатантам прибыль. Хохол говорит в России ничего не производят ахахахах А что по вам уебкам тогда каждый день прилетает? Поставки по ленд-лизу? Зачем отвечаешь методичке?) Я еще в соседнем топике танка размазал об эту же пасту, этот спустя несколько недель принес ее сюда