Автотопик т.9

этот пес поумней многих водятлов

кстати такой вопрос

 

до какого момента можно притормаживать без выжимания сцепления?

подруге подарили машину, я прокатился с ней. когда она со скорости 40 км/час даванула педаль тормоза в пол без сцепления, такие звуки были, что пиздец.

как будто ножом по сердцу, так больно было за машину

хруст? может просто абс сработала, про которую вот выше писали.

сцепление надо выжимать когда машина уже почти остановилась

я раньше всегда ездил - сцепление всегда выжимал, а потом тормозил

Братаны, прошу помочь. Выбор стоит между Chevrolet Cruze и Sitroen C4. Че посоветуете нубу?

В сортах говна не разбираюсь. Посоветую выбрать нормальную тачку.

Рассматривал фокус 3 , с4 и чеви. Фокус дорогой в нормальной комплектации, не осилю короче. Остальные по кузову не нравятся (чисто эстетический выебон). Да я думаю и на говне буду ездить, не буду ощущать сильного дискомофрта, т.к. первая машина и толком не але мягко говоря в авто.

Если тачка нужна, чтобы в гараже стоять и не ездить, тот ситроен офк. Если а/м нужен, чтобы ездить - немцы/японцы.

кстати такой вопрос

 

до какого момента можно притормаживать без выжимания сцепления?

подруге подарили машину, я прокатился с ней. когда она со скорости 40 км/час даванула педаль тормоза в пол без сцепления, такие звуки были, что пиздец.

как будто ножом по сердцу, так больно было за машину

 

хруст? может просто абс сработала, про которую вот выше писали.

 

сцепление надо выжимать когда машина уже почти остановилась

По большому счету сцепление надо выжимать всегда, когда не разгоняешься, потому что даже торможение двигателем не есть благоприятный режим.

По большому счету сцепление надо выжимать всегда, когда не разгоняешься, потому что даже торможение двигателем не есть благоприятный режим.

друган пару дней назад забрал фокуса 3 хач бэк 1.6 ручка. хз скока там лошадей и комлектация. я так понял 123.

что ж посмотрим на эксплуатацию данного авто

85-105-125 лошадей идет движок 1,6

зачем вы про лс пишите все время ?

в таких движках это не играет никакой роли))))

зачем вы про лс пишите все время ?

в таких движках это не играет никакой роли))))

шел бы ты отсюда петушок

зачем вы про лс пишите все время ?

в таких движках это не играет никакой роли))))

шел бы ты отсюда петушок

зачем вы про лс пишите все время ?

в таких движках это не играет никакой роли))))

шел бы ты отсюда петушок

сбавь обороты

я на холостых хуевый вопрос у него - такая ощутимая разница от 105 и 125 лошадках на ручке именно на фокусах .

Братаны, прошу помочь. Выбор стоит между Chevrolet Cruze и Sitroen C4. Че посоветуете нубу?

В сортах говна не разбираюсь. Посоветую выбрать нормальную тачку.

Рассматривал фокус 3 , с4 и чеви. Фокус дорогой в нормальной комплектации, не осилю короче. Остальные по кузову не нравятся (чисто эстетический выебон). Да я думаю и на говне буду ездить, не буду ощущать сильного дискомофрта, т.к. первая машина и толком не але мягко говоря в авто.

Если тачка нужна, чтобы в гараже стоять и не ездить, тот ситроен офк. Если а/м нужен, чтобы ездить - немцы/японцы.

 

кстати такой вопрос

 

до какого момента можно притормаживать без выжимания сцепления?

подруге подарили машину, я прокатился с ней. когда она со скорости 40 км/час даванула педаль тормоза в пол без сцепления, такие звуки были, что пиздец.

как будто ножом по сердцу, так больно было за машину

 

хруст? может просто абс сработала, про которую вот выше писали.

 

сцепление надо выжимать когда машина уже почти остановилась

По большому счету сцепление надо выжимать всегда, когда не разгоняешься, потому что даже торможение двигателем не есть благоприятный режим.

а если переключаться на нейтралку и потом тормозить?

а если переключаться на нейтралку и потом тормозить?

У меня все просто: чуть притормозить можно и без сцепухи, если норм торможение - быстро скидываю в нейтраль, один хрен потом другую передачу врубать.

а если переключаться на нейтралку и потом тормозить?

У меня все просто: чуть притормозить можно и без сцепухи, если норм торможение - быстро скидываю в нейтраль, один хрен потом другую передачу врубать.

аналогично в принципе если на ручке езжу (что в посл время слава богу не часто ) Кто то там выше писал что тормозить надо без сцепухи почти до остановки , пиздец, чо за бред? Объяснять что когда сцепление не выжато связь колес идет напрямую с двигателем надеюсь никому не надо, ну и к чему может привести такая хуйня? если постоянно, и еще и чуть поресче тормозить без сцепухи? получается тормозишь двигатель и каленвал напрямую, вопрос нахуя? офк если немного тормозить (в пределах 1тыс оборотов н-р, в зависимости от передачи) то делаю это без сцепухи но сильнее явно выжать надо

сразу видно равнинного жителя

поезди по серпантину со сцеплением

по серпантину надо онли двиглом тормозить

сколько таких вудятлов уже попадали/ударились особенно автобусы

а если на автомате по серпантину едешь?

там чем тормозит?

а хруст абс я отличу от сцепления) машина заглохла после такого торможения.

соскучился по механике)

сразу видно равнинного жителя

 

 

поезди по серпантину со сцеплением

о горец к счастью по серпантинам каждый день не езжу (хотя имею понятие что это, т.к имеем хатку в лазаревском) о том что такое торможение двигателем я так же понятие имею и без серпантинов, там речь то о другом немного шла

тормозить надо со сцеплением до тех пор, пока обороты двигателя больше 900 в минуту

дальше уже выжимать

говорят, в таком режиме торможения инжекторный двигатель тратит меньше топлива, чем при движении накатом

не проверял офк

пацаны кто че думает.

Открыть сервис по установке наклеек на авто, винил, поклейка реклам, защита кузова антигравийной пленкой.

Есть типа 2 варианта: делать это в Ростове-на-Дону. Или В другом городе население 300-400к, но при одном бренде в который входит 4 автосалона различных марок авто + помещение есть 120 квм. Есть ли спрос

а ну и обшивка и перетяжка салона кожей офк