Автотопик т.9

c 14 лет учился на 99 . в 16 сел впервые на АКПП . Сдал на права в 17 , после др досдал и забрал права . И в тот же день проклял механику . Нахуй нужна . Уж если хочется поклацать то уж лучше спортивный робот с 2 сцеплениями и лепестками . и похуй что дорого

 

 

не прав, механика очень нравится, вообще не охота автомат, хотя ездил на нем

 

а вот насчёт короткоходности и жесткости рычага( как у шкоды бтв) мне наоборот не очень нравится ._.

В москве я бы не хотел на механике ездить

С утра залетел в сугроб у работы припарковаться. Попытался поровнее встать, хуй там. Авто пол метра вперед, пол метра назад. Дальше буксует и не едет.

К вечеру надо найти лопату

а я в скором времени буду менять авто и это будет 146% автомат

в пробках на ручке уже подзаебало немного.

 

хотя хз. посмотрим

а я в скором времени буду менять авто и это будет 146% автомат

в пробках на ручке уже подзаебало немного.

 

хотя хз. посмотрим

а я в скором времени буду менять авто и это будет 146% автомат

в пробках на ручке уже подзаебало немного.

 

хотя хз. посмотрим

ебать, в 16 лет и не водить машину

с 13 отец пускал за руль в городе, в его присутствии офк

я в 17 начал, когда на права пошел учиться.

до этого на запоре брата по поселку немного катался в лет 13, но это хуйня.

 

каждый день за рулем с 18, после того как себе тачку купил. в семье до этого никогда ее не было.

запор ок :DD в это купе изи влазит 10 малолеток (проверенно) :D сел за руль х3 когда, лет с 10 наверн :D в 12 у нас с братом был мопед РИГА чото там без тормозов ВАЛИЛА КАК ТАЗ БЛЕАТЬ :DDD еще катались на такой штуке, на которой думаю мало кто катался еще - МОТОБЛОК (культиватор) с пределанными колесами вместо плугов, соединенный с прицепом от авто :DD ехало это чудо медленно но блять тяги и крутящего момента было столько что можно было в прицеп посадить человек 10+ :DD и кататься по кустам :D в 13 лет с братом купили 40ой москвич :D но он проездил 1 сезон, следующая покупка была как раз запор :DDD (с РАЗДВОЕННЫМ ВЫХЛОПОМ БТВ!) который впоследствии был сдан на металл (в пиздатом состоянии был бтв, кузов вообще без гнили, жаль без доков :'( ) на права сдал в 17 (учился с 16) получил в 18 :D но тачку купили не сразу, ближе к 19ти :'( бтв те, у кого в семье не было никого с тачкой имхо в большинстве своем водят как уебки полные, особенно бабы, которые права получили и мужика нет, вообще нихуя не понимают :D

брат на месяц младше меня был

 

он сначала дырчик купил, потом ява вроде была, потом и на 4 колеса - запор, копейка, пятерка, девятка

 

до 18 лет очень много машин сменил))

 

а я в это время в доту и кс дома ебашил))

а паха и в доту играл и дырчики водил

сегодня прокатался на новой c63 amg , вот это авто блять :pray:

 

а паха и в доту играл и дырчики водил

что это ?

мотоцикл наверное

 

или машины))

А расскажите мне любители механики , чем она лучше , не не , по другому , что можно на механике ( оговорюсь сразу , полное управление авто включая экстренные ситуации максимум умеет 5% населени россии на механике и этот пункт в расчет брать нельзя) в повседневной езде , чего нельзя на тех же лепестках . Только давая ответ пожалуйста ссылайтесь на источники или хотяб гугл .

Почему я так ставлю вопрос , парень всю жизнь проездил на субариках и еволюшках ( механика офк) , потом устал купил ево10 с лепесточками , настроил все дела . Говорит отличается езда , не удобнее/хуже а отличается , только в пробках спокойнее . Сказал , тот кто не проездил лет 5 на механике разницу не почувствует и обьяснять не буду утруждаться

тем что механика надежней епт как минимум

экономнее, быстрее

экономнее, быстрее

 

это всё про робот

 

а теперь давай про механику

экономнее, быстрее

 

это всё про робот

 

а теперь давай про механику

значит покупаем роботов и экономим

тем что механика надежней епт как минимум

Скажи это нашей Ешке w123 которая почти раза в 2 меня старше и прошла больше 400 тысяч.

Открою тебе секрет еще, люди плохо ездят и поэтому часто например сжигают диск сцепления или тросики рвут , поэтому статистика говорит что механику ремонтируют чаще.

А еще роботы с 2мя сцеплеиями не ломаются если ты не участвуешь в ралли. Например случаев обращения fiat 500 по коробке на котором нная стоит крайне мало , совсем крайне мало .

Хотя нахуй я тебе это обьясняю -_- если ты приписал как минимум

Изменено 1 декабря 2012 пользователем RFH

ездил месяц на логане с палкой и мне было ужасно не комфортно

механика для тех, кто любит длинные палки в руках теребить

экономнее, быстрее

 

это всё про робот

 

а теперь давай про механику

Как вы устали. Робот и механика - это одно и то же, только механику дергает человек, робот дергает блок управления. Есть возможность роботизировать хоть механику от девятки, я даже слыхал про такое извращение. Вопрос только в том, алгоритм работы робота удовлетворяет или нет, потому что я сам могу воткнуть то, что мне надо, исходя из текущих условия: надо мне резко разогнаться или ползти с текущей скоростью, а у робота один алго: либо гражданский, либо спортивный, пусть и адаптивный.

 

тем что механика надежней епт как минимум

Скажи это нашей Ешке w123 которая почти раза в 2 меня старше и прошла больше 400 тысяч.

Открою тебе секрет еще, люди плохо ездят и поэтому часто например сжигают диск сцепления или тросики рвут , поэтому статистика говорит что механику ремонтируют чаще.

А еще роботы с 2мя сцеплеиями не ломаются если ты не участвуешь в ралли. Например случаев обращения fiat 500 по коробке на котором нная стоит крайне мало , совсем крайне мало .

Хотя нахуй я тебе это обьясняю -_- если ты приписал как минимум

Таки да, криворуким уебанам лучше автомат, причем желательно гидромех, ибо им разгоняться быстро запрещено.

Ну так все правельно пис. Человек просто имеет свойство портить и ошибатся в управлении . Ну я не имею ввиду хороших водил . А робот делает это за них и слава богу . И да автомат будет им в самую пору . 2 педали всего как раз.

Кстати не все роботы это та же механи . Для примера вот тот самый спортивный с 2 сцеплениями немного по другой системе работает . Ну википедия доступна че это я :)