Автотопик т.8

Я имел в виду сцепление, коробку, рулевое.

жоповозки и дальнобои тем и отличаются

от дальнобоя не устаешь

там пневматика\гидравлика везде где только можно

хоть пальцами крути-нажимай

блять

шасси у них одно, но внутри они разные как 2 полушария, в ауди превосходная отделка, дохуя электроники и т.д., за это и переплачивают, если отталкиваться от цены на шкоду. Если тебе вообще поебать на салон или нравится такая отделка как у чехов, то лучше взять тойоту, салон у них тоже изысками не блещет, собсно как и дизайн

 

Q5 с 2,0 - это сильно. 15 до сотни и статус нищеброда =)

а шкода какой же статус присваивает?

или ты светофорный гонщик? если так, то, опять таки, нахуя брать суперб, когда есть СТИшка, эвик, альтеза, is?

Безусловно, отделка и электроника - это то, что делает автомобиль. Нахуя кому нужен двигатель, коробку еще переключать, подвеска там какая-то.

Нахуя брать суперб? Дешево, надежно, большой багажник.

140 л.с - неплохо разгоняться. Знатоки в треде.

внезапно шарящий сигмауа

ты тоже приорал с этих диванных критиков?

Классные аргументы. Тебе надо почаще с умным видом хуйню какую-нибудь писать, чтобы совсем идиотом выглядеть.

И да, вот собственно умник, считающий, что лс не влияют на разгон.

Инсигния с 2.0 турбо бенз 220лс при крутящем моменте 350 разгоняется за 7.6

Инсигния с 2.0 турбо дизель 160 лс при крутящем моменте 350 разгоняется за 9.5.

Может до 50км/ч быстрее будет и дизель, но за счет большего лс, до 100км/ч быстрее разгоняется бензин. Ахуеть правда?

Какбы величина максимального крутящего момента имеет довольно посредственное отношение к разгону. Удались плз.

езжу на батиной камри, на шкоду смотрю как на автоваз

с чего бы? суперб>камри

Видал фотки ДТП с их участием. Камри была отечественная. Ебаный стыд, кароче, а не автомобиль.

Почитал пару статей про вариатор, выходит что он сочетает плюсы МТ и АТ и исключает некоторые минусы, типа скачков оборотов при переключении. Основная проблема судя по статьям - проблемы с передачей высоких мощностей (>200 лс), но ведь это же наверняка решаемая задача.

Логично, что при таких свойствах за ним будущее, зачем вообще вкладывать деньги в разработку классической АТ?

Надежность. Почитай как часто надо выкидывать вариатор или делать ему капиталку, например.

Будущее за ДСГ =)

езжу на батиной камри, на шкоду смотрю как на автоваз

с чего бы? суперб>камри

камри 08 года в районе 800к стоит как бе, за эти деньги из шкод токо хуйня всякая типо б/у октавии, так что суперб здесь вообще не к месту

съеби из темы, знаток

Пис, лексус / инфинити менее надёжны в дтп, по сравнению с супербом? Там хуйня двигатели, подвеска от паровой машины? Они не надёжные? Я бы предложил ещё вольво, но там с обслуживанием засада. А под камазом или в столбе, к сожалению, все равны. И вообще, самые безопасные машины делал сааб.

Пис, лексус / инфинити менее надёжны в дтп, по сравнению с супербом? Там хуйня двигатели, подвеска от паровой машины? Они не надёжные? Я бы предложил ещё вольво, но там с обслуживанием засада. А под камазом или в столбе, к сожалению, все равны. И вообще, самые безопасные машины делал сааб.

А вот с саабом сложно посморить, как и с вульвой. Ну, как видишь, это оказалось не востребованно, ибо дизайн решает. Тут уместно еше вспомнить про копроэкономику, ну да это классика уже.

Весело тут у вас. А я колесо проколол.

И напоследок, практичность автомобиля, конечно, важная черта при выборе оного, но не самая...

чувствую, что несу хуйню, пояснения и аргументы будут утром

виза, сэйм. приехали на станцию вулканизации, при них вытащили, а там оказалось что длина винтика сантиметр

Повезло, а из моей шины достали шуруп сантиметров шести, и при этом не получилось залатать, сказали что только ремонтировать изнутри + ставить камеру в шину. Я взял резину со штатной докатки, ибо размер тот же. Поставили её на другой диск и всё.

А на запаску поставлю эту шину с камерой.

А на запаску поставлю эту шину с камерой.

точняк

Вообще я хочу поставить докатку, но нужного размера и параметров чето вообще нереально найти.

как мне доставляет пх. В прошлый раз спорил до последнего, пока ему из вики факты не привели.

Теперь местный знаток сигма написал "140лс-неплохой разгон" при чем сам же потом написал, про то, что лс не влияют на разгон и упоротый его поддержал :lol:

Теперь местный знаток сигма написал "140лс-неплохой разгон" при чем сам же потом написал, про то, что лс не влияют на разгон и упоротый его поддержал :lol:

глядя на то, как ты читаешь, не удивительно, слышать вот такое:

ну к человеку, который считает, что сейчас электромобили профитнее двс

Теперь местный знаток сигма написал "140лс-неплохой разгон" при чем сам же потом написал, про то, что лс не влияют на разгон и упоротый его поддержал :lol:

не тупи, епты

 

глядя на то, как ты читаешь, не удивительно, слышать вот такое:

 

ну к человеку, который считает, что сейчас электромобили профитнее двс

это был сарказм

Хотелось бы посмотреть на Вас, когда бензин станет около 50 и выше рублей за литр, как вы будете ездить на ваших американцах и немцах премиум класа с расходом за 20, тогда вы сразу вспомните за япошек, за их расход, двигатели.

По поводу срача для меня шкода, это нечто такое хотел себе хорошего немца, денег не хватило взял шкоду, потерял в престиже, но дома ем все что хочу. Я хз мне эта машина не нравиться и не нравилась никогда, хотя у дяди родного суперб, прошел 7 тыс, сгорели лампы ксенона, я хз ну вроде это не ок!

Все равно я считаю что будущее даже не столь за япошками и корейцами сколь за китайцами, выбираю долгое время первых, только за дизайн. Американцев только за движки и то, уже не радует.

Хотелось бы посмотреть на Вас, когда бензин станет около 50 и выше рублей за литр, как вы будете ездить на ваших американцах и немцах премиум класа с расходом за 20, тогда вы сразу вспомните за япошек, за их расход, двигатели.

это, по мнению местной элиты - нищебродство.

Хотелось бы посмотреть на Вас, когда бензин станет около 50 и выше рублей за литр, как вы будете ездить на ваших американцах и немцах премиум класа с расходом за 20, тогда вы сразу вспомните за япошек, за их расход, двигатели.

тут не принято думать о расходе

это, по мнению местной элиты - нищебродство.

Проебал ключ-секретку, что подскажите? Надо как-то выкрутить болты.

Хотелось бы посмотреть на Вас, когда бензин станет около 50 и выше рублей за литр, как вы будете ездить на ваших американцах и немцах премиум класа с расходом за 20, тогда вы сразу вспомните за япошек, за их расход, двигатели.

По поводу срача для меня шкода, это нечто такое хотел себе хорошего немца, денег не хватило взял шкоду, потерял в престиже, но дома ем все что хочу. Я хз мне эта машина не нравиться и не нравилась никогда, хотя у дяди родного суперб, прошел 7 тыс, сгорели лампы ксенона, я хз ну вроде это не ок!

Все равно я считаю что будущее даже не столь за япошками и корейцами сколь за китайцами, выбираю долгое время первых, только за дизайн. Американцев только за движки и то, уже не радует.

Как раз таки сейчас все наоборот. У немцев премиум класса почти везде стоят турбо движки с малым расходом топлива(а на самых продвинутых, есть возможность отключения нескольких цилиндров).

А дизельные так вообще не более 10литров обычно расходуют. Не так давно статью читал, там был рейтинг самых экономичных дизельных авто. Топ1 вообще дизельный панамера был, потом а6 и дальше одни немцы в основном. У всех расход не более 10.

Да, при условии качественного бензина, там всё-таки экономия засчет турбо + непосредственный впрыск.