Авто тема, т.11

Да на сервисах бывает пиздец деньги заламывают.

Последний раз бензонасос сам менял. Нихуя сложного, откинул заднее сидение, открутил 3 болта (один правда выебывался, резьбу сорвал кто то. Плоскогубцы и вд40 решают) пару резинок оторвал, заменил насос и собрал обратно.

У меня за это хотели взять 5к. Уебаны, срал им в выхлоп.

Ну и офк поставил вместо оригинального (12к) насос от газели (800р). Профит))))

5к :lol: :lol:

короч стоит авто на ручнике уже 2 неделю, меня пугают, что не выеду из гаража если не снять ручник

рли такое может быть?

5к :lol: :lol:

тссс, дай пофантазировать пареньку =)

И пах, не сравнивай бензонасос на чайнике и в других машинах, там он посложнее снимается, т.к. диван взади снимать приходится, но офк не 5 к цена, 1 рубль МАКсимум за работу. Но парень впечатлен своим объёмом работ, так что пусть пофантазирует =)

Сейчас домой ехал, голубя сбил, он на бреющем полёте в бампер мне уебался.

Бамперу похуй, а вот голубь похоже не особо живой.

Сейчас домой ехал, голубя сбил, он на бреющем полёте в бампер мне уебался.

Бамперу похуй, а вот голубь похоже не особо живой.

жаль тебя

5к :lol: :lol:

Че ржешь, петух

5к :lol: :lol:

тссс, дай пофантазировать пареньку =)

 

И пах, не сравнивай бензонасос на чайнике и в других машинах, там он посложнее снимается, т.к. диван взади снимать приходится, но офк не 5 к цена, 1 рубль МАКсимум за работу. Но парень впечатлен своим объёмом работ, так что пусть пофантазирует =)

дело 10 минут все это сделать... если руки не кривые офк

5к :lol: :lol:

Че ржешь, петух

Я ж тогда еще не знал, в чем проблема. Они "ну мы посмотрим, надо разбирать все, смотреть" и тд, начали втюхивать про диагностику

И я кажется наоборот сказал, что делать там нехуй, все просто.

народ мне так никто и не ответил

бюджет 150тр.ю первыя машина, без опыта девочка

варианты ?

гольф

Да на сервисах бывает пиздец деньги заламывают.

 

Последний раз бензонасос сам менял. Нихуя сложного, откинул заднее сидение, открутил 3 болта (один правда выебывался, резьбу сорвал кто то. Плоскогубцы и вд40 решают) пару резинок оторвал, заменил насос и собрал обратно.

 

У меня за это хотели взять 5к. Уебаны, срал им в выхлоп.

 

 

Ну и офк поставил вместо оригинального (12к) насос от газели (800р). Профит))))

С форума, посвященного Toyota Avensis

ххх: Как только нажимаешь на газ поевляется шум и кто то как будто держит машину за жопу пока не докрутишь двигатель до 3 тыс. оборотов, потом норм едет. Как думаете, почему?

ууу: Поломки были какие-нибудь? Замены деталей?

ххх: Да ерунда была, сгорел родной насос в баке и я его поменял от газели (больше всего и ближе по пораметрам подошол)

ууу: Ну все понятно! Теперь у Вас "до 3 тыс. оборотов" - газель ))

http://bash.im/quote/417664

Я ж тогда еще не знал, в чем проблема. Они "ну мы посмотрим, надо разбирать все, смотреть" и тд, начали втюхивать про диагностику

 

И я кажется наоборот сказал, что делать там нехуй, все просто.

почти первым делом смотрят всегда безанасос....

5к :lol: :lol:

тссс, дай пофантазировать пареньку =)

 

И пах, не сравнивай бензонасос на чайнике и в других машинах, там он посложнее снимается, т.к. диван взади снимать приходится, но офк не 5 к цена, 1 рубль МАКсимум за работу. Но парень впечатлен своим объёмом работ, так что пусть пофантазирует =)

вобщето у меня он тоже за спинкой дивана )))))

странно

у парня знакомого давно был чайник 1.8 (НЕ СМЕЯТЬСЯ ), зависали с ним, приводили машину в порядок по подвеске капитально, и я чот не помню, то ли у него бензонасос рядом с баком, то ли фильтр, как-то заходил разговор. Я не разбирал, не помню, но вроде там не надо снимать задний диван. У бака что-ли.

Наверное я чото путаю, давно было.

5к :lol: :lol:

тссс, дай пофантазировать пареньку =)

 

И пах, не сравнивай бензонасос на чайнике и в других машинах, там он посложнее снимается, т.к. диван взади снимать приходится, но офк не 5 к цена, 1 рубль МАКсимум за работу. Но парень впечатлен своим объёмом работ, так что пусть пофантазирует =)

вобщето у меня он тоже за спинкой дивана )))))

странно

у парня знакомого давно был чайник 1.8 (НЕ СМЕЯТЬСЯ ), зависали с ним, приводили машину в порядок по подвеске капитально, и я чот не помню, то ли у него бензонасос рядом с баком, то ли фильтр, как-то заходил разговор. Я не разбирал, не помню, но вроде там не надо снимать задний диван. У бака что-ли.

Наверное я чото путаю, давно было.

ёптыть, понятно.

музычка качает вижу =)

этой не мой ) у меня лучше музыка

я ворвусь в топан кое чо спросить

почему так ценятся прули? и ваще это чо типа правый руль - японец?

я ворвусь в топан кое чо спросить

почему так ценятся прули? и ваще это чо типа правый руль - японец?

я ворвусь в топан кое чо спросить

почему так ценятся прули? и ваще это чо типа правый руль - японец?

Под прулём чаще всего подразумевают машины со внутреннего японского рынка, т.е. японского производства и японской сборки. Хотя есть не только японцы прули.

Сейчас мода на них прошла, как и на б/у машины, так как резко подняли пошлины.

А раньше ценились, так как покупая машину б/у, 3-5-7-10 летку, заказывая с Японии, приходила качественная машина с аукционным листом, где указывались все её косяки по честному, а главное - самая высокая надежность среди всех мировых производителей. Правильные прули - это тойота и хонда. Эти марки уже почти 20 лет считаются как неофициально, так и официально (самые авторитетные рейтинги) самыми надежными марками автомобилей. А так же Тойота Королла - царица прулей, является самым продаваемым автомобилем в мире немало лет.

Основная зона распространения - справа до Урала, здесь до сих пор каждая вторая машина пруль. И чем восточнее - тем "правее". Прулизм головного мозга и избалованность качеством японских машин 90-х и 2000-х дошла до такой степени, что за уралом слова "немецкое качество" вызывают безудержный смех. За машины там считаются только японцы или дорогие люксовые баварцы, остальное считается вёдрами.

Так же несомненным плюсом прулей - огромный контрактный рынок запчастей с Японии, т.е. дешевых б/у оригиналов (а учитывая качетсво сборки фактор б/у не имеет значения. Это новая запчасть). То есть можно заказывать запчасти за приемлемые деньги. При этом прули являются одними из лучших машин по ремонтопригодности.

Недостатки - высокая цена на правильные прули (тойота хонда), собственно правый руль, низкий просвет у большинства машин (созданы для японских дорог, а не наших), слабое лкп как правило, специфический внешний вид - нравится далеко не всем, часто недорогой пластик в салоне (но сам салон обязательно качественный, никакой халтуры)

В общем резюмирую: благодаря прулям, можно было привозить дешёвые отличные машины с превосходными потребительскими качествами 5-10 лет от роду, при этом не мучаясь с их ремонтом. То есть можно было и рыбку съесть и на хуй сесть. Теперь всё, огромные пошлины, непроходные года и т.п.

фрик заводится от прулией

хочешь стенку от фрика, просто спроси чтонибудь про японский пруль