при аварийных посадках часто пытаются сжечь лишнее топливо, чтобы обеспечить нормальный посадочный весь и чуть повысить разрешенную посадочную скорость.
тяжелый самолет грохнулся бы жестче, топливо бы воспламенилось и все бы сгорели.
перебитая гидравлика не оставляет много пространств для маневра (невозможно двигать килем, закрылками, элеронами и т.д) можешь посмотреть документалку про https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_DC-10_в_Су-Сити
у пилотов из средств управления оставались только двигатели, управляя раздельной тягой которых можно менять направление, скорее всего они пытались стабилизировать полет и обеспечить ему приемлемую посадочную скорость.
возможно посадка на воде была бы менее смертельной, но только 1 пилот успешно садил пассажирский лайнер на воду, и у него при этом работала гидравлика (только двигатели были забиты птицами) https://ru.wikipedia.org/wiki/Салленбергер,_Чесли